#老司机过冬#冬天行车的关键，轮胎和预判能力

从15年提车不到三天贡献一血，到现在2年多的时间，车子行程也马上7w公里了，好几次化险为夷，没有出过别的事故。作为一个理工男，也是各种论坛学习汽车知识，各种大小保养也是自己做(也帮同事避免了很多4s店挖的坑)勉强算一位老司机了。

17年7月拍的里程表

距离过年越来越近，前半个月本地凝冻马路上车祸比比皆是，触目惊心

凝冻天气路上一层冰特别滑

。加上现在汽车保有量大，马路杀手和素质低的防不胜防，下面说一下冬季行车安全。

第一:在气温零度以下，下雪或者下雨(冻雨)的天气能不开车就不要开车，能在家就不要出去溜达。特别是老人小孩。这是最安全妥当的办法

第二:可是大部分人还要上班，接送小孩，买菜。必须出门。OK，走路的请穿上防滑好的鞋子，一观察二慢三双手不要插兜不要插兜不要插兜因为双手插兜在摔倒时是保护不了自己的，分分钟摔骨折和狗啃屎。

第三:开车出门，请提前看本地天气预报，是否凝冻下雪，出门前检查轮胎和胎压(很重要)，有条件的装一套胎压监测(能显示每个轮胎胎压那种)。我买的是外置的自己动手拧上去就行，很方便实用

无线外置胎压监测

建议胎压比原厂推荐值偏低，冬天行车有利于增大轮胎和路面的接触面积，增大稳定性和抓地力(我的车推荐值是前轮2.3后轮2.1(冷胎)，图上是热车后的胎压。如何看自己车胎压推荐值，一般在后座门上开门后就能看见，或者在正副驾遮阳板上)。

百科Victon 伟力通 胎压监测器 X3 无线外置 彩屏 黑色此款为充电（非太阳能）、无线外置款，四轮同测，一屏显示。带有自动开关机功能，方便快捷。设有高低压报警、高温报警、快慢漏气报警，安全可靠。监控气压范围0-4Bar，适合大部分车型。 值0 点评0 原创0 好价5去购买查看详情

接着到轮胎的外观检查，特别是年份较长的轮胎，是否老化，是否达到磨损标线，是否有损伤，这三点很重要。

到达或接近磨损标线需要更换轮胎

图2 年份长的最容易出现胎壁细小裂纹

图3 这种程度建议更换

家用车一般轮胎磨损使用寿命在6到10w公里，有些用车少的在2到3年后公里数没到，但是逐步出现胎壁小裂纹，由于轮胎胎壁是最薄最脆弱的地方，如果发展到图3这种程度建议更换，毕竟生命诚可贵

第四:轮胎检查完，我们就可以上路了，冬天下雪或者凝冻天气的最大特点就是路面湿滑，轮胎抓地力急剧下滑，一般在这种天气市政部门会提前在主干道撒盐(注:工业盐不能食用，前段时间江苏路政丢了好几吨工业盐，挚友们最近买盐巴注意看清楚包装)或者吹雪处理

但是毕竟人力物力资源有限，不可能每条道路上都撒盐吹雪，我们行驶在路上切记，能走中间车道就坚决不要走两边的车道，因为中间车道车流量大，一般不容易冻住安全系数高，两边的车道走的车少容易冻住。

其次避免急加速和急刹车，提前预判和提前刹车。转弯前控制好车速，宁可开慢点也不要抢那几秒钟。

提前预判前车动向，视野放远一点。特别是临近路口的地方一定要提前预判和减速。

减少变道次数，在直路打滑esp介入是比较容易修正和救回来的，因为行驶的轨道是直线，而在变道和转弯的时候轮胎打滑那就基本只能听天由命了

车速尽可能不超过60公里每小时，第一是速度慢有突发情况较好处理，第二是60以下速度哪怕万一发生事故一般不会危机人身安全(正对面碰撞除外)。

总得来说就是要慢要细心，集中精神。

最后祝各位挚友出行平安，安全归来