风和自由，晒下爱车以及讲讲新手摩托骑行一个月感受

先说说买摩托这件事吧，济南是全国有名的堵城，因为换工作每天都要途径最堵的主干道，连坐公交车都不管事，买个两轮的通勤的想法就上了心头。本来是只想撸一辆电瓶凑合着开的，没想到老婆来一句大男人还是开摩托吧，就这样走上了增驾选车之旅。

增驾就不多说啦，找个驾校报名培训下，很短时间就能出证，而且只要会开电动，考试问题就不大，不过增驾E只能开两轮，D照才能开三轮，报名前想清楚就好了。

主要说说选车吧，首先排除踏板，因为老婆说跨骑man。然后看车前受到大叔追风记连载影响太大，深深爱上了cafe复古范的车，因为是新手第一辆车排量控制在250内，自然龙嘉就成了第一目标，值友可以参考大佬的晒单。

Please Call me Rider — 大叔追风记 龙嘉V咖 摩托 篇一：选车难序前言一、做功课，神魂颠倒：二、选摩托，情迷意乱：三、复古车，三足鼎立：四、龙嘉V咖，三眼定情：序：不吐槽帝都的交通，也不吐槽互不相让的戾气，在这里就只是留个纪念，纪念本命年阴差阳错的提了人生中第一台摩托——龙嘉V咖。“要想死得快，就买一脚踹”——这是小时候对摩托的唯一印象，然后Motor这个东西就在我的视野里消失了20多年。知道你们爱看什么，长腿镇楼。前言：2015年，送当时的女友现在的夫人，一...明镜尾旋| 赞255 评论441 收藏1k查看详情

后来选车也看了实车也试驾了，我承认声音确实很吸引我，但是某一天在路上看到了一抹绿，我就不能自拔了，回家后疯狂的查这个车，终于查到了，就是这个。

川崎z250sl

就是这货

查车的过程中，我深深的挖掘了自己的内心，原先选车时候说的可靠性，易用性，安全性都是扯淡，选摩托不就为了一个骚字么，那抹绿，还有那街车的造型，深深的都透露着一股骚气啊。

然后就开始找车呗，得知这个车是ninja250sl的街车版，不过由于国内对单缸车不待见，销量不好，于15年大优惠处理后很少有川崎4s在售了。这个车还有个双缸版本z250，看了测评后，单缸版的低扭和极速还在双杠版之上，而且双缸z250新车价格超了预算，本着买个二手的练手摔了不心疼的想法，于是就再闲鱼上找了个本地的6000公里的车试驾去，觉得卖家不错车也不错，很爽快的就提回来了。

下面晒晒车吧

左视角

正面视角

右侧视角

右后45度

上帝视角

油箱盖和仪表盘

单缸水冷发动机

前刹车碟和卡钳

后刹车碟和卡钳

车子骑了一个月700公里了，先说说这个车吧。车的样子都在图里了，总体而言设计线条还是很运动的，车子净重137kg，满载也就150kg，相较于铃木gw250那180kg得重量来说是非常适合新手了，不过确实会显得单薄一些，外形甚至比国产一些150都消瘦一点。但是带来的操作感受确是进一步提升，因为是上下班通勤，在马路上开非常轻巧，百公里加速为7.3秒，在同级别车里动力算不错，车身轻巧加上动力不错，使这个车非常适合通勤。高转设计的发动机4000转以下有点拖沓，但是想撒欢的话还是没问题的，急加速在大马路上秒大多数汽车和二轮很轻松，不过还是有一点要吐槽，这个车小单缸，声音一点不好听，想炸街还是省省吧。

说完车了，说说新驾驶员一个月的体验吧。摩托车毕竟是肉包铁，虽说二轮承载灵魂，但是肉体毕竟也在车上。所以开车之前护具特别是头盔一定要佩戴，另外行车本和驾驶证也得带着以备警察叔叔查验。另外车水马龙的路上，尽量不要穿梭在汽车之间。当然在保证安全的前提下，偶尔撒欢也未尝不可，但是安全时刻记心中。

几点建议

1.安全第一，安全第一，安全第一。护具佩戴，交通规则不可忘，不然出了事可能就骚不起来了

2.新手选车时在尽量先从小排量练起，一方面容易操控，另一方面小排量车比大排便宜，摔了不心疼

3.选车时进口车比国产车价格会贵不少，当然质量也可靠不少。预算够的话选进口车当然好，其次可以选择合资品牌的，国产的倒不是不推荐，很多国产品牌也在一直进步，只能说还有很远的路要走。

最后展示下不算好听的声浪吧