车灯的修养—卤素大灯的进化之路 篇三:升级LED大灯使用对比

2017-09-30 16:30:33 71点赞 223收藏 77评论

导言

前一篇文章测试了高亮度卤素大灯的亮度测试,采用的是6米外(场地有限),照墙测试亮度的方式。仔细说起来这种测试方法与标准测试方法有所不同。场地有限,无法取正前方50米,右前方75米和右前方50米的照射情况作对比,另外对于反射式的卤素近光灯而言,欧洲的ECE R112和国标均使用投射荧屏的方式来测量光型和亮度。

本篇测试的是LED H7大灯,测试所用车灯为反射式的近光灯,测试使用的灯泡是飞利浦 X-tremeUltinon LED 极昼光大灯,色温6000K,标称增亮200%,对比为欧司朗夜行者H7大灯。 

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市面上还有很多其他品牌的LED车灯可选,从几十块到上千块都有,色温通常为6000K以上,也有极少数产品为5000k,几个一二线大厂的产品在这里予以推荐,小厂产品质量参差不齐,就不写了。 

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外观,安装

套装中包括变压器,车灯和散热器三部分,LED的PCB板下面是铜质导热片,车灯主体是铝合金,包括散热鳍片也是铝合金,散热风扇是AVC品牌。变压器最大输入电流1.9A,电压13.2V,算下来最大功率25w左右

升级LED大灯使用对比

升级LED大灯使用对比

升级LED大灯使用对比

这种LED大灯的安装比较麻烦。先要确认自己大灯的位置空间是否能够安装。

  1. 确认大灯安装座角度,也就是安装座的中央突起的角度,标准是保证LED PCB板处于垂直状态。

  2. 拧下散热风扇,需要注意的是散热风扇的螺纹上有导热硅脂,题主看原来的硅脂比较差,是普通的白硅脂,就把自己装机用的MX-4硅脂涂了一些在螺纹上。

  3. 取下卤素大灯。

  4. 安装变压器(对于投射式的透镜大灯,将变压器扎带固定在透镜组的尾部)

  5. 安装LED灯体(对于反射式大灯,灯罩尾部无法固定变压器,所以只能先安装灯泡)

  6. 拧上散热器

  7. 安装变压器(对反射式大灯需要安装好散热器后找位置固定变压器,原则是保证变压器散热且不影响灯泡散热器工作)

  8. 插好三个插头

  9. 测试

题主安装好后是如下图这个状态的,散热的情况接下来再说。然后再盖上密封盖就可以使用了。安装过程耗时大概要大半个小时的样子,夏天地下车库蚊子多,请值友们备好驱蚊水哈~

升级LED大灯使用对比

升级LED大灯使用对比

亮度,光型

因为LED大灯安装之后,光型会有少许变化,所以本次题主采用了取四个点,平均值的方式来计算亮度增长。另外因为LED大灯色温比较高,穿透力有限,所以实际使用的亮度会比测试低。

先上动图,值友们可以点开查看

升级LED大灯使用对比

实测

升级LED大灯使用对比

实测亮度提升有150%左右,也就是原来亮度的2.5倍,尤其在边缘处亮度增长很多,所以说LED大灯比卤素大灯照的更宽。而光型上来说,LED大灯装在近光上,适当调整高度后,并没有产生严重的炫光现象,从投射墙壁的情况来看,明暗分界也比较明显,所以推测并不会干扰对向车道车辆的行驶。

实际感受

从测试上来看,LED大灯足足比卤素大灯要亮一倍还多,实际使用感受如何呢?题主最近并没有郊区夜路的经历,但是市区还是不少的。

首先,并没有出现对向车道闪远光灯的情况,所以在高度调整合适的情况下对对向车道的影响还是比较小的。

第二,车灯的实际感受并没有测试的那么亮,因为颜色色温高,颜色偏白的原因,给题主的主观感受并没有特别亮,是会比原车卤素亮一些,但是并没有照的特别清楚的感觉。这个可能跟人眼对红黄光物体的距离感受更直观有关系。

第三,对于两侧边缘特别是右侧边缘的照射范围有比较好的提升。光线照射比较均匀,特别是右侧比较新的大灯,适配的比较好。

第四,因为色温高,穿透力比4300k的卤素灯要差,远距离的照射感受提升不明显,近处的感受类似原车同时开启雾灯和近光灯的感觉。

第五,LED大灯刚开始的时候亮度最高,随着使用温度升高,亮度会有一定程度下降,但并不严重,亮度稳定后仍然比原车卤素灯要亮很多。

温度,噪音,干扰

温度

实测夜间行驶一小时后,车灯内部温度近光安装LED一侧温度为75℃左右,远光侧温度在60℃以下。近光LED一侧反光碗内部温度不到50℃,比安装卤素大灯时要低一些,环境温度为34℃。以上结果使用红外测温枪测得,有一定的参考性。

车灯的散热片和变压器的温度都没有超过80℃,虽然温度比安装卤素大灯时更高,但仍处于安全范围之内。

噪音

很多小厂生产的LED大灯评价反映噪音很重,飞利浦的这款大灯采用的是AVC的风扇,最高转速7500转/min,在安装密封盖之前会隐约听到一点点风扇的声音,安装密封盖后声音基本听不到。所以这款大灯不存在噪音增大的情况。

干扰

这个也是在淘宝LED大灯的评价中看到的情况,有些LED大灯安装后会干扰包括收音机在内的车内电子设备,题主在安装测试款的LED大灯后并没有发现类似情况。

温度决定了LED大灯亮度的持久性,温度高于100℃的情况下,LED灯珠的衰减会比较快,而噪音和干扰实实在在影响着用户的使用感受,年底将近,各种促销优惠也多了起来,希望这篇文能够帮助大家选择到适合自己的大灯产品。

附上之前的两篇文章的链接:分别是概述和卤素篇

 

车灯的修养—卤素大灯的进化之路 篇二:升级高亮度卤素大灯使用对比追加修改(2017-09-2112:56:43):篇一:漫话主流车灯升级方案:车灯的修养——卤素大灯的进化之路篇一:漫话主流车灯升级方案车灯的修养——卤素大灯的进化之路篇一:漫话主流车灯升级方案...汽车大灯的光源种类主流的汽车大灯光源...苹果爱我苹果| 92 评论56 收藏184查看详情车灯的修养—卤素大灯的进化之路 篇二:升级高亮度卤素大灯使用对比追加修改(2017-09-2112:56:43):篇一:漫话主流车灯升级方案:车灯的修养——卤素大灯的进化之路篇一:漫话主流车灯升级方案车灯的修养——卤素大灯的进化之路篇一:漫话主流车灯升级方案...汽车大灯的光源种类主流的汽车大灯光源...苹果爱我苹果| 92 评论56 收藏184查看详情

p.s.

本来卤素大灯的升级只打算写这三篇的,但是测试下来,题主感觉还不够全面,所以决定再加一篇测试反射式大灯配合氙气球泡,安装在近光的情况。老款的雅阁曾经有过这种搭配(近光氙气远光卤素),所以如果调教好,炫光有可能也可以接受,初步准备使用雪莱特的氙气套装来测试。成本大概在300以内,色温可以控制在4300K。看是否能找到亮度和色温的一个平衡点。

展开 收起

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