米高之外的选择，米兔儿童滑板车轻度体验

小朋友两岁半了，琢磨着买个滑板车给她宣泄旺盛的精力。瑞士米高作为首选，专利的重力转向系统有口皆碑，可惜近千元的售价不太亲民，考虑到买回来以后万一小朋友不喜欢，放着落灰就可惜了，干脆选个便宜的车试试水，迪卡侬149元的B1儿童滑板车看着也不错（回想一下，佛系的借口不要太多）。

B1虽不是重力转向，但酷似BBS的大直径车轮，轻便的车身也算值回票价。一段时日下来小朋友基本掌握了滑行方法，不过B1的转向方式对小朋友来说确实不够友好，转向手感生涩，角度控制不够线性，以至于转弯时小朋友要双脚站定抬起踏板车调整，而且B1车轮无自发光功能，每每别人家的孩子踩着RGB发光轮的滑板车blingbling疾驰而过，小朋友总会停下脚步默默注视，看着她可怜的小样心里五味杂陈，干脆还是再买个吧...巧的是在大妈这关注了新品推送，得知米兔儿童滑板车新品上市，重力转向，自发光车轮都有，售价只要249还要什么自行车,果断剁之。

米兔儿童滑板车249元小米有品去购买

开箱体验：

▲小朋友长大了，抢着要自己拆箱，以后怕是亲手拆箱的机会不多了。

▲主体分两部分，附赠一个捆扎胶圈和两个六角扳手,扳手为什么是两个？黑人一脸问号.gif

▲翻过来可见前轮的“双弹簧重力转向系统”，有助于平衡感较弱的小龄儿童滑行时保持平衡。

▲底部标签提示不适合3岁以下儿童，最大承重50KG，建议佩戴护具，制造商为北京悦米科技。

▲半透明白色的PU车轮软硬适中，前轮厚度32mm。

▲后轮对比前轮厚度显著增加，宽度52mm。刹车盖要稍微用力才能踩下，不容易误操作，内含金属材质的刹车片，实测刹车效果不错，只是不带ABS。

▲双弹簧重力转向系统”，应该是借鉴了滑板的转向结构，悬臂足够粗壮，部分镂空减量。悬臂中间有一个金属轴承，确保转向时更顺滑。

▲立杆可以调节三段，适应不同身高的儿童。

▲组装过程很简单，用力插入，听到“哒”的一声就是到位了。

▲整体造型简洁，配色清新，颜值爆表，与一众妖艳贱货好不一样…

▲立杆为铝合金材质轻便牢固，把手全包胶握感舒适且防磕碰，细节满分。

▲踏板表面有大小不一的软胶颗粒，防滑效果出色。

▲立杆高度调节采用旋转锁紧的设计，相比使用卡扣锁紧立杆的踏板车能避免伤到小朋友的手。

▲车轮内置电磁感应发光灯珠，旋转时会有白色粉色灯光交替闪烁。如果选择黄色蓝色款的米兔滑板车，对应的闪烁的颜色也会变成黄色或者蓝色。

▲后轮同样自发光，灯光配色与前轮一致。

▲意外的是前轮还能调节倾角，八字轮与一字轮两种状态可选，八字轮不易侧翻适合3-4岁幼童，一字轮操控灵敏适合5-6岁幼童。

▲附赠的两个扳手此时派上了用场，松开这个螺栓就可以调节角度。

▲两侧摆臂就是靠这两个黑色塑料零件的反转实现倾角的变化。

▲脑洞大开感觉加一个硬弹簧上去还可以增加前轮避震的功能。

▲一字轮与八字轮形态的差异。家里小朋友不到三岁，暂时给她使用八字轮模式更安全，况且一低遮百丑不是吗？

▲“双弹簧重力转向系统”效果演示，滑行时只要身体侧倾就能转弯，直行时自动回中，有效锻炼小朋友协调重心保持平衡的能力。

▲米兔滑板车与迪卡侬B1简单对比，米兔整体尺寸大一圈，做工细腻，用料扎实。除了外观看得见的差异，最大的区别是转向系统，B1的转向系统类似传统自行车，转轴处无轴承手感比较生涩，更适合运动神经较好的儿童。

刚换米兔滑板车的头几天小朋友不太适应，但孩子的学习能力惊人，很快就get到重力转向的精髓，进步明显，现在小角度的侧倾转弯没有问题，滑行的速度也有提升，下一步就要漂移劈弯了。

看着小朋友滑行时头发随风飘扬开心的模样，愿她幸福成长风一般自由。

优点：

双弹簧重力转向系统，上手简单。

做工精细，用料扎实不松垮。

颜值巅峰，现阶段不易撞车。

对比同类型踏板车，性价比突出。

不足：

整体重量偏重。

经常缺货，折扣不多。

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