SHARK EVO-ONE II揭面盔
还在增驾D照的科目一之后,就动了买头盔的心思。车还没决定,头盔还是得有。以后借车或者租车练练,总得带上自己的盔。作为外科医生,没见抢救不少了颅脑外伤肝脾破裂的电动车骑士,安全自是第一位。头盔防护效果而言,自然是全盔最佳,其次是3/4盔,至于半盔什么的就算了吧,一旦速度快点摔车,该开瓢的也防不了。揭面盔相当于全盔和3/4盔的组合体,防护介于两者之间,优点是方便,缺点是防护稍差(4、5星的揭面盔也应该比1、2星的全盔更安全),重量稍重(差不多能增加300g)。记住,不管什么盔,一定要绑好下巴的袋子,不然还是白搭。
头盔的测试机构各位可以上网查查,我就不转贴了。个人觉得SHARP的网站比较好检索,也相对权威(搜SHARP HELMET),基本上四星五星的安全性日常骑行都是没问题的。头盔厂家国产LS2就很不错了,另外日系,欧系,美系一大堆,各有千秋。
搜揭面盔信息时候,发现意大利CABERG是个宝藏品牌。它是比较早做揭面盔的厂家,而且产品线很全,SHARP上面几款评分都很高,基本都是4星5星,价格也有竞争力。特别是DUKE ,淘宝价格其实特价时候只要1.3k就拿下了。但是这个牌子国内不知名,本地也没有代理,渠道是个问题。在决定买揭面盔之前,网上买了一顶特价的CABERG全盔,XL码脑袋勉勉强强塞进去,耳朵压得疼,无奈只好退货。不过现在想来,如果提前戴好头套,这个XL应该是合适的(戴套很重要哦)。后来专门去了骑行用品店,实际试了中美欧几个牌子的头盔。我的头围58cm,LS2或者日系基本上L码刚好,但是欧美系一般就需要XL。根据之前搜索的资料,尺码很重要,太紧了不舒服,太松了一旦出事故容易脱落甚至造成二次伤害。
尺码确定了,就在网上云测评了不少头盔。像舒伯特C4,SHOEI NEOTEC都很不错啊,样子漂亮,当然价格也漂亮。LS2的碳纤揭面盔,2k出头,更轻一点,但是样子我不太喜欢。
100%那项应该指的是在测评中头盔揭面机构没有意外打开的比例,只有揭面盔有这个数值,越高越可靠。
找着找着发现了SHARK。SHARK家的3/4盔更酷,特别是带面罩的那款,很喜欢。现在发现揭面盔也不错,型号有EVO-ONE和EVO-LINE等,前者更贵些,说实话贵在哪里我也不知道。
EVO-ONE有几个特点,一是安全,SHARP 4星,二是,下巴的揭面部分可以掀起直接到后脑勺那里,变成造型还算不错的3/4盔,休闲骑比较方便(下图借用网络图片)。第三个特点是,为了维持3/4盔还能使用风镜,SHARK设计了特殊的风镜自动开合系统,掀起和放下揭面组件时,闭合的风镜可以自动打开,之后手动放下即可。缺点就是他家似乎没有碳纤维的揭面盔,重量基本上都在1800g左右了,在高速中,增加的重力加速度可会给脖子带来比较大的压力。
专门为了这个盔去了店里,老板也知道这个型号,只是明确说由于3C认证通不过,所以国内没有上市。只好试了试Spartan Carbon,果然XL是可以的,碳纤也很轻便,心动了,差点忘了揭面盔的事情。不过将近3.5k的报价,还是拉回现实。毕竟第一顶盔,有点贵啊。
回来继续云测评,逛到亚马逊,发现亚光黑的EVO-ONE 2素盔只需要2.5k不到,另有200多点的税,这个价格真的很合适。彩盔能贵一些,但也算不错价格。毕竟国外标价229镑的Spartan Carbon国内都敢卖3.5k了,349镑的EVO-ONE若能引进,岂不奔5K。立马下单素盔版本,虽说受疫情影响,20天才送到手,也算是很不错啦。
试用了一下,戴头套,XL配合我58头围比较合适。不戴头套往里面塞得时候有点压耳朵。戴了十多分钟,基本上没有不适感。优点如前所述,开合很顺畅,造型满意,哑光黑确实素到不能再素了。低调,优秀!
缺点:发现盔体外镜的下缘接触的那里有不少划痕,仔细摸了下,原来是外镜下缘的磨具印痕刮的。这个有点不应该。
下面是开箱图和特点讲解,以及真人秀,感兴趣的继续往下看。
盔型还不错吧,双镜片,内层的墨镜开关在顶部。哑光黑的漆面还不错。
头顶还有个小尾翼,应该不是只为了造型吧。内镜的开关在头顶,戴手套往头顶摸一下就行,应该很方便操作
插口,不是双D扣,质感不错。但都说双D扣安全,感觉成本也更低,为何不使用双D扣,不理解,可能是为了更便捷吧。
内衬质量不错,感觉是类似COOLMAX的材质,当然我也没见过其他牌子的内衬。
一笑清歌
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大肥肉串子
开篇你就说了交通意外的现场画面,好残忍,都没有说开放性骨折,或者人两节那种
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愤怒的骆驼
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执业值评师
重点是“只” 我已经从SHOEI Z7看到hjc再看到Moterax R50,现在都开始看LS2的488款了 当然,我车还没买,刚考到E
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在卿
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jkrs
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肚皮他爹
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不是看客是乘客
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开篇你就说了交通意外的现场画面,好残忍,都没有说开放性骨折,或者人两节那种
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