国产码表初长成——测评山人Discovery智能码灯

写在前面

终于时隔2年之后，我再一次拿到了宝贵的众测机会，ok，废话不多说，感谢张大妈，直接进入今天的评测环节。

由于中间出了一点小问题，导致评测提交时间较晚，下文会提到。排排坐，节目要开始了。

评测环节

1、外包装

2、外观

3、码表功能

4、APP功能

5、新旧码表骑行数据对比

6、总结

——————————————开始啦————————————————————

1、外包装

外包装

顺丰一天到家，打开一看竟然不是张大妈专属黄色胶带，好吧，不影响继续开箱。小刀拿起来。

外包装

这个包装也真的没谁了，果断一个好评，就是不知道它在里面热不热。

外包装

码表包装本人了。盒子做的有点儿像手机。正面的码表显得很大。

外包装

侧面是简单的封口。上面印着LOGO，对，就这么简单。

外包装

背面是一些产品特点描述和数据，可以在下图中看清具体都有什么。

简单的看了看，主要有几点，蓝牙连接，蓝牙心率带，GPS定位，指南针，可拆卸前灯，骑行警示灯等。

2、外观

打开包装一看，嚯，这跟包装盒上不是一样大嘛，没错，它跟包装上的照片是1:1印刷的。

来一张全家福，包含主机，说明书，数据线，底座，踏频感应器，速度感应器，两个橡胶环。一张手写的字条。

看到这张字条，我的第一感觉是，情怀！从山人公司员工处得知，这是他们CEO写的，你看，果真是印证了情怀二字。

3、码表功能

这是众测页面提供的一张图片，我们就借着这张表达清晰的图片往下说吧。

开机背景灯默认是亮着的，5秒左右会自动熄灭，要是想常亮的话，需要在后台设置。这里插一句，我觉得一个自带GPS的码表，可以设置为根据当地时间自动开启和熄灭背景灯，我目前使用的百锐腾R310就有这个功能，个人觉得还是比较实用的。

熄灭背景灯以后的样子，由于屏幕大，我们还是能清晰的看到上面的数据，第一次体验到大屏幕的好。码表也是比较常见的三个实体按键，“SET”“开关键”“MODE”。“SET”可以切换屏幕最下方的距离，卡路里、时间等信息，同时长按也是开始骑行以及结束骑行。“MODE”是负责速度、踏频、心率等切换平均值、最大值等，长按是清除上述数据。那有人就要问了，那这两个键能不能一起按啊，那是必须的啊，如果这两个键一起按呢，就进入到机器的设置中，可以在这里调整轮径，车灯，甚至是骑手的体重等。“开关键”真的就是单纯的开关键，负责主机以及车灯的开关。在安装车灯的情况下，按一下是最亮模式，再按一次是弱光，三按便是关闭车灯了。长按就是开关机。

由于这是一款需要连接蓝牙心率带的码表，我手边没有蓝牙心率带，所以心率带环节的测试，我只能是略过了，但是，我购买了一个前飘，我可以将这个环节展示给大家。因为这个码表，如果不用前飘，你会发现还是有问题的。

彩蛋：前飘展示

这也是为什么我这次众测提交晚的原因......

看这包装，多帅气，当然了还有一个响亮的名字，Bar Fly。（啥意思？！ ）

背面是一些简单的数据，以及安装方法。

整个前飘拿到手里的时候还是感觉很结实的。小盒子里是一些安装时用的垫圈和螺丝刀，这里需要说一下，这个螺丝刀了，内六的螺丝刀一般车友家都有，但如果不在身边，那就很麻烦，所以，这里赠送一个用于安装码表的螺丝刀还是真方便的，点个赞！

当我拍照到这里的时候，我突然发现一个问题，为啥，我少了一个螺丝......

于是我赶紧联系了山人公司，补发一颗螺丝.....

就这样过了三天。

这里估计有人要问了，你是出于什么情况考虑买一个前飘呢？首先，我们用码表是为了什么，底下有人回答，为了装X，说的对，可是最重要的还是自己在骑行过程中能更好的看数据。那前飘的重要性就要体现出来了，过于长久的低头，会很难受，而且危险。

山人码表，如果不用前飘，它是这个样子的......

我真的不忍直视这个样子，当天我也是为了测试同一辆车两块码表，不得已才这么装的。可以看出两款码表确实大小差距挺大的。

这是装上前飘的样子，果然是不一样啊，不一样！也就是为了这几张图片，我的报告才晚交的，能原谅我吗，能！

这里也给大家展示一下所谓山人Discovery智能码灯，灯的部分。

强弱光。但是图片看不太出来，实际体验中还是有区别的。德规车灯还是可以的，至少比较安全。

使用10分钟，开始发热，有些烫手。

由于车灯是可拆卸的，所以我觉得山人公司可以后期制造其他可以换的设备，例如更大流明的车灯等。这样可玩儿性也更大。

速度传感器和踏频传感器，原谅我赛后没有洗车......

4、APP功能

山人Discovery码表目前只有IOS版本APP，安卓的版本也将于这几天推出，需要的骑友可以关注一下。

山人运动，就是APP本人了。可以看出，我平时用的骑行APP还是比较多，按照顺序，我平时用行者比较多，那么，我们这次就拿行者APP对比一下山人运动APP，当然了，我们主要对比的只是两个平台的骑行数据，也就是百锐腾上传行者对比山人Discovery码表上传山人运动。

如此炫酷的登录界面，是不是感觉到APP内容也是非常的炫酷。那么接着往下看。

一些简单的引导提示。能很快上手的APP，因为没有过多额外的功能。不像行者APP，里面有很多资讯，商城，比赛一类的东西。

中间的Home键里面暗藏三个界面，分别是记录，手机码表以及地图。

打开蓝牙能看到蓝牙的信号数值，然后秒连蓝牙，很快。

然后设置这里简单说一下，我们能在APP端控制的有背光，智能灯（警示灯），轮周长，海拔校准，高级设置等。

先说一下这个智能灯设置，打开以后是两个选项，第一个，就是根据车辆的速度来显示颜色，速度越快，颜色越引人注意，最快目测是红色。第二个选项是呼吸灯，可以自己设置颜色，虽然是无极调色，但是从实际显示效果来看，并不是特别明显。这里需要注意，两种智能灯的选项不能同时打开。

这里说一下APP的最大优点和缺点，优点是轮径尺寸提示，有一张参考图可以看，不用大家去网上去自行查找。这时有人可能会问了，一个GPS码表，为什么要有轮径设置？因为，在有些地方，例如隧道，山林中，GPS信号可能会丢失，所以，轮径测速反而是最准确的。山人Discovery智能码灯就是采用两种测速方式并存，优先使用轮径测速。

这里需要吐槽几点这款APP。海拔设置是一个BUG。也就是说，每次开机都要重新设置当地海拔，否则是不准确的。这一点，我已经求证了山人公司员工，会在后续的版本中修复，让我们拭目以待，因为并不是每个人出门的时候，都会主动校正一下海拔。

目前山人码表第三方分享只能分享到Strava平台，这一点，确实是一些人不会选择国产码表的原因，例如黑鸟码表不能同步到其他平台一样，数据的不互通造成了一些硬件客户的流失。

5、新旧码表骑行数据对比

我目前使用的是百锐腾R310码表。所以我将两个码表同时固定在一个自行车上，进行了一次骑行。下面我将对比两款码表的数据。

行者：

全程：83.39公里

匀速：23.21KM/H 最高速：42.40KM/H

踏频平均：36 最高踏频：100

山人运动：

全程：83.68公里

匀速：14.54KM/H 最高速：42.17KM/H

踏频平均：50 最高踏频：100

由于没有蓝牙心率带，这里心率就不说了。

海拔问题由于山人海拔校准问题，也只能忽略。

这里几个数据的不一样我要说明一下，匀速是因为山人码表我全程没有手动按过暂停，所以，每一次停车，包括车边休息等都会计算在内。而百锐腾同步的行者，我是手动暂停的，也就是每一次可能长时间的休息，我都会暂停。

对比数据来说，没有太大的出入，最大的问题就是海拔校准了。

6、总结

经过一周的摸索以及试用。得出一些优点及缺点。

优点

做工扎实，屏幕大，背景光夜晚显示不刺眼。

GPS搜星快，比较百锐腾还是不相上下，基本推车到空旷地就能搜到星。

指南针功能实用，对于一些陌生的路段还是可以起到一些帮助。

灯和码表一体化，最大限度的节省空间和重量。

配件目前足够适用任何自行车辆。

续航能力强。长途比较适合。

客服比较给力。（这个我太清楚了，一颗螺丝的顺丰之旅...）

缺点

APP无法同步到第三方平台。（对我来说是致命的 ）

码表界面不能个性化定制，只能是目前的显示。有些数据可能有些人用不到，想隐藏或者更换目前不能实现。

码表设置较为单调。进入设置以后只能简单设置为数不多的选项。

APP功能较少，希望日后能多开发。

警示灯远处看不清楚。不知道是材质的问题还是什么，这个警示灯在远处看，确实不易分辨。

总之，这是一款国内不错的码表，从做工到内涵都是值得购买的。也相信开发者团队在慢慢的摸索中能开发出更适应大众骑友的产品。只能说这是目前一款性价比还不错的码表，没有佳明那么贵，也要比国内其他厂商的码表实用。