充电五分钟,续航六百里,蔚来真的来了!
上海车展开幕了,虽然今天上海阳光明媚,但是,作为不是汽车发烧友的伪车迷,我也就是想看看电动汽车的近期发展(恩,上海九万块一张的铁皮实在是让我对汽油车提不起兴趣),没动力去展馆看人头。打开微博,惬意的看起了蔚来汽车ES8的发布会直播。
蔚来的创始人李斌介绍了许久,最后放了个不到一分钟的视频,居然,这就完事了。。。还好,李想和韩路十点半开始详细介绍ES8,不愧是专业的,车架、外观、内饰,该讲到的都讲到了。纯电动、SUV、七座、豪华感、高性能、人性化、智能化,恩,非常不错。但是,这些,其实都是我这个伪车迷不关注的。。。
我最关注的,是李想一句带过的,换电。
现如今,电动车之所以没有快速普及,较之汽油车最大的缺陷就是在续航方式上了。汽油车,没油了,加油站五分钟,满血复活。电动车,没电了,呵呵,你懂的。去年蔚来汽车发布了EP9超跑,说实话,刷赛道少个几秒这种事情提不起我的兴趣,倒是EP9那个换电续航,让我眼前一亮,妥妥的充电五分钟,续航六百里啊!
今天最大的期待,其实就是想看看ES8的换电方案,但是,居然就是李想的介绍里粗略带过了。实在不过瘾,那我来从情报专业角度深挖一下吧。
打开国家知识产权局网站,轻轻一点,恩,蔚来汽车国内目前已经公开了68篇专利。粗粗看了看,恩,不少换电技术方面的,来,总结一下。
一、电池
电池组和电池组之间的隔膜,用来防止电芯失控发热后的连锁反应。
电池的电压及温度采集装置。
动力电池的热交换装置。通俗点解释,就是用冷却液“水冷”帮电池散热。冷却液从11号、12位置进出。
3为充满了小孔的冷却液导流板。
冷却液流动示意图。
由上述专利可以看出,蔚来汽车在电池方面主要集中发力在电池的监控和安全防范方面,毕竟,人的安全是第一位的。
二、换电结构:
恩,上面介绍了电池,下面介绍一下蔚来汽车在换电结构方面的设计。
要想快速换电,就要有一种能快速插拔的换电锁止和定位结构,同时还要保证锁定牢固以及锁止机构不易损坏。下图是安装在车辆底盘上的锁止装置,简单点解释,就是锁止装置通电后图示4号夹子松开,电池取出,换电,装上电池后,4号夹子夹住,同时5号顶板顶住电池,保证电池不松动。
上图介绍了“锁”,下图就是“钥匙”了。“钥匙”看上去比较简单,就不过多解释了。当然,这只是从专利角度看,不保证跟实物一模一样。
下图是锁止装置可能在车辆底盘上的分布位置,恩,八个锁,应该挺结实了。
三、换电站:
说完了电池和换电结构,下面就是重中之重,换电站了。恩,从我个人角度看,换电电动车能不能成功,换电站的设计和运营模式是关键。
恩,先来看看换电站长什么样子吧。蔚来汽车自己给出的3D图,原汁原味。
一个储能单元的3D图,恩,电池长什么样子,基本可以看个大概齐了。
下图是关键啊,这么好几百斤重的家伙,怎么运来运去啊,原来,是有个机器人小车的。图示2就是它啊,恩,看上去就像个kiva机器人加个千斤顶。。。
来,给机器人小车一个侧面特写,恩,李想其实在直播里也提到了它。
具体怎么换电?恩,把车开到这个升降台上,把电池卸下来,机器人小车抬走,换个新的电池抬过来,装上,开走,完事。就这么简单,要五分钟吗:)
来个升降台的侧面视图。
恩,给个机器人小车的俯视图,1是机器人,2是电池站,3是轨道。
给一张蔚来汽车自己画的换电流程图。
恩,剖析到这个阶段,有商业头脑想要投资换电站的土豪们该要问了,这个换电站面积总体需要多大啊?恩,上一张换电站的俯视图吧。
如上所示,2是升降台,3是电池站。大概也就是两辆ES8的1.5倍至2倍左右吧,不是太大。蔚来汽车给这样的换电站取名,“小型自动化换电站”。
那这个电池包怎么个调度法?要是搁在市中心热点地段,电池包不够用怎么办?电池包旧了怎么办?恩,这点蔚来已经构思到了,专门设计了一套“云调度”。
当然,不要问我换电站是直营的还是加盟的,专利没写,我也猜不到。。。
四、创新点:
前面总结的都是基本的换电思路,基本上以后每家做换电电动车的厂商应该都会实现的大同小异。那蔚来汽车有没有独特的创新点呢?恩,我就说说从环保角度看,蔚来汽车的考虑还是蛮深远的。
恩,首先想到的当然是利用太阳能。注意看看下图右上角的光伏板即可。
其次,电池这个东西,用久了,就会衰减,老旧的电池怎么办?恩,蔚来汽车居然设计了利用不同老化程度的电池来进行储电。恩,很环保。
恩,不知不觉就写了这么多了。总结下来,蔚来汽车在换电电动车方面的技术储备还是非常深厚的。当然,在电机和电控上,蔚来也有较多的布局,这里限于篇幅就不一一展开了。今天直播看下来,蔚来ES8要到年底才能上市,估计在这之前,换电站的建设也已经稳步展开了。如果蔚来允许加盟模式建设换电站的话,恩,各位投资人们可以开始动脑筋了。
最后,说说今天看直播的体会,李想和韩路介绍ES8的时候,明显是两种精神状态啊。韩老师站在一个潜在消费者的角度,说出了ES8解决了他十万不够档次百万心疼票子的问题,我可不可以理解ES8的定价是在50万左右:)另外,李想明显就是站在设计者的角度在介绍,满满的都是自豪感,就像妈妈介绍自家娃一样,自豪感都快溢出屏幕了:)
不得不说,我得为这种自豪感点个赞,希望国内能涌现出越来越多这种富有创新精神、踏踏实实做实业的企业家!
好了,不说了,我先去学车。。。:P
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