一家老小交通行

老早爹就在念叨，现在交通便利，自己却有不少交通工具没有体验过，甚是遗憾。小宝宝我灵机一动，说，那咱就来个别样交通行吧一阵商量，嗯，12月30日这日子不错。

路线：长——株——潭

如今湖南省会长沙正当是快速发展时期，2009年迈入高铁时代；2014年地铁第一条线路通车；2015年开通磁浮列车；2017年正式开通长株潭城铁，交通工具的提升也意味着城市的进步，作为生活在长沙一辈子的父母而言，打从心里的替长沙高兴。

1.长沙

地铁

2011年7月长沙的黄花机场T2航站楼正式投入试用，父亲一直想去看，所以第一站就是这了

从西湖文化园搭乘地铁，前往长沙火车南站，长沙地铁路程较短，全程五元，有长沙地铁卡，九折，路程时间大概50分钟，但是因为地铁人多，空气稀薄，不是很透风，老人家给我说了很多次不舒服

磁浮列车

从地铁出来就到了火车南站，今天人不算多，车站的指示牌也很清楚

穿过高铁站，大概十分钟的样子到达磁浮列车检票口，门口较为冷清。

磁浮总共三站路程，火车南站始发站，㮾梨站，机场站，十块钱一站，就是这么简单粗暴。当然长沙公交卡仍然享受九折优惠。

原则上母亲已满六十，侄子还是学生是可以享受到乘车优惠的，但是因为没有带学生证，而磁浮老年人不享受优惠，所以。最后买了2张全价票，3张九折票，共计94元。

磁浮列车能容下363人，每小时100公里，全程18.55公里，时间20分钟。火车南站始发站右边下车左边上车，做到人流分离。

姥姥进大观园的祖孙三代。

机场

磁浮列车20分钟到机场，却乘坐的人并不是很多，为什么呢，原来真相在这。

下了磁浮列车到T2航站楼，要走好久。15分钟？20分钟？忘了，反正有点远。前段去坐地铁转磁浮本身时间也不短，而机场大巴在汽车西站、民航大酒店均有。虽然车程时间需要一个小时，但是在机场正面下车。选择机场大巴还是磁浮出行各位看官还得自行计算。

2.株洲

高铁

二等座无票，第一次坐上了一等座位。价格是二等座的两倍，啧啧啧，心疼死宝宝了。

上车后，一等座宽敞的座位，活动的踏板。还有，还有，一等座赠品

超值对不对，宝宝们都感动得哭了。愉快的决定以后短途坐一等座

环境美，服务美，心情更美。老人家不说空气不好了，不说人多了，脸上都笑开了花🌸，就是时间15分钟有点短

辣子鸡

午饭时间轻轻飘过，特意找了家苍蝇小店株洲有名的辣子鸡带着一家老小向前冲去。

满满的一碗辣椒，满满的。口味偏重，很辣但是味道很好，他们也吃得很开心，只夸我聪明伶俐到处能找到美食。

既然是苍蝇小店价格很公道，份量也足，五个人四个菜最后还把这份没吃完的鸡打包了

就是真的有点辣

3.湘潭

绿皮火车

很不凑巧的赶上了趟从哈尔滨来往昆明的列车，检票的都是东北大爷，操着一口的东北话，性子又直，脾气又燥，我爹只是说了句不能服务好点嘛，他说，你以为我是为你一个人服务嘛。what，你为大众服务就不需要态度好点吗？全程25分钟，人龙混杂，空调开得贼大，整个环境很难受，然后大家全程无笑脸，下车那会小侄子也说，终于下车了

城铁

很早就做好了功课，从湘潭坐城铁回长沙，沿途可以经过暮云、长沙生态动物园、长沙火车站、开福寺、离家最近的观沙岭站。全程55分钟。

包城铁的赶脚不要辣么好，车内环境好，车内宽敞，都能跳舞了

车内设计很人性化，一列车同时拥有不同方向的座位，任君选择

在我心中，城铁应该区别于地铁的。一个在地下一个在天上，结果区别真的就是票价、环境，原来城铁也会打地洞

观沙岭下站的时候抬头望了望，天花板有点LOW

回到长沙已是夜幕降临，夜晚的长沙仍能给晚归的人们满满安全感。

回家的路上，我爹偷偷的告诉我，今天是他跟我娘38年结婚纪念日，哇撒word爹呀，塞得我满嘴狗粮啊

全程体验了磁浮，地铁，高铁，城轨新新交通工具，并且全程环保出行，部分衔接都是公交哦。

此趟旅程，最可惜的是

今年中车制造的无轨道列车在株洲试运营一天，但是至今未正式投入试用。放心，我会为你而来。