美亚Graco 葛莱 Modes Travel System（推车+提篮组合）开箱

购买理由

自从准备买推车和安全座椅之后，不仅在ZDM上看了不计其数的原创和评论，还到商场看了一些实物。无奈遇上我这么个有选择障碍和拖延症的人，前前后后搞了几个月，好歹最后买到了自己比较满意的组合。

一开始在如何搭配推车和安全座椅上，有这么几种考虑：

1. 伞车+安全提篮+安全座椅。这个组合是老婆提的，基本也是因为中了nano和yoyo的毒，不过这俩当红炸子鸡也确实挺吸引人的，重量轻，折叠起来体积小，配上安全提篮后，使用效率会高很多。单手收车、遮阳罩这些都不是太关键的问题，可能看具体需求了。后来没考虑这个组合也是我觉得这俩价格有点高。

2. 推车+安全座椅。这里面的推车主要是指0-6月小朋友可使用的推车，当时主要看了combi、aprica。日本车大家都说设计很好，轻便的同时，还能兼顾各种特别的功能，比如双向推行、四轮万向、防震等等。但看多了感觉这些功能多数时候是不同的公司为了细分市场，制造概念，然后提高价格。举个简单的栗子，厂家说推行时保持大人小朋友的视觉接触很好，所以双向推行这个功能很实用吧？但双向推行的话，如果不是四轮万向，反着推尤其拐弯就会很不方便。于是厂家又说，我这个是四轮万向，推行时自动锁闭后轮的转向，很实用吧？嗯，那就多花点钱咯。（尽管这么说，我最后还是心甘情愿的为商家宣传的功能买单）

   
   

因为大件老婆都是让我去研究，所以我还得同时考虑安全座椅的方案。一番对比之后，觉得先办眼前事，安全座椅大点再说，比如等到黑五大促的时候，而且后来亲戚得知要生宝宝之后送了一个国产的安全座椅给我，所以就集中火力选推车。各种围观以后呢，锁定了Graco Modes Travel System。理由无外乎：可正方向推行且无需考虑四轮万向的问题；美式推车比日式推车宽大厚重，以后要生个胖子，也不怕挤；配套的提篮一并解决了初期出行安全问题；价格合适，可以走电商清关。于是某天看到合适的价格以后，就下单了。

外观展示

到货原始包装

这货很大，也难怪，一个安全提篮就占了很大体积，推车折叠后高度还是很可观，再加上座椅和提篮底座。旁边的烘干机做对比就可以感受到他的体积。整个箱子运输重量24kg，走转运四方选的电商清关模式-经济服务，运费380，综合税170。这里顺便谈谈转运四方的使用体会，第一次使用，整个过程比我想象好，箱子除了脏点，基本没破没坏。速度还行，网站标称9-18个工作日，实际运输时间26天（到海外仓后13天才转运，3天运至中国，清关7天，国内派送3天）。总的来说，这样的转运速度和运费价格，我很满意。

开箱图，提篮上面还有固定的纸板

整个包装还是比较牢固的，可能因为本身体积大，又有重物的警示标志，整个搬运过程比较温柔，箱子没有挤压的迹象。开箱后，看到的部件从左到右分别是推车骨架、儿童托盘、座椅、安全提篮。

从箱子里拿出来的所有部件全家福

将所有部件取出，依次是安全提篮底座、安全提篮、推车座椅、儿童托盘、父母托盘、轮子、说明书、推车骨架。按照说明书的图示基本十分钟以内就可以组装完成。

安全提篮+推车+座椅

组装好以后的推车，很宽很结实，前轮万向，四轮都有避震效果。引用官方图解，所谓的三合一推车概念（婴儿提篮推车、婴儿推车、儿童推车），10种使用模式图解。以及实际安装的几种效果。

推车+座椅朝外

推车+安全提篮朝内

推车+安全提篮朝外

实际安装效果和示意图上一样，不管是提篮还是座椅的正反向安装都很容易，卡合部位精准且牢固。4个角度的座椅靠背调节虽然不如拉绳形式的灵活，但胜在操作简便，单手即可完成角度调整。3角度可调的脚靠，可以更加灵活的提高小朋友的乘坐舒适性。下方的置物栏开口和容量都很大。父母和儿童托盘也能一定程度的方便收纳。

收车模式

Modes的收车虽说是单手一键收车，但收车后的尺寸也不算小。折叠前长宽高大致为70*60*100cm，折叠后35*60*100cm。数据上看，折叠后相当于长度压缩了一般，而宽度和高度都没变。高度不变这个有点奇葩，不仅看着大，外出放车里时，对后备箱的要求也提高了。硬要说好处，就是不用太弯腰就可以把推车折叠后推着或者拖着走，但设计上并没有这样一个把手,得自己找个顺手的地方扶着。而像伞车那样一根背带背走也不太适合这么大和重的车。之前研究推车时，注意到chicco的bravo款的折叠设计要好些，折叠以后的尺寸小很多（折叠前90*55*110，折叠后40*55*70），而且收车设计是从座椅中部往上提，这也比Modes的从扶手往下压的方式方便很多。不过Bravo组合的价格偏高超过2000无法主动报税，且座椅只能固定向外功能不如Modes丰富。但从产品页描述看，应该做工比Modes要好，尤其Bravo LE款，有兴趣的可以再研究研究。

Graco Modes收车示意图

Chicco Bravo收车示意图

使用感受

还没正式使用，总体非常满意。

够大，够稳，功能够用。特别喜欢座椅、提篮可以正反安装的设计。商家提出的10种乘坐方式其实常用的也就三四种吧，而且因为要满足这种可以正反安全的要求，也使整个车身宽度增大不少。组合中的安全提篮是搭配自家的SnugRide®35 Click Connect，已配备底座。底座可通过latch连接isofix接口固定或者安全带固定。

这里想单独提一下安全带固定的问题。当初看一些安全座椅视频介绍时，看到过好几次那种有自动锁止功能（ALR）的安全带。这种类型的好处是锁止功能被激活后（安全带全部拉出后有一个咔哒声），安全带只可缩回无法拉出。这样在安装时，可以将安全座椅或底座牢牢固定在汽车座椅上。当时看的时候，还不太理解，以为所有车的安全带都是这样。不想买回来自己试装的时候才发现自己的车没有这个锁止功能，对于这种情况，说明书上也提供了解决办法。1.有isofix的，使用latch连接；2.没有isofix接口的，配合使用安全带锁止片（Locking clip）。我后来还是用的latch方式固定的底座，虽然不怎么好用，但相对来说比加锁止片容易些。

ELR安全带配合锁止片说明

总结

最后说下这个Modes Travel System的价格问题。我买的时候也算是低价，平时一般都是250,280的样子，3月中旬睡前211刀是个好机会。当时是walmart先出的促销，但无奈walmart秒砍收货地址是转运公司的单。还好后来amazon做了match price跟进。于是最后在amazon成功下单，并通过转运四方成功收货。要知道，光是这个推车在Graco天猫旗舰店上可是接近3000的价格。一想到211刀的价钱还多买了个安全提篮加底座，心里真是有点小激动呀。当然神价格这种事情也是常常有的，4月初的时候，amazon爆出137.27刀的低价，这真是buy first,think later的时刻啊。当然我也是事后才知道的，不然也是可以尝试跟客服争取一下refund的。

所以最后这次购买的价格就是211刀+380运费+170税费，合计2000冒点头，比我预算还是贵了点。不过看到实物以后，觉得这次购买还是值得。

最后，感谢各位围观，希望能给大家提供到一些参考。