#自主品牌#伴我一路同行的踏实老伙计：比亚迪速锐

从奇瑞QQ，到近年的荣威RX5、吉利博越，再到新高端品牌WEY、领克...自主品牌这些年间，发生了翻天覆地的变化，作为这些变化的车主或见证者，你是如何看待自主品牌的？本文来自原创话题征稿>>#自主品牌#，同时欢迎值友通过>>8个问题，分享你们对自主品牌的看法。

谈到比亚迪，也许很多站内的值友会嗤之以鼻，觉得这个品牌不咋样，而且名字还难听。但是，这辆车还是勤勤恳恳任劳任怨的陪伴了我四年多的时间，开着它我逛遍了整个浙江，也长途跋涉从浙江开到了四川开了几个来回，一路上从来没有把我扔在路上。正好看见有自主品牌的征文活动，那就来晒一晒这个老伙计，顺便谈谈我对比亚迪以及自主品牌的一些小看法吧。

谈谈选车经历

回到十几年前，有一辆车就已经很有面子了。到了现在这个年代，车子是一个人的脸面，而选的车子是什么品牌却直接关系到了是否体面。这个道理我懂，但是我穷。

四年前的我，还是一个刚从大学毕业出来工作刚满两年多的小朋友，每个月几千块钱的工资加上奖金，存了两年手上有了几万块钱的余钱，因为天天上班跑东跑西的出差，而且客户都是在荒郊野外的工厂，非常不方便，感觉是应该买辆车了。天天逛各种汽车论坛，大家都在说，有一个车子能开拓不少视野，能带你去远方。买车的想法愈演愈烈。

当年几万块钱的车型并没有像现在这么丰富，选择的余地也非常小。去看了奇瑞的几款车型，竟然长的那么丑而且没有优惠还加价，算了。后来去看了长安的逸动，车身线条什么的非常美，动力什么的感觉也够用，但是手头就是差那么一万块钱，纠结了很久。再后来，也去看了当年吉利的三个品牌，全球鹰，英伦，吉利帝豪，没有提起我买车的兴趣。再后来，阴差阳错的进了比亚迪的4s店，本来想去看看那款经久不衰的仿丰田花冠的F3，摸了摸，皮挺薄，边上摆着的就是这款速锐，摸了摸感觉挺厚实，跟长安逸动的线条什么的也有的一拼，看着不算太丑。---于是就这个车了。

再后来，就是从6.59w-9.99w里挑自己喜欢的车型了。还是因为穷，贵的买不起，只能是从6.59w的舒适型和七万多的豪华版里选。再就是一个“懂车”的亲戚说，车子的天窗、导航什么的没啥用，不如直接买乞丐版。恩，听了他的话，我直接就去提了手动舒适版。拖关系价格优惠了6000元，不到6w的裸车价。提着一小黑塑料袋的钱就奔向了4s店。其实，4年的车子开下来，我觉得加几千块钱买个高配点的，真的很划算。舒适型虽然该有的都有，就是差了点味道。

先来看看车子

比亚迪速锐的前脸，还是能依稀看到点丰田花冠的影子，但已经不像比亚迪F3那样明显了。前脸还算比较耐看，不算丑。比亚迪也是从速锐开始，后续的车型的外观逐渐脱离抄袭的影子。

透镜大灯的造型也比较耐看，当时相比较其他的几个国产品牌，能在6万价位上用透镜大灯的不算多。

花了150块钱，买了个说是原厂的日行灯，花了半个多小时接电安装，装上去效果还是不错的。这也是唯一“改装”的地方。四年了，这个日行灯除了外壳有点泛黄外，依然没坏。

车屁股的造型比较圆润，也是属于耐看型，不算丑。中间的比亚迪车标，在开车灯的时候会亮起来，这点我其实挺不喜欢的。无奈，几乎所有的比亚迪车子的尾标都会亮。

尾灯是灯带的造型，可惜没用上LED尾灯。倒车灯左右都有，倒车的时候还是看的清楚的。

恩，车身两侧都有腰线。

速锐的车标上，有一个无线信号的标识。这个车子的高配是支持遥控启动，遥控着开的。之前车友会聚会的时候把玩了一下，可以控制方向盘，5km/h的速度，上坡和下坡自动锁定，玩玩还是不错的。

原装轮胎是两三百一条的佳通。6w多公里了，至今后轮用的还是原装的轮胎，皮实。车子的轮廓与轮胎离的比较远，可以赶上SUV了，也许是因为买这车的人跑乡下的路比较多，特意这么设计吧。

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前轮因为之前爬马路牙子爬的比较多，鼓包了，换了固特异的轮胎。也开了两年了，舒适性要比佳通的稍微好一点，能明显的感觉的出来。

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车子的左前门，右前门以及后备箱都有无钥匙进入的按键，还是挺方便的。后备箱自己加装了一根弹簧，轻轻按下开启的按钮，就能自己打开。

车窗只有主驾驶位是一件升降的，没有防夹手的功能，每次关窗都要检查一下是不是有手放在玻璃上，这是老司机必须要做到的点。车窗开启和关闭并不是很顺滑，与十来万的车子差距还是蛮大的，一分钱一分货的道理一定要懂。

驾驶位的全景，也许眼尖的同学一眼就能发现，这车子的方向盘，竟然与本田的老款奥德赛是“同款”。虽然外面也有真皮包裹，但握着奥德赛的方向盘与速锐方向盘的感觉明显是不一样的。呃，抄完丰田抄本田。

仪表盘看着还是不错的，中间是一块液晶屏，可以切换显示不同的信息。

这车子上高速，稳着点按照高速限速开大概在五个油左右，最低我开国道开过四个油，所以我估计这车子的最省油的速度应该在70码左右。市区开开不堵车的情况下，大概在七八个油，堵下车就可能飙到十个。

当然啦，仪表盘的背光颜色也是可以调的，换个背光，可以换种心情嘛。

因为是低配，当然没有液晶屏的导航了。Build Your Dreams，缩写一下就是BYD了。

常规的FM，AM,CD,USB,AUX,SD都能支持，音效调节还可以调低音和高音，环绕声等，没有多媒体导航仪，能做到这么多，也算厚道了。

对了，这车全系都是自动空调，温度控制还是挺精准的，好像一些核心部件用的都是博世的东西，恩，厚道。

除了这个，雨刮控制器那些看不见的也都是博世的，别问我看不见的东西我是怎么看见的，因为之前的雨刮控制器坏了，返厂换新我特意检查了一下。

仪表台上方还有温度和时间显示。整个仪表台上方，满满的塑料感。其实除了仪表台，整个车子用塑料的地方都是满满的塑料感。

听说，车子的喇叭多，声音就会好。这个道理在这个价位的车子上，是非常明显的。在买车之前我也试听过其他同价位的车子的音响效果，比不上比亚迪啊。虽然是乞丐版的车，能数到的喇叭就有六七个。但我想，如果近一年没余钱换车的话，还是花点钱做下隔音改下音响吧。因为这车子的低音根本就不稳，鼓声都敲不到底。高音加上发动机的轰鸣声，开车根本谈不上舒适啊。

说到操控，这车子还算不错的。虽然是五速的手动变速箱，但指向挺准确，方向盘的指向也挺准确。

至于动力嘛，呃，一般啦。上高速130码都还算稳的，毕竟听说这个车子的底盘是抄谁谁谁家的。但这个1.5L的比亚迪自主发动机的嗓门有点大，超过110码之后，哒哒哒的发动机轰鸣声能让我怀疑人生。

因为发动机的声音大，听说加装这根控制阀会好很多，于是乎我也去加装了。100码以内的速度还是有所改善的，上高速超过110码的声音，基本没变。

车子用的是瓦尔塔的电瓶，因为我也不熄火听歌，也不熄火开空调，车子的大灯是自动的，所以四年下来电池还是稳的。有空去测下电压，会不会时间久了，啥时候把我丢在路上就麻烦了。

车子的后视镜看见的范围还是挺小的，买车没多久就搞了这个包黑子的后视镜行车记录仪，现在用着之前众测的70迈，这个行车记录仪依旧留在车上，当一面大的后视镜使用。

因为是乞丐版，没有天窗，整车就一个阅读灯，淘宝上花了十几块钱，买了几个led灯，抠出来换上去就可以了。如果你的车子阅读灯不够亮，那么也可以去买一个，操作起来挺简单的。注意事项是，灯珠的长度需要量一下，灯光的颜色记得备注好。

对了，这车子的后排中间位置基本没什么凸起，想想别的车子中间都坐不了人，我去乡下的时候，后排能挤下四五个亲戚。呃。

后排头枕在14款的时候，偷工减料了，做成了一体式的。中间位置只有顶配才有头枕。

按照惯例，总结一下。

这车子其实挺好的，在2014年初买车的时候同价位里性价比挺高，电子设备用料挺足，开起来相对较稳。跑到乡下的时候，比亚迪就非常常见了。外形上，放到现在看着也不算丑。最主要的是，它陪伴我跋山涉水，这几年晃悠过的地方实在是多，但从来没抛下过我。

这个车子的乘坐空间非常宽裕，我1.78m的身高坐进去，头顶还有两拳的空间。之前开着它去山上挖笋，塞个三四百公斤的笋不在话下，但是底盘在山路上却听到被石头刮去的声音，毕竟不是suv啊。后排轻松容纳三个成人同时乘坐，这个空间对于我来说，非常充裕了。

再来谈下保养，5000公里保养一次，小保养一次材料+工时大概不到300块，保养成本还是非常低的。

如果换车的话，我还是会考虑比亚迪。试驾过比亚迪唐，开起来稳，内部做工也比速锐好了不知道多少。朋友开的宋MAX，那天我第一眼还没认出来那车是比亚迪的。比亚迪这么多年的经验积累，在电子和新能源上已经超越了不少对手，在自家的车子上，我相信不会比别家的差。

最后，来谈谈我对国产车的一些看法

到大街上转一圈，看到的国产车并不在少数。特别是越到底下的县城或者农村，国产车的比例就越高。

首先，现在大部分的人均收入并不高，一辆车怎么说也得接近十万吧，比如一个学生从学校毕业，想要两三年内靠自己全款买辆车，选择的空间并不大。国产车在10万以内的选择上，要比合资车大非常多。而且在10万元内的车子质量上，我并不认为，合资车的质量比国产车更高。

还有，同价位的国产车相比合资车而言，性价比是非常明显的。国产车比如舒适型与豪华型的区别可能只要几千块，而合资车可能就需要几倍于国产车的价格。就算同价位的车型，国产车能给你更丰富的配置。比如汽车小小值说的：

比如，吉利博瑞的尺寸略大于迈腾、凯美瑞等德日系对手，配置丰富程度堪称堆砌，主销的车型价格依然集中在15万元以内，而这个价格只能买到德系、日系的紧凑型轿车，如速腾、思域等。

其次，这两年国产高端车型在保证质量的前提下，价格一直在试探性的往上尝试，也想摆脱原来给人价格低质量堪忧的印象。对于价格提升，目前主要有几种方式，一是和某些国际大牌产生联系，比如比亚迪和奔驰合作的腾势；另一种是收购某些国际大牌，比如吉利收购沃尔沃；还有一种，是推出新品牌，比如吉利的领克，长城的WEY。国产豪华车市场现在并不是非常丰富，还是需要好好努力，争取早日能看见大街上全是国产车的那天。

毕竟我是乡下人，身边买国产车的朋友亲戚还是蛮多的，在一起的时候也会经常沟通一下车子是不是碰到过什么问题，以及用车上的一些交流。总结下来，国产车小毛病确实挺多，但合资车的小毛病也不少呢。总体而言，一线国产品牌的车子在耐用性、可靠性上，已经基本和合资车达到差不多的水准。当年买这辆比亚迪的时候，想的是开个两三年就可以换掉了，没想到开了四年了，车子还是挺稳的...

但是，在买车之前，还是要好好算算自己口袋里的钱，大概有多少的预算，然后再去选择对应的车型，去4s店摸摸实车，看中的车子拉出去溜溜（出去溜的时候要注意，4s店的试驾车大部分都有另外加过隔音的，车子要比卖的车要安静许多），然后好好谈谈价格，就可以定啦。

如果我有十来万的余钱，我就去会再去看看比亚迪，如果我有二十万，我就去看看领克和wey，如果我有100万，我就再去看看房子 。。。