#自主品牌#长安 CS75 近四年用车体验

从奇瑞QQ，到近年的荣威RX5、吉利博越，再到新高端品牌WEY、领克...自主品牌这些年间，发生了翻天覆地的变化，作为这些变化的车主或见证者，你是如何看待自主品牌的？本文来自原创话题征稿>>#自主品牌#，同时欢迎值友通过>>8个问题，分享你们对自主品牌的看法。

前言

前几天，看到编辑推送的聊自主品牌活动。我想，又能赚金币啦！于是，今天给大家分享的，是我的长安cs75自动精英版的用车心得。

以前我写过开箱，啊不对，是提车作业，也曾经持续更新过用车心得，但都是在其他的网站。那么我在这里，再次整理一下选车用车的心得体会吧。

一、“理性”的选车

2014年，开的是一辆奇瑞QQ3~车子小，还没有空调，夏天热出一身汗

不过小车真是好停车，还是全液晶仪表盘，开起来只要舍得给油门，动力也是嗷嗷的。

有一天，家里人说：给你换个车吧，你选一下吧！价格别超过18万~

既然这样，那就愉快的选车吧！我可以说，从一开始就没研究A级和B级轿车。估计你们得问：搞毛啊？

因为，家里有一辆A级轿车，之前借用过B级轿车，但为了带爷爷出行，必须选择座椅比较高的suv或者mpv，老人家腿脚不好，A级车和B级车，上车下车太费劲了。

然后先想了好几款MPV，当时的选择基本集中在途安（L还没上市）、起亚佳乐（本地没有4s）、丰田逸致。

途安么，车是好车，样子能接受的人比较少。而且低配很素，高配有太贵。双离合不稳定。

起亚佳乐，整车进口，本地但没有4s店，加之保险费用也比较贵，还是算了。

丰田逸致，卡罗拉那套1.8L加cvt的经典动力总成，08款卡罗拉的内饰设计。家用挺好，而且远看不大近看不小。不过本来卖的就不好，优惠力度也不大。想着先做个备选吧，结果就去看SUV了。

2014年的SUV市场，已经挺热闹了，可是比起现在来说，在18万以内这个价位可选择的也不太多。当时备选有哈弗H6，奇瑞瑞虎5，IX35，起亚智跑，哈弗H5，陆风X8（当时确实考虑过带大梁的硬派SUV）。

哈弗H5和H6吧，看了实车，觉得前者做工粗糙而且没打算玩改装玩越野，后者1.5T动力有点弱鸡而且老爸试乘，觉得不喜欢，那算了，再看看。（半年以后我表姐夫提了一辆2.0T柴油h6，试驾了一下，动力还不错 ）

陆风x8，后来和H5一样，觉得粗糙且硬派越野城市里开用处不大，放弃。

IX35和智跑，前者有点稍稍超预算，而且看车的时候坐在车里，新车的味道真的辣嗓子 后者，一会儿再说。

瑞虎5。当时差点买这车，因为开QQ，觉得奇瑞还可以。试驾了以后感觉还不错。本来犹豫了一下都想订车了，结果有一天看到，长安新车CS75正式上市。一看照片，有点意思，感觉比瑞虎5好看啊！动力1.8T，爱信6AT变速箱，价格13.58万。后来和家里汇报了一下，达成的意见是，先看看cs75的实车再决定。

打听了一圈，本地4s店还处于一脸蒙蔽状态，只是听说过这车上市，厂家根本没有通知培训 。因为这车在北京房山新厂生产，只有北京4s店有试驾车。那就只好北京走一趟吧！然后没过几天就是五一小长假，借了一辆起亚智跑，就开去北京看车了。一路上正好体验了一下智跑的感觉。2.0自吸配6AT，100以下开起来还比较轻快，100以上超车真心费劲，踩油门下去转速先轰的一下奔4000转去了，然后车慢慢悠悠地提速，是真的肉。而且方向盘有那种弹簧似的刻意回正的感觉，挺奇怪的，我是不太喜欢。

到北京南四环的4s店，人是真的不少，基本上都是奔着cs75去的。见了实车，外观真的不错。先试驾了自动挡。不夸张的说，往车里面一坐，那种感觉就比智跑要舒服。在南四环辅路绕了一圈试驾，动力响应和加速感比智跑强些，但比不上以前开过的新帕1.8T~底盘感觉也不差，和智跑差距不明显。乘坐的感觉，老爸和老妈觉得不错。那还说啥，交订金吧！车价13.58万（国四），必加1000元京五排放（全北京都这样）。除此之外，不加价，不强制上商业险，也没有任何优惠，提车周期未知。交了1000定金，回家等着吧！

试驾时候留的照片。去北京开的既是后面的智跑

结果这一等，就是四个半月啊！那时候北京首批订车的车主，还组织去工厂参观和集中交车仪式。照片里能看见，北京工厂停了一大片车，然后给这些人每人发一把车钥匙，自己找自己车那种 然后每天就在QQ群里看着这帮车主嘚瑟。论坛里的情况是：全国各地到处加价，那些外地提到车的车主，加价普遍在1w左右

终于熬到了提车的那一天。火车上午到北京，到4s店以后销售带着从三辆车里挑了一辆。交钱，发票合格证到手，上了交强险，去车管所办好临时牌照，折腾一通已是下午三点。此时总里程才20多km，就直接上了京哈高速 开始还只开到100km/h，后来发现，跑到120km/h的时候才到2100转，那还怂什么，就是干！另外一路上，基本上每超过一个车，旁边的车主都在侧目，这种感觉真的贼棒，真的

提车回家，服务区拍摄

第二天就去上牌照，在车管所又是一通被围观。不少人过来看，问这是啥车，问多少钱。后来去4s店装下护板，本地4s店的一帮销售竟然也来围观，说根本没见到过自动挡实车，我

二、用车的体验

先放证件，证明车是我的

配置啥的，雷达啊影像啊，胎压监控侧气囊啊，一键启动，后排出风口，配置真的，相当高了。不是什么新车，具体配置表和外观图片就不多放了，好奇的可以去之家上查。这里我着重说说用车感受和体会。

（一）驾驶感受

刚提车的时候，我用三个字来形容驾驶感受吧：轻，滑，厚重。

轻，方向盘轻，油门轻，开起来很轻快。

滑，动力输出顺滑，换挡顺滑，收油门滑行也很顺滑。

厚重，底盘厚重，稳，过接缝的时候”咚咚“的响声像好车，跑120心里一点不虚。

现在呢，跑了3w5多公里。轻，方向和油门还是挺轻。滑，已经不像刚提车那么滑了，估计和一直没洗过节气门有关系。厚重，没啥变化。

（二）油耗

提油耗，先说我的驾驶习惯和路况。平时拥堵路况能占到30%左右，顺畅路况能有70%左右。我在路上绝不是为了省油而不舍得踩油门的那种。顺畅路况下，限速60的我开62，限速80的我开82，红绿灯起步只要我是第一个，看准旁边没有飞机，起步就是2000转，我都开过路口了，后车往往还没到路口中间。高速上，基本上导航预计多长时间能到，我准能到。永远是压着限速跑。而且有时候被慢车挡住了心情不爽，3000转4000转超车都有，偶尔还来个5000转听听高转，活动下筋骨。

在这种路况和驾驶习惯下，夏天300块92号能跑500多公里，冬天的话只能跑到480公里。如果计算一下的话，夏天大概在百公里10.x的样子，冬天最高也就12升左右。

（三）噪音

发动机噪音几年来一直不大，而且一直不是噪声的主要来源。80km/h以下，主要是路噪。这车用的是横滨的G91AS轮胎。感觉跑了近4年，可能老化变硬，导致噪音比新车时候要大一些。另外这个轮胎很挑路面。在一些颗粒略粗的沥青路面上噪音奇大。

80km/h以上，风噪逐渐盖过路噪，因为车身迎风面积较大。

另外有一些车身自身产生的噪音，后面说。

（四）自驾

近4年内，有两次较远的长途自驾。第一次，提车不到一个月，没出磨合期，就去了趟内蒙古。行程大概2000公里左右。

摄于赤峰前往经棚路上

第二次自驾是去年的十一，路线河北——河南——陕西——四川——重庆——湖北——河南——山东——河北，5000公里。

摄于湖北恩施大峡谷

两次自驾最大的感受就是：长途开这个车，腰不酸背不疼。以前开新帕跑个400来公里，下车以后真觉得累。跑长途，坐姿最重要，高坐姿如同坐椅子，低坐姿如同坐板凳。

另外，第一次自驾游的时候没贴膜，尽管十月初，但还是感觉晒的不行。后来回来以后去本地龙膜授权商那里贴了一套，前浅后深，没贴风挡。隔热效果很棒，而且晚上不影响视线。

三、关于保养那些事

（一）机油和机滤

我这个车，在1w5公里的时候就主动脱保了。原因后面再说。

用过的机油如下：

1.嘉实多启停保，不过是4s店配备的长安定制版。价格不便宜，也没什么太大感觉。

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2.嘉实多极护EP。出保以后用这个机油。主打长效，但如果不配备长效机滤的话，恐怕达不到标称的15000英里寿命。另外，我用了8000公里，就觉得这个油有衰减。正好在第二次自驾游之前就给换掉了。

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3.美孚一号5w-30。 这个机油，其实更适合每年1w公里左右的用户使用，性价比是超过极护EP和美孚EP的。

美孚（Mobil）1号全合成机油 5W-30 A1/B1 SN 1Qt 美国原装进口49.9元京东全球购去购买

4.壳牌灰喜力5w-30。现在发动机里用的是这款油。这个油粘度较高，高温剪切值也比较高，比较适合德系车。在cs75里用，主观感受不像前几款粘度相对较低机油那么畅快，油耗也有增加。而且还有点轻微的副作用。后面说。

壳牌（Shell）全合成机油 超凡灰喜力Helix Ultra 5W-30 灰壳A3/B4 SL 1L 德国原装进口42.9元京东全球购去购买

5.下一锅准备用的油是下面这款。主打节能，而且据称低温性能非常好。准备在入夏之前换掉现有的油，然后用这款油直到明年这个时候，体验下冬季低温性能表现。

美孚 （Mobil ）1号全合成机油 AFE 0W-30 1Qt 美国原装进口49.9元京东全球购去购买

接下来谈谈机滤。以前换油的时候，都是用4s店的机滤。长安的机滤并非博世马勒弗列加等大厂代工，因此比较怀疑5000km以后的性能。之前做过功课得知，适合cs75 1.8T的机滤有，博世AF0255，曼牌w7030等。(刚才插入卡片的时候，我才发现，博世京东自营已经加入适配cs75的标题，之前没有）

博世(BOSCH)机油滤清器0986AF0255(别克昂科威2.0/长安CS75 1.8T/2.0)18元京东去购买

这款用着还行，但后来老爸老妈去美国玩耍的时候，他们从国外带回来真正的狠货：

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K&N HP-1017 Performance Gold Oil Filter Fit For Cadillac Chevrolet Dodge GMC Jeep Hummer美国亚马逊去购买

上面两款机滤是能完美匹配cs75 1.8T发动机的，极为长效。

上一次换油的时候，先用的是K&N的机滤，我想说，是不是全国的cs75车主，只有我用的是美国人肉带回的机滤？如果有第二位车主，欢迎和我交流。

买贴纸送机滤

（二）防冻液

既然脱保了，防冻液我也没再用4s店的产品。

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而是用的这款，红色与原车匹配，OAT有机酸成分，符合cs75要求（其实cs75不像vw系要求g13，或者GM系车要求dexcool这么苛刻）。本人所处这地方，冬季极端气温顶多-25度左右，但选用-45度的冷却液，万一有一天冬天奔东北玩去，不用临时换防冻液。

（三）火花塞

火花塞，保养手册要求2w公里换一次。其实原车的博世铂金火花塞，完全没必要。但是我开到2w5的时候，自己动手换了一套。

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尽管没列出适配cs75，但cs75火花塞的选购有个技巧：cs75所适合的火花塞，与旧款帕萨特B5 1.8T的相同。照着这样选，不会选错。这款火花塞主打的特色是智能热值，虽然不知其中道理。

这张摄于拆原车火花塞的时候。安装的时候我借用了朋友的西特扭矩扳手。设定25NM扭矩（cs75说明书要求），在火花塞轻轻拧进螺纹直到刚拧不动的时候，用扭矩扳手加力拧，刚好半圈的时候扭矩扳手发出响声达到扭矩。

（四）燃油宝和一些其他DIY的事

从2w公里开始，我每5k公里固定加一瓶雪佛龙TCP。

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TCP主要成分用的是PEA（聚醚胺），相比于一些用PIBA（聚异丁烯胺）的燃油宝，貌似更适合于传统电喷车辆。当然，加了燃油宝我也没体会出有明显的buff或者debuff

空滤，我都是自己换。有棘轮扳手，拧几颗螺丝就换了，不复杂。这个淘宝上买即可，我是选择的一家来自重庆的卖家（毕竟长安大本营，配套商比较靠谱）

空调滤更换就比较复杂了。首先拆下手套箱，然后拧下固定手套箱背板的七颗螺丝，大力拆下手套箱背板，然后才能更换到空调滤。

这样的设计就有点恶心了。一是很多人不会拆或者不敢拆，二是如果螺丝不拧紧的话，走烂路会产生金属碰撞异响（别问我怎么知道的 ）。其实完全可以在手套箱背板上开一道长条形的孔，就能免去拧螺丝的步骤。

（五）4s店感受

首先说首保和二保的感受。首保的时候，4s店里只有两种机油：要么5w-30，是黄壳的长安定制版本，矿物油。要么就是5w-40蓝壳机油，半合成机油。涡轮增压车，总不能用矿物油吧！那就用蓝壳吧，结果用完蓝壳发现，加速变肉，油耗也有所增加。当时很多人在论坛里发帖说，去首保结果油耗变高，车也变肉了。后来4s店慢慢普及磁护启停保5w-30，但价格也没有什么优势。后来想想，干脆脱保自带机油吧。

后来用过这么多机油，才体会到一个道理：cs75的1.8T发动机，虽然说明书写的是使用符合国标的5w-30 SL级及以上机油，但实际上，这款车对机油的要求是，粘度（100°cst）最好在10以上，12以下，低于10机油消耗量变大，高于12油耗性能会变差；高温剪切值（HTHS）3.0左右最好，不需要3.5的HTHS，也不能太低否则影响涡轮增压寿命。

然后说说我自带机油的经历。每次去4s店说明我是自带机油机滤保养，4s店都会让签免责协议。这个可以说是霸王条款，但我也理解。我曾经在外面保养过两次，后来还是回到4s店保养，原因何在？有两点原因：一是外面不够专业，有一次都开到举升机上了，结果外面汽修店看到底盘结构，非得说需要拆底盘护板。我每次换机油机滤都亲自到车间里看着，所以知道外面汽修店不够专业。二是外面自带机油机滤，工时费并没有什么价格优势。外面要50，4s店只比外面多10元，还能用电脑给清除保养提示，小哥也专业一些。

四、曾遇到的一些小故障

（一）车钥匙检测失灵

曾经有几次在行驶的过程中，仪表盘突然提示“未检测到钥匙”，并伴随滴一声，但车不会熄火，也不会影响安全。我觉得有可能是钥匙电量有点偏低，或者被手机干扰。最近两年没有出现过，或许跟我换手机了有关系。

（二）“变速器系统故障”

这个就比较吓人了。在冬天极寒天气下，有时候点火以后，仪表盘行车电脑提示“变速器系统故障”。估计一些司机看到这个，可能就不敢开了。我尝试着挂入各个档位，动力传输一切正常，加速减速升档降档也都正常，而且非常诡异的是：只要车温度上升以后，熄火后再点火，故障提示立刻消失。后来又出现过几次，我也带着故障去过一次4s店，用行车电脑检测后，发现报的故障码是P0120“刹车灯开关断路/开路”。不过试了下刹车，刹车灯一切正常。4s店说，要么你就这么开着，要么就定一个刹车踏板下的开关替换试试。后来我就再没理会，反正故障只出现在冬天的极寒天气下，也不是很频繁，而且排除了变速箱的故障就放心了。

（三）噪音：A柱噪音，手套箱噪音，冬季刹车异响，油箱响动，后车门铰链异响

很多车，因为设计或装配工艺不够完美，在走烂路或特殊情况下时都会产生一些异响。总结一下我的车，异响主要存在于以下几个情况：

右侧A柱，冬天，行车产生共振或走烂路时会产生塑料碰撞响声。因为只在冬天天冷的时候出现，所以一直没动他。

手套箱异响，后来证明是因为自己换空调滤芯的时候螺丝没拧紧所致。紧了紧螺丝就好了。

冬季刹车异响。这个在出小区，低速刹车下比较明显。等开快了再踩就没有了。后来保养的时候和4s店小哥探讨过，他说这个情况出现的挺多，而且就算是换了刹车片和刹车盘，也不一定能完全解决。所以我决定等将来换刹车片的时候再去弄。

油箱响动。在油箱似满没满的时候，刚停车的时候，能听到从底盘油箱中传来的咕噜咕噜的声音。据说后期改款的cs75改进了此情况，解决方法是在油箱中增加防浪板。

后车门铰链异响。这个故障就有点不应该了，出现在左后门。我用wd-40液体黄油喷在铰链上，有缓解。不过最近又有出现。没办法，再喷吧。

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用的是这个，喷出后瞬间半固化，粘附在表面上，而且不怎么沾灰。

（四）水温偏高

这个故障是最近才出现的。确切来讲，是上一次更换完灰壳机油以后。在市区开的时候，水温会超过中线一格，水箱风扇会狂转一会儿，然后水温回到中线，风扇停转。

这个故障，有人说是节温器坏了，有人说是水箱翅片太脏了，还有说是防冻液失效。但由于在换油以前从未出现过如此情况，初步认定是灰壳机油导致的。但是若想证实这一点，只能等待下一次保养的时候，把机油换掉再看。

五、总结

（一）一些碎碎念

写到最后了，原本我想把上面提到的优点和缺点按照一二三点，再罗列一遍的。可是后来想想，各位读者大大，你们既然看到这里了，相信这款车的优点和缺点你们也都知道差不多了。所以，在这里就听我唠叨几句有的没的吧。

原创小小值推送的时候就说，自主品牌车这几年集中发力很厉害。我想说的是，自主品牌车的一些负面名声，主要还是来自于以前，大概十多年前吧。那时候买自主品牌的，才真的是勇士。一些类似于”奇瑞奇瑞修车排队“的顺口溜，也是那个时候产生的。但是，人还是应该用进步的眼光看发展，而不是固执己见或人云亦云。举个不怎么恰当的例子，小时候的你不懂事，偷了邻居一穗玉米。如果长大以后别人见你，还喊你小偷，你会怎么想？我很反感一些人的看法，认为自主品牌就是原罪，就代表了低质量。

自主品牌的车，近些年来无论是在配置做工这样的软件上，还是发动机变速箱这样的硬件上，已经有了很大的进步。当时cs75刚上市的时候，有人就把cs75和长安福特翼虎做了对比，发现车身和内饰的做工品控，cs75比翼虎还要强一些。这可以说是比较惊喜了。许多最近新出的自主品牌车型，不仅科技感非常强，碾压同级别合资品牌车型，动力上和油耗上也不次于同级别的车。另外大家关注最多，也是自主和合资的差别之一的配置这点，我想说的是，其实倒车影像，倒车雷达，胎压监测，大屏幕，智能互联这样的配置，成本其实不高，但是很多合资品牌就是不愿意给消费者全配齐。那么相比之下，自主品牌的车型，是不是在这方面就是带着满满的诚意呢？

不过不得不说的是，自主品牌还需要更多的时间去进步，去改进，特别是在发动机、变速箱、增压器等关键零部件的技术含量方面。cs75如果不是爱信变速箱，博格华纳增压器，博世的ECU，我也可能不会选择。cs75的动力、油耗也并不是特别出众，不过相信有上进心和正向研发能力的厂家也在努力追求完美。

（二）下一辆车挑什么

我为什么要提这个呢？我前面说过，人是应该进步的，要根据自己的需求，去不断调整自己的目标。

如果现在给我机会，让我选择下一辆车的话，因为现在的我，更注重动力和油耗的表现，空间和通过性反而不是目前需求，因此，我想以雅阁混动为代表的不插电混动B级车，会是我下一辆车的备选。我也希望，未来自主品牌能在不插电混动上取得突破。因为从传统燃油车直接到EV和PHEV，步子迈的太大了。