六座版的比亚迪宋MAX来了，是相互掣肘还是完美优化？

比亚迪推出同价位上更具性价比的宋MAX六座版，是否会对七座车型造成影响，出现多个品牌曾面临的同车型相互掣肘的情况呢？

文｜Harry

许多自主品牌把精力投入到家用MPV市场上，在10万元级别的竞争呈现出白热化阶段。2017年比亚迪投放了宋MAX的7座车型，因为有全新设计团队的加盟，从宋MAX开始，比亚迪的产品外观和底盘调校上均迎来了改头换面般的提升，业绩也一路走高。

根据乘联会公布的销量数据显示，3月MPV市场销量冠军仍属于低价位和群众口碑突出的五菱宏光，销量达到5.27万辆。但值得一提的是在五菱宏光之后，比亚迪宋MAX的销量已经攀升到单月1.5万辆，并赶超了以往的神车宝骏730，首次夺得MPV市场亚军。而自从宋MAX 7座车型投放市场以来，累积已销售7万余台，增势强劲。

问问君曾在去年对比亚迪宋MAX车型进行过视频的全方位解析，当时给我们留下的感觉是，这款车型无论是整体做工还是全新的设计视觉效果，都给人以耳目一新的感觉。（回顾：最有德味的一款车，竟然是它？｜问问进化论）

近日，比亚迪“宋MAX 6座 西南区星级上市“活动在贵州落下帷幕，新车延续了七座版1.5T+6MT/6AT的动力组合，共推出了7款配置车型，售价7.99-12.99万元，与七座版保持一致。问题来了，既然宋MAX 7座版的车型销量如此强势，那么比亚迪为何要推出六座车型呢？

事实上，宋MAX 6座版的推出，是为了更好地与7座版车型的形成互补。新车在长、宽、高以及轴距没有改变的情况下，相比七座版减少了一个座位，但在2+2+2座椅布局下，中间却留出了宽为190mm的通道，更便捷的为第三排乘客提供出入的需求。同时第二排所配备的独立座椅其厚实度与包裹性也更胜七座版，能够为第二排乘客提供更高的乘坐舒适性。

再配合独立座椅可前后移动、可角度调节的设计，6坐版的车型让二三排之间的乘坐空间变换更加灵活，就每个乘员的乘坐感受而言要比7座车型更佳。并且值得一提的是，根据国家相关条例，六座车型可在购买后的前六年时间里免检，相比其目前七座车型每两年一检来说，无疑为消费者省去了不少的麻烦。

动力方面，六座车型与七座版本保持了一致，搭载1.5T发动机，最大输出功率153Ps，最大扭矩为240Nm，传动方面与之匹配的是6MT和6速双离合变速箱。高配置的路线同样在六座版车型上得以延续：胎压监测、全景天窗，65寸的超大全景、天窗主驾驶8项电动座椅调节，全车窗一键升降、定速巡航、自动空调、全景影像、PM2.5绿净系统等，此外还新增了行车记录仪，主/副驾椅通风加热，副驾座椅4向电动调节、电动尾门，高保真9扬声器以及黑色和棕色双色内饰等，同价位性价比实力提升。

那么，比亚迪推出同价位上更具性价比的宋MAX六座版，是否会对七座车型造成影响，出现多个品牌曾面临的同车型相互掣肘的情况呢？

问问君认为，从目前七座车型的使用率来看，未来，六座车型将有着更好的市场趋势，对于宋MAX本身这种轻商务、重家庭的车型来说，六座版的出现可以区分出它与七座车型之间的消费人群，让消费者更加明确自身的多乘员出行需求，如果未来宋MAX七座版对价格进行调整，与六座车型拉开差距，有望在MPV市场联手占据更多细分市场份额。