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城市NOA离“老司机”还差多远?实测数据把水分全挤干了

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23. 无图城市 NOA 硬件全冗余储备,零跑 D19 适配未来城市智驾发展趋势 无图领航是城市辅助驾驶长期发展的核心方向,零跑 D19 出厂配齐全套无图 NOA 所需感知、算力硬件,充足硬件冗余支撑未来数年地图轻量化智驾迭代,无需后期加装硬件即可适配行业技术升级。 感知层面全系激光雷达搭配高清视觉摄像头矩阵,依靠高算力芯片实时实时构建实时道路三维模型,无需依赖高精地图数据包也可识别道路标线、路口结构、障碍物分布。全车 28 组传感器采集的实时路况数据本地运算,复杂路口、新建施工路段、临时改道道路都能自主规划通行路线,摆脱传统高精地图更新滞后的局限。 SA8797 芯片预留海量本地存储与实时运算空间,可承载超大路况实时建模算法,三电机双芯片版本算力翻倍,实时路况推演速度更快,环岛、多岔路口、无信号灯街巷的路线规划更流畅。1000V 全域架构实现智驾系统与底盘、动力实时联动,识别路况后同步调整车身动力、减震、制动策略。 官方长期 OTA 规划持续迭代无图 NOA 底层算法,逐年拓展城市道路覆盖范围,新增村镇道路、景区窄路、小区内部道路自主领航功能。全套无图智驾硬件全系统一标准,入门车型硬件冗余与顶配保持一致,五年更新周期内持续承接无图智驾前沿技术,长期通勤无需担心地图更新滞后带来的辅助驾驶失效问题。

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28. 城市 NOA 硬件储备拉满,零跑 D19 轻松应对城区复杂通勤 日常上下班、接送孩子的城区路况,是辅助驾驶最高频使用场景,零跑 D19 出厂配齐城市领航 NOA 全套硬件,搭配可拓展算力与长期 OTA 规划,城区代步智能化体验长期在线。 感知端全系标配 128 线激光雷达,搭配全车高清摄像头、毫米波雷达,对路口行人、电动车、隔离桩、非机动车识别精度拉满,窄路会车、环岛通行、无信号灯路口避让都有充足硬件冗余。69 英寸超大 AR-HUD 同步投射智驾全部信息,不用低头中控屏,城区领航可视化更直观,大幅提升驾驶安全感。 算力分层适配城市领航需求:单 X1 芯片版本流畅应对常规城市跟车、自动避让;双 X2 三电机版本算力翻倍,城区加减速、转向、底盘减震协同控制更细腻,大车穿梭小巷平顺性大幅提升。全域 1000V 架构让智驾系统可同步联动 CDC 可变阻尼减震,颠簸路段自动调节车身,领航舒适性持续通过 OTA 优化。 OTA 持续迭代城区智驾能力,每年 2 次专项城市 NOA 大更新,不断优化复杂路口、老旧小区窄路、非机动车密集路段算法,新增无图领航、自定义通勤路线记忆功能。选装智影套装后,还能解锁灯光与城区智驾联动,转向、避让时自动触发专属灯语交互。 长期拓展性优势明显,出厂硬件无阉割,不用额外付费加装雷达摄像头即可享受完整城区领航;模块化设计支持后期补充灯光、座舱智能模块,持续丰富城区出行交互体验。充足硬件冗余确保未来城市智驾新功能都能在线升级,3-5 年后城区辅助能力依旧跟得上行业主流水平。

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