迪卡侬 Town 7 折叠滑板车 三周使用体验

以前买过一双轮滑，也是迪卡侬的，大轮子速滑的。有朋友凑到一起的时候会一块玩玩，后来工作调离后，自己就很少玩了，搁在家里吃灰了。不过，之前还真没想过要买个滑板车，因为这个没啥好玩的，滑起来也没啥技术含量。但是最近换了住处， 地铁离家不远不近1600米左右，有公交，但不到家门口，下公交还得走6、7分钟。晚上下班回来公交还非常难等。所以打算放弃公交，想骑家里的自行车，但房子在4楼，每天搬上搬下也够费劲的，放楼下可又担心被偷（已经被偷两辆自行车了），所以就决定了要买量能携带方便的滑板车。这个车以后是每天上班都要用的，当然要选个质量有保证的，三天两头的出问题那可受不了。

决定了就下手，因为想先试滑下，看看效果，就没有从官方旗舰店上买。周末一到就跑去了最近的公益西桥的迪卡侬实体店， 去体验了下滑板车，成人版有两种，高档点秒速折叠的，1199元，超出心里预期了，因此选择了599的，感觉也挺好的，折叠起来也不慢，5秒钟以内也可以搞定。有白、红、银白、灰四种颜色，每天划在街上，还是低调点好，选择了灰色的。

付完钱出来直接就拆了包装，滑起来就走了，所以开封照就没有了，借用张官方图片吧

没找到灰色的，白色的一样的

没找到灰色的，白色的一样的

在外面滑起来后才发现和店里滑行的感觉不一样啊，外面明显比店里面的颠啊，才想到店里面地面比外面的平多了，但是完全在可接受范围内。就这样滑着滑着就进了地铁了。

下面是三周以来拍摄的大量地铁照，手机拍摄，质量一般般了

地铁里人少了，可以这么放哦

地铁里人少了，可以这么放哦

这个是我比较常用的放置方法，人多的时候不占地

这样放也没问题，放、取自如，还不用手扶

还可以这样，呵呵

换个角度

地方大，在边上，还可以这样

地方大，在边上，还可以这样

上电梯

上电梯

下电梯

下电梯

人多啊，就挤挤吧

人多啊，就挤挤吧

不想折叠了，就手扶着吧

不想折叠了，就手扶着吧

有座了唉，那就放到下面吧

有座了唉，那就放到下面吧

再来张上电梯的

再来张上电梯的

这样放可不稳定哦，进出站会倒的哦

插进去，这下不会倒了。。。

下面是使用三周后拍下的照片，现在每天上班都用它，磕磕碰碰，掉了不少漆

小屋子比较乱，每天回家就放这里了，还有自行车作伴呢

这是滑了3周后的样子

擦擦，重新拍张，还好，没有出现明显磨损

折叠松紧度调节开关：开

折叠松紧度开关：关

折叠松紧度调节旋钮

控制折叠的松紧度的开关，调节好了，很有用，因为没有车撑，稍稍紧点就可以下面这样站着了

不用车撑一样可以站稳！

不用车撑一样可以站稳！

折叠扳手

折叠扳手

往下一按，就可以折叠了，熟练了3秒也可以完成折叠

往下一按，就可以折叠了，熟练了3秒也可以完成折叠

踩板，脏了，很懒，没有擦过。。。

踩板，脏了，很懒，没有擦过。。。

车震，掉漆了，有多处这样的掉漆，不过不影响使用

路不平，车震严重，掉漆了，有多处这样的掉漆，不过不影响使用

虽然比较简单，但是后刹车还是有的。折叠后正好有螺丝贴在这里，时间长了就花了。。。

虽然比较简单，但是后刹车还是有的。折叠后正好有螺丝贴在这里，时间长了就花了。。。

刹车对比图

刹车对比图

刹车对比图

刹车对比图

法国设计，中国制造

法国设计，中国制造

焊接看起来很扎实

焊接看起来很扎实，那个透明的孔下面是后减震弹簧

焊接看起来很扎实，那个透明的空下面是后减震弹簧

焊接看起来很扎实，那个透明的孔下面是后减震弹簧

这个后减震是怎样工作的？没研究

后减震弹簧，比前减震设计复杂

这个后减震是怎样工作的？没研究

后减震弹簧，这么花？能说明起到减震效果了吗？

下面简单总结下使用体验：

滑行速度：速度还是比较给力的，轻松能够赶上、超过自行车。超电动车？那就甭想了，人家手一转动，就把我落远了。。。 通过多次计时验证，从地铁口到进我家门口1.6公里的路程，基本都用10分钟。

体力消耗：速度能超过自行车了，当然体力消耗也会比自行车多，10分钟滑行下来后身上会有少许出汗。这是在冬天里的体验，如果是夏天的话，肯定就会大汗淋漓了吧。。。

颠簸感：这款是前后都带减震的，在比较好的油漆马路上滑行还是挺好的，但是在比较老的马路上就会噔噔噔噔的震了，车把里面有个件是不固定的，会叮叮叮的响。

吸引力：吸引力自不必说，而且地铁上还有好几个人跟我询问使用情况呢，以及价格，是否电动的等等，而且不只是男的哦

使用技巧：同一只脚连续踩地10几次后，另一只踩在踏板上的腿就会感觉到很酸很累了，就得缓一会儿，放慢速度。后来尝试着两个脚交替着踩地，效果还不错，腿没有再感觉到酸累，便可以匀速的一直滑行了。

总之，买它不后悔，节省了不少时间