你买我推荐，我买我真买——我的第一辆电动车唐dm和安装充电桩的那些事

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作为一个最终购入了电动（混动）车的车主 ，也作为一个部分网友口中30w买比亚迪的那什么B ，在这里分享一下购车的感受，不吹不黑，力求展示真实的购车历程和用车感受，以便对关注此车的朋友有所帮助。车子本身没有洗所以有点脏 ，加上图片都没有进行美化，看上去可能没有车托之家的图片那么靓丽，不过本着形式大于实质的原则，请大家关注本文的内容。

一、换车背景

自己的马自达2开了8年了，开的很少才4w公里，什么毛病没有，本来也是不需要换车的。但是媳妇怀孕以后，考虑到未来宝宝一堆乱七八糟的东东需要，以及爸妈日常出行需求，最终向换一个suv开。想到爸妈的乘坐感受，特别是关注后排（若有也包括第三排）的乘坐感受。这也导致了预算的增加，最初计划是不超过20万，最后大大超出了 。

二、看车记

1.国产suv

雪佛兰沃兰多——小舅子推荐。最初了解的一款，裸车好像是12万多，我印象中应该是suv里面最便宜的7座了吧。约好了时间去看车，结果销售居然说正在开会无法接待 ！展厅毫无销售人员，最后找了一个售后（？）人员带我看车，结果连车门都不给开，说没有钥匙，真是欺人太甚！约30分钟后，销售来了，老婆也来了，还是去车里面坐了坐，第三排空间还行，但是座椅很矮，脚非常不输入。车内味道太大了，我一个鼻炎患者都受不了。老婆评价进去的感受像面包车，直接否定。这也直接导致了对所有雪佛兰产品的diss ——论销售的品牌的影响力 。

奇瑞瑞虎8——等沃兰多销售的时间顺便看了看瑞虎8，感觉车还行，但是后排的空间体感不如沃兰多，另外整车的感觉没有太多特色，没有多问价格。后来听说自主发动机非常nb，默默的感到后悔。

哈佛h9——同样是等沃兰多销售的时间看了哈佛，结果7座只有h9，看着这个油老虎，还有那楼主无法驾驭的狂野风，默默的选择了放弃。

2.外资SUV

宝马x1——老婆提出反正要换车，而且钱也还够，不如上一点档次，再换个不到20万的意思不大（羡慕不羡慕楼主找了个好老婆？ ）。于是斗胆开始看bba，朋友有一辆宝马x1，自己经常坐朋友，感觉x1的后排有点局促，如果有了宝宝，和父母一起出行的话，那个安全座椅会让爸妈很难受。也问了朋友感受，就是觉得带娃空间还是偏小了。最终由于空间问题放弃（其实还是觉得x1的性价比不高，不如3系，但是3系那个尾箱感觉不能装啊 ）

阿尔法罗密欧stelvio——那段时间正好大降价，值得买上也在推，就关注了，造型真的帅气，应该是把妹神器，但是楼主我已经要当爹的人了，这么骚（后备箱这么小）的车就不要了吧。（主要是查了成都的4s店，都是玛莎拉蒂的，考虑到维修、保养的收费，真没有去看实车的勇气。 ）

3.电动suv

特斯拉model3——因为国产化及降价的新闻关注了去看了实车，从此也算打开了电动车的新大门。总体感受和网上的评价一样，科技感十足，做工有待提高，但真正劝退的还是价格，考虑到自动驾驶等选装设备，落地要接近40w了，真的买不动（还有真心心水的x就更买不起了，穷 ）。特斯拉的销售一直十分热情的给我打电话，等我有钱了一定支持下。

小鹏g3——感觉就是平民版的特斯拉，那个自动驾驶技术真的很吸引人，车辆也很有科技风，价格好像不到20万，试驾了一下前排真的很舒适。如果不考虑宝宝即将出生，真的是很不错的车。放弃的原因主要还是空间偏小，没有第三排，不能满足带娃的需求。

蔚来——感觉车真的是好车，但是我确实不确定他的服务能够支持多久（公司一直在赔钱，真担心他倒闭），此外就是es8太大了，es6没有七座，和我的需求不完全吻合（其实还是价格太贵了买不起 ），最终没有去试驾。

4.最终选择

唐dm——单位同事推荐，他已经买了一辆，原话是“有了唐dm，再不想开q5了”（我只能说，有钱人的世界我真的理解不了）。先在同事那里坐了真车，接着逛4s店，各方面都很满意，老婆乘坐后也认为很舒适。最终让我下定决心的是既有电动车的加速感和低成本，又避免了纯电的里程焦虑，还有不限行和免费停车的得意。也许在江浙沪这些发达地区充电桩密集，上纯电也不是不可能，但是在成都纯电真的比较焦虑，出来城区就很少有充电设施了。

最后说一句，如果可能，最好还是选一个身边人买过的车型，出现问题也方便交流。

二、充电桩的安装

1.意义

充电桩对于电动车（哪怕是混动）实在是太重要太重要太重要了（重要的话说三遍 ），大体上电动车的充电的解决有几种解决方案：

（1）有车位或者固定的租赁车位。理论上没有太多问题，直接向国家电网（或者南方电网）申请独立电表就行了。残酷的现实是，申请表还需要物业盖章，这绝对是一个超级麻烦的事情。不要鄙视那些吃拿卡要的物业，花钱消灾已经很不错了。楼主的物业死不同意盖章 ，最终楼主也没有申请下来。

（2）没有固定车位。这个基本靠飞线了（就是从家里把线接到车上），这样有2个问题，一是用电安全的问题，按唐dm普通充电枪3.5kw的功率，普通的接线板很容易着火的，必须购买专用的接线板，切记！二是充电干扰的问题，不能完全排除哪家小朋友手痒给你拔了，这个还是小事情，最怕的是他自己触电了 ，这中间的赔偿责太大了 ！

（3）家附近有充电站。这有有3个问题，一是从充电站走到家里的时间成本决定了你是回家还是在充电站等，大部分可能都需要在充电站等。二是充电站不一定立刻马上有空位，必须等（确实可以通过app查看是否有空位，但是也许在你开车出去的这段时间空位没有了 ）。三是23点以后的优惠充电价格基本与你无缘了，这意味着百公里成本会高很多，而且大部分充电站还会收取停车费用。

（4）单位可以充电。我只能说，你太幸福了，珍惜这样的好单位吧！

（5）大型商场超市综合体等有充电车位。还是老问题，不一定有空位。

综上，如果家里和单位都没有充电条件，强烈不建议购买电动车（包括混动在内！）

2.充电桩的施工问题

（1）国家电网的工作人员仅负责在你原来的户表旁边开表，比亚迪的人员只负责把在安装好的线上面安装充电枪，从电表到车位的问题需要车主解决。（这一点上蔚来、特斯拉都比比亚迪强不少 ）

（2）考虑到施工的便利性，强烈建议不购买线管，直接购买阻燃电缆，成本差不多，但是施工费用少很多，直接购买卡子固定就ok了（就是下图的这个东东 ），淘宝上一搜很多，选大厂的天猫旗舰店就行，安全都有保证。唐dm建议选择6平的线。

（3）特别需要注意的是自己家的户表的位置，楼主运气好，电表就在地下室的电梯间，距离车位直线距离不到10米，但是有的朋友户表可能在自己家里，如果楼层比较高的话可能有几百米，费用也会成倍增长，就更加建议自己购买阻燃电缆然后请人安装，省下的人工成本非常多。安装人员普通电工就行，唯一麻烦的就是是否需要承重墙钻孔。

（4）如果4s店不送电箱的（没错就是你，比亚迪），还是花钱买个电箱吧，免得哪家小朋友手痒给你拔了，或者他自己触电了，这中间的赔偿责太大了 ！（是不是很眼熟？ ）同样淘宝一搜一把，建议购买有定时功能的。

（5）不差钱的朋友可以用特来电（淘宝有旗舰店），但是特来电的价格是1500，包括30米内电缆安装，如果要安装充电箱的话，需要另外收费（我咨询的价格是100，只是安装充电箱的价格，不是购买充电箱的价格），总体看还勉强可以接受。超过30米，每一米的收费很贵，强烈建议自己买电缆。

我自己买了电缆和电箱成本是1058元（电缆ZR-YJV3*6平铜芯25米，共计440元，电箱含漏电保护，一个2插一个3插，漏电保护开关，数显电表，时控开关618元），施工费用200元，合计1358搞定。如果用特来电的方案，需要1500+618+100=2218元。

唯一可能就是需要电钻打孔，如果电钻必须用电（有带电池的小电钻）而小区地下车库又没有电源取电的话——唐dm不是可以对外放电吗？没错就是220v的居民用电。。。

3.我的充电桩安装记

（1）小区的车位都是长期固定租赁车位，有一家已安装充电设备（那就好办了啊）。

（2）我是长期租赁车位，老小区，几乎以后都是我使用了，我就正常申请了，被物业驳回。

（3）我决定请人从户表牵线，结果物业前来阻拦，不理！物业报警，感谢公正执法的警察叔叔说属于民事纠纷不理 ；社区干部前来，说明国家政策支持，无安全隐患（愿意承担用电风险），小区已经有其他人安装（最重要的一点），感谢公正的社区干部说小区要讲求公平 ，允许我安装但要求如别家拆除后也要拆除。最后顺利安装完毕，缺点就是还是居民用电，我每个月家里电费几乎都是第三档。

（4）后续：物业组织我安装充电箱的时候，说将来一定会在小区安装公用充电桩。过了几个月真的安装好了（真的亮瞎了我的双眼 ）

但遗憾的是那个安装的位置立刻变成了公用停车场（之前就是），每天都有几辆车堵住，根本没有可能冲电。不过也有好处，物业再也不找我提拆掉充电设备的事情了。

三、价格和配置：

1.价格

唐dm我选择的2799款，也是绝大多数人会选择的这款（更贵的2999几乎各家4s店都没有，性价比也不高）。保险差不多要9k，金融服务费2k（就是首付50%，36个月免息贷款），店家给的优惠是8k（还是没有大刀阔斧，最高我知道可以砍价到10甚至12k ）。比亚迪的置换政策还是比较给力的，不需要同品牌旧车，也不需要卖给4s店就可以 ，非比亚迪的燃油车置换补贴是4k。所以我的这辆落地价格是280k-优惠8k-置换补贴4k+金融服务费2k+上牌0.5k+保险8.5k+拉拉杂杂，大约落地28w整。ps：我的旧车只卖了26k。

由于已经开了一段时间，所以车稍微。。。有点。。。比较。。。其实是很脏了，各位值友凑合看看就是了，但我相信这也是车日常使用的真实造型，比车托之家的卖家秀真实多了 。

2.各种配置

先说总体感受，就是除了空气悬挂，方向盘加热，其他基本上豪华SUV有的都有了。我印象比较深刻的有：

（1）无钥匙启动。这里特别说明一下，不仅可以实现带着感应钥匙直接开门点火，还可以实现真正的“无钥匙”启动，就是通过手机app解锁车门，然后点火。但是千万不要因此就随意的不带钥匙，因为你不知道车载通讯模块（联通）在地下停车场还有没有信号！如果没有就只能干瞪眼。

（2）支持反响冲电，开车去郊外吃火锅不再是梦想！车上也可以配一个大功率吸尘器了 。

（3）布雷博刹车钳，电动感应尾门。

（4）12寸显示屏，主要是能分屏，我开导航，老婆看剧，各不干扰。

（5）.真皮座椅。这个好像也不是很高档的那种，但是还是比瑞虎8、沃兰多的强上不少。

（6）360度雷达。这里要说的是，这个系统过分灵敏了，经常还有50cm以上就叫的特别急促，需要一定的时间适应。不过有了这个雷达，其实倒车相对没有那么难了。另外自带行车记录仪，不用再买了。

（7）100km纯电续航，7kw充电枪。右侧是充电口左侧是加油口。

（8）全景天窗，后座也可以晒太阳。第一排座椅通风加热，驾驶座位记忆。

（9）自动灯光、雨刮器。自动雨刮器很不好用，建议手动。自动灯光很方便，进入车库瞬间自动开灯，到了室外自动关闭。

（10）支持语音人机互动，但说实话智能程度只能说还好，app远程升窗、锁车、开启空调。

（11）定速巡航+车距保持，我没用过。。。

（12）第二排独立空调（而且可以人机互动语音关闭 ），第三排独立空调出风口。

四、主要感受：

1.用车成本：

因为我主要是在市区活动，唐dm的续航里程是100（低配版80）km，足够了，所以成本很低。当然如果是高速的话，肯定还是用汽油。目前的百公里油耗是大约是33元，考虑到app多少会说谎，预计实际支出差不多40元吧。我的模式是城区基本纯电经济模式，外出混动运动模式，具体见图：

多数朋友可能关心实际续航里程，我个人的体会是即使夏天开空调，跑到90也肯定没有问题。全油的话，我的感觉是百公里10升左右，因为主要用电，对于油关注确实不多。最近100公里完全是纯电+空调+音响开的，14元，纯电真的很省。

2.动力感受

这个不用多说了，电动车的动力秒杀燃油车，不论是加速还是爬坡都动力十足。此外，纯电的声音不算大，特别是在堵车走走停停的情况下几乎无噪音，配合自动手刹简直不要太好用。等红灯以后起步的时候，旁边只要燃油车都很难比我快（bba也只能看我的车尾）。如果使用混动经济模式（就是40km时速以下默认发动机不启动），速度提升的过程中发动机介入非常平滑，几乎感受不到顿挫。自动驾驶比亚迪吹的利害，但是实际感受就只有定速巡航（车距保持）在高速上略微有用，其他的都一般般。车距过近的时候（似乎）会自动刹车，有一次前车突然刹车后我踩下刹车后发现车已经（似乎）在减速了。

3.乘坐感受

老婆和父母都表示比之前的马自达2好很多（废话，贵了200%），一方面座位空间足够身体比较舒展，一方面车辆底盘较高不容易晕车。过节的时候也试过7人，总体看最后一排的乘坐舒适感仍然有限，长途还是不如mpv舒服。第二排如果放上儿童安全座椅，再坐上2位成年人，也不会太过拥挤（下图可能拍摄的不好，但确实2个成年人在两侧并不会挤）。另外经过中保研的测试，坚定了我对唐dm的信心，suv+电池配重，万一发生事故的话，只要对方是轿车我都不怕。

但是，车子的地盘比较高，如果不加装踏板，老人上车可能有点困难。此外，车辆较高，有强风甚至是大型车辆高速经过的时候，可以比较明显的感受到车辆左右晃动，因为自己驾驶suv较少，不知道是不是suv通病。

4.政策优势

一是成都路边每天可以免费停车2小时，二是不受限行政策约束，三是免除了税费。就我个人了解，除了北京，混动车都视为电动车管理，应该政策支持都差不多。

5.没有里程焦虑

如果出远门，高速基本可以使用动力模式（不使用经济模式，就是全程使用燃油发动机），全程为车辆充电；市区采用混动经济模式（就是40km时速以下默认发动机不启动），解约燃油，基本可以满足往返需求。当如如果要玩几天的朋友，建议全程采用动力模式就好，因为充电站总不是那么好找。

关于充电时间：我没有在外冲电过，在家充电用的是7kw充电枪，大约不到3小时充满，如果是纯电500km的里程，充满电。

五、友情提醒

如果看完我的帖子有所心动想要购买的朋友，必须友情提示几个注意的点：

1.虽然是混动，一旦电量低于15%就会强制冲电，这时就会感觉是在驾驶拖拉机，发动机声音爆棚，动力特别肉。总体看，比亚迪的燃油发动机技术真的堪忧。

2.请确定你家里或者单位至少有一个地方可以充电，否则不建议买。如果当燃油车开虽然不是不可以，但是驾驶感受大幅下降。

3.轮毂有20、22两种，售价基本无差（不排除少数黑心4s还要收钱）。虽然22更好看，但是也更容易出故障（爆胎），考虑到唐dm没有备胎的情况，建议无特殊要求的值友选20。特别说明：如果车辆登记为22寸轮毂，然后实际更换为20寸，车辆年审可能不过关，甚至可能被交警罚款 ！虽然很多地方管理不严，但是从法律上说罚款没有商量。

4.车辆比较大，如果恰好您的车位比较小，请仔细测量车位，确保能够驶入（虽然车辆也支持钥匙在车外遥控，但是我没用过，觉得看不到360影响容易擦挂）。此外，由于电池位于车辆底部，尽管车辆高度接近170cm，但实际可用的空间高度没有看起来那么大。

5.品牌可能被人diss，很可能有人说30w买个国产车是不是没脑子 ，我只能说见仁见智吧，但是鉴于比亚迪在国内的形象，还是不推荐经常见客户、做销售的值友购买。不过我换车的时候邻居正好也换了x5，还很有兴趣的过来和我详细的询问了一番。自己也和朋友同价位的x1比较了一番，再来一次我还是选唐dm。

6.个人感觉一定要买后备箱垫（有那种可以支持第三排拉起的），建议购买大屏贴膜、脚垫（4s会送，但是质量一般）、分层储物箱（前扶手处）、底盘装甲，不建议再上座椅套、方向盘套了。发动机护板由于新出厂的已经自带护板了（虽然脆），就不建议再购买了。至于上车的踏板见仁见智，加装的话会影响通过的离地高度，但方便老人孩子。以上建议单独购买，千万不要在4s被宰。

六、论坛经常提到的几个瑕疵

1.刹车异响

我刚买新车的时候也是很响，但是开了一段就没了，原因不详，据说可以换刹车片，几个车友都表示4s很痛快的就换了，但是换了好像也不一定有用。

2.漏机油

这个确实关注不多，我新车尚未发现（带了护板以后不容易看到 ），按老司机的说法车年限长了都会出现，不夸张就行。有车友表示4s对此不太感冒。

3.充电问题

车内定时充电必须是设置在23:59之前开始，不然就会失败。建议配置充电箱的时候一并购买计时器，从输入端进行时间控制。最新研究发现（其实这是本人的独家发现），车辆熄火后，如果不重新解锁或启动，超过一定时间就无法充电，具体阙值楼主不知道，就目前的测试看在5-12小时之间。假设您设置的是0点开始充电，请务必在19:00以后有一次解锁或启动车辆，如果确实很懒，不想走到楼下停车库的朋友，可以试试云服务远程启动空调，然后关闭就OK了 。（如果地下室没有联通信号那就没法了，跑一趟吧 ）

4.流量问题

新车送2年流量每月5g，之后要买。2年以后的费用好像是一年200多，只有1g，最好还是开热点吧。

特别需要注意的是：月初的时候有时候联通公司会抽风，车载流量无法使用，需要手机开热点。如果不幸没有带钥匙，很可能就只有望车兴叹了。

5.突然不能挂档问题

多数时候是需要配合深踩刹车，但没用的情况我也遇到过一次，我只能理解为和手机故障同理，重启就好了。可能要耽误一点时间，不过电车的启动速度很快，基本不会比燃油车重新点火花的时间多。

6.空调问题

夏季空调的耗电相对车辆电量不是问题，尽情享受就是了。冬天因为楼主在南方不结冰所以没有低温对电池影响，另外可以通过燃油发动机送热风，所以基本也不受影响。当然北方的朋友有待进一步测试，考虑到唐dm可以用燃油换电量，其实问题不大（就是多花些银子）。

据说在南方销售的唐dm取消了电池辅热的功能，建议北方的值友买车时予以关注。

七、总结

希望购买唐dm的朋友：

1.必须有安装充电桩的条件，足够大的停车位，不介意别人diss的勇气。

2.可以享受到驾驶的推背感，足够大的车内空间，各种50w以上进口车才有的装备，方便的人机互动，到郊外用电吃火锅的乐趣。

3.如果看了我的帖子真的决定入手的朋友，现在有老用户推荐共享积分的活动，请一定联系我再购买，你我都能领到1w积分（可以换一个钥匙手环或者麦克风）。

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