小牛N1油门拉线维修

某日中午，像往常一样，我拎着充完电的小牛电池下楼，安上，准备上班，然后将小牛推出楼道，按下启动，转把手，突然发现车子不动，然后油门把手也没有任何反馈感，整个松垮垮的，当时心想就是完蛋了，油门拉线断了，然后拧开把手下面的螺栓，发现连着把手这边的线是牢固的，然后就手贱的去抽钢丝，结果把整根钢丝从车身里抽了出来。这儿要说明下的是，小牛的油门控制（其实是电流啦，这儿陈述方便就用油门吧）与其他的电动车都不同，一般电动车的油门把手就直接是一个控制电流的霍尔传感器，所以大家观察下会发现一般电动车油门把手的边上会多出一个厚度，那个就是霍尔传感器。而小牛则将霍尔传感器放入了车身，然后通过一根钢丝（油门拉线）来连接霍尔传感器控制电流。当然，你可能觉得这不是多此一举，但实际上并不是，这样做的好处有两个，一个是油门把手边没有多出来的厚度，使得你能更为方便的操作把手边的控制按钮（特别是对于一些手比较小的使用者），另一个则是把手霍尔传感器一体化的设计在下雨天会比较容易进水，只要一进水，霍尔传感器就会短路，这个时候油门把手就失灵，当然，也并不是一淋雨就失灵，只是有这个发生的可能，而我在骑之前的山寨祖玛的时候就碰到过不止一次这样的情况，你可以想象下，电动车没动力推着已经够惨了是不，而这时偏偏又是大雨，那你会是怎样的心情。所以，小牛把霍尔传感器放入车身，使用机械拉线控制的设计，真的是非常的棒，前提是你不要碰上跟我一样的拉线断裂……，我上论坛也搜了下，也有几位同命相连的主……

看了下线头，切口很整齐，像是剪断的，所以推测是连接霍尔传感器的那头断了，仔细想想，上次回家的时候还是挺好的，估计是楼里的熊孩子坐在车上玩，拧油门拧过头给拉断的吧。因为最近的O2O店距离我大概有30公里，不太可能推着车去，叫部车过去吧，心想花费也挺大，算了，还是自己动手看看能不能修好吧。

先把仪表盘下方的橡胶塞取下，螺丝拧掉。

然后把挡风板拆下，原本是不想拆的，但是不拆挡风板就拿不下上挡板，拿不下上挡板就拆不下前脸……所以

上挡板取掉以后可以看到固定前面板的两个螺丝，卸下。

然后底部还有两个固定螺栓，这个不能强拆，拿个螺丝刀捅一下中间的菊花，就可以拆下了。

然后把整个前面板往上一推，就能拆下。

前面板与车身之间只有一根大灯线连接，拔掉后，就可以把前面板放一边了。

故障位置，就是接在这个霍尔传感器的拉线断了。

这儿不得不提下小牛的做工，内部元器件排列真的是非常的工整整齐，所有的接线都使用防水插头连接。图就不多拍了，心情郁闷着呢。

查明了原因，要想怎么解决，当然，最好的办法就是送O2O店，不过最近的O2O店有30公里远，那就先打个电话给客服吧，看看能不能直接购买一根原装的油门拉线。结果客服告知，私人是不能订购零配件的，但是他会反馈给区域负责人，让区域负责人联系我，当然，相信我，按小牛客服的尿性，区域负责人的电话是永远也等不到的。所以就曲线救国下，打电话给最近的O2O店，让他们帮忙定一根线，回头自己开车去取了换上，结果被告知，他半年前就退出了小牛售后，但是不知道为啥，他的信息还在小牛官网（不止如此，我打小牛客服的时候，他们也是告知我前往此店维修），那好吧，只能接着找了家第二近的店帮忙，但是老板又告知他这几天在外地，要下周回上海之后才能帮我订配件。那也没有啥办法，只能让他回来之后帮忙定了。只是这车子已经拆了，自己不动下手试着修复下，难免手痒。于是就找了个m2的螺丝和螺帽，拧在钢丝上，然后嵌入了霍尔传感器的法兰盘。一拧油门，电流恢复。

样子有些丑，这也就算了，但是这个螺丝拧的，我估计也不长久，回头等配件到了再换吧。其实原本是想用m4螺丝的，这样和钢丝的接触面能更大，不过法兰盘上的固定孔太小了，m4塞不下，就先这样吧。

把车按原样装回，只是为啥3档极速只有35了，估计是和线的长度变化以及螺丝固定有关吧，不管了，开出去先转一圈吧。

这个样子虽然暂时能开了，但是那螺丝随时随地会脱落，所以还是不要轻易出去，不然70kg的车身，推个几公里也够自己吃一壶了。其实本想是等配件到了更换了再写的，不过谁知道配件究竟啥时候能到，或者到不到的了。