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2.21亿欧元入股福特欧洲工厂,吉利这步棋能省多少关税钱?

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08-17 20:35

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6. 李书福拿下了福特欧洲核心工厂34%的股权:16年前收购沃尔沃,今天直接盘活百年福特的产线 你品品这个轮回。7月23日,吉利公告:以2.21亿欧元收购福特西班牙阿尔穆萨费斯工厂34%的股权。福特保留66%,双方共同运营这座年产能50万辆的整车工厂。首款车型已确认——EX5纯电SUV,这是吉利欧洲本地化生产的第一步。 这座工厂1976年投产,累计生产超1100万辆汽车,曾是福特在欧洲最重要的制造基地。但去年产能利用率只剩26%,大量设备和工人闲置。福特在欧洲年销量从10年前的100万辆跌到去年约42万辆,蒙迪欧、Galaxy、S-MAX陆续停产,全靠Kuga一条线硬撑。 吉利的算盘很清楚。欧盟对中国电动车加征18.8%反补贴关税,在西班牙生产直接绕开关税壁垒,缩短交付周期。对福特来说,闲置工厂需要活水;对吉利来说,这是拿到欧洲成熟制造基地、供应链、技术工人和合规资源的捷径。 16年前,福特把沃尔沃轿车卖给了吉利。当年李书福说“造老百姓买得起的好车”时,没人相信中国民营车企能拿下沃尔沃。16年后,福特把欧洲核心工厂的股权交到了吉利手里。吉利体系现在覆盖吉利、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯、smart、宝腾,去年全球销量302.5万辆,新能源168.8万辆,同比暴涨90%。今年上半年海外销量47.4万辆,同比涨158%,新能源海外销量暴涨585%。 福特当年教中国怎么造车。如今,中国车企教福特怎么盘活产能。从模仿到收购再到反向输出——吉利花了30年走完了这条路。你怎么看? #吉利# #李书福# #福特# #中国汽车出海# #大国博弈#

7. 吉利汽车欧洲产能合作预期升温,招商证券国际维持“增持”评级

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16. 沃尔沃CEO表示,愿意向吉利旗下品牌开放欧洲工厂 沃尔沃CEO Hakan Samuelsson公开表示,吉利家族的兄弟品牌应该和沃尔沃展开对话,看看是不是可以利用沃尔沃现有的欧洲产能。 Hakan Samuelsson说愿意向吉利、极氪和领克开放欧洲工厂,随着欧盟投资规则日趋收紧,直接利用沃尔沃的

17. 比亚迪建厂、上汽借MG、吉利靠沃尔沃,欧洲模式为何截然不同?

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30. 16年前18亿收购沃尔沃,今17亿只买34%股权,李书福这步棋很意外

31. 中国品牌汽车欧洲销量,连续两月超越日系

32. 吉利和福特,梅开二度

33. 福特汽车与吉利汽车成立西班牙合资公司 共享瓦伦西亚工厂产能进行本地化生产,双方将共享工厂产能,生产符合欧洲市场需求的新能源汽车产品,福特欧洲计划在该工厂生产三款福特品牌多种能源动力车型;吉利汽车计划在该工厂生产两款新能源车型,首款产品预计2028年投产。 该合作还将助力福特品牌积极推进产品攻势,并

34. 福特与吉利达成协议,在西班牙工厂生产电动汽车 ABC最新报道称,福特已经和吉利达成协议,出售西班牙工厂的部分股份,在该工厂为吉利生产电动车EX2。 这笔交易让吉利在欧盟境内拥有了生产基地,帮助其旗下品牌规避电动汽车高额关税,而福特可以通过共享工厂的基础设施来降低固定成本,保住当地的就业,此前西班牙工

35. 西班牙媒体爆料,吉利收购了福特位于西班牙一座工厂的部分股份,计划在该工厂生产一款车型。对于这一报道吉利和福特均未予置评。 报道称,吉利已同意收购位于瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的部分设施,并补充说,两家汽车制造商还在考虑让吉利为福特代工生产一款车型。 这家当地媒体上周还爆料称上汽正在考虑在西班牙西北部加

36. 史诗级反转!中国车企疯狂抄底欧洲:比亚迪、奇瑞和吉利全来了

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38. 欧洲车企产能利用率仅55%,纷纷找中国车企合作 为什么包括Stellantis在内的欧洲车企越来越多转向和中国车企合作?因为它们在欧洲的工厂闲置率太高,工厂的产能利用率平均只有55%。 工会强烈要求欧洲车企继续维持运营,而中国车企又有需求通过代工生产规避欧洲关税,所以一拍即合。 有机构预测,中国车企

39. “吉利沃尔沃”和“沃尔沃血统的吉利车”你会买吗?

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