可能是铃木维特拉全网首发改装网红流媒体后视镜

创作立场声明：本文所购商品均为自费购买，写文章的目的为分享改装经验，绝无广告之嫌

1. 标题

说到写这篇文章，拖至今日，实在是没时间整理，所有工作都是业余时间进行，今天打个孔，明天买个线，后天拆个A柱，诸如此类……前前后后差不多2个星期才最终完成，一把辛酸泪。

2. 起因

买车差不多一年半了，折腾的东西不少，改过行李架，装过天线，用过hud抬头显示，加过右侧盲区摄像头，换过led大灯，车上的小灯换个了遍，总结一句话，不折腾手痒，折腾完也就那样，聊胜于无，改装流媒体后视镜的起因是近期加装了右侧盲区摄像头，下雨天、夜间开车摄像头成像效果比人眼观看右后视镜效果好太多，简直了，但是终究是右侧盲区摄像头，视野小，而且不防炫光、延迟严重，无意中看到闲鱼上大量出售凯迪拉克流媒体后视镜，传说目前市面上流媒体后视镜虽不是效果最好的，但肯定是性价比最高的，于是琢磨也搞一台试试。

3. 选购

闲鱼上浏览了大部分卖家，基本上都是4s店直接拿货，进货渠道可靠，有一代、二代、三代、一代据说效果很差，直接pass，二代价位基本上在500以上，支持前后双录，摄像头为720P，三代在450～500之间，仅支持前录，但是摄像头升级到1080p，实际效果确实不错，但是由于手头上没有二代流媒体，所以无法对比，截止目前貌似已经降价420左右了，不着急的可以再等等。另外吐槽下各种不同版本，有xt4、xt5、xt6、ct4、ct5、ct6各种版本，各版本还有高低配之分，简直了，至于说买什么版本看各自车型吧，理论上各版本通用，实际上会涉及到后期开孔，支架，走线，取电等等各种问题，至于怎么选还是多去论坛里看看大神们怎么改的，多问问比较好，维特拉车型可以参考我的这篇文章，其他车型就无可奉告了，我选的是xt6低配(由于对凯迪拉克车型不太熟悉，导致最后还是买错了，高低配最大的区别是低配有后视镜acc取电线，高配没有，买之前再三确认是不是低配版，卖家说是低配，但是到货后发现是中配版，不算最低配，没有后视镜acc取电线 ，没办法后期又单买的acc取电线 )，总之一句话，胆大，心细，下狠手，别心疼。改车就是这样，那些心疼车子的想要无损加装的，直接换车吧，费这劲呢。

4.安装

到货后第一件事当然是拆包了，花钱一时爽，拆包更爽！

确认官方出品

确认官方出品

具体型号如下，买的是XT6

具体型号，说是低配其实是高配好不好

具体型号，说是低配其实是高配好不好

拿出来以后全家福，这一大堆

全家福

全家福

核对包装箱清单后发现缺少后视镜取电线，😭坑爹啊，也怪自己小白，不懂型号，懒得退货了，话说闲鱼退货很麻烦的，况且也不全是卖家原因，接着买买买吧，于是就有了下面这货

后视镜ACC取电线束

后视镜ACC取电线束

东西齐全了那就开始装吧，结果又发现一个问题，凯迪拉克ACC取电插头是小型插头，日系车保险都是mini插头，不匹配啊，就是下面这个插头

ACC取电插头

ACC取电插头

于是又在万能的某宝里开始买买买，就是下面这货

miniACC取电插头

miniACC取电插头

顺便科普一下这玩意安装方法，看图，这样设计的好处是不影响原车保险丝和电器，即使功率大也只会烧断取电保险片，不影响原车保险片和原车内设备

ACC取电接线图

ACC取电接线图

这回齐活了，首先是查看安装位置，凯迪拉克保险盒在后备箱，所以主机也就安装在后备箱，但是维特拉保险盒在主驾驶左腿位置，OBD插口还往里大概10cm的位置，接线之前需要趴在主驾地板上猫着腰歪着脖子仰着头去接线（各位可以自行脑补一下这个姿势），坑爹啊，也不知当初设计师怎么想的。测量了一下电源线、前后摄像头光纤连接线的长度，可以满足放到后备箱的条件，但是后来一琢磨，不如放到主驾位置，因为无论是连接carlife还是后期拆装维修、更换内存卡，放到驾驶位比放到后备箱都方便，最主要是后期加装的东西安全性相比原车还是差点，放到前面有异常情况能够及时发现，尤其是异常短路、发热等。于是找来找去干脆就放到OBD接口上方，紧挨着左腿，可能牺牲点腿部空间，但实测下来基本没影响。先上一张最终成品图

选好位置了说干就干，先走线，前后摄像头的光纤从主驾保险盒位置经A柱走线至车顶左侧，走线的时候注意离安全气囊触发线远一点，以防影响安全气囊的弹出，这里顺便说一句前摄像头光纤、后摄像头光纤、GPS模块、4G模块、后视镜电源线共五条线都是走的A柱，所以最好用扎带固定一下，紧贴原车线束，一是防止异响，而是美观方便后期检修。

后摄像头光纤经主驾上方向后走线，注意避开安全气囊

越过B柱以后继续向后走，同样走线的时候注意避开安全气囊

越过C柱以后继续向后走线

穿到后备箱正上方后，车顶有个穿线孔，穿过这个孔就开始穿这个及其困难的S型软连接橡胶管了，因为本身光纤连接线接头就比较大，还是不规则形状，尾门和车顶的软连接胶管里面已经穿了几根线束了，再穿这个就有点困难了，不过好歹最终还是成功完成

穿软连接胶管

穿软连接胶管

穿线完成后光纤就进入到尾门里了，按照箭头方向走线

将尾门内饰板拆掉以后是这个样子

下一步开始拆尾门后挡板（不知道叫啥名），就是下面这个东西

不知道叫啥名

不知道叫啥名

拆下来后的屁股光秃秃，其中A为原车倒车摄像头，B、C为牌照灯，D即为本次改装摄像头位置，由于原车尾门把手开关处已经有线束孔了，所以不用再次打孔了

尾门

尾门

拆下来以后可以看到尾门感应按钮、门把手都在这上面，图中画圈的地方就是流媒体后摄像头固定的地方，也是需要动刀子的地方

打孔位置

打孔位置

厂家赠送了开孔器，用手钻直接在画圈位置开孔就行了，这部分照片没有拍照，就看下图吧，后摄像头和光纤连接线都是直接对插，很方便。摄像头外壳带卡子，开孔后直接往里一摁就固定了

流媒体后摄像头

流媒体后摄像头

后摄像头装好后开始装前摄像头，还是走A柱，此处不再上图，前摄像头走线至前档风玻璃下方后发现如何固定还是个问题，原厂赠送的保护壳没法用，还要买支架，还挺麻烦，而且个头非常大，不方便，于是把前摄像头拿出来，壳子扔掉，用一块铝板剪成长方形一头固定在后视镜底座上，另外一头直接别在前摄像头后面，最后把铝片弯成需要的角度即可，简直完美，虽然比较丑吧

前摄像头背面

前摄像头背面

前摄像头侧面

前摄像头侧面

后视镜的安装没什么可说的，底座和我的维特拉底座完美适配，直接拧螺丝就安装好了，最后是线束整理，按照说明书接线就OK了，因为接口都是根据形状和颜色进行了区分，基本不会担心差错，完成后通电调试，由于没有拍照片，所以不上图了，需要注意的是迷你ACC插头最好买两个，主机供电和后视镜供电分开，主机供电可选长电，后视镜供电就别用长电了，否则熄火以后后视镜还是常亮状态就麻烦了，每次还要手动开启或关闭，我的维特拉长电接的是日行灯、非长电接的是收音机2，仅供参考，当然其他也有很多可以用的，只不过没有依次尝试

保险盒分布图

保险盒分布图

保险盒明细图

保险盒明细图

最后感兴趣的朋友可以下载Mycadillac.app，注册绑定账号后（需要有一个凯迪拉克车架号，至于车架号来源可以找卖家要一个，毕竟好多人买车后不需要车架号、也不不注册账号）这样可以随时在线查看汽车位置，实用性一般

Mycadillac.app定位图片

Mycadillac.app定位图片

另外一个比较鸡肋的功能就是实景导航了，需要有一个低版本的安卓平板电脑或者大屏手机，并且支持OTG功能，然后下载安装一个carlife.app，同样是早期针对凯迪拉克定制的版本，打开手机或平板OTG功能后与后视镜主机连接，才能使用实景导航功能，这里需要说明一点，凯迪拉克后视镜自带5年流量，不用花钱，估计是集成到4G模块里面了，但是有几个问题需要注意，第一，手机或平板开启OTG功能后占用了充电接口是不能充电的，而且在现在这个时候去找一个旧手机、平板电池一般都不行了，续航保证不了，第二，目前这个功能只能在低版本的机子上才比较流程，高版本的手机和平板卡顿严重，甚至比幻灯片还严重，是在想不明白为什么。第三，可以和车载安卓车机连接，前提是车载主机支持OTG功能并且安卓版本不能太高了，因为我的车机不是安卓系统，所以不知道效果咋样。喜欢折腾的朋友们可以放开手去折腾了。

完工图

完工图

最后放一段实测动图，因为拍摄视频时时速80左右，手机拍摄抖动严重，实际清晰度很高！而且无延迟，下面上图，拍摄者为副驾驶，切勿危险驾驶。

实测动图

实测动图

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