领克02到底值不值，试车场的体验之后才敢说（静态篇）

领克02是什么

领克02是领克品牌的第二款SUV（吉利和沃尔沃共同合资成立，说白了就是吉利的高端品牌），6月份刚刚上市，同样是诞生于CMA平台（同平台还有沃尔沃XC40），定位应该是轿跑SUV或者叫跨界SUV，车长4448，宽1890，高1528，轴距2702，最小离地间隙为201mm，这点还是比一般的跨界SUV更具有通过性，恩，实车的感觉更像是一辆两厢车升高底盘，当然看着倒是挺协调的，特质就是运动，年轻，时尚，有个性。

价格为12.28万到19.28万，动力上是1.5T的三缸机和2.0T的四缸机，1.5T全系为两驱，仅一款入门手动，不过应该不好买，2.0T又分为2.0T的两驱版和2.0T的四驱版共两款，所以这款车的基本主打就是1.5T，两驱，变速箱除了2.0T的两驱版为6AT，剩下的车型均为7速湿式双离合，不要问我为什么2.0T两驱的那一款是6AT，我也很奇怪啊。后悬架多连杆，除了手动和入门版自动的车型是215轮胎，其他轮胎都为235，1.5T的发动机1500-4000为最大扭矩265，最大功率132KW，2.0T的发动机1400-4000最大扭矩300，最大功率140KW（这账面功率貌似真的和2.0的不太匹配，倒是1.5的表现还可以）。

为什么会测这款

我之前的评论中，提到了凯迪拉克XT4的终端售价很可能会对合资及国产的豪华SUV进行降维打击，而且我对国产高端SUV并不看好，但XT4还没有去试驾，倒是先有机会在试车场比较充分地彪了一把领克02这款轿跑SUV，以下就是相关体验，仅供有意购买领克02这款车的值友们参考。

就是这位，我指的是车啊

有这次机会还要感谢我朋友，本来我仅仅是半个键盘车神而已，但是突然朋友邀请我去参加一个领克02的试车场比赛，而且还管接管送，所以就答应了。

试车场在塘沽，要从市区开一段高速才能到，天津这么大的一个直辖市，竟然没有一条正式的赛道和专业的赛车场，这个试车场算是能体验车辆性能为数不多的地方了，真是让人觉得有点不可思议，可能主要精力都在美食上了，汽车文化没有什么氛围。为了找这个试车场，愣是用了两个导航，转了三圈。

高速路口，各位值友能看出来这是福特哪款车么？

试车场包含了领克02的展示馆，直线加速，越野测试，还有场地竞速赛，基本上能够体验领克02的综合素质。

静态体验

一、空间

中国人买车就是喜欢空间大，大，大，所以任何的测评都会有空间的测评，咱就不免俗了，上图

前排，恩，有点显胖啊

后排，中规中矩

空间上，我身高175，体重137-139，太丑不好意思露脸，前排座椅的包裹性不错，座椅软硬适中，坐的比较舒服，有没有背部按摩不知道，中间扶手能够前后调节。因为我不习惯开车“躺着”的那种感觉，所以我在前排驾驶的话，后排感觉腿部空间尚可，但是如果后排乘客胖点或者后仰着，或者前排驾驶往后面移动座位的大一点，那腿部的余量应该只能说够用。另外后排的坐垫感觉上稍短，长时间乘坐的话不知道效果如何。

头部空间够用，但是都不富裕，前后排都是。这点上，从车高1528，最小离地间隙为201mm的数据上应该能看出来。

后备箱空间不算大，如果你去机场接人，只能祈祷行李别太多。后备箱开口比较高，而且似乎没有电动门，对女性驾驶者来说，有点不方便。

所以针对领克02的目标客户年轻人群来看，车辆空间应该是满足的，这是定位年轻人运动和个性的车，你不能要求它像汉兰达那样，另外提一句，车内异味不大。

二、内饰

内饰，很好，科技感十足，看图吧。

鸡腿

燕飞利仕的音响为什么没有标呢

前风挡自己带行车记录仪

中央扶手可以前后移动

后备箱的音响倒是有标，但是前面的为什么没有呢，奇怪奇怪。

三、外形

外形这东西吧，仁者见仁智者见智。不过不知道领克这设计师是不是从JEEP跳过来的。鲁迅先生教导我们，外形这种东西，第一眼看吧，觉得有点怪（chou），看的时间长了，就……习惯了。可能领克02觉得年轻就要有个性，那有个性就等于设计的特立独行。恩，不过侧面车还是挺流线的，另外灯光挺炫。

恩，以上就是静态的测评，实在不好意思，本来想静态动态一起写，但这一写又到半夜快两点了，明天可能还要加班，所以上篇就是静态，下篇就是动态的各种测试（此处应该有打赏 ）。

另外，文章仅仅是个人意见，如需转载请联系我。

车好不好，还是要开过才能说，希望要购车的值友看测评的同时还请自行试驾体验。

下篇见。