#剁主计划-南京#怎么卖才值，从两次卖车经历说起

张大妈家一直以来都是在写怎么买，什么值得买，而写怎么卖的人并不多，其实对于家用汽车来说，买与卖同样重要，毕竟这货你有钱买也要有地儿方放才行，现在一个车位比车贵的情况比比皆是。近年来，各种汽车帮卖平台大肆兴起，二手车广告铺天盖地，各种卖车，加上原来的黄牛、车贩使得卖车这个事变有意思起来，正好最近我有了两次卖车的经历，就借这个来说说卖车那点事。

先说说背景，几年前由于家里增丁添口和老婆大人强烈要求，家里的两辆小车先后更新，旧车由于本人不太了解二手车的销售套路，所以一直闲置，随着停车位价格上涨，车辆也陆续进入每年年检阶段，处理闲置提上了日程。

第一辆处理掉的车就是这货，吉利熊猫，2010年购入一手新车，很便宜，顶配落地7万多一点，老婆上班代步用，6年下来4万多公里。总体来说同，这车很结实，完全不是外表的样子，比较于同期的QQ、比亚迪F0，更结实，但也更耗油，自认不是一辆好出手的车，于是选择了当时广告很火的人人车进行交易。

人人车的交易流程，一条线，比较明了，但是还是有很多槽点的，一一来说：

1、验车

人人车的验车分为两次进行，第一次是在报名登记后，会有客服和卖家联系，约上门验车的时间，技术比较准时（至少我遇到的这个是这样），主要就是外观，看看有没有漆面以判断是不是有扳金的地方，看看大架、发动机等是不是有更换，如此而以，时间也不长，半小时不到，就结束了，所有的证照和保单都要拍照，然后会给你一个大致的评估价格，后面也会登入系统。

第二次验车是在确实买家以后，交付前买卖双方要到人人车指定的一个修理厂去上架检测，这次检测由于人人车交易车辆确实不少，所以要排队，我和买家约了个大早，但还是排了半小时左右。这次检测的更为详细，包括底盘、制动等等，检测大概40分钟到一小时，完事后，人人车会出一个检测单，买家确认，以后买家可以凭这个检测单进行质保，我记得是质保三个月，当然买家也可以在人人车买延保或什么套餐来着，算是增值服务吧。

好了，槽点来了，由于第一次验车简单，第二次验车时很可能会有新的问题出现，这就给了买家一个坐地还钱的机会，在现场我也确实见到了这种情况（虽然我的没有，因为车子车况确实一点问题也没有），卖家就比较尴尬了，花时间给人看车，再约时间检测，最后因为还点价说是不卖了真的不划算，卖吧，被人坐地还钱也不甘心，很多卖家并不是很了解车，所以这种问题的出现其实也不是卖家的故意，而人人车则两手一摊，你们自己商量吧，多少有点不负责任的感觉，体验不佳。

2、看车

“卖车你总要给人看吧”这是我在这次卖车过程中印象对深的一句话，是一个人人车的业务员跟我说的。人人车的看车很奇怪，大体上对于卖车人来说，要面对数个业务员，而对于买车人来说只有一个，这点有点像房屋中介，一辆车上线后，所有业务员为自己的买车客户推荐，然后帮买家约看车，所以在那三四天内，我接到了可能不下二十个业务员的电话，不胜其烦。最后，还有一个业务员跟我说，你把车开到安徽来，给我的客户看一下吧，满意立即打款，我也是醉了，一个估价也就一万多点的车，我还跑上百公里，最后就算是成交了，我也不知道怎么回南京，真的值得吗？

所以当有一个南京的买家，约了看车后，价格虽然让了三千块，但我还是同意了，毕竟这个小车不值钱，总不能为了几千块，再烦上好几天，看车也要花时间的。

3、交割

人人车的模式就是买卖双方见面，人人车只是居间人，结果就是人人车在签过购车意向书，收了买车人三千块佣金后，所谓的客户经理就再也没有出现过，从验车到过户都是买卖双方自行完成的（听说有些不是这样，但我的真的是这样）。

这是人人车的广告，“没有黄牛”，真的没有吧，我的经历跟我说，狗屁。

前面说的南京的这个买家，看车时就显得很懂车，当然现在懂车的人很多，所以我完全没有怀疑，直到办过户手续时，完全暴露了，先是约了一个交易市场办过户手续，OK没问题，但录了指纹后，说这边交易费太高，换个市场吧，于是又换了一个，到了验车下牌之前，又说这个车太小，不合适自己开，要给姐姐开，要过姐姐名下，能不能当天不过户，把手续给他，后面他自己来办。这时我就彻底发现自己被套路了，人家对过户流程那是门清呀，要录指纹，所以先找个有熟人的地方把过户指纹登记了，然后换个市场装装样子，时间拖的差不多，也知道你不会浪费时间了，就说不过户了，这是黄牛的惯用手段呀。当然这车也不值钱，而且人家也全款给我了，我也花了大量的时间，所以只有就范了，于是他很熟练的指导我留下过户手续，并给了我一个书面承诺，交车后所有责任都他来承担，送我回家了。

从法律角度上说，由于车量没过户，车辆后续的事故如果驾驶人不能承担的，车主是要承担责任的，所以虽然车不值钱，但是人命值钱呀，这次交易让我担心了十几天，终于收到他的短信，车子过户完成了，同时我也收到一个保险业务员的电话，告诉我同一车架号下的车牌号变了，我确认这次交易终于结束了。

第二辆车是09款福特福克斯两厢，同样是10年上牌，落地价12万多，也算是当时性价比比较高的车了，7年7万多公里，曾经是家里的主力车，但跑的也不算多，特别是后四年，基本一年不到一万公里。这次有了前面人人车的经历，我决定完全换一个方式，选择了车置宝来卖车。选择车置宝的另一个原因是因为这辆车虽然没有大事故，但也是伤痕累累，因为当年刚开车，水平差，所以各大种碰，中网、大灯支架、油底壳都更换过，自己对于这种的价格预期也很低，虽然福克斯保值还不错，但这辆车我没有期望。

车置宝的交易流程，看似更复杂，主要是要做到买家与卖家不见面，车置宝其实就是一个车贩，表面上价格透明，其实是不是真的透明，只有他自己知道，因为系统在他手上，所以对于我这种对价格没有太高预期的，走这个会省心很多。

而事实上，确实是真的很省心，从登记到拿到全款，一共经历了5天，只接到唯一一个客服的电话，有事也都直接找这个客服处理，除了验车和交车，卖家没有什么事要做，不用过交易过户，也不用陪买家验车，真的很方便。不过成交价也确实比较低了，3.7万成交，比我原来预估的4-4.5万还要低。

车置宝的验车很有特点，我也专门说一下，他的验车其实也是两次完成了，不过不是分两次，而是复检，当第一次上门验车时，虽然没有架子，但技术也会到车底下去看底盘，第一次验完车，就会出具一个检车报告，这个报告不提供给卖家，但是会提供给竞拍的人（但奇妙的是，我在那场拍卖中，用一个买家的号登上平台，却没有找到自己在卖的车，呵呵）；第二次门店交车时会换一个人来复检，感觉比第一次验的要简单，也基本上没有更多为难卖车人的地方了。

车置宝的过户手续也是代办的，由于买卖双方不见面，所以卖家也是要留下过户手续，但是这次我没有太多的担收，车置宝的合同里有明确的交车后责任的转移，相较于相信一个人人的承诺，我确实更相信一个公司。

要说车置宝的槽点，上网一搜就明白了，还是那个广告，赚异地差价根本就是一个伪命题，做为卖方都想卖个高价，做为买方则都想买个便宜，如果买家想买便宜，又怎么会去外地买高价车？难道这个异地差价要大到能包容所有的买卖双方价格预期，还要包容车置宝的中间费用，呵呵，如果真的那样，交易参与者的预期又会加大了。另一种可能就是当地没有这款车，而事实上这种情况极少，对于小众车反而更不好销售，所以事实就是这只是一句广告，听听就算了。

最后

车置宝和人人车基本上是目前所有二手车平台的两种模式的代表了，和车置宝相类似的还有天天拍车，而和人人车相似的包括瓜子二手车等等，两种模式各有利弊，对于卖车来说，还看自己更需要什么，如果价格不敏感，只是图个省心，车置宝和天天拍车这种确实方便，别的不说，至少不用天天带人看车；而如果不想给中间商赚更多的钱，那么买卖双方见面是一定要的，只有这样，信息才对称，价格才透明，但是各种麻烦也自然就会多了，另外不管是哪种模式的，都不要相信自己的车真的卖给了用户，据我所知很多二手机贩都从这些平台上拿车，基于这些平台的所谓检测报告，反而为二手贩子提从了质量背书，事故车当正常车卖的车网上也一搜一大片，如果买二手车，还是要小心为妙。

由于这些平台各地、各人的服务都不同，我也只是经历了两次，并不能代表全部，所以可能会有偏差，仅给广大想卖车的值友做个选择的参考，有不妥的地方可以评论指出，谢谢大家。