终结选择困难症——导航仪/记录仪全面选择教程

不知不觉年过三十，在汽车电子行业也混了七八年了，感谢组织的栽培，我从一个一无所知的青年，经历几多艰辛痛苦，终于成长为一个一无所知的中年……

闲话少叙，这些年帮着刚买车的朋友选择导航或者记录仪，还有帮着一些长辈买汽车电子产品，七七八八加起来也有上百台了，有请我大保健的，也有觉得我没买便宜的，还有有任何问题就来找我售后的……那酸爽一言难尽

我发现很多时候，人们根本不知道自己想要什么，需要买什么来满足自己的需求。比如很多时候明明只用两三百块钱就可以解决的事儿，非要花了个1000多最后自己还不满意；还有求大求全最后却发现用不了几次，扔在手套箱里吃灰 。特开此贴，把自己选择车载产品的一些经验写出来，如果拙见能够给准备购买车用电子设备的朋友一点启迪，那就是再好不过了。

写在前面的结论：

1. 我认为手机导航应当是一个应急或者低频次使用的东西，如果频繁使用导航功能，手机只能作为备用选择。

2. 所谓的HUD抬头显，我认为根本没有进入实用阶段。汽车行使时候的震动和机器震动不在一个频次上，最终会让使用者产生头晕眼花的不良反应 ，在后装市场上这是死结。

3. 很多产品上标配的ADAS车道偏离预警，在我看来几乎就是个噱头，因为目前市面上记录仪、后视镜带有ADAS的产品，根本分不清楚你是变道、拐弯还是真的不小心压线，一律报警，不胜其烦。

4. 很多人分不清楚电子狗和固定预警，固定预警很简单，就是路口的红绿灯啊测速什么的，这些只要有GPS功能的机器都会有；而在我看来侦测流动测速的雷达管才能叫电子狗。如果你不是经常跑国道啊省道，尤其是南方，你根本用不上电子狗，因为市区内哪有多少police叔叔在路边等着测你~你放心跑！不堵车算我输！

   
   

   

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方案一：手机+记录仪，主流解决模式

在我看来这是目前采用人数最多的解决形式，如果你就是一个普通上班族，来来回回就那么几条路，最多周末全家出去玩玩，根本用不上导航多少。只是需要防碰瓷，或者预防意外的碰撞责任扯不清，买个小记录仪就行了。

现在小记录仪来来回回就那么几款，买个牌子不错的就行：

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此外，其实单记录仪还有一种形式，那就是后视镜，这种产品也受到不少用户的青睐。单记录仪功能的后视镜，一般都采用绑带的形式，因为适用范围更广。这种产品我倾向于购买大屏幕的，毕竟可以起到倒车影像的作用，屏幕小了你根本看不清。

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小蚁和360的牌子相信自不必说，基本产品的稳定性还是可以保证的。小蚁的参数上写的是YI 40nm A12，实际上我猜测这是为了蹭安霸A12的热度，其实使用的是一颗联咏的芯片。360二代采用的是安霸A12的芯片，这基本是目前画质最好的处理器方案。凌度目前是国内实体渠道中销量最大的品牌，多采用联咏或者全志的方案，质量和售后还是有保障的。

我发现有时候一些朋友会陷入一些片面或者误区，在此说说我的看法，见仁见智：

1. 记录仪唯方案论：比如只买安霸，或者把联咏、海思这种说的一无是处。在我看来大方向是没错的，安霸确实是强劲的解决方案，但我们说的这些名字都仅仅只是处理器芯片，实际上记录仪的画质还取决与传感器、镜头等等因素。比如索尼传感器一般来说就好于OV的传感器。而后期工程师的调试也会起到重大作用，实际上现在联咏的96660就不会说弱于安霸A7。

2. 像素论：比如看到参数500万，认为肯定好于200万。实际上目前大多数记录仪录制的视频大小都是1920×1080，自己可以算算，这就是200万像素。如果一个记录仪厂商告诉你录制的是1080P,而像素是500万甚至更高，那就说明这个像素仅仅只是拍摄的时候照片比较大，而且搞不好这还是插值的。所以我认为说多少像素参数都是浪费时间，如果视频就是1080P，那么对你来说有效像素就是200万。

3. 视角论：看到170°广角觉得肯定比140°的要好。其实你自己拿个中学生的量角器看看，170°是多少，几乎都要成直线了，那真实画面得要畸变到什么程度？事实上很多厂商宣传的大视角是按照录制画面的对角线来量，显得数字好看，这有什么意义？实际上普通记录仪大于150°的基本都是在吹牛。

   
   

此外不应该忽略TF卡，现在1080P录制，TF卡至少要保证class10，也就是48M/s的读写速度才行，当然现在80M/s的卡几乎价格持平，那就更好了。牌子上倒没有太多建议，一般买个大品牌正规行货也就行了，我的感觉是金士顿和三星的兼容性稳定性较好，据做测试的朋友说某迪的似乎不是太稳定，某芝的有点卡。。。

加一句，我并不太喜欢不带屏幕，完全依托于手机调看的记录仪，因为你不可能每次都查看手机，结果是它在不在录像你根本不知道，等到出了事情再次看的时候才发现啥也没有，这就很尴尬了。。。

小结：

手机+记录仪方案

优点：费用较低，安装方便。

缺点：导航功能只是应应急，比如导航的时候来个电话就抓瞎了 ，而且操作也不便。

方案二：大屏车机+选配记录仪，全功能娱乐解决形式

如果你经常用到导航，比如交际广阔应酬多，或者你是跑销售业务等等，对导航依赖比较大，我建议你还是选择专业的导航。我见过用手机撞到路边防护栏的，也见过因为来个微信或者电话导致高速出口错过多跑几十公里的，开车时候用手机，本身就带有安全隐患。

注意我说的是大屏车机，因为目前主流车机都已经进化到9-10英寸屏幕了，而且基本都是安卓系统+通信功能。除非受制于某些小的车型，基本都能安装，而且现在也大都是电容屏了。导航仪车机的优势很明显，屏幕够大，导航的时候够清晰，而且声音基本都是从车载音响播放，你不至于漏过提示。同时整体美观，娱乐功能强大，放歌、放电影、蓝牙免提功能都是标配，同时大多还能加装倒车影像，简直低配车的司机神器~

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其实车机也没啥太多可推荐的，比如飞歌、路畅、卡仕达这些都是老牌子，在国内也是车机的一线品牌，当然价格也要也要比一些淘品牌起来的产品要贵一些。当然我们看起来似乎差不多，但是我依然会给我的朋友推荐这些，毕竟公司的规模上来了，他的供应商标准、生产加工的工艺和品控、模具的制造和软件的优化，这些看不见的成本都会比小厂有更大的支出。 换成人话说就是：我的钱花了你没看见，贵有贵的道理。

为什么我强调要买带有通信功能的机子，你不带4G通信至少也要带个wifi支持。因为现在从司机的口碑圈子里，百度导航还是占有上风，其次是高德导航。这些地图的优势就是强大的数据支撑，在线数据每天都在更新，包括实时路况、前方道路上事故的播报等等，如果不带通信功能，这些优势都要打折扣。

最后，记得选配一个车机厂商提供的摄像头搭配车机使用，因为记录仪毕竟还是刚需啊。

有朋友问到智能后视镜，其实我一直不太喜欢这个产品，因为需要把原装的镜子拆下来（去4S店问过的朋友都知道原厂后视镜是个什么价钱 ）。我觉得它就是一个比较过渡性的产品，很多东西都是个伪需求，事实上去年下半年开始智能后视镜产品遭遇了断崖式的下跌，说明车主们都在用脚投票了。

你比如说语音声控，这是一个弥补性的功能，因为你在车上如果不停下来，你根本按不到镜子啊，怎么操作？只能给个语音操控给你用啊。问题是厂商往往把这个当作宣传卖点，试问：用iPhone的人们，Siri你们用过了几次？目前国内的语音方案做的比Siri更强吗？ （再次打脸）

还有就是后视镜上面的导航功能，因为离司机比较远，在屏幕上经常看不清道路情况，往往也就是听个提示音，聊胜于无。

还有一个就是目前后视镜基本采用蓝色玻璃的防眩光设计，很多朋友开车是基本不看中间这个后视镜的，那就无所谓。我往往在车多的时候或者等绿灯的时候习惯性地抬头看一眼，我发现智能后视镜这个蓝色玻璃，把亮度降低了，没有原装的镜子那么清晰。

既然你们要，我就推荐一个吧：

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这个镜子我没用过，据说来头很大，由谷歌投资的背景，系统看着还很不错的样子，主要是有我喜欢的网易云音乐 。

实话来说，智能后视镜在记录仪方面是强于车机的，毕竟主攻方向不同。但也有车机一样的麻烦，那就是拆车安装，不过换装车机之后，基本不影响中控的使用，除非是部分豪华车比如奔驰，原厂机器里面带有安防系统等等；而后视镜安装往往会破坏雨刮感应等等功能，在我看来是得不偿失。

还有就是我的一点提醒吧， 很多朋友看到安卓系统就喜欢琢磨自己装APP，其实我不太赞同。车载设备不是给你来玩的，安卓系统有扩展性不假，可车载设备不是手机，它是以稳定性为第一的，为了这个稳定性可以舍弃很多东西。安卓系统一般是你装的越多越不稳定，有些带有协议的车机接管了空调等功能，万一当了机你就要抓狂了。而且这些车载设备都是有不同的方案和硬件，比如屏幕分辨率不同，手机APP即使你想方设法装上去了，也基本没有实用价值，所以我不赞同你没事就去折腾车机。

小结：

大屏车机/智能后视镜方案

车机优点：屏幕大，视听体验感一流，导航专业，功能齐全。

后视镜优点：记录仪效果相对车机更好，车内一体感强。

缺点：安装不便（几乎不可能自行安装成功），预算较高，破坏原厂组件（尤其是你，后视镜）。

那么问题来了，你说我车子价格不菲，不想改动车内现有的东西，动一下我都肉痛 ，单个的小记录仪又满足不了我对导航的需求，怎么办？

答案是本老中医最近发现个好玩的东西，我觉得简直是智能后视镜的最终形态。。。

方案三：智能轻车机/中控台，不改车的解决方案

近期出来一种放在中控台上的设备，大都集成了导航仪、行车记录仪功能，一般也采用安卓系统，高端一点的具备4G通信功能。目前名字都没有统一，有叫台镜的，有叫智能中控台的，不过我觉得叫智能轻车机，是一个听起来比较舒服的名字。

这种产品给我的印象要比后视镜好得多，因为首先它不用拆掉你的原厂后视镜，也不需要一个车型要找一种专用的支架，安装比较方便，往中控台上一放就是，接了点烟器就能用，总体感觉跟一个小记录仪安装难度差不多。

当然，这种产品也有适用范围，那就是必须你的车的中控台要大致平整，而且没有什么遮挡。你比如奥迪的很多车中控台就是有翻转起来的原装显示屏，这就用不了。还有就是很多法系车各种突破人类想象力的设计，中控台很少有平整的地方，估计只能承受设计师满满的恶趣味了。。。

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之所以推荐这款产品是为目前做这种中控台产品厂家也有几个，要么就是2500以上，感觉性价比不值当；要么价格600多，但是我觉得整体造型和实用性并不好。而这款产品的造型在我看来是这类产品颜值最高的，还有一个就是价格适中，能够接受。

功能上，现在高德地图和1080P记录仪是标配，以上这款产品具有虾米音乐（不过据说流量感人 ）和蓝牙免提电话。要说起来，这东西最大一个命门就是是否会遮挡前方视野，所以高度一定要控制，我看到那种屏幕比较高的产品基本负分了，你连用户需求都没有设身处地想过，仅仅把PND导航仪加点儿功能就是一个新产品了吗？ 做产品哪有那么容易。

这款产品的UI也比较有意思：

这款产品给我印象比较好的一个原因是：居然没有ADAS！之前我说过目前ADAS基本就是个噱头，但真敢不带的厂商少之又少。我记得前段时间微信张小龙说过，做产品有一个最重要的地方就是克制和善意。每个厂商能做的事情都有很多，可是做的好的能有几种呢？做不好的东西宁可减去，为用户设身处地思考，不要增加用户的使用成本，这需要绝大的勇气和自信。

智能轻车机方案

优点：安装方便，颜值较高，价格适中，导航地图和手机差不多。

缺点：屏幕相对车机较小，部分车型不能安装。

好了，话说到这里基本讲完了，我只是汽车用品界一个小学生。。。。受制于行业和视野的限制，写的东西肯定有不少疏漏之处，还望各位看官海涵。还是那句话，如果能够给你们一些启迪，一些思路，那我就很开心了~

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