#原创新人#做合格父母，做中国好司机：宝爸安全座椅选购记

追加修改(2017-02-08 12:26:03):
感谢值友sowlf75与高速幻象的提醒，下面对文章进行补充下： 安全座椅的是有保质期的 ，“可使用9个月-12岁”等类似的描述并不代表该产品可以一直使用12年，适用年龄与可使用时间无关，保质期要从座椅上标明的生产日期算起，具体的保质期因产品而异，要参考产品说明书，与依据采用材质的不同和使用环境（严寒、酷暑、暴晒）有关，但也并不是网上一概而论的6年，比如葛莱的0-12岁的Matrix 官方保质期便是10年，如果生产商没有标明，便按应按6年来计算，所以大家在购买时一定要关注座椅的生产日期，到期及时更换，避免存在隐患，威胁孩子安全。 市面上除了isofix与latch两种接口外，还存在只用安全带的固定方式，以日本品牌为主，使用这种固定方式的Aprica、艾乐贝贝等日本品牌产品均通过欧标ECE认证，除了安装较接口式繁琐外，安全性和其他接口一样值得信赖（但要分清自家车的安全带是ELR还是ALR型，只有ALR型才可以牢固安装安全座椅）。根据欧洲最新i-Size(ECE R129)标准要求，为了减少错误安装的风险，将只接受isofix接口的安全座椅；该标准与现在的欧标ECE-R44/04平行运行，处于过渡期，以后恐将成为唯一标准，届时安全带固定方式可能会被淘汰。

自从家里有了娃，万事小心翼翼生怕有个闪失，安全出行更是成了头等大事，下面给大家介绍下我给宝宝选择的婴儿提篮和安全座椅，希望对选择和购买一头雾水的各位宝爸宝妈们有所帮助：

提篮篇：

婴儿提篮，可使用时间：0岁至八、九个月，使用时间短、频次低，选购不必太纠结，大品牌热销产品即可出手。

我买提篮时，奇蒂京东打折，德国品牌，价格合理，原价499元，当时打折+用券300元拿下，不着急购买可以多关注，京东奇蒂这款经常打折。

kiddy新生婴儿提篮德国奇蒂 红黑色佳宝巢 车载提篮式汽车儿童安全座椅499元德国品牌kiddy奇蒂的这款安全提篮从出生到13公斤（0-15个月）的婴幼儿都可以使用。产品变换角度可以当摇篮、躺椅、提篮等，不论是外出或者是放在家里哄宝贝都较为实用。此款产品主体抗震物采用了*级的蜂窝减震材料和高强度EPP材料制成，内部柔软，也可拆卸。外出时可使用3点式固定、背式安装（安装时不要放京东直达链接查看百科

特别说明下，提篮要反向安装（孩子脸朝向座椅）在后排座椅上，一般司机后面是最佳位置。安装时，因为完全依靠安全带固定，绕来绕去的，过程较繁琐，要按照说明书正确安装，不要怕麻烦。安装完检查一下，前后晃动幅度大的话就是装错了，装错了很危险很危险，一个急刹车可能提篮就掀翻了，粗枝大叶的父母们千万要注意，不要因为孩子哭闹就不仔细安装和检查，否则还不如大人系安全带抱着孩子安全。

产品说明中写0-15个月可用，但其实胖一点的娃也就用到八、九个月，提篮长44cm,我家娃现在12个月就长到了77cm，不知道什么样的娃能用到15个月~~~

优点：

①安全自不必说，大人解放双手，宝宝弓形横卧，有安全感很容易入眠，下车提着就能走，很方便。

②提篮底部是有弧度的，平时可以当摇床用，这一点我家娃特别喜欢。

③三点式安全带，用料扎实，布料拆洗方便。

④提篮把手一键调节，4档可以选择；遮阳棚很实用，不需要时可以收起来。

缺点：

①北方冬季出行使用提篮是个问题；裹着抱被无法使用提篮的三点式安全带。

②使用率偏低，八个月前的孩子太小不会经常带出门，必须的出行只有打疫苗和去医院。（但如果有长途出行计划的话，就一定要入手）

③安装略繁琐，不熟练的话孩子会很不耐烦。

总体来讲，如果条件允许，为了宝宝的安全，三四百元还是要花的，虽然只能用八个月，使用次数大多也超不过20次，不过好在使用次数少成色新比较保值，咸鱼转手还是能卖个好价钱的。

安全座椅篇：

真正操碎了心的是安全座椅，为了追求安全性、兼顾性价比，做了很多功课，觉得还是外国大品牌靠谱一些，听说德淘便宜，之后每天的日常便是蹲守在windeln、Kidscomfort、kidsroom、德亚这些海淘网站，京东、中亚也天天刷，但慢慢发现自2016年开始海淘网站大都不退税了，算上邮费，不打折也是毫无机会。终于功夫不负有心人，在中亚等来了机会，下面着重说说我自己的选购经历和经验：

购买安全座椅第一步，先确定自己的爱车所适配的安全座椅是什么接口，安全座椅分为isofix和Latch两种接口：isofix两点固定，Latch三点固定；两种接口优劣本文不探讨，很多时候是由什么车决定的，只要知道都很可靠就好了；一般欧洲车isofix，美国车Latch。

注意：isofix座椅可以安装在任何车上，但Latch座椅只能装在Latch车上。

第二步，了解好什么接口后，确定孩子适合的年龄段，孩子到4岁了直接选4-12岁组别，像我一样孩子刚满周岁就选9个月-12岁组别的；当然资金充足，先买1-4岁，等孩子大了再买4-12岁的分段购买方式是最好的。

第三步，那么问题来了，到底买哪款？品牌型号繁多如何辨别优劣？

推荐查看ADAC认证作参考，可以在ADAC德语官网查询，也可以百度找翻译过来的版本。（ADAC：业界公认最权威的安全座椅碰撞测试项目，标准极其严格，例如欧洲ECE标准碰撞测试速度是50km/h，而ADAC达到了70km/h；只有最好的安全座椅才能通过ADAC认证。）

ADAC官网在此：

ADAC Test - Kindersitzewww.adac.de直达链接

举个例子，以下是2016年ADAC部分测试结果，可以看到每款安全座椅的最终结果都是由安全性、操作、舒适度三方面综合得出的。

综合结果很直观，由5色和图形表示，我们尽量在「非常好」「好」「满意」 中选择。

我用的排除法：

首先，我的是大众车只能选isofix接口

其次，我要购买9个月-12岁的安全座椅

在者，只选择ADAC综合评价是「非常好」或「好」的

根据ADAC2011年-2016年的1-12岁isofix接口安全座椅测试结果，筛选出符合条件的为：

① 奇蒂Kiddy guardianfix pro2（守护者2代）

② 康科德CONCORD Transformer PRO（变形金刚）

③ 瑞卡罗Recaro Monza Nova IS Seatfix（莫扎特）

④ 赛百思CYBEX Pallas M-fix

⑤ 巧儿宜JOIE Transcend （大人物）

英国巧儿宜JOIE Transcend在ADAC2015、2016年评价为 「好」 ，名不见经传却表现抢眼，但与其他四位业界大哥相比仍是新秀，安全上相信经验还是没错的，而且「有害物质」也与其他品牌产品低一个档次，担心味道会很大，故这款我直接排除了。

最后把剩下的 ① ② ③ ④ 四款安全座椅从价格、功能、颜值几个方面比拼下吧。（②号进行对比的是变形金刚系列的XT PRO*级版，在PRO的基础上增加了液压一键调节、后背倾斜度调节、isofix硬接口等功能）

（图中价格 参考各大电商自营最低价与旗舰店价格。）

从最后的汇总来看:

①号安全座椅价格最低，但颜值并不乐观，据说布料也不太高档。（心中已经PASS）

②号功能价格相对适中，设计感强、颜值高。（已被颜值折服）

③号在宝宝耳部位置设计了扬声器，对于安抚宝宝有一定的作用。（是否实用见仁见智）

④号功能繁多且实用，颜值不错，价格也很美丽。（很动心）

这里要特别说一下④号CYBEX Pallas M-fix，不仅颜值高、电商自营价格也比较合理，更加难能可贵的是，将工业设计做到极致。作为一款安全座椅，在保持一流安全性的前提下，功能上大胆创新：一、将低龄组别才有的底座设计整合进9个月-12岁中，一键滑动式调整倾斜角度（其他品牌产品仅仅是调整靠背角度），增强乘坐舒适感；二、分体式设计，针对成长中孩子不同的年龄段呈现不同形态，人机工程满分。如此出色的工业设计，官方指导价格高也是有一定道理的。

说了这么多，像④号这样高性价比、内外兼修的好产品，我一定买了这款对不对？呃~~请爸爸们请扶好腰.......其实并没有.....

我买了②号————康科德CONCORD Transformer XT PRO（变形金刚 XT）。

因为它有个让我无法拒绝的优点————————好看，抱歉在好看面前我就是这样没有原则，初次见她是在某电商广告中，简直是一见钟情，惊为天物，一个安全座椅怎么就美成这样子，当时觉得安全座椅就应该长成这样，所以④号对不起虽然你很好，我们还是分手吧。

附上最好看的三款配色：

所以我推荐购买：

②号 康科德CONCORD Transformer XT PRO（变形金刚 XT）

④号 赛百思CYBEX Pallas M-fix

一款颜值高、一款更实用，买哪一款都好有道理的 。

附上传送门，中亚CYBEX领券¥2000到手：

德国CYBEX儿童安全座椅PALLAS派乐斯M-FIX 秋叶金（德国品牌，香港直邮）适合9-36kg，约9个月-12岁，带isofix硬接口底座，增强侧撞保护系统，座椅角度可调，12档高度调节2199元Cybex是德国的儿童安全产品品牌。这款赛百斯 Pallas M-FIX 贤者2代儿童安全座椅是一款比较适合9个月-12周岁、体重在9KG-36KG儿童使用的安全座椅，相较于一代，二代在前置护体方面做了一些改良，仿照安全气囊设置前胸安全护枕，给予宝宝更贴心的保护。ISOFIX两点刚性接口，可以满足大亚马逊中国直达链接查看百科

中亚CONCORD Transformer XT PRO现含税价¥2236，领减200优惠券，到家¥2036：

德国CONCORD儿童汽车安全座椅Transformer变形金刚-XT PRO 番茄红（德国进口，香港直邮）适合9kg-36kg，约9个月-12岁，带isofix硬接口，带前置护枕，可调节椅背高度、宽度和倾斜度，全包围的壳状保护2236元自德国汽车之都拜仁的CONCORD 是全球销量领先的安全座椅生产商，具备超过30年的安全座椅研发经验。屡次获得ADAC、Eurotest安全测试最高奖项，属于安全座椅之中的中高端品牌。这款XT Pro变形金刚儿童汽车安全座椅，采用TRIZONE概念，婴儿级触感面料，符合婴幼儿人体工程学设计。适合9个亚马逊中国直达链接查看百科

现在的价格可谓超值，因为这两款属高端产品，价位一直居高不下，自德淘不退税后，2016年很长一段时间海淘算上运费到手价也一直没低于2400，所以现在出手正是时候。

注：值得注意的一点是，我在ADAC高评分段中筛选出的五款安全座椅，都是配备的前置护体，没有一款是使用五点式安全带的产品，但这并不代表五点式的安全性能比前置护体的要低，这是因为前置护体相对于五点式安全带，做碰撞试验所产生的数据较漂亮，对评分是比较有利的，所以评分相对较高。事实上，在很多国际认证比如欧洲ECE的综合安全评分里，五点式安全带是高于前置护体的，因为其可以应对更复杂的事故情况。正因为前置护体在ADAC评分上的优势，把五点式“比”了下去，但并不妨碍五点式安全带成就了一系列出色的安全座椅，在ADAC「满意」的评分中集中了许多优秀的配备五点式安全带的产品，所以如果喜欢五点式安全带的安全座椅，大家也是可以放心选购的，与前置护体相比差别并不大。

五点式安全带和前置护体孰优孰劣的争论一直未停歇，对于这一点，两种约束方式还是各有利弊的：

前置护体优点在于发生事故时，对于常见的前后向撞击，前置护体吸能效果显著，宝宝承受的力分散在脊椎上，对孩子的颈椎保护也较好；缺点是在一些极端的情况下，如事故中车辆发生翻滚，孩子在翻滚过程中可能有滑脱出座椅的风险，引发灾难性的后果。（欧洲上市的安全座椅都通过了ECE R44/04标准测试，这个标准是含有汽车在四个不同方向翻滚测试的，所以这一点大可以放心。）

五点式安全带优点在于将孩子牢牢固定在座椅上，在所有状况中都能起到保护作用；缺点是胸腔被固定，缓冲距离短，孩子脆弱的颈椎易受到突发的外力伤害。

舒适感方面比较见仁见智，宝宝各有所爱，但在炎热的夏季护体相比安全带会闷热一些。

安装操作方面，五点式较护体复杂，比较考验宝宝耐心。

一个偏向重点保护、一个偏向全面保护，舒适感和安装也是各有千秋，选哪个都有道理。但如果您的孩子已经4岁了，那么纠结这个就完全没有意义，因为这时宝宝要系车载安全带了。

说说我买的座椅吧：

2016年8月份中亚闪购购买，香港发货，说实话包装很简陋，一个大纸箱（忘记拍照，箱子扔了....），里面没有任何填充物，座椅也只是一个塑料袋包着，不知道一路上座椅在箱子里滚多少圈（德国人你们的严谨呢？），拿出来以后万幸座椅完好，没有磨损。

气质优雅~~~~

欧洲ECE的认证标签，E9---认证国家西班牙：

当孩子长大一些，空间不够用时，可以按动背部的按钮，本来紧凑的座椅便伸展开来，“变形金刚”由此而来。（座椅因为已经安装到车上，背部没拍照，贴上官方图）

因为有液压的关系，按动后感觉活动的部位是弹出来的，行程中任意位置松开按钮即悬停，下图是伸展到最大，12岁模式。

安全座椅两侧设计了安全带导引槽，用于锁止安全带避免产生位移，按下按钮，可以解除锁止。

附上和提篮的全家福，安全座椅正式接班了。

当时孩子已经八个月，这个小胖墩提篮马上就装不下了。

在往车上安装时，为了安装更方便，可以使用附赠的导向槽来引导接口，主要起到定位作用，先将导向槽挂到车载接口的铁环上，再将安全座椅后方伸出来的isofix接口插进导向槽。（顺便吐槽下途观这款车，车载接口的铁环设计在座椅夹缝的紧里边，整只手掌都快全伸进去了才摸到，为了装它我用了洪荒之力花了20分钟累出一身汗最后把靠背的坐垫套拆掉了才安上，德国人你们的严谨呢？*2）

两个接口都显示绿色说明安装到位：

安装完成后的造型：

再配上个小窗帘和靠背储物袋，我家娃的VIP头等舱诞生了~~~~~

看起来宝贝还是蛮喜欢的~~~

最后，说一说国产安全座椅，近年来国产品牌的安全座椅，以其低廉的价格和讨喜的外观受到越来越多人的青睐，2015年9月1日起我国实施了安全座椅强制3C认证，从此国产安全座椅的售卖有标准可依，已足够令人放心，但为了孩子的安全，选购的产品最好也通过了其他权威机构或国家的认证，比如欧洲的ECE认证：欧洲ECE R-44/04是欧盟对儿童安全座椅提出的基本标准，此外，每个成员国还会根据各国情况提高标准，在认证后面增加编号，比如E1(德国)、E2(法国)、E3(意大利)、E4(荷兰)等。其中以E1(德国)与E4(荷兰)标准最高，我国的3C认证标准即是参照欧洲ECE标准制定的，虽然ECE标准因认证国家标准不一，一度受人诟病，但仍有一定的含金量。

欧洲ECE认证标签：