一辆能上路的卡丁车

上篇文章我说过，婚后我和媳妇儿的目标就是买一辆自己的MINI ，2.0T Cooper S/ JCW ，好玩儿，暴力。

一个超级大包裹——凯迪拉克XT5轻混动车型小编注：还记得那个带飞翼门、装一辆XT5的大包裹吗？收到包裹的北京值友johnsonbaba，已经结束了他的5天试驾，以下是他对XT5轻混动版的体验感受。铃~~~9月初，我接到来自ZDM小编的电话，说由于我的优良表现，决定近期寄给我一个礼物用来回馈优质值友。挂了电话，想着值得买这次这么慷慨，能送我个johnsonbaba| 赞158 评论114 收藏104查看详情

但开过XT5，SUV给我留下的是另一种感觉：居家，旅行。

到底是换属于自己的MINI，还是换更实用的SUV?

这个问题一直困扰着我们，毕竟随着年龄的增大，现在组成了家庭，以后奶娃大车必不可少，而且我还喜欢自驾，所以一辆SUV也许是一个不错的选择。但也同样随着年龄的增长，心里那个拥有一辆好玩儿小车的梦想也感觉越来越远，变得遥不可及。

我和媳妇仔细分析了一下，按照北京摇号中签的几率，排除额外中签的情况外，如果换车，但因为手里只有这一个指标，所以SUV和MINI必须有所取舍。

SUV:出行好帮手，上山下水，空间大，乘坐舒适，奶娃好伙伴。

MINI:情怀、乐趣、心情。

冥思苦想了好几天，如果现在买SUV，那么随着家庭的成长，对车的依赖性会越来越强，除非再中签，不然不可能再换一辆小车。但如果现在买一辆MINI，开个几年，等媳妇儿怀孕生娃有换车需求的时候，还是可以换一辆SUV。况且现在不买，再买它的时候可能就失去了那种感觉。所以在媳妇儿的大力支持下我决定，先买MINI!

最初认识MINI，是在憨豆先生的影视作品里。

提起憨豆先生，给我们这一带80、90后带来了太多的欢乐，把快乐带给每一个人，这可能也是MINI赞助的初衷。

后来马克·沃尔伯格主演的《The Italian Job》，更是让我对MINI有了另一种了解。

3辆MINI下地铁、钻水渠，无所不能

即使拉着满载的黄金也能躲避对方的追击，强劲的动力和出色的操控主导着影片中每一个精彩的过弯。

那时我觉得MINI，是性能。是操控。

再到车手韩岳驾驶着MINI Cooper S 双轮挑战纽北赛道，MINI的文化和精神，才真正的令我痴迷和难忘。

MINI众多车型中，最喜欢现款的F56 S ，无他。

第一次看见它时，媳妇儿说就喜欢这两只萌萌的大眼睛，也仿佛看到了曾经的老mini.

正面看上去，好像一个精灵，一辆有灵魂的小车。

机盖上的进气孔，也是和1.5T最大的区别之一。

侧面一眼就看出了3 DOOR的气质 ，MINI的产品线越来越多，但还是认为3门的MINI最好看，深得MINI的精髓。

车尾，也是我认为整车最耐看的地方。

原配邓禄普205/45 R17的防爆胎，最大的缺点就是薄。加上MINI较硬的悬挂，过坑过坎一定要慢。

中置双出的排气。在到处都能看见各种小钢炮的今天，感觉要没有2个排气管撑腰，都不好意思谈运动。

尾部COOPER S 的标志也代表了它不是一辆3缸MINI。

尾灯里也mark了MINI。

这个角度看，显得更加憨厚、敦实。

虽然有些人说MINI的内饰做工粗糙，但对妹子来说，什么都抵不过颜值。内饰是吸引妹子的一把利器，也是MINI的一大特点。

所有能看见的地方都是圆圆的,这些设计元素最直接影响的就是你的心情。

想想每天打开车门，不论今天有多么难搞定的客户，还是有多么急迫的会议，只要看到它们，都会让你忘却一切，享受在车里的每一分每一刻。

独具特色的点火开关，仿佛每一次点火都是启动飞机的引擎，随时准备起飞。

仪表、中控，你能看到的，只有圆。

仪表很简单，左侧是转速表，中间是时速表，右侧是油表。

2.0T 的小钢炮必须要有个换挡拨片，你可以不用，但它不能没有。

方向盘手感非常棒，虽然不是JCW，但是拥有JCW的方向盘。

左侧的定速巡航，操作起来比大众的更加简单。

MINI还为激动驾驶员提供三种驾驶模式选择，sport模式必须加持，但平时开车确实用不到。GREEN模式对小油箱确实非常友好，靠积攒星星的方式激励驾驶员节油，处处体现了乐趣所在。

我这款是有NBT主机和8.8寸屏幕，大旋钮，只是位置有些碍手。

主机上的123456，最早我以为只是普通的按键，预设的是1-6个广播。

但后来发现，居然可以设置不同的页面，比如直接进入旅行电脑、车载电脑、收音机等等，把手轻放在按键上面，会自动识别告诉你对应的界面内容。

屏幕的多彩LED灯环，除了固定的颜色以外，按住天窗的控制按钮，还可以自动切换颜色。

主机里自带用户说明，真的比大多数车型体贴，方便驾驶员更快速准确的了解车辆。

哈曼卡顿的音响，让噪音不再那么明显。

ISOFIX接口，让以后有娃的我，多了一个坚持的理由。

MINI身上的每一个细节，都体现了它的美。

如果你开过卡丁车，知道开卡丁车的感觉，那么你就知道开MINI是什么感觉。

方向盘指向非常精准，哪怕一丝一毫，也会有所体现。过弯一定要顶着油门才好玩，底盘的刚性非常好，一点不会觉得松散，侧倾真的非常小。

空旷的直道上，如果你想体验一把0-100，除了全油门，F56 S 还有弹射模式~

最惊喜的，是在收油的时候还会听见排气的放炮声。对于原厂排气就能够有这样的效果，我还是很满意的。

对于MINI来说，它的缺点可以罗列出一大堆...

1. 油箱超级小，44L，一箱油城里大概跑400+KM。

2. 噪音大，不光是风燥，胎噪也很明显，只不过习惯了以后就不会那么在意了。

3. 轮胎意鼓包，减震硬，过坑过砍都要小心点。

4. 轮胎型号太小众。

5. 右反光镜盲区较大。

6. ...

但放眼车坛，在这个价位里，谁还会比MINI更有趣呢？

所以，谁还会在乎它的缺点。

MINI对于我和媳妇儿来说，是乐趣，是生活。

从买车到现在，媳妇儿对它表现了十足的兴趣。虽然驾龄2年，总驾驶里程不足70KM，但那又怎样？总是抢着要开MINI. 从未见过媳妇儿对什么车这么上心，这种机械的东西她不懂，她关心的只是外表，那萌萌的外形，可爱的内饰。



而对于我来说，除了外表以外，它纯粹的操控更让我在乎，让我痴迷。我不知道有了孩子以后会不会换掉它，我也不想去想。现在，只想用心去感受它，珍惜有它的一分一秒。

MINI

一个许多人都知道、都认识，却不懂的品牌。

MINI

一个一旦拥有，就会痴迷他的品牌。

= THE END =