2017款新福克斯1.0T自动两厢版选车过程和使用感受

春节前后，老婆的上班单位定下来了，家里只有一辆车，准备再添置一辆车给老婆上下班开，于是乎开始筹划在买一辆车，开始了选车、看车、试乘试驾，从神车飞度一直看到20万左右SUV，最终还是敲定了福克斯。考虑到网上1.0T自动档的用车感受实在太少，就借大妈的宝地谈谈选车和用车的感受吧。

既然是谈选车过程和用车感受，那就只谈感受，不晒图了，想看图和车模的请出门左转车托之家欢迎你。

购买理由

由于家里已经有一辆车，国产三厢轿车，手动档，空间巨大，平时主要我开，老婆打死不开手动挡，因此原计划是一步到位买辆大车（18-20万左右SUV），淘汰原来的车子，但是中间因为家庭和我个人工作的原因最终决定老车不能淘汰，还要继续征战几年，过几年在买大车，因此选车的范围就从紧凑型的SUV到了紧凑型轿车，自动挡和好停车是唯二的功能需求，价格尽量要低（为未来换车攒钱），颜值不能太差是底线。

虽然最终没有买紧凑型SUV，但是这个级别的合资车基本看的差不多了，几款热门车除了途观和RAV4，其他车型全都试驾了至少两轮，最终意向是马自达CX-5。简单点评一下这个级别的车子。

CX-5，叫好不叫座的马自达，原本没有报太大希望，但是看过几轮后，觉得外形骚气，创驰蓝天，老婆和我关注的几个配制都有，天窗、倒车影像+前后雷达（老婆强烈要求），胎压监测，后视镜电加热，出了后排空间有点捉急外，其他都比较符合，尤其是创驰蓝天的技术更是黑科技加成。

CR-V，最初的重点考虑对象，今年要换代，价格应该比较到位（but 4S店给的优惠抑不够吸引力），但是2.0的发动机太老，配置偏低，没有倒车影像，没有胎压监测，没有后视镜电加热，塑料感，最终落选。

RAV4，跟CR-V齐名的日系神车，结果看了第一眼就放弃了，这也是为什么没有试驾的原因，内饰太TMD丑了，20万买一个塑料玩具，WFT，加上销售态度不好，第一轮就pass了。

4008（3008），3008拉皮的4008也去看过，外形和内饰酷炫无比，价格离谱到没朋友，次低配裸车都要21万（乞丐版有价无货），涡轮增压的发动机动力总是不那么顺畅，加上历来对法系车不感冒，试驾过一次后也就放弃了。

昂科威，内饰和外形都比较不错，尤其是内饰完爆日系的塑料玩具，试驾2.0T的，感觉不错，但是充值之家普遍反映1.5T的双离合是个大坑，加之价格超出预算较多，放弃。

途观，无爱，没去看，放弃，买这个级别SUV的人不去看途观的人估计屈指可数吧？对，我就是这么一个奇葩。

就在基本确定CX-5的时候，因为之前说的一些原因，放弃了紧凑型SUV的想法，转而看紧凑型的轿车，SUV等过两年再买吧。要求还是自动挡+好停车，颜值过得去，同时价格要便宜，因为两个小年轻养着两辆车，马上就要准备生娃，未来三年还要再换车，所以预算很重要，因此基本敲定，两厢车、自动挡、合资品牌、安全系数高，10万+且15万-，这么一筛选，范围就不大了，福克斯、昂克赛拉、高尔夫、别克（威朗、英朗、凯越，还是什么玩意儿，分不清楚），法系车不在考虑范围内。

昂克赛拉，车不错，豪华版太贵，舒适版配制太低，放弃。

高尔夫，高尔夫后排空间实在捉急，靠背非常难受，板车悬挂实在忍受不了，这时看到边上摆放的高尔夫·嘉旅（其实还一辆蔚领，老平台特供拉皮车，不考虑），整车长度跟高尔夫差不多，内部空间完爆高尔夫，毕竟是定位于运动型MPV，后排座椅前后可调，独立悬挂，1.4T高功率版简直是小钢炮，大爱无比，价格嘛，17万+， 有这个钱我就去买CX-5好了吧。看高尔夫的过程中，体验到了传说中的“大众营销”，如果你在5分钟之内没有立刻付款提车的意向，兽兽必定会找个理由闪开，留下你一个人在看车。

别克x朗x越，还有什么GS，这个价位混杂了好几个车型，有欧洲欧宝换标车，也有韩国大宇换标车，也有中国特供车，懒得去研究那个是那个，直接一竿子打死所有别克车型，老子没时间去研究你们这点小伎俩。

这么算了下，唯一的选择就是福克斯了

福克斯非常好选择，价格原因排除1.5T，双离合大坑排除1.6L，1.0T自动挡只有一款配置，就是它了！虽然1.0T的eco boost发动机全世界拿奖拿到手软，但是毕竟是一款三缸发动机，想实际试驾感受一下，结果跑遍整个城市，没有一家店有试驾车，是的，1.5T的都没有，哔了狗了，福克斯这么畅销的车子，你们都不备试驾车？？？1.0T的没有我就忍了，1.5T的也没有？？？！！！最终，想办法体验了一下一个兽兽的1.0T手动挡，感觉动力够用，就这么愉快的决定了，经过几轮车轮战砍价，14.18万，优惠3万2，店里上保险，送脚垫、贴膜和一次常规保养，落地差不多12万3，符合心理价位，关键是有现车，可以立刻提车。

外观展示

直接刷全款提车，5月中旬提车，生产日期是4月份，热乎的新车，车子平时都停在地下车库，光线不太好，高清无码大图网上一堆一堆的，摄影技术有限我就不晒了。

总体感觉两厢车比三厢车更加动感，毕竟三厢是中国特供产品，而且两厢和三厢的大嘴也是不一样的，三厢是镀铬横条，两厢是网状（渔网丝袜？），我感觉都差不多。

颜色方面，有珍珠白和典雅白（？），貌似珍珠白要加价2000，实车感觉没太大区别，就直接要了典雅白。

使用感受

提车一个半月，里程1200km，期间跑了400km的高速，是的，磨合期上高速，毫无压力，现在的发动机加工工艺都提高了，而且装车之前都会冷机和热机试车一段时间，磨合期的意义不是特别大，所以我就大胆上高速了。整体感觉符合预期期望，这钱花的值。

先说遗憾吧，为什么是遗憾而不是缺点，因为我觉得这个价位的车子没有十全十美的，毕竟预算在这里，只能取舍：

1、后视镜偏小，而且没有电加热，开习惯了原来车子的大耳朵后视镜，第一次开福克斯完全不敢开了，后视镜感觉视野太窄了，习惯了之后也还可以，多移动下身体看后视镜，but没有电加热是什么鬼？雨雪天气非常实用的配制，我6万的车子上都有好吧

2、起步动力稍弱，不过也就是0-15km这一段稍弱，涡轮介入之后，毫无压力，另外发动机调教过于偏向省油，80km/h续航的时候，转速1500rpm，整车共振较大，嗡嗡的不舒服，且此时踩油门涡轮迟滞比较明显；

3、启停的时候抖，比我6万的国产车抖的厉害，不过也就是一瞬间的事情，不喜欢的可以把自动启停关了；多说一句，试驾了这么多车子，自动启停控制的最好的就是马自达；

4、做工糙，这点要明确必须是缺点，不知道是百年福特毁于长安还是百年长安毁于福特，车门和前仪表台衔接的地方，明显两者无法匹配，有图为证，车门和仪表台这个地方至少了差了1cm。反正是见识了工艺糙到令人发指的程度，我6万块的国产车也比这个好。SSSS店里的展示车，前后两个车门的腰线都连不起来，这TMD还是展示样车，其他地方暂时还没发现无法忍受的地方，估计后面会慢慢发现惊喜。

5、右侧A柱间歇性异响，在路上偶尔响，到SSSS店就不响了

6、空调滤芯设计反人类，据说空调滤芯是在油门踏板附近，可操作空间极小，更换异常麻烦，后期如果打算自己更换空调滤芯估计心里骂一万遍设计师脑残。

7、没有胎压监测，据说万能的x宝可以买OBD线自己刷出基于ESC的胎压监测（通过感知不同轮胎转速的变化测算胎压是否偏低），但是精度比较差，而且貌似2017款还不能刷，有点遗憾，不过趁着618大促在奶茶东上入了伟力通的X6,249到手，60元安装费，已经安装效果不错，值得推荐，插播一个小广告。

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如果对上述项目有强烈需求的值友，可以不用考虑福克斯了，如果跟我一样没啥需求，那小福还是不错的选择。

再说优点;

1、性价比极高，性价比极高，性价比极高，重说三，12.3万落地，全球共平台车，常年盘踞全球销量TOP5，德味十足（毕竟是福特欧洲研发中心产品），沃德十佳发动机，独立悬挂，良好的操控性，6安全气囊和ESC安全配置加持，天窗，倒车影像，还有比这个性价比更高的车吗？

其他车型能达到类似配制的基本都需要中高配，落地价格都要14万左右，比小福贵了差不多2万块，综合算来性价比极高。

2、动力，除了上述80km/h巡航时，发动机在1500rpm，感受不太舒服之外，整体而言这个发动机动力非常给力，我现在基本都是S档开，巡航转速2200rpm左右，没有共振的烦恼，涡轮迟滞感觉降低很多，动力感觉超出想象（跟1.5T肯定还有差距）；哪怕高速120，感觉动力依旧充足；

3、1.0T的发动机，写这篇文章的主要目的就是给大家分享一下1.0T的发动机，就我个人1200km的市区和高速驾驶感受来说，1.0T的表现高于我的预期，日常使用完全没有问题，起步略肉，巡航没啥问题，高速120km/h以内更没问题，振动和噪音控制也比较好，起停时略差。可能大家对三缸发动机还是有一些顾虑，我的车子4月份生产，5月份提车，发动机号是800多，大概推测截至1-3月份1.0T的发动机也就生产了800多台（现在汽车厂都是丰田模式的精益化生产，发动机不会库存很久，一般都是跟整车一样当月生产，最多是上个月末生产），考虑仅是福克斯月均销量在1.2-1.5万之间波动，可见1.0T的比例有多低（实际1.0T是福克斯和翼博共用，比例会更低），可能大家对这个发动机的认可程度还不是很高。但是，我个人感觉1.0T的发动机在这个价格内来说是不错的选择，动力比1.6甚至1.8自吸的更好，油耗略低或者持平，大家放心大胆的去体验新科技吧！！！

4、米其林轮胎，205/60R16，这个级别配米其林轮胎的虽然有，但不算太多，多数都是纸糊、玛吉斯等二流品牌，福克斯1.0T和1.5T的都是标配米胖子，还是比较厚道的，可惜备胎不是全尺寸的，1.6L的全部都是玛吉斯。

还有一些不算优点和缺点的项目：

1、油耗，其实对于1.0T的配置，我个人没期望能比1.6L自吸和1.5T更省油，毕竟1.0T有一点点小马拉大车了，前500km都是我在开，磨合期+开的比较暴力，油耗飙到9.0+，跑了一段高速后，油耗将至7.5左右，我个人估计后期市区综合路况油耗应该能7.0-8.0之间左右，我个人能接受这个油耗，如果开车比较温柔可能会降到7左右吧，总之不要对这个车子油耗抱太大奢望。补充一句，试驾兽兽1.0T手动车型的时候，兽兽的仪表显示油耗5.6L/100km，兽兽自己说开车比较温柔，应该算是比较理想的油耗了；

2、USB接口，原车带2个USB口，中控台下面一个，扶手箱里一个，不确定两个的供电电流是多少，我估计不会高于1A，但是有时候手机导航+软件多开的时候，充电电流会低于手机耗电电流，手机电量会越充越少，因此还是老老实实用点烟器转换插头吧；

3、1.0T配置的sync是1.1版本，不是1.3版本，没有车机互联功能，比较可惜，尤其是中控台空调出风口还是竖条的，不好挂手机支架。我原来的车子手机支架是直接挂在空调出口风上，不影响视线，关键是夏天导航时，空调口可以为手机降温，防止手机导航时温度过高（你们知道我用的是什么手机不？）借网上一张图，给大家演示一下。

总结

优缺点上面写了，说说什么样的人适合这辆车吧。首先，如果是一家三口家庭的唯一用车，就尽量不要选了，几乎所有标榜运动元素的车子，后排空间比较捉急，昂科塞拉和高尔夫也是如此，福克斯也没有太大的区别。不过据说十代思域空间比较好，但是新款上市，价格已经逼近B级车的低配了。好在这个车平时就我和老婆开，后排基本没人坐，所以后排空间对我们来说无所谓。以后有孩子了，或者父母一起出行，就开我的车了或者再换车了，所以空间不是我考虑的因素。但是，如果三口之家用车，也不会有太大的问题，无非座椅往前调一下，也能接受，毕竟3万的QQ也能拉一家人是不？

配置方面，福克斯除了没有胎压监测和后视镜电加热外（只有CTCC和旗舰才有或者可以选装，不是主流车型），其他必须的配置基本都配齐了，尤其是全系标配独立悬架、6气囊和ESC，良心甩其他品牌一大条街。

综合来说，对于五年内没有计划要孩子或者拉一家人出行需求的少年少女（年轻人首辆车三至五年之内换车的概率较大），福克斯是不错的选择，等结婚有孩子了可以换车或者添置一辆大车，年轻人预算不多，1.0T的价格实惠，1.5T的动力爆棚，发烧少年还可有大量改装件可以选择；另外，对于家庭第二辆车也是不错的选择（前提第一辆车是大车），不论是男主人还是女主人开都不违和。至于配置来说，手动档就不要考虑，花10几万买个残废车（你要买ST，算我没说），市区开着别扭，如果预算实在紧张，建议还是买个国产品牌的自动档吧，吉利帝豪、长安逸动和奇瑞艾瑞泽都是不错的选择，国产车的可靠性这两年也提升不错，1.6L的陪的是双离合也尽量不要碰，建议在1.0T和1.5T的自动档中选择，预算紧张1.0T，预算充裕1.5T。

最后来一张随手拍的中山陵照片，父亲节时刚好去南京办事，顺便缅怀一下孙中山先生，随手一拍，没有什么讲究。BTW，晚上的时候是可以开车进入灵谷寺景区的，而且不要门票。