15W预算买车必看！合资家用买菜车选购推荐

随着消费者用车需求的日益增加，汽车选择问题成为了大家茶余饭后讨论的话题。在15W预算范围内基本是A级车市场的混战，消费者要考虑的问题有很多，比如外观颜值、空间大小、动力油耗等问题。本次楼主向大家推荐几款比较热门的家用买菜车。先说明一下本文并不是非要黑或者捧某辆车型，只是纯粹阐述它们各自的优缺点，实际上这个价位并没有十全十美的车型，大家还是要根据自己的需求来选购。

文章所介绍车型基本上都是楼主长期开过或者是测试过的车型，所以并不是所谓的云车评，文章包含主观客观内容也有主观简洁，在认知上的差异还希望各位多多保函

马自达3昂克赛拉

外观内饰

马3在一众车型中外观颜值相当出众，凭借其魂动设计理念，带来了柔美的车身线条及运动外观。在同价位A级车中，马3如果外观颜值排第二那没人敢说第一，尤其是魂动红的车身配色采用了成本更高的金属漆，质感尤为突出。

内饰方面马3可能没有外观那么惊艳，除了一些主要部位很多地方还是大面积塑料覆盖，中控悬浮式的屏幕配以旋钮式的实体操控按钮，便利性不错。除了顶配版本具有跑车式的中置转速表以及HUD抬头显示，其他亮点并不突出

乘坐空间

空间方面可能是本次列举车型中表现较差的一位。楼主先前做过空间测试，马三的后排空间头部尚可，座椅的柔软度也还不错，但是在腿部空间相当局促。体型稍大一些的乘坐者腿部就可能就会顶到前排座椅，长时间乘坐相当难受；虽然是五座设计但还是不建议后排坐满三人，毕竟这对中间乘客是一种折磨

动力油耗

马自达的运动方面的建树毋庸置疑，得益于较短的车尾以及软硬适中的悬架能带来不错的操控乐趣；最新车型还加入了GVC加速度矢量控制系统，在车辆过弯时提高稳定性。动力方面马三提供了1.5L以及2.0L两种发动机，并配以6at变速箱，在实际加速表现中换挡足够平顺，2.0L车型也能有8S多的0-100加速成绩，在家用足够的基础上甚至和运动稍稍搭上了一点边。马3采用了创驰蓝天技术，发动机实现了13:1高压缩，燃油经济性提高15%，根据车主反馈平均油耗基本维持在6.5—7.5L/100km。

小结

可以看到昂克赛拉在外观以及操控感上足够运动，并且拥有良好的油耗表现；但是这个级别消费者最看重的空间却是其弱项，楼主认为昂克赛拉更适合喜欢个性运动的年轻消费者，平时两人乘坐代步完美无缺，如果想要满足一家人的使用需求，则需要仔细考量一番再做选择

本田思域 220TURBO

外观内饰

十代思域在运动化的道路越来越深，整体车身线条有明显的溜背造型，< >括弧形的尾灯相当具有辨识度，总之隐隐能感觉到整体透露出一股杀气

内饰方面同样处于这个级别的平均水平，中控屏幕在中低配上提供了carplay支持，倒是个良心配置；内饰最大的亮点则是那块炫酷的液晶仪表盘，屏幕可以提供丰富的行车信息科技感满满

乘坐空间

思域同为运动车型实际空间并不算大，不过工程师将思域的前后排座椅的距离缩短，来换取有效的乘坐空间当然这种做法也是有代价的，较短的座椅长度会降低支撑舒适度会受一定影响。前排座椅具有不错的包裹性，后排受限于溜背造型，虽然有顶部掏空的设计但是总体还是比较压抑

动力油耗

说到思域前段时间本田CRV 1.5t机油增多事件闹得沸沸扬扬，同是1.5T的思域暂未发生此问题也闹得人心惶惶。7S多的加速成绩甚至越级秒杀了不少车型，只是前段时间过于猖狂似乎被黑的挺惨

回到正题思域的动力毋容置疑，已经超出了家用车够用的水平，你可以尽情的踩下油门激发其潜能，当然也别期待过多的驾驶乐趣，偏软的调教注定其还是偏向家用。发动机177P马力数据优异，7-8L/100km对于这个动力来说可谓是相当喜人

小结

如果没有1.5t发动机的风波，可能到现在思域还会处于加价销售的状态。运动化的外观搭配同级别无敌的加速成绩，这两点都足以让喜欢运动车型的消费者买单；不过本次讨论的车型为220TURBO ,落地价已稍稍高出本次标题的平均预算，选择的时候或许还需要在配置方面做一番取舍

丰田卡罗拉双擎

外观内饰

卡罗拉双擎相较于普通版本，前脸更为夸张，丰田的标志也换装为蓝色，尾灯进行了熏黑处理以及HYBRID的标识凸显这是一辆混动车型。比起传统版本双擎更为激进，所以消费者选购时也可能分为两派，个性的人群喜欢的不行，而相对保守的人群又不能接受。

内饰方面与普通版基本一致，楼主主观认为有点老气，不过保守的风格反倒是能留住更多用户。仪表盘换装了混动版本的特有的造型，原先的转速表变成了能量表可以实时监控汽车在行驶中的能耗情况

乘坐空间

和普通版本一样卡罗拉拥有巨大的空间。尤其是后排地板凸起不大，而且腿部空间也有两拳多的富余，所以即便车子坐满5人并不会特别拥挤，对于后排中间位置的乘客相对友好；不过由于电机占用，双擎的后备箱体积明显受限，并且后排座椅无法放到，在实用性有所降低

动力油耗

卡罗拉双擎采用了1.8L阿特金森循环发动机，同时还提供了一台的辅助电机。车辆在起步的过程中使用电机带动，非常平顺并且也没有发动机的噪音，速度起来后再有发动机介入也没有明显的顿挫。不过由于是一台偏向经济的车型卡罗拉基本彻底放弃了加速操控，安安静静的驾驶它才是主要目的

车辆提供了EV纯电模式、ECO节能模式、PWR动力模式。平时高速公路以及普通道路，车辆会使用发动机和电机一起运作，而在市区拥堵路段动力输入则全部采用电机，这也是省油的关键。根据反馈，卡罗拉双擎的综合油耗在5L/100km,相比纯汽油车大大降低了油耗成本

小结

卡罗拉双擎拥有较大的空间以及表现优异的能耗表现，这两点无疑是考虑经济实用人群优先考虑的问题。或许有人认为双擎版省下的油费实质上是本身与普通版本的差价，实则在外观配置上的提升同样是是成本。如果平时行驶的路段经常会堵车，那么开着卡罗拉双擎就可以笑看他人堵车自己却不费油；另外双擎版本对于开网约车的司机来说也是非常适合哟

朗逸PLUS

外观内饰

全新朗逸PLUS外观最大的改变就是大幅增加尺寸，长宽高甚至超过了速腾。而车身外观增加了大量的镀铬装饰，这些改变都是非常迎合国人喜好。不过车辆外观在大众家族中并没有太高的辨识度，套娃车的影子依旧存在，当然多数人却接受这样的设计，和同品牌的大哥帕萨塔长得比较像并没有什么坏处

内饰依旧没有任何新意同是大面积的塑料覆盖，现款的大众车你很难区分，审美疲劳日益增加。万年不变的内饰吐槽的人不少，不过由于受到了大众的信仰加成反而会成为用户选择的理由

乘坐空间

老款朗逸本身在空间表现已经不差了，新款plus加大以后有了更大的提升。座椅长度更长变填充物更加柔软，后排中央取消了中央扶手换取了中间乘客的舒适度，车身宽度增加也带来了更大的横向空间；后备箱非常规则，同样支持第二排座椅翻到，平时装载一些大件物体会有不错的实用性

动力油耗

这次朗逸提供了1.5L以及1.4T两个动力，熟悉大众的用户对于大众那套1.4t+7速双离合的动力总成肯定是非常熟悉了，测试中由于整车轻量化的设计也取得了8S左右的加速成绩；另一套则是1.5L+6AT的总成也是用来替代原先的1.6L发动机，性能可能并不突出但是经济新却更高，油耗大约在7L/100KM

小结

全新朗逸PLUS换用了大众车型共用的MQB平台，德原朗的调侃似乎又深化了一步。大众熟知国人的喜好，经常稳坐销量榜冠军并且有不错的保值率，按照随大流的思想买车在某些情况下也是对的

日产逍客

外观内饰

逍客在外观上和它的大哥奇骏十分相似，V形的前脸符合日产目前主流的设计风格。由于和奇骏使用的是同平台，所以逍客比起一众小型SUV更大一圈，外观整体相对中庸

内饰上逍客使用了一系列线条来使设计变得更加立体，不过搪塑材料整体显得还是比较廉价，以现在的眼光来看这种内饰风格并不时尚甚至有些老气

乘坐空间

逍客本身有着不错的车身体积在乘坐空间方面会有较大的优势，另外大家都知道日产是著名的沙发厂，素有移动沙发的称号，座椅非常柔软深受消费者喜爱。不过由于前排的中央扶手过于靠后，会严重影响后排中间位置乘客的腿部空间；后备箱空间非常大不过由于离地间隙较大在搬运一些较重物体的时候会吃力一些

动力油耗

逍客分为1.2T以及2.0L两个版本，1.2T虽然是小排量涡轮但依旧采用了四缸结构并且增加了启停功能，相对可以更加经济；2.0L+CVT组合马力有所提升，油门调教的较为灵敏，虽然加速一般，不过实际驾驶感受还是相对轻快；由于逍客前后都为独立悬架，整体调教偏软，再过一些减速带的时候可以很好的化解震动舒适过坎。逍客整车质量不足1.5吨，在油耗方面却达到了9L/100KM，即便是1.2T的油耗也达到了8个油左右，相较于本文其他车型来说是这个油耗不算低

小结

综上可以看到逍客的外观内饰都相对中庸且油耗表现一般，但是在15W区间的合资SUV中，逍客与那些A0级小车拉皮增高底盘造出来的小型SUV不同，相比较有更大的空间，并且更高的离地间隙也提供了一定的过坎能力。还加入了前后独立悬挂这些都算是良心配置。如果你对颜值以及油耗并不看重，仅仅需要一辆空间够用乘坐舒适的SUV，逍客可能是不错的选择

马自达CX-4

外观内饰

在这个价位中SUV给人的感觉都是高大威猛的形象，而CX-4却另辟蹊径通过压低车身高度，为大家来了轿跑式SUV,A柱采用黑色设计营造出悬浮式车顶，其动感的车身线条总会让人想多看它两眼，内饰方面CX-4与昂克赛拉几乎一致，并没有外观那么运动

乘坐空间

CX-4的轴距达到了2700mm,甚至超过了CX-5，不过在空间表现相比昂克赛拉并没有太大的提升，尤其是后排狭小的后窗面积以及较低的头部空间会使后排乘客十分压抑；而且座椅偏短偏硬，与以往SUV大空间的优势似乎没有半点关系

动力油耗

CX-4搭载了2.0L以及2.5L发动机，使用2.0L发动机并不意外，而搭载了与阿特兹上同款2.5L发动机可谓是非常激进，这套动力总成在阿特兹上的表现倍受好评，深踩油门随着发动机的咆哮，动力输出十分线性。不过2.5L的价格已超出本次预算，实际上2.0L作为日常代步同样不虚。CX-4整体悬架偏硬,保证了转向时的支撑性，但是相对也牺牲了不少舒适性。油耗方面依旧有创驰蓝天技术的支持，2.5L为9L/100km；2.0L为7/100km，两者表现都非常棒

小结

目前CX-4处于销量不佳尴尬的局面，一方面大家都在夸他颜值高动力好，而到真正买车的时候却对其局促的空间无法接受 ，你买我推荐真买我可能还要再纠结一番，拿着15W预算在个性以及实用两者之间只能选择一个着实为难

本田XR-V

外观内饰

XR-V整体看起来比较圆润，细看车身还能发现一些个性设计，后门隐藏式的把手以及贯穿式的尾灯都显得十分精致，不过XRV在外观配置也有不足，比如没有日行灯最高配也依旧是卤素灯稍显寒酸。内饰情况XR-V大面积使用了硬质塑料,造型设计相对简约，在1.8L车型标配了面积非常大的全景天窗算是亮点之一

乘坐空间

XR-V前排的座椅非常柔软并且具有一定的包裹性，同样是使用了较短的坐垫长度，后排也有一拳左右的腿部空间。后排座椅除了可以翻倒扩展出更大后备箱空间，也可以向后翻折用来运送比较高的物体，多种扩展方式大大增加的车辆的实用性。虽然是一辆小型SUV，但实际在空间表现上本田还是非常有一套的

动力油耗

XR-V分为1.5L以及1.8L两个版本，两者仅仅相差5P马力。XR-V的油门比较灵敏方向盘也轻，即便是女性驾驶者也可以轻易驾驶。不过要吐槽的是由于采用了扭力梁后悬架，后排的颠簸非常严重舒适度并不太好。其中1.5L发动机使用了地球梦科技，优点是更加省油，综合反馈油耗大概在7-8L/100ml,不过根据反馈情况，地球梦发动机会有积碳问题需要定期添加发动机清洁剂

小结

或许有人要说XR-V不就是飞度换了个壳拉高了底盘做出来了，但是不可否认它在15W元左右，不管是颜值还是空间都做到了均衡，从它的销量就可以看出国人并不在乎车辆的本质，多方面均衡才是最看重的

尾巴

以上就是本次推荐的所有车型，楼主本来只是想一句话带过没想到写了这么多，回过头再看居然全是日系车型，似乎有些政治不正确，不过大家可以看看每个月的汽车销量榜以及车主的口碑情况，再来看这些推荐其实还是有一定的道理。当然除以上，还有很多车型值得推荐

7.5代高尔夫，将原本应有的独立悬架又补上了，实打实的德系品质

别克英朗，美系车目前形势低迷福特以及雪佛兰都靠A0级小车福睿斯、科沃兹支撑销量，而英朗通过换装3缸发动机拉低售价，销量还算客观（似乎推荐三缸机又是不正确的导向，不过关键还是要价格来决定）

现代领动，在韩系车销量不佳的情况凭借价格优势以及还不错的产品力也获得了消费者的认可

除了以上车型，还有不少楼主不熟悉或者没有提到的车型，也欢迎大家在评论区交流分享