#原创新人# 背在身上的登机箱—TOM BIHN Tri-Star使用报告

购买理由

其实出差并不太多，相比于一些空中飞人，一般一个月也就出一趟门。但办信用卡送的新秀丽双肩包过了5年已经不堪重负，背带已经快要断了，因此萌生了购买新的出差包想法。因为商务需求，最开始打算买TUMI，后来因为工作中领导也是TUMI的簇拥，不太好意思和他撞包，遂作罢。之后陆陆续续看了Incase，Porter，一泊二日（好像叫这个？），新秀丽甚至某些手工皮具，迟迟没有发现让自己满意的包。

一开始根本没有听说过Tom Bihn这个牌子，在张大妈某篇文章中第一次看到后（好像说的是S25），产生了浓厚的兴趣，在一系列文章的洗脑下，发现这个牌子确有其过人之处。于是去官网、论坛做了一番调查，顺利成为TB的信徒。

Tom Bihn可用于商务出行的包并不多，因为要兼顾电脑、衣物以及最重要的商务形象，方方正正不花哨是第一需求，于是乎只有Tri-Star（下文简称TS）和Western Flyer（下文简称WF）可供选择了。从官网展示就可以看出，这2款包是同一个功能系列不同大小的版本，TS在正面拥有3个横向打开的仓位，而WF是2个；从侧面看TS拥有3根主仓拉链，而WF只有2根；从装载能力看，TS是34升，而WF是26L。摸摸自己N年前购入的Osprey Manta 20，觉得26L对于出差应该也会比较局促，因此果断选择了TS，某宝下单代购，20天到手。

Tri-Star官网截图

Western Flyer官网截图

外观展示

正面

商标特写

美国制造

到手第一感觉就是大，真TM的大啊，感觉比官网上的大了2个尺码（后面可以看到装了70%容量后与20寸登机箱的对比）。回到正题，我选择的外观面料是黑色1050D弹道尼龙，给人的感觉就是极其的结实、耐磨，甚至有点无法形容的质感。之前有其他值友反馈这个面料过于粗犷可能会磨损衣物或者是粘毛，但我实际用下来感觉问题并不大。这个材料另一个特点就是重，空包重量达到了1.5公斤，对于偶尔健身的我，就当是增加点负重联系吧。

1050D弹道尼龙面料特写

内衬是灰白格，一切以商务用为准，各个包友晒得花式内衬我就无缘了。材料是North west Sky 200 Halcyon，摸着有一点点塑料感的硬，但又很结实的感觉。内衬面料

拉链毫无疑问是选用YKK，风格与面料类似，大而粗犷。不知是不是老美人民的力量都很足，在主仓的三根拉链特别紧，拉上去不是很顺滑，要费一点力。其他小仓位的拉链就不存在这个问题了。

关于配件，TB的价格简直就是黑，一根单肩背带要价30刀！于是我又在万能的某宝入了一根黑色尼龙肩带，含运费35元。到手后发现和TS还挺搭的，果然是一黑遮百丑么......

正面（装上单肩背带）

侧上方

当初选中TS就是因为它可以手拎、单肩、双肩无缝切换。到手后发现手拎的2根把手非常舒服，即便长时间拿着首先受不了的绝对不是手，而是肩膀或者肘部。因此对于如此体型的包，恐怕双肩才是最主要的方式了。打开背部顶端的拉链，就可以取出2根肩带，意外的发现肩带相对于巨大的包体很薄也很窄，也许这就是Tom老头经过多年后认可的最佳设计吧，至于效果如何，后面会细说。

背面

背面（打开背带）

使用感受

开始装行李！

前分仓

第一层一般我会装入IPAD，以及一到两本书，无压力。

第二层

第二层一般会放小笔记本，名片盒，剃须刀，耳机包之类的。注意这层与第一层、第三层都只有一张布作为分隔，因此东西不能放的太厚，可以平摊开放。

第三层

第三层最小，但有一根钥匙链，放一些笔，钥匙之类的。

水杯仓

不知道水杯仓为啥一定要设计成弧形开口，也许是便于取拿吧。

水杯仓

放进去后可以完全消失。一些其他的临时杂物也可以塞在里面。

主仓全开

放一张3个主拉链全部打开的图，可以看到第一和第三根是可以完全拉到底，形成一个行李箱的效果，中间的第二仓只能拉到小把手的位置，开度有限。

第一主仓

第一主仓拉上内部拉链

我把靠近正面的主仓编号为第一，这个仓的特色是中间有一根拉链，可以将这个空间分割为更小的2个空间。但比较鸡肋，拉链在主仓两边受力时很容易自行滑开，我没用，行李一般直接全塞里面了。顺便说句，官网设定中这个位置划分出来可以挂载TB的电脑内胆包。而我的电脑却放在了接下来的第二仓。

第一仓装载

引用官网图

第二仓在官网中似乎是用来塞一些不怕挤压的衣物，毕竟入口很小，如果是外套或者衬衣塞进去很容易皱掉。而我第一次使用，就把电脑以及一切附件都扔在了这里。出差时发现电脑在底部只与外界隔了一层布，很容易被撞倒。难道我要被逼买TB的官方内胆吗，NO，NO，NO。

第二主仓

这就是我的解决方案，电脑原装包，可以很完美的塞入第二主仓，而且装入后旁边还有部分空间，可以放电源，鼠标等等。这样到了酒店，可以直接取出电脑包去工作现场办公，简直完美。

电脑包插入

电脑包插入完成

第三主仓就是典型的行李箱设计了，拥有2根压缩带。可以固定住衣物，一般我会在这层放外套和衬衣，会被保护的很好，不易变形起皱。同时这一仓放的内容，会直接影响双肩背负时的感受，因此不宜放入形状不规则还很硬的物品。

第三主仓

第三仓装载

第三仓拉紧

东西打包好后来看上身效果。（原谅来自小米MIX一代的渣画质）

手拎侧面

手拎是我最喜欢的方式，毕竟也属于旅行包，手拿着总有一股无名的愉悦感。

手拎正面

正面可以看到，包装了大概70%后就会变得很厚。因此对于力量不足的朋友，手拎坚持的时间可能会很有限。还好我只是在机场或者高铁站拿一拿，并不会拎着走很远的路，因此完全OK。

单肩正面

单肩是手拿累了之后用于休息的姿势，如此大而重的包用单肩背是很**的。

双肩侧面

如前面所说，肩带相比包体来说又窄又薄，但令人意外的是背起来感觉良好，唯一不好的点就在之前说的，背部和第三仓内的物品只隔了一层布，因此毫无背负感，能清晰的感觉到包里的东西。但貌似TB的包都是这个德性？

最后，怎么体现TS的大呢？我拿出了20寸的登机箱。各位被官网照片误导的朋友请看~高度与去掉轮子的行李箱一致，而在只使用了大概70%装载能力的情况下，包身厚度已经超过了行李箱。真TM能装（大）啊。

与20寸行李箱对比

与20寸行李箱对比

最后，放一张国际惯例的展示图，里面大约就是出差2~3天所需的行李，大概会用到TS 70%的装载力。

国际惯例晒图

总结

优点：

1. 空间巨大，采用行李箱的全开式结构，秉承TB的家族特性，巨能装。

2. 分仓比较合理。
   

3. 面料质感好，结实耐磨，按TB的特色用个5年以上问题不大。

4. 外形很有商务气息。
   

5. 
   

   品牌相对小众，不易撞包（我这个是某宝代购店的第一包，是不是国内第一个就不得而知了）。

缺点：

1. 自重较大，因此不适合长时间手拎，但手拎是最好看的。
   

2. 接上条，不能长时间手拎就必须使用双肩模式（单肩比较鸡肋，因为太大太重了），而双肩下它的背负几乎等于没有，你的背感完全取决于第三仓放入的物品。因此和S25的建议一样，不要放些奇奇怪怪的东西在第三仓。

3. 有点小贵，330刀。

最后，这就是一个可以用背着走的登机箱。

以上。

PS.最近还入了Osprey的Far point 40（旅行用），神农的Stadt（通勤用），后续会陆续更新评测。