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8295芯片+AR-HUD+零重力座椅,15万级还有谁?零跑B10买不买看这篇

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精选参考来源

1. 零跑B10 续航、充电、智驾、飞坡全面实测

2. 零跑B10,充电17分钟从30%到82%

3. 零跑B10春节4500公里行程小记

4. 零跑B01/B10的AR-HUD和零重力座椅,能解决哪些日常用车痛点?

5. 零跑纯电动车的充电速度怎么样?

6. 零跑B10实测20分钟充至80%,800V快充表现太惊艳

7. 零跑B01/B10座舱科技升级,AR-HUD配 3K 大屏

8. 零重力座椅+50寸AR-HUD,零跑B10要把9万级SUV天花板给捅破

9. 实测1.2万公里,零跑B10的真实用车感受,适合家用通勤

10. 销量狂飙却投诉扎堆?零跑汽车质量真相:优点突出,这些坑要慎踩

11. 99元盲订新款零跑B01/B10:50英寸AR-HUD、双零重力座椅、180kW电机"

12. 啥都好一点点?探店零跑B10:续航、配置都给得多

13. 如何评价零跑B10?

14. 补能效率大比拼,深蓝S05与零跑B10充电谁更快

15. 零跑B10的充电兼容性,静态体验时了解到很好 同事刚买了辆零跑,天天跟我安利。这次B10要上市了,去静态体验了一下,终于理解他为什么那么推荐这个牌子了。 静态体验时绕着车走了好几圈,漆面的层次感很明显。金属颗粒的细腻程度超出了对10万级SUV的预期,特别是光线从侧面打过来的时候,能看出设计师在漆面工艺上花了不少心思。 座舱的舒适度是重点。前排双零重力座椅在静态体验时就能感受到差别,10点按摩覆盖的范围很广。后排中间位置的纯平地台设计很贴心,三个人坐着都不会觉得局促。 大尺寸天幕不仅增加了通透感,也让车内空间感更开阔。带孩子出门时,开阔的视野能减少晕车感。后排放倒能装下婴儿车和行李,这个装载能力对有孩子的家庭来说很实用。 补能效率方面,全域800V平台的表现很亮眼。即使偶尔忘记充电,商场购物时顺便充一下就能满足一周的需求。日常用电成本每公里不到一毛钱,比油车省很多。 静态体验时让一家人分别坐了前后排,大家都说空间够用。后排放倒后接近纯平,露营或出游时能装下不少东西,整体实用性很强。 全域800V平台能适配市面上大部分快充桩,静态体验时工作人员介绍,兼容性表现很好。 静态体验完,我和同行的朋友一致认为,B10是这个价位里少有的全能型选手。没有特别突出的单项,但也没有明显的短板,这种均衡感其实很讨喜。 #零跑B10# #新车# #十万级SUV# #静态体验#

16. 零跑B10实车体验:600km续航+8295芯片,9.28万起

17. 零跑B10,纯电续航600公里,适合上下班代步,8295芯片+激光雷达

18. 开了5000公里,我敢说,零跑B10是10-13万级家用SUV的明智之选

19. 零跑B10实测续航达成率87%城市通勤一周一充

20. 800V/17.3英寸大屏/8295P芯片 新款零跑B10静态实拍

21. 实测零跑B10:10万级纯电SUV,家用通勤真的靠谱吗?

22. 纯电续航600公里,激光雷达加快充,这款13万级SUV值得买吗

23. 零跑全新B10升级亮相,10万级家用SUV

24. 【零跑B01与B10开启预定!才一年就更新这么多!】 去年上市的零跑B10和B01 将在近期焕新上市, 这两款车型将只有纯电,没有增程。而配置方面 增加不少,两款车型共享800V 高压、大屏 AR-HUD、更强动力续航三大核心升级。 老款 14.6 英寸 2.5K → 新款17.3 英寸 3K 超清窄边框大屏。 新增 AR-HUD 抬头显示(老款完全没有) 12 扬声器 → 14 单元 Leap Sound 音响 全新 B10标配前排双零重力座椅(老款仅主驾基础通风加热)。【来自懂车帝车友圈】

25. 零跑汽车公布了全新B01和B10的座舱官图及部分配置,55英寸AR-HUD

26. 50英寸AR-HUD+双零重力座椅!新款零跑B01/B10正式开启盲订!

27. 零跑 B01/B10 开启盲订:全域 800V、AR-HUD、双零重力座椅、激光雷达

28. 零跑全新B01/B10实车到店,增HUD+零重力座椅,升级800V+252马力

29. 零跑B10居然能躺着睡觉?双零重力座椅+天幕,这配置太会了!

30. 零跑全新B01官图发布,AR-HUD配3K大屏科技感拉满

31. [流言板]零跑全新B01/B10座舱公布:前排双零重力座椅

32. 零跑全新B01/B10座舱官图公布,部分配置信息揭晓

33. 零跑发布全新B01/B10最新图片 多项核心配置升级

34. 零跑全新B01/B10座舱细节公布,近期上市

35. 上汽MG有两台新车要发布了。 一是MG 4X,MG4家族终于有SUV了,欧洲人喜欢小车,所以MG4国外卖得好,国内还得是SUV,关键是半固态电池全系标配。对标零跑B10,新车4月会发布; 二是MG 07,定位15-20万个性新能源轿跑,今年二季度发布。 对手都很强,MG要加电了。#头号新车##世界车

36. 零跑B10拆车:对于主打性价比的车,不要“既要又要”!

37. 800V“高压快充”的坑,别怪我没告诉你!

38. 10万级纯电SUV拆解,看看谁出人意料!

39. 零跑B10值得买吗?3个升级维度+真实口碑全解析+FAQ

40. 零跑B10值得买吗?800V快充+激光雷达仅10万起,3个维度说透+FAQ

41. ar-hud抬头显示优缺点

42. 新款零跑B10/B01开启盲订 全域800V+双零重力座椅!

43. 开了5000公里,我敢说,零跑B10是10-13万级家用SUV的明智之选

44. 99元盲订!零跑B01/B10开启预售,800V+8295P+零重力座椅

45. 零跑B10 高低配差 1 万元,长期用车体验差距很直观

46. 我问了10个电车车主,得出一个结论:800V平台真的没啥用

47. 昊铂800V快充的“加速度” 我当时开昊铂HT去充电,真的体验到了“充电像加油”的爽快感。插上枪后,电量从20%到100%不到半小时就搞定了,续航直接显示到825Km,这速度比我预想的快多了。 充电过程特别丝滑,车机界面实时显示电流电压,进度一目了然。我坐在车里开着空调,座椅很舒服,完全不影响充电速度,这点对日常使用来说太实用了。 最让我惊喜的是,整个充电等待变得轻松甚至有温度,不像以前那样枯燥。昊铂的800V平台确实不是纸上谈兵,实实在在地提升了电动生活的便利性。 整体用下来,我觉得昊铂HT在充电效率和体验上都做得挺到位,尤其适合经常有长途需求的车主。

48. 800V 充电是真的快,完全颠覆你对电动车充电的印象

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