供应商格局、人机共驾 | 智驾出行8.17日报
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《第一财经》YiMagazine 2026-08-16
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老和山老司机 2026-08-16
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1. 华为智能驾驶为什么卖不赢Momenta?
知乎 2026-08-16 00:00:00
2. @ibuick 这条写得深得我心，“人机共驾，考验的是人和车辆控制权的交接，是否平滑、稳定、可预测”。这句话我深有体会。我的与众06，用的是博世那套辅助驾驶，放在当下的智驾圈里，属于鄙视链底端的存在，连上桌的资格都没有。什么激光雷达、NOA、端到端是听都没听说过，算力我都怀疑有没2.5 TOPS。但就这么一个水平的智驾，我日常使用率非常高，按里程算应该至少有80%往上。原因很简单，就是人机共驾做得好。与众06这套智驾，能力确实弱，但能力边界非常清晰。只要在它能胜任的场景里，我可以百分百放心交给它，操作始终稳定，行为可预判。跟车工况从来没掉过链子。哪怕前车突发大幅减速，跟车距离近时，制动表现依旧从容。好几次我都已经准备补刹车，最后车辆依旧稳稳完成制动。而且从来就没整过幽灵刹车，极少出现脱离预期的操作（可能也没那个能力瞎发挥）。完全符合大别所说的“平滑、稳定、可预测”。反观现在市面上不少智驾，要么压根不支持人机共驾，方向盘一动就退出；要么号称支持，实际是你在和车抢方向盘，控制权交接像拔河，互相较劲，体验也糟糕。很多人评判智驾，总盯着能应对多少复杂路况、最长多久无需接管。但如大别所说，这辅助驾驶好不好用，人机之间控制权的交接是否平滑、稳定、可预测，同样至关重要，这决定了你能不能长期放心使用辅助驾驶功能。
新浪微博 2026-08-16 00:00:00
3. 这是我认为在真正自动驾驶来临之前智能驾驶最重要的特性。 既然现在是L2 那么就要以人驾为中心 没什么好说的。 跟人死命争方向盘的都不行
新浪微博 2026-08-16 00:00:00
4. 小米汽车智能辅助驾驶保姆级新手设置教程，这些功能设置好，上路再也不紧张了
哔哩哔哩 2026-08-16 00:00:00
5. 一根收费杆让多少辅助驾驶现了原形
哔哩哔哩 2026-08-16 00:00:00
6. 在北京测试猛龙plus城市NOA，没想到，长城的智驾水平让人震惊 #智能驾驶 #辅助驾驶#长城猛龙PLUS #家用方盒子怎么选 #猛龙PLUS探店日记
哔哩哔哩 2026-08-16 00:00:00
7. 深度体验华为乾崑智驾ADS5，漫游巡航给我很大惊喜。无需设置导航，城市道路直接开启智驾，跟车启停柔和顺滑，不会有生硬顿挫。面对路口行人、非机动车横穿，识别预判响应迅速，避让处理很老道。全时域安全防护兜底，整体驾驶质感贴近老司机，没有过度激进，也不会畏手畏脚，高阶智驾实用性再次升级。@鸿蒙智行 #华为乾崑智驾ADS5 #漫游巡航 #高阶智驾 #智能驾驶实测# 智驾派iDriver的微博视频
新浪微博 2026-08-16 00:00:00
8. 四激光科技FUV岚图追光S正式上市，搭载华为乾崑智驾ADS 5和全新一代鸿蒙座舱，既能守护全家出行安全，又能兼顾个人驾驶乐趣，限时下定还可享受多项购车权益~#华为乾崑##买车就买乾崑智驾##岚图追光S#
新浪微博 2026-08-16 00:00:00
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