进藏摩友血泪总结:高原骑行这几点不注意,不是作死就是等救援

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47. #真实生活分享计划 一千多公里的平原山路,数座海拔四千、五千的高山垭口,一路上碎石路、大横风、忽冷忽热的高原天气,14天日夜兼程,累计77小时握着车把向前。 从江南金陵到雪域拉萨,3961公里丈量318国道的壮阔。当布达拉宫稳稳出现在视野里,才懂摩旅的意义从来不止终点,是敢一路向前的勇气,是风一路相伴的骑行浪漫。#摩托车安全托运

48. 一个人骑摩托走这条陡峭崎岖的山路真是太不容易了,想飞无人机竟然没电了。非常感谢摩友帮忙拍的无人机大片,让我此行不留遗憾 。还是那句话,我从不怕一个人出门,路上遇到的都是素未谋面却毫无芥蒂给予你无限温暖和帮助的朋友。还偶遇了抖音上很熟悉的抖友,真是同频的人不用约,在路上总会遇到。这一趟路途艰险,但收获满满,感觉自己又变强了,真的好开心,也祝路途中遇到的每一个温暖的人平安喜乐。活着,开心就好🙏(呼吁:爱护环境,无痕户外!)#摄影是写给时光的情书 #保持热爱奔赴山海

49. “晚上10点,43岁的我,骑着仿赛CBR650R,摸黑穿越海拔5000多米的云南高黎贡山。中午出发前盯着海拔表直犯嘀咕,因为就在三天前,在穿越海拔3000多米的四川泥巴山,大白天走的还是南北大动脉的国道,谁能想到山顶藏着10公里没除冰的‘暗雷’,车轮刚一沾冰就失控,连人带车直接栽进坑里,最后硬是十来个路人帮忙才把我和车救出来。同样是翻山,一个海拔低、大白天,摔得结结实实;一个海拔高、黑灯瞎火,反倒顺顺利利。不得不说,我要为云南高速的开放和职业点赞,没有忘了初心。同时反差四川,只能给摩友一句劝,绕路四川!” #摩旅日常 #摩托上高速 #云南vs四川 #摩旅故事 #骑行安全

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51. 35岁机车网红黄油腻骤然离世:他一生劝遍摩友敬畏山路风险,唯独没能说服侥幸的自己

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53. 新疆骑行虽自由,这些难处只有摩友才懂 人人都说新疆是骑行天堂,却少有人懂摩友一路的艰辛。超重难控、意外频发、露营窘迫、高海拔犯困…… 我们清楚每一份风险,却依旧选择拥抱山野与狂风。不是不知进退,只是贪恋那一份置身风景里的自由。在路上,请善待每一位追风的骑士。#新疆骑行 #摩旅 #摩托车旅行 #骑士精神#机车爱好者 #追风少年 #肉包铁的快乐 #爱骑行爱生活#摩旅安全 #弯道骑行 #拒绝危险驾驶 #安全骑行

54. 这么漂亮的青海219省道。今天一路骑行330公里。没见到一部旅行大巴。连自驾的都少,就是连续的平均海拔高。从花石峡住地到晚上住处海拔在4300米到3500米。其中中间高度也最高4700米。其中4500米到4700米之间的连续距离在190公里。其中冻土烂路80公里。如果我今天骑其他款的高大摩托车最少要摔车五次。那烂泥肉眼判断不出。脚下去又滑又深,到脚脖子处。轻点刹后轮都漂移。在4700米高度倒车其实很可怕的。出大力护车起来人会高反。4000米时我摩托车就开始高反了,动力下降。昨晚住花石峡轻微高反就感觉很难受,后脑勺一直嗡嗡叫,一直到早上,呼吸感觉有点不连贯,那种不舒服又说不出来。上半夜我睡了二个小时,后半夜几乎失眠根本不能入睡,翻过来翻过去。时而坐起,一会又站起。巴不得天快亮,赶紧离开此地。半夜时起来烧水,外面雨声不断,明天这路不好走咯,人难受心里还是盘算着怎么行车安全。天亮我也起来出去看一下,因为我没听到雨声了。看一眼比雨声还坏,白雪皑皑大雪封山?也没指望了,你下吧我睡觉。吃了颗降压药还真睡着一个多小时。这时人会舒服很多,外面人们活动声也有了,汽车声提醒我也该出发了。出去外面看了,象是太阳要出来一样的阴天。天空又飘着几朵雪花,夹杂着小雨点。上街买东西吃了。街上没几人。昨晚一加油站不肯加油,只告诉我去另一家加油。我又不知另一家在那个方向。正好路边停着一辆小车,司机和路人在聊天,那我问司机最准确了。可语言交流太难了。他说话我们根本听不懂,还好我说话他听得明白。没办法让他讲话速度在慢点,终于知道加油方向了。旁边这路人不错,其实是他说的我明白了。再问我昨晚制定路线上的加油情况。我导航开着给司机看。这回他说的清楚。可能我也适应他的说话了。他说一百公里抖有油站可以加油。那放心了。接着买吃的找不到店铺,它这里的店铺不象我们家一眼就认的出。反正很难判断这是买吃的店铺。路边这人不错,你是要买吃的吗?他连着手比划。我说是啊,他直接拉着我走,我带你去就在对面啊。我买了香蕉当早餐,一大串哪吃的玩带着累赘。路人不错直接掰开五个给老板去称。这时他跟我聊起了。你昨晚住在这里?是啊就在对面里面宾馆。你运气真好没有翘了。一个外乡人敢在这住。这里海拔4500米。没有啊我手机是4300米。天下雨我昨晚也没准备跑了就住下。你骑摩托车,是啊。那你赶紧骑走吧,这么高人很难受的,#骑行故事

55. 摩旅老司机都踩过的坑!你的装备真安全还是“伪安全”?

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