论行车记录仪乱象

作为进入行业1年而言的我,可能在国内行车记录仪行业不算什么,但是作为一个从业9年的产品人员,相信话语权还是可以说一说的,先说行车记录仪是个什么,行车记录仪就是一个车载的监控摄像头,用于记录车辆在路面行车的影响记录,对国内而言就是一个神器,为什么这样说,原因中国特色的交通现状,碰瓷啊,恶意驾驶啊,各种问题,曾经早几年本人还在其他公司任职时候,曾经公司法国同事好不容易拿下中国驾驶权,借走公司车开了一周,再也不开了,我去追问,一句话,中国人开车太疯狂了,左边可以超车,右边可以超车,还能开着左闪灯,右转向。可见中国公路有多猛,不过他应该感谢上帝,为什么!因为碰瓷还没遇见,哈哈。所以一台行车记录仪是的确很需要的,从上面我们就可以看出行车记录仪的性能点,记录的清,真实,稳定,记录仪的视角广,就是需求点,这是什么,这就是光学。其实只要的影像记录设备都属于光学设备,没看苹果手机满世界的广告都是突出自己的光学优异性吗,记录仪更应该如此,但是自从我去年6月入行,发现国内行车记录仪这个行业,简直就是N年前玩山寨手机的做法,处处都是作坊,随便虚标一个参数,随着友商的杀入,更是将这个理念发挥到机制,主要乱像呈现如下:

虚标:

论行车记录仪乱象

参数虚标,集中在广角,感光芯片,像素,温度

广角是记录仪的根本,广角的大小决定于记录仪的摄录区域,广角越大摄录区域越大,对于监控范围越广,在一些难以辨认责任的事故用就能发挥出作用,而目前广角而言,能超越150°的不可能会运用,为什么,因为巨大的圆形镜片,一切都会变圆,如何作为行车记录仪影像记录,为什么还有会那么多,160,165,170,175°镜头分2个测量角,水平这个是测量广角的官方角度,一个叫斜对角,这个说170°都是谦虚了180°妥妥的任何镜头都可以达到,其实多大的广角都OK,人类双眼极限可视152°对比一下没人眼看的光,你就明白是不是虚标了。平心而论,正常的单反镜头能达到170这个水平的无疑都是天价的产品,而行车记录仪采用的170度镜头只会造成变形严重,清晰度难以分辨。

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感光芯片:

目前主流3大品牌和手机相同,SONY高高在上,务实的210万像素,搭配超大感光面积和感光颗粒及SONY背照式技术,在弱光表现力(夜视)无敌的存在,但是售价过高,低端的OV4689和AR0330一个像素400万,一个像素300万,和低端手机一样别看千元以下,个个高像素,但是和那些旗舰机采用SONY感光芯片一对比,完全2个画质,行车记录仪也是这种延续,光有像素,感光面积和感光颗粒小的要命,还没什么更好的技术支持,怎么可能有很好的影像表现力

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像素:

目前感光芯片,4个主流型号官方像素

SONY322 210万

SONY323(322阉割版,感光尺寸小了1毫米,树脂封装)210万

OV4689 400万

AR0330 300万

SONY290(SONY旗舰监控芯片)210万

那么满世界的所谓的千万像素那里来的,我相信在这些官方像素公示,消费者什么都明白了

温度:

温度是什么,是记录仪的工作温度,这关系到记录仪的稳定性,很多商家都高举-20或者40°到﹢80°这个温区只有部分能参与主机厂配套资质才能达到的设计规格,为什么几乎全是,这也是虚标,具体可以看认证,能达到这个规格为什么不拿TS16949认证,拿到这个认证轻松可以给主机厂去做供应,那多大的量,此外,你用OV和AR感光芯片,那些管标才60°,如何达到,所以也是虚标。

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实话实说,中国的汽车电子产业市场,一直和国外市场有着很大差距。我2011年开始销售记录仪产品的时候,当时国内市场只有两种产品。

1.成本较高的台湾品牌 质量较好,做工比较细腻。
2.国内深圳垃圾山寨厂 拿30万的的电脑摄像头装一台记录仪出来,造成车牌都看不清的效果。但是成本便宜呀。
所以当年,价格是200元直接到1000元的区间。要买好的客户,就索性买个1000元的吧。
到了2014年,国内出现了第三种奇葩现象。
3.国内深圳方案公司的兴起,把行车记录仪这种有点技术要求较难的部分都做好了,如:小作坊,只要购买主板+外壳回去组装即可。根本不需要自己有研发能力和测试团队。就会出现很多的国内品牌……
到了2015年,由于某宝和某东,为了规范市场,在规格里添加了:1200万像素、1500万像素或者178°、180°等等夸张的数据,让商家去填写。造成山寨厂家纷纷推出号称:1800万 180°的产品。完全不懂的客户,看到国内品牌的参数又好,价格又便宜,就买回去吧。虽然现在的技术成像比原来的30万要清晰很多了。但大部分的用户,买回去都是被骗的。至少参数上就不准,完全的虚标。
下面有几个方法,马上可以教大家如何判断虚标。
1.不要相信拍照像素到1200万以上的,更别相信拍摄像素超过400万的。 记录仪的感光芯片,一般就207万像素(1920x1080)的。或者:298万像素(2304x1296).或者目前最高368万像素(2560x1440)。这里我要表扬一下监控的产品,大家都知道公司、大楼、或者天网的监控探头吧,他们最高也就300万了。
2.不要相信广角可到150以上的,记录仪是定焦的原理,广角可以做到很大,甚至用鱼眼镜头,真的可以达到180°的,但是广角最大,对焦距离也就越近,理论上说,真实的150°以上的广角,在5米左右才能看清车牌。如果你买回去的记录仪,号称是178°的,如果超过10米能看清车牌的,你一定被忽悠了。

上述的乱状,就能让我们看到记录仪行业水有多深,目前记录仪行业混乱不堪,红海和同质化现象都很严重。

论行车记录仪乱象

记录仪市场红海严重,行业竞争激烈

每个行业在经历到一定规模的时候,都会遇到瓶颈,行车记录仪行业亦是如此。经过了若干年的蓬勃发展,越来越多的企业成功入驻行车记录仪行业,在僧多粥少的情况下,不少企业选择了打价格战来争取企业在市场的份额。久而久之,行业缺少规范,企业频频压价,竞争日趋激烈,行业红海现象自然严重。

产品同质化现象严重,创新能力不足

实话实说,行车记录仪产品的制作门槛并不高,这也就是为什么可以有那么多企业挤进行业的原因。

公模,是行业经常提到的关键词。相同的芯片加上公用的模具组成的产品,形成同质化现象也是必然。既然产品都是一样的,性能也大同小异,如何占有更多的市场份额,只能通过压低产品的价格来实现。最近,产品的同质化已不止是降价那么简单,由于外观复制所带来的企业间的纠纷愈演愈烈,针对知识产权发起的法律诉讼更是一波又一波。行业进入门槛低,许多企业的创新能力不足,技术水平低下,一味地靠打价格战,迟早会把自己推入死亡的边缘。同时,也会造成行业以及市场的不良运营。

论行车记录仪乱象

其实,我们反过来想,记录仪为什么出现这么混乱的局面,主要就在于记录仪在这些年已经变成了“刚需”的存在。行车记录仪在近几年得到了迅猛的发展,越来越多的品牌和型号出现在车主的视线内。没有标杆企业领头,在僧多粥少的情况下,很多企业只能选择价格战迎接,产品质量也因此难以得到保证,市场乱象也有难以控制之势。

行车记录仪并不像常见的数码产品一样有统一的技术标准,商家在打造自己产品形象过程中采用“业内”标准进行夸大的宣传。

按理说,作为能拍行车视频的行车记录仪,必然对行车记录仪的拍摄能力要求很严格,一款卓越的行车记录仪,必须具备一下这些苛刻的条件,一颗超强的图像处理芯片、一个先进的图像感应组合、一套完善的安全功能防护、一个过硬的产品质量保证。但是就目前的状况来说,好多记录仪产品质量尚不能保证,设备参数上也让众车主无从下手。

所以,选择记录仪的产品,我给大家建议:
1.建议选择真实参标的,如首选:Mio宇达电通、飞利浦、神州泰坦、GARMIN或者HP等,你可以去看下,他们的参数,一般都是200万、300万左右。角度从110°-140°之间的。
2.建议购买不带电池的,夏天气温高,锂电池长时间曝晒,有爆炸的可能,几率虽然不高,但我们谁也不能保证一定不爆炸,三星手机就是明显的例子。
3.配件,正规的厂家出品,电源线、吸盘或者3m支架,都是有严格的要求的,不想车自燃、或者支架掉下来的话,山寨品牌东西,真的不能用。 

其实,说实话,即便这样,我也不能保证你在购买行车记录仪的时候不被骗,我只能说,真没必要买特别贵的,300-700差不多,因为大家都一样,也就清晰度上有区别,认准清晰度没错,另外,那些一标好几千的,最新产出的各种高逼格的,我也没用过,但是个人感觉,真没必要,价格贵好几倍,性能不见得能提升多少,最终还不就是一个记录仪吗,所以在我看来,以目前的状况来说,不用太贵的,还有一点,实在不知道怎么选择了,那就挑有3C认证的,不管怎么说,3C认证不是随便哪家记录仪都可以弄到手的。

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以上纯粹个人建议,是否在黑,自行考虑。不喜者,也欢迎来喷。

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