特斯拉做了些微小的操作，于是 Model S 新车又快了一秒

汽车小小值注：

近日，特斯拉全新入门车型Model 3正式量产下线。在此之前，Elon Musk又玩起了大招——提升了Model S与Model X系列车型的百公里加速度，车身硬件配置上也相应做了调整，以此来区别现有的特斯拉车型和即将上市的Model 3的级别差异。关于这次升级详情，欢迎值友围观媒体号Geekcar的文章。

在改装界有一种操作叫做「刷 ECU」，意思就是说，通过给车子刷入新的电脑程序，让发动机的动力输出变得更强，加速更快（当然还得搭配进排气等升级）。举个例子，某些 2.0T 排量的车子通常都会有高低功率的版本，于是就有了通过刷 ECU 把低功率版本变成高功率版本的玩法。

不过，这种刷 ECU 的方式其实存在一些隐患，因为早就有人「揭露」过，某些高低功率版本的发动机，其实在硬件上也有些差异，只通过软件的方式提升动力性能，其实很像过去玩电脑的时候给 CPU 超频的做法，短时间内看起来很爽，但是发动机寿命、稳定性可能会随之降低。

但是这也带出来一个问题：油车能刷 ECU，电动车行么？

结果你猜呢？这事儿当然难不倒特斯拉。

我们注意到一个新变化：特斯拉昨天悄悄更新了自己官网上 Model S 和 Model X 的性能参数，车子的 0-60mph（0-96km/h）加速能力变得更快了。

变化如下：

Model S 75 车型：从 5.5 秒提升到 4.3 秒。（0-100km/h 4.6 秒）

Model S 75D 车型：从 5.2 秒提升到 4.2 秒。（0-100km/h 4.4 秒）

Model S 100D：从 4.2 秒小幅提升到 4.1 秒。

然后是 Model X：

Model X 75D：从 6 秒提升到 4.9 秒。（0-100km/h 5.2 秒）

Model X 100D：从 5.2 秒提升到 4.7 秒。（0-100km/h 4.9 秒）

可以看得出来，提升幅度还是挺大的，尤其是 Model S/Model X 的 75kWh 版本。

拿 Model S 75 举例，升级之前，它的百公里加速水平和搭载 330 匹马力 3.0T 的 Panamera（官方 5.7 秒）相当，升级之后，它就变成了搭载 440 匹马力 2.9T 的 Panamera 4S 的水平（官方 0-100 4.4 秒）。

0-60mph 一秒多的提升，在油车上需要工程师做多少工作才能完成？但是特斯拉做了一个小幅升级，就办到了。有些人看到这儿就会说了，「看吧，电动机的潜力果然很大」……

当然，这次升级也不仅仅是软件层面的，据特斯拉的「有关人士」所说，车子的硬件也有一定程度的变化。不过，硬件具体变了什么，我们现在还没有更多信息。

其实这也不是特斯拉第一次通过小幅升级的方式提升车辆性能，他们之前就有过通过软件更新的方式，提升车子百公里加速成绩的先例。

一早醒来，升级完最新版本固件，然后发现车子的加速快了那么一丢丢，这种感觉，想想还是挺奇妙的吧~而且还是官方更新，无毒无害。

至于特斯拉为什么这么「慷慨」，大幅升级车辆性能？其实还是和即将正式发布的 Model 3 量产版有关。

之前 Elon Musk 说过，Model 3 的百公里加速大约会是 6 秒左右的水平，而这恰好和升级之前的 Model S 75 处于同等水平，为了更好的区分 Model S 和 Model 3 的级别差异，把 Model S 最低配的性能带入 5 秒大关，看起来还是挺有道理的。这么一搞，指不定有多少潜在用户又会重新爱上 Model S 了，这其中肯定有不少都是准备买 Model 3 的。

当然我们在以前的文章里也说过了，特斯拉和 Elon Musk 似乎特别想把 Model S 和 Model 3 区分开，引导更多的用户去购买 Model S。之前他们还特意给各个体验店发了两款车型的差异对照表，通过那个表，明眼人都能看出来 Model S 根本和 Model 3 就不是一回事。

看来，要论会做生意，Elon Musk 不服不行。对了，这次升级只针对现在订购的新车，老车主好像暂时享受不了，毕竟特斯拉还动了动车子的硬件……

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