摩拜被收,ofo裁员,从百花争鸣到奄奄一息,共享单车们究竟经历了什么?
对戴威和ofo来说,上周过得并不轻松,整个5月-6月可谓多事之夏。
一、ofo遇上多事之夏
ofo被爆大规模裁员?
5月底就有ofo内部员工爆料,称目前ofo正在进行新一轮员工薪资调整,并启动裁员计划。虽然ofo公关部门矢口否认,但社交软件脉脉的匿名社区有不少认证为ofo的员工爆料,内容多为裁员和降薪话题。5月14日,媒体还曾报道,数位ofo员工曾在上海劳动人事争议仲裁所门口抗议,横幅与恶意裁员内容相关。另外,据ofo城市员工透露,此前城市员工每月收入由基本工资+绩效工资组成,现在却调整为B以上才能获得绩效工资,“相当于整体降薪”。
主要收入来源由变为广告?
作为共享单车,ofo主要收入来源可能不是用户的骑行费用,而主要为广告收入。从此前ofo员工爆出的广告刊例能看出,ofo将车身上可利用的各个位置都划分成了高光区域,价格在2000元/月。
2、摩拜被美团收购,人事激荡
虽然此前王兴在收购摩拜时表示,给所有摩拜员工吃了一颗定心丸,表示“摩拜将继续保持独立品牌、独立运营。摩拜管理团队将保持不变,王晓峰将继担任CEO,胡玮炜将继续担任总裁,夏一平将继续担任CTO”。但据摩拜向内部员工发布的内部信,原CEO王晓峰离开之后进行了一系列岗位调整,原CTO夏一平调任智慧交通实验室负责人,不少岗位划分都会随之产生变化,而不少中层管理者也随之可能变相降级。
3、阿里加码共享单车,哈罗单车风光无限
与前两家曾经“风光无限”但现在“朝不虑夕”的公司相比,哈罗可谓是长江后浪推前浪,风光无量。短短半年内,哈罗单车完成了4轮融资,共计15.3亿美元,而每一次融资都有阿里的身影。据一项数据显示,阿罗用户的市场份额已经赶超ofo和摩拜,而造成现在这种反转局面的原因很大一部分在于,哈罗走的是“农村包围城市的战略”。
4、小蓝单车重新回归,整装待发
除了哈罗Bike异军突起外,小蓝单车也逐步走上正轨。与上述三家共享单车公司相比,小蓝单车才算是真正的命运多舛命运。从一度深陷“拖欠押金”的质疑,到目前获得滴滴的全盘接管,不管过程如何,很好骑的小蓝单车终于回归了。
5、其他单车品牌真正奄奄一息
去年这个时候恰是共享单车雨后春笋的风口,市面上几乎所有颜色都用遍了。
甚至出现了金色,亮瞎了小小值迷离的小眼睛。
2月9日国务院吹风会上,交通运输部副部长刘小明透露,市场上共有77家共享单车企业,已经投入了2300万辆共享单车。
早在共享单车百花齐化的年代,甚至有用户写过共享单车百科全书。
还有不少用户对各式单车做了评测
港真,你有没有怀念那个共享单车百花齐放的时代?
又有多少单车你还未曾尝试,就已经尸骨存亡?
你觉得哈罗单车异军突起的根本因素又是什么呢?
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