值友长测No.5：Q5新车除味儿那点事 — 常见的三类产品

写在前面：

汽车是个复杂的商品，任何试驾或者短租都比较片面，不能完整的展示出一台车的特点，比如购买，比如售后，更加比如，你们经常说到的“可靠性”。

所以，我们决定开辟一个叫做“值友长测”的专栏，评车的人，不再是汽车小小值，而是值友。

首期“值友长测”，我们特邀了刚刚自掏腰包购买奥迪Q5的生活家“风自由”，他将从选车的心路历程开始，展示自己爱车的方方面面。

当然，我们也欢迎大家踊跃参与，有任何好文章好思路，欢迎投稿到我们的邮箱：auto@zmail.smzdm.com

爱你们的汽车小小值

Q5被钉到了新车异味的耻辱柱上

上半年深圳消委会公开约谈一汽-大众，主要源于上百起的大众Q5新车异味问题投诉，涉及的车辆包括了2013年9月至2016年3月生产的一汽大众奥迪Q5，这次涉及到的车辆不仅仅是奥迪Q5，具体车型如下：

知道为何还买

海底捞被举报后，我觉得吃海底捞是最安全的，因为肯定这个时候正在全面整改，加强各个环节的监察，故此有一句话是哪里被举报就去哪里吃，因为这个时候更安全放心。

我的车是今年6月份购买，生产日期是17年2月，用没用黑心棉我不好说，反正新车提完的时候味道肯定有的，但并不是传说中的那种刺鼻味道（试想一下，一个车味道大的上车就觉得难受，你还买回来不知道怎么考虑的）。买车后用家里的TVOC在不同的时候监测过，在太阳暴晒过的情况下还是有些超标（很多新车虽然没味儿，但不代表TVOC不超标，差别在于没测，并且污染物并不代表有刺激味道，比如苯）。

奔驰/奥迪/宝马都有甲醛超标的新闻，也都有过集体投诉案例，故此我觉得其实不论什么品牌，就很长一段时间内，可能在这件事情上做的都不够好，差别就在于报出来跟没报出来而已（有味是问题，但超标的危害物很多时候没味儿或者不是刺激性味道），或者批次不相同，甚至跟品牌都关系不大。所以半斤八两，并不见得买奔驰/宝马/奥迪的人都傻，买其他品牌的就一定有多聪明。

说归说做归做

尽管自己的车用TVOC监测并不出格，并且也不是召回的那批，而且提车后三个月也没觉得车内味道有什么大问题。但该做的还得做，因为孩子老座车，所以基本那个想到的措施基本都尝试或者长期坚持下，至少在这件事情上我也不想去赌。

新车的味儿

为什么提新车的时候没什么味儿？

一般刚提的车都不会有什么味道，因为4S店的一般会提前打开车窗等放一段时间味道，如果你不是当时提车的话，那么车交给你前通常会洗车，洗车擦洗内饰会有很长时间的空气交换时间，故此一般新提车的时候会发现味道不会那么重。

有味儿一定有问题吗？

这点我觉得不一定，因为味道很多时候源于真皮座椅的味道，就是所谓的皮子味儿，基本上是新车就会有皮子味儿，无非是有些皮子味儿很大，有些没有那么大，就目前为止我买的这几辆车而言，除了第一台捷达是织物座椅没皮子味儿这事外，其他的均有，新车一定会有味儿，如果完全没味儿我觉得不太可能，差别在于这个味儿是否对健康有影响。

新车的污染会挥发多久？

一般新车刚刚出厂的时候，车内有害气体的浓度往往最高，但是跟装修比较类似，如果假如车内有污染源，基本都是持续性挥发，根据材质不同，比如粘合剂/胶皮/塑料等，我觉得为了自己安全，在新车控制车内空气质量这事上，怎么也得坚持三年。

新车的味道一般来自于哪里？

一般新车的板材、粘合剂、隔音棉、皮革、塑料件是主要的五个原因，根据材质不同可能味道的浓烈也不同。

是否有味儿就一定损害身体健康？

这事我觉得应该不是绝对的，不是有没有朋友海淘过皮衣，一般皮衣刚到的时候打开包装都有很浓的皮子味儿，至少我海淘的那种是这样，但是否这个味道真的对身体有害就不好说了。

一般新车多久会没味儿？

这里咱们需要说明下，如果车内放很浓的香水等，确实不好判断，我车内的香水味儿比较淡，按照用的三辆车经验来看，一般在半年到一年左右恼人的皮子味儿跟塑料味儿会消失，如果一年都不消失可能还真的需要注意下了。

车载空气净化常见的几类

活性炭包

活性炭包是纯物理吸附形式的净化，对于小空间的效果要好于大的环境，比如在车内使用要远远好好在家中使用。活性炭的多孔结构提供了大量的表面积，从而使其非常容易达到吸收甲醛等杂质的目的。活性炭上的大量的分子可以产生强大的引力，从而达到将空气中的有害气体吸引到孔径中的目的。利用这个原理，我们就能很快而有效地去除空气中的甲醛、苯等有害物质，使空气获得直接而迅速的改善。

但是活性炭吸附是有上限的，当完全吸附满了以后，等于本身就变成污染源了，故此活性炭必须要常换常新，故此我建议一个月更换一次，且平时最好车窗开一点点小缝隙，保持空气流通，增加活性炭的接触面积。

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活性炭一定要常换常新，选择品牌靠的住价格相对优惠的，目前我三个月已经更换了三次，按照一年来看也就是200元左右的投入，并不是很贵。

TIPS：这类炭包没必要买特别贵的，重点就是平时常买，一个月换一次是最好的，三个月以后一个一季度换一次，按照张大妈经常推的活性炭大概的价格是20元左右一盒。

滤网式车载空气净化器

车载空气净化器很多人都说是智商税，我觉得真有点人云亦云了，说智商税都说内循环+空调滤芯等，谁家一上车就开内循环天天开内循环，尤其开长途我真的很不懂，为了省200多元一直坚持全年开内循环的并且常换滤芯的，并且算上滤芯的成本还要贵于车载空气净化器。

所以我坚持认为车载空气净化器不是智商税，原因如下：

1、污染物是长期挥发的，所以要想达到实时净化效果，那么必须长期开车就启动内循环，且不论是否开空调总得开着风以物理形式进行循环。

2、并且空调滤芯也有物理吸附上限，也就是说空调滤芯也需要定期更换，如果单纯为了净化效果，我个人觉得最起码季度就得一换，如果是那种复杂的空调滤芯更换，我估计换两次的成本跟空气净化器一样。

3、还有就是新车大部分带的都不是PM2.5滤芯，更别说吸附TVOC，所以如果按照那个逻辑，新车买完第一天就得换上好的空调滤芯，这价格跟买个车载净化器有什么区别。

4、一般考虑车载空气净化器绝大部分都是新车，新车头三个月更换车载空气净化器滤芯非常容易（新车跟新房一样，都是一开始挥发的浓度高，尤其现在这个季节，所以滤芯的饱和也更快）但很少有人新车三个月就更换空调滤芯，在4S店更换一个空调滤芯价格算上工时费不会少于这个车载空气净化器的。

TIPS：这是我车里目前使用的车载空气净化器，现在里面装的是去烟版滤芯。

早买早享受 篇三：EraClean LEAF 车载空气净化器车载空气净化器是否为智商税首先要认清一点，车载净化器的净化原理跟车辆开内循环的净化原理是一样，这点无需质疑，都是把空气从一个方向送往另一个方向，中间经过滤芯达到一个净化效果，也不存在什么黑科技，还有就是不得不承认汽车内循环的效率远远高于一般车载净化器，所以说一般认为车载空气净化器为智商税的都源于这两风自由| 赞6 评论35 收藏43查看详情

负离子式车载空气净化器

先来看看负离子净化器的原理：

负离子净化器的原理是，通过电离空气产生带负电的空气离子，这些离子会附着在空气中的细小颗粒物上，加速小颗粒间的凝并，使小颗粒快速成长为大颗粒，在重力作用下沉降到地面，或是吸附到墙面桌面等裸露面，从而达到净化空气的目的。

就目前一般常见的纯负离子空气净化器产品都有一个弊端，就是净化面积过小，但用在车载确再好不过了，因为设备的原理故此可以做的很小巧，比如去日本的时候常见电子口罩这些，负离子净化器不会像吸附式车载净化器那样需要足够大的进气口，故此像寸土寸金的车内空间可以很好的利用。

买这类产品单纯处于好奇，主要是都说负离子车载空气净化器对除味儿效果很理想，并且可以使得空气变得很清新（类似雷雨天过后大气的清新度），想着十一长途自驾的时候可以让车内空气保持清新应该是件很爽的事情。

TIPS：因为现在单纯的说这个东西好不好用，是否能达到长途自驾让车内空气保持清新的功能有些过早，我先用一段时间，如果好用在跟值得买里进行晒单评测。

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写在最后

这篇文章主要是希望给近期购新车的朋友一个参考，新车且不论是否选择滤网式车载净化器或者负离子车载净化器，但至少作为对自己负责的态度，买些活性炭包还是有必要的，而且一定要！一定要！一定要！常换常新，故此关注张大妈相关关键词，有合适的价格就买了，到了直接替换掉旧的。

还有就是相比较上面三种设备，最有效的还是打开车窗通风，但是除非自家有车库，基本这个方法不可行，所以我个人建议新车头一个月的话，最好车内不论是否开空调都需要留个缝，保证车内的空气流通。

新车在太阳下暴晒后，进车第一件事情一定要打开车窗通风，先开自然风不要先开空调，等车行驶几分钟后在关闭车窗开空调，同时最好也保留一个小缝。