多功能城市折叠车——700bike 银河测评
前方多图预警,本文图片文字较多,流量党请速速避开,目录如下:
1、前言
2、开箱
3、整车与细节
4.与大行P8对比
5、骑行感受
6、智能化体验
7、优缺点说明
8、改进建议
9、总结
一.前言:
非常感谢大妈给我这次测评的机会!!楼主是折叠车爱好者,小轮径公路车的拥趸,从412折叠到451公路楼主无一不爱,既喜欢小轮车风骚的外形,又喜欢折叠车的轻便多功能性。因楼主天生不喜喧闹,加之工作关系空闲时间有限且零碎,不会像大部分骑友一样三五成群天南海北骑行游玩,所以楼主骑行环境主要是城市通勤以及晨骑,家跟单位单程10公里左右,开车二十分钟,骑车半小时左右。一天中需要外出几次,每次单程2公里以内,这是个很尴尬的距离,走路可能需要十几分钟,开车可能刚起步一会就到了,于是折叠车的优越性就体现出来了,而且折叠后可以放到后备箱里,既方便又安全!
折叠车的优点很多,最主要的还是方便,这包括在家在外存放方便,熙攘的街市里闪转腾挪方便,外出旅行时携带乘车方便等等。折叠车可以让我以一种不露痕迹的方式达到锻炼身体的目的,我可以不用穿的像个专业运动员一样从而避开路人的侧目,也可以不露声色地超越路上的山地跟电动车!当骑折叠车时,你可以视为爱好,视为锻炼,视为休闲,或者视为一种生活方式!
对于张向东以及他的"700bike",我首先想到的词汇是:互联网公司、情怀、文艺、时尚,700bike银河属于互联网时代的产物,外观犀利过目不忘,运动感科技感出众,但是无论它身披几种属性,归根到底它还是一辆自行车,它的骑行感受如何?做工如何?智能化以及软件完成度、操作体验如何?希望通过楼主肤浅的测评讲解可以让大家有个初步的了解,因为手中有一辆大行P8,下文中会将P8于银河进行对比,P8是折叠车中的常青树外加销量冠军,700bike银河作为来势汹汹的后来者,其功力又有几何!让我们来一探究竟吧!手机拍摄,渣像素见谅哈!
二、开箱:
▲由于上班路过自提点,所以就直接自己过去提车了,顺丰小哥的NMD是亮点啊
▲装车走起!!很大的一个箱子,占据了整个后备箱加后排空间
▲配图很时尚有木有!设计66666
▲“一种生活”——700bike
▲打开包装箱,车子是被折叠起来固定在箱子里
▲车子容易磕碰的地方都用薄海绵加硬纸板保护起来了
▲其余的附件如图,说明书、保修卡、磁性充电线、内六角维修工具、反光灯
▲车身漆面有多处鼓包及划伤,应该是在发货前就有的,可能是试用车或者工程车吧
▲简单开箱结束
三、整车与细节:
▲整车外观很犀利,运动范十足!
▲车头LOGO比较怀旧,漆面很亮骚!锥形头管和较小的头管角度,实现操控稳定。3D锻造一体前叉不仅为车架提供了刚性和美观性,而且扁形设计还具有破风效果
▲一体头管,把立中心位置内嵌了一块屏幕和内置GPS模块,白天可视性还算不错,夜晚的时候相当醒目,B格很高,引人侧目!骑行时可以看到瞬时速度以及时间,非常方便,不过骑行中低头看数据会造成安全隐患!另外头管的高度不低,不过好在由于把立的前伸,可以使骑行姿势改善不少。
▲铝合金一体成型车架制作工艺不错,漆水也很出众,配色采用撞色设计,有很强的视觉冲击力
▲头管很粗壮,采用一体锻造工艺,骑行时几乎没有晃动感,总体很扎实稳健,也没有什么异响,相比大行P8强很多,我的P8头管基本每月都要紧一两次螺丝,很容易松动。头管折叠扣很紧实,没有P8那么灵活松动,带有安全扣可以防止骑行时发生意外。
▲动力刹车系统:使用Avid的刹把和SRAM X5后变速指拨,变速手感流畅,响应速度快。配的碟片是140mm小碟盘,解决了小轮径下碟刹刹车力过大的问题。刹车系统采用Tektro机械碟刹,虽然会比V刹重一些,但是这个小车就不是主打轻量化,这样带来的好处就是其控制力、环境适应性、稳定性耐用性都优于普通V刹。牙盘为一体牙盘,踩踏很顺滑,53T齿片,11-28T 9速飞轮,172.5曲柄,城市通勤、一般上坡、短途都可以应付自如妥妥的!还有一点,车子收到后发现都是调试好了的,直接就可以上手骑了,点个赞!毕竟碟刹对于新手来说自己调试还是比较有难度的!
▲隐藏式内嵌折叠扣,内置隐藏式安全自锁按键,确实比P8突起的折叠扣要美观不少
▲车座舒适度一般,或者说P8的猪头包实在是太舒适了,骑惯了P8再骑银河还需要再适应一下
▲水滴型破风异形座管,带有刻度,颜值高很帅气,而且三角形设计带来的好处是不用像P8那样每次都要调整座垫的角度了,直接抬到相应的高度即可十分的方便!快拆的做工真的是我见过做工最好的了,原谅我没有见过世面,操作手感不错,需要中等以上力度才能完成。
▲车胎使用1.75的凯夫拉防刺胎,防刺耐磨比较适合城市通勤,只是又要增加一点重量了
▲周边的小配件包括海绵把套、车铃、反光灯、Wellgo折叠脚踏、SR的座垫以及脚撑货色都属上乘,这也可以从侧面看出700bike团队的诚意,真的是用心在造车!
▲折叠后吻合度还是比较好的,不过磁吸的力度一般,搬起来的时候比较容易错开,但是力度太大平时折叠又比较费力,这个力度确实比较难拿捏。
四、与大行P8对比:
▲众所周知,大行P8外观出众且改装潜力巨大,一直是折叠车中的常青树加销量冠军,P8官方售价2998元,700bike 银河官方售价3599元.上图可以看到,银河是头管外折,P8头管内折,这样的后果是折叠后银河的体积会比P8大一些
▲全车尺寸如图,P8尺寸摘自官方旗舰店,银河为自行测量,实际尺寸难免会有误差,只求给各位提供一个大体的直观比较,这里要说明一点,因为银河有加长的把立尺寸为12厘米,这样实际座垫到车把的距离应该是69CM
▲折叠方式对比
▲折叠后体积相差并不大
▲车轮对比
▲车把对比,P8自己改装的人间肉球牛角副把,原装的图片没有找到,见谅!
▲变速刹车等几项对比
▲轮胎对比,应付城市多种路况是妥妥的
▲头管对比,银河的确实有**
▲折叠扣对比
▲车座对比,P8的猪头座包简直像个小沙发
▲脚撑对比,银河的细节都做得不错
▲坐管对比,P8内置打气筒,座垫也比较厚重,重量比银河重30g,银河坐管最下方采用镂空设置,减轻了些许重量。
▲这两个车子都与轻量化无缘了,车重快要赶上一辆山地车了,因此对车重比较关心的车友可要慎重考虑了,因为这并不是一辆主打轻量化的折叠车。想轻一点就要谈到改装潜力了,只要肯花钱P8是可以做到10KG以内的,甚至可以达到9KG以内都是可以实现的,至于银河想改装就比较困难了,几个大件车架头管前叉都很重,即使改装效果可能也是收效甚微!
五、骑行感受:
▲因为工作以及天气的原因,只骑行体验了几十公里,大体讲一下我的骑行感受吧。车子给我的整体感觉是“硬”和“稳”,像骑一辆山地大车,这得益于强壮车架、锥形头管设计。原厂配置下的整车比较好骑,在20-25码之间巡航比较轻松,超过30码就感觉有点累了,加速跟爬坡方面感受不太好。车头的操控转向比较稳定,指向性不错,路感也比较扎实,配备了1.75的宽胎跟海绵把套,城市路面的舒适性也还算不错!另外配备的碟刹很好用,尤其是下坡的时候,给我很强的安全感!
六、智能化体验:
▲骑行时最直接反映到车子屏幕上的信息如上图,基本重要的信息都有了
▲剩下的部分是通过手机端APP来完成的,屏幕下方共5个板块,第一个是精选,主要介绍一些国内外的骑行用品,普遍都是一些很有范的东西
▲第二部分活动版块,包括一些700bike组织的活动、免费的众测、每日话题等等
▲第三个板块主要是骑行数据,数据来源包括700bike以及手机端,此页面可以看到银河最后一次骑行数据,可以开启布防以及定位车子的位置
▲第四个板块是排行,可以看到700bike骑友们日、月、总的数据以及自己的相关排名
▲最后一个板块是我的设置,可以看到数据以及更改一些APP的相关选项
▲点击布防可以开启车子的防盗功能
▲当车子被移动时,APP会通过手机发出警报,解锁后可以选择关闭警报或者定位车子的具体位置,为找回爱车提供了可能。不过实际使用中,手机端必须要时刻开着流量,而且手机端的警报不是很灵敏,特别是锁屏状态下尤其差,最久的一次车子已经动过一个多小时后手机端才提示警报。。。。。希望以后可以优化一下
▲我的骑行记录里可以看到日、周、月的骑行记录,点开后可以看到每次骑行的路径以及各种数据
▲使用悦动圈和行者与700bikeAPP进行使用对比,记录了同样一段路程,因为到小区门口后遇到个朋友聊了一会,所以悦动圈跟行者提前关闭了一会,然而700Bike是实时记录并没有关闭记录开关的,大体看一下记录的数据,三者应该是相差不大的,只是极速上有稍许出入
七、优缺点说明:
优点:1.颜值很高,非常个性!撞色设计很出彩,运动感十足!
2.整车完成度很高,也很好骑,做工很扎实!所用的各种配件都属上乘,比较良心!
3.智能化屏幕科技感十足,B格很高也很实用,骑行过程中可以实时看到瞬时速度以及时间等重要信息!
4.一体锻造式头管、车架、折叠器、140mm碟盘、破风水滴坐管、压入式中轴、隐形折叠扣等等整车处处可以看到700bike团队的用心跟诚意!
5.防盗功能出众!只要车子被移动就会手机报警,通过手机APP可以直接定位车子的位置
6.相比P8整车很硬朗,也没有异响,车子到手后基本已经调试好了可以直接骑着上路!
缺点:1.车子25斤左右有点重,而且折叠后重心不太稳定,外折头管使车子折叠后显得比较大
2.改装潜力比较小,车架、前叉、头管、坐管都是特有的而且不可替代,可玩性一般
3.没有挡泥板,对于通勤的朋友是个硬伤,当然如果有其他出行工具的朋友就无所谓了
4.智能化程度比较简单,基本就是GPS码表+骑行APP,而且布防后灵敏度经常出问题
5.价格略高,如果价位杀入3000元以下会很有竞争力
6.5200mah电池续航一周都坚持不了
八、改进建议:
1.讲真,肯定是建议车子重量轻一点,但是这车确实不是轻量化的路子,所以才把重量做到一般而重点解决折叠车刚性跟异响的问题,但是能轻点毕竟还是好的不是嘛.建议:①碟刹改成V刹,虽然碟刹在雨天跟下坡有更好的性能,但是买这款车的相信很少有雨天骑出来的吧,而且改成V刹后既降低了重量又降低了成本。②既然是城市通勤车,那么不越野不走烂路的情况下,建议把1.75粗胎换成1.35细胎,既减重又能提高速度。最好各方面修改下把整车降低到10KG以内当然最好啦!
2.5200mah续航不到一周后期真的需要优化一下,如果有可能的话增加电池容量以及外置照明灯或者内置LED灯,从头管里的电池借电,实用性会更强。
九、总结:
这款银河折叠车完成度很高,700bike第一次涉猎折叠车领域能做到如此品质真的是非常厉害了.此车颜值高、B格足!定位为城市通勤,相比山地等车型更好骑,各种配置足以应付城市路况,而且做工与配件都属上乘,实用性与耐用性都不成问题.它与轻量化无缘,骑行发烧友可能对它不太***。如果你需要一辆时尚个性智能的折叠车,在阳光明媚的天气里,头顶蔚蓝的天空,在城市通勤、休闲骑行、携带旅行,那么700bike 银河真的是个值得考虑选择!
END!
pulitzergum
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Daa盛
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九月英飞
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游走
这里的不懂并不是贬义词,因为不懂的话骑这个其实也能很开心,该有的都有了
但是一旦懂了,要求就高了,矫情劲就来了,然后就要各种组装各种减重各种改
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zach2jsy
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侧耳倾听大叔叔
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Alex如是说
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