日产中国研发电动车出海，首批锋坦皮卡已出口

1. 特斯拉在加拿大的价格打骨折。Model 3起售价从原价79990加元大概40万人民币直接一刀腰斩降低至39490加元大概19.8万人民币，直接打对折。现在加拿大卖的特斯拉Model 3比国内市场同款车型还低大概3.7万元。主因是2026年初，加拿大对中国产电动车关税从100%降至6.1%，有4.9万台的优惠关税额度，加拿大的Model 3 从美国弗里蒙特工厂，全面换成上海超级工厂出品。产地直接换来了关税优惠，价格直接车价直接砍半。#中国已不是特斯拉最低价格市场##特斯拉在加拿大价格大跳水#

新浪微博 2026-05-07 00:00:00

2. 【特斯拉新车大降价最高达50% 加拿大网民发声：谢谢中国！】日前，特斯拉在加拿大市场正式调价，其中Model 3 Premium后驱版起售价从79990加元（约40万元人民币）骤降至39490加元（约19.8 万元人民币），降幅高达 50%，创下特斯拉在加拿大的历史最低价！此次降价后，加拿大市场Model 3价格甚至比中国本土（23.55万元）还便宜3.7万元，使加拿大首次取代中国成为特斯拉全球售价最低的市场。这可让不少想要购车的加拿大网友兴奋不已，其中一些人甚至在社交媒体上公开发声表示“谢谢中国”。这是为何？主要是因为特斯拉价格腰斩的背后有两大关键推手，均与中国紧密相关。首先是中加贸易协议调整，2026年初加拿大将中国产电动车配额内（49000辆/年）进口税率从100% 大幅降至6.1%，前半年配额为24500辆。其次是特斯拉将加拿大市场Model 3供应从美国弗里蒙特工厂转至上海超级工厂，上海工厂作为特斯拉全球成本最低的生产基地，凭借成熟供应链和高效生产体系，为大幅降价提供了坚实基础。相比之下，美国产特斯拉进入加拿大仍需缴纳25%关税，成本优势荡然无存。有网友在Electrek网站留言：“没有中国工厂的低成本和中加关税优惠，我们不可能以这么低的价格买到特斯拉”；还有人调侃：“以前羡慕中国人买特斯拉便宜，现在轮到我们了，必须感谢中国！”当然，特斯拉大降价其实也有自己的市场考量，去年其在加拿大销量暴跌60%-65%，被通用汽车反超失去EV销量第一宝座。与此同时，比亚迪等中国强劲竞争对手即将进入加拿大市场，大幅降价既是为了重夺销冠，也是为了提前锁定市场份额，应对后续竞争压力。

新浪微博 2026-05-08 00:00:00

3. 如何评价一夜之间加拿大特斯拉Model3降价超过一半？

知乎 2026-05-12 00:00:00

4. Stellantis想用中国电动车“救场”，但加拿大不买账 加拿大安大略省布兰普顿那座已经闲了两年的工厂，Stellantis承诺要在这里生产电动版Jeep Compass，还拿了政府超过5亿加元补贴，要保就业、要干到2035年。2025年直接变卦，把生产搬去了美国伊利诺伊州，理由是关税太高，跨境不划算。工厂就这么空着，几千工人直接失业。 Stellantis给出的新方案是不做Jeep了，改做中国零跑电动车（CKD散件组装）就是把中国已经做好的零部件运过来，在加拿大拧螺丝拼起来。这一下就把加拿大政府和工会点炸了。工会说这是“拼装，更像一个“装配仓库”，从Stellantis的角度，其实也不难理解。这几年电动化压力很大，成本压不下来，零跑恰恰是中国少数能把电动车做到极致低价的公司，A10起售价不到1万美元，这种产品在北美几乎是“降维打击”。Stellantis的算盘是用中国技术+中国成本，快速补齐自己在电动车上的短板。加拿大刚刚把中国电动车关税从100%降到6.1%，Stellantis显然是想第一个冲进去。 这里还有一个更大的变量：美国。美国已经明确表态，不允许中国车“绕道”加拿大进入美国市场。如果加拿大和中国绑定太深，美国甚至可能对加拿大商品加征高额关税。现在的局面，其实是三方博弈： Stellantis：要活下去，要降成本 加拿大政府/工会：要就业、要本土产业 美国：要封堵中国汽车 对加拿大来说，当初花了5亿补贴，是想换一个完整的制造体系，现实是—工厂已经闲了两年，有总比没有强”这件事，也确实有市场。 #零跑汽车##加拿大#

新浪微博 2026-04-06 00:00:00

5. #中国已不是特斯拉最低价格市场# 加拿大已成为特斯拉当前全球最低价市场，主要得益于中加贸易协议带来的关税大幅降低，以及上海工厂的低成本优势。 2026年中加关税协议调整：中国产EV在每年49,000辆配额内关税降至仅6.1%。Tesla迅速抓住机会，成为首批受益者，将加拿大Model 3切换回上海供货（原来是美国Fremont工厂） 中美加价格对比（以Model 3 Premium RWD为例） 加拿大：C$39,490起（约2.8万-2.9万美元或人民币19.8万左右），含运费后仍极具竞争力。这是北美史上最低Tesla售价。 中国：同款约人民币23.55万（加拿大比中国低约3.7万元）。 美国：入门级Model 3约$36,990-$42,490（明显更高）。 注意：加拿大这款中国产Model 3不享受联邦EV补贴（C$5,000，要求在自贸伙伴国生产，中国不在内），但基础价已低到补贴影响不大。

新浪微博 2026-05-07 00:00:00

6. 加拿大在 2025 年初对美国制造的汽车加征了 25% 的反制关税，导致原本从加州工厂出口得 Tesla 价格涨了很多。然后 Tesla 就把剩余美国库存车拉回美国，转而从上海工厂直接供货加拿大。因为上海工厂的成本更低，叠加加拿大对中国制造 EV 只征 6.1% 的低关税，所以价格就非常便宜了。在中国建工厂，确实是这十年来 Tesla 做得最对的事情，接下来就要看同样的产地，同样的关税，中国品牌和 Tesla 谁能抢到更多加拿大消费者了。

新浪微博 2026-05-04 00:00:00

7. #中国已不是特斯拉最低价格市场#随着全球各地关税政策的影响，汽车市场格局也在发生变化，前几年中国市场的特斯拉定价应该是最便宜的，最近一段时间，这个情况已经发生了变化，尤其是加拿大市场#特斯拉在加拿大价格大跳水#，Model 3的价格折来到了39400加元，折合人民币约19.8万，降幅达到50％，车辆来自上海工厂，特斯拉中国算是第一波吃到中加关税协议红利的车企，这个价格比美国还便宜一万美元，预计全年配额约为 4.9 万辆。对于整个中国汽车产业而言，特斯拉的这次试水也有着标志性的意义。中加关税红利并非特斯拉专属，而是面向所有中国产电动车的普惠政策，特斯拉率先用超低价验证了市场空间，也为已布局出海的中国车企，打开了加拿大市场的全新窗口，同时也意味着中国电动车的出海竞争，将从东南亚、欧洲市场，进一步延伸至北美核心区域。从长期来看，中国不再是特斯拉最低价格市场的变化，本质上是全球电动车市场竞争逻辑的转变。此前特斯拉的定价核心，是依托中国完善的供应链成本优势，以低价抢占国内市场份额；而如今，关税政策、全球产能调配、区域市场竞争格局，成为了特斯拉定价的核心变量。这种定价策略的转向，也预示着全球电动车市场的博弈，已经从单一市场的内卷，转向了全球化的产能、政策与供应链的综合竞争。

新浪微博 2026-05-07 00:00:00

8. #特斯拉在加拿大价格大跳水# 加拿大Model 3直接从79990加元砍到39490加元，19.8万人民币，降幅50%！这价格比咱们国内的同款（23.55万）还低了3.7万，直接把“中国是全球最低价”的格局给掀了。为啥能这么狠？源头换成上海超级工厂供货，那地方本来就是特斯拉全球成本最低的生产基地。再加上2026年初加拿大把中国产电动车的进口关税从100%直接打到6.1%，成本一下子拍下来。更关键的是，2025年特斯拉在加拿大销量暴跌了60%-65%，被通用反超丢了销冠，这回是真急了。这波降价就是为了重夺市场，顺便防着比亚迪等中国军团进场。最绝的是，中国产Model 3能享受加拿大超低关税，美国产的反而要交25%的反制关税，风水轮流转，北美市场现在反过来靠中国供应链救命了。

新浪微博 2026-05-07 00:00:00

9. 如何评价一夜之间加拿大特斯拉Model3降价超过一半？

知乎 2026-05-13 00:00:00

10. 特斯拉在加拿大推出新款 Model 3 后驱版，起售价39490 加元（RMB19.8万），之所以能这么低也得益于关税降低。最早加拿大就是从上海工厂进口，但2024年加拿大对华电动车征收100%关税后，特斯拉转而从美国加州弗里蒙特工厂供车。2025年加拿大对美国征收25%反制关税，特斯拉在加拿大售价狂涨。 卡尼访华后，关税降至6.1%，特斯拉转而出口上海工厂生产的Model 3，价格也就降下来了。

新浪微博 2026-05-03 00:00:00

11. 特斯拉在加拿大出现了史无前例的价格大跳水。Model 3后驱版打五折，仅需3.95万加元，约合人民币19.8万。这刷新了北美市场最便宜的特斯拉纪录。得益于加拿大对中国制造电动车配额内仅征收 6.1% 的关税政策，特斯拉将加拿大市场Model3由美国生产切换为中国上海生产。没想到上来直接价格腰斩。

新浪微博 2026-05-02 00:00:00

12. #特斯拉在加拿大价格大跳水##中国已不是特斯拉最低价格市场# 那些之前买特斯拉Model 3的车主惊呆了，跳水一半特斯拉在加拿大价格大调整，其中Model 3起售价从79990加元（约40万人民币）直接腰斩至39490加元（约19.8万人民币），降幅50%，创下特斯拉在加拿大的历史最低价。加拿大市场的Model 3比中国市场同款车型（23.55 万元）还低3.7万元 这操作可以的

新浪微博 2026-05-06 00:00:00

13. #中国已不是特斯拉最低价格市场#特斯拉在加拿大价格大调整，其中Model 3起售价从79990加元（约40万人民币）直接腰斩至39490加元（约19.8万人民币），降幅50%，创下特斯拉在加拿大的历史最低价。降价后，加拿大市场的Model 3比中国市场同款车型（23.55 万元）还低3.7万元这波怎么说？

新浪微博 2026-05-07 00:00:00

14. 三家中国车企力争年内进军加拿大，15家或跟进咨询公司DSMA透露，三家中国汽车制造商正积极筹备，推进认证、经销商网络建设和金融合作，计划在2026年底前进军加拿大市场。DSMA目前正牵头促成中国汽车制造商与加拿大汽车经销商之间的洽谈。根据加拿大与中国达成的贸易协议，加拿大同意每年允许最多4.9万辆中国制造的电动汽车进入该国并享受低关税待遇。这三家车企分别为比亚迪、奇瑞和吉利，此外还有15家中国车企或跟进，未来进入加拿大市场。

新浪微博 2026-03-11 00:00:00

15. #比亚迪开始抢占加拿大市场# 据外媒报道，比亚迪“正迅速在加拿大建立实体零售网络”，计划在进入当地市场的第一年内开设20家品牌店，并且已经开始在多伦多地区物色店址。这次很明显和不久前加拿大对国内电动汽车的关税下调有关：根据报道，奇瑞在加拿大也有类似的动作——它和比亚迪一样都在寻求独立的经销商网络。#新能源汽车##汽车资讯#

新浪微博 2026-03-25 00:00:00

16. 根据年初与加拿大达成的贸易协议，加拿大允许每年进口4.9万辆中国生产的电动车，且以后每年配额增长6.5%。为进入加拿大市场，在中国车企紧锣密鼓的筹备期间，加拿大autotrader做了一个市场调研，发现随着电动车价格的下降、政府补贴政策的出台以及补能设施的改善，有接近50%的客户预计下一次购买车型将会是电动车。在意向购买电动车的客户中，73%的人倾向于特斯拉、47%倾向于丰田，虽然之前没有在加拿大销售过一台车，但仍有12%客户青睐于比亚迪。比亚迪虽然落后特斯拉、丰田而排名第三，但远高于大众、Rivian等运营多年的品牌，实属了不起的成绩。就像特斯拉从来不过广告，但仍全球皆知其名，比亚迪在国内外市场攻城略地，此类的媒体报道提升了其在加拿大的知名度。当然，整体加拿大客户对中国制造电动车的印象和意向都提升了很多。需要注意的是，经过多年的宣传造成的负面影响的遗留，加拿大客户购买中国电动车的疑虑就是数据的采集、保存、使用，这方面，相关车企在开发加拿大市场时，还是要采取必要的措施以打消其顾虑。#大v聊车#

新浪微博 2026-04-19 00:00:00

17. 【麦格纳：有能力服务好进入加拿大的中国车企客户】麦格纳有能力服务好进入加拿大的中国车企客户。在4月12日举行的电动汽车发展高层论坛（2026）上，麦格纳中国区总裁吴珍作出上述表态。麦格纳：有能力服务好进入加拿大的中国车企客户麦格纳是全球排名第三的跨国零部件供应商，总部位于加拿大。2025年，麦格纳取得营收420亿美元，经调整后息税前净利润为24亿美元。2026年1月，中国和加拿大达成了电动汽车出口配额协议，中国可按6.1%的税率向加拿大出口一定数额的电动汽车。加拿大从2024年10月起对中国产电动汽车加征100%关税，两国最新达成配额协议意味着中国车企重新获得了进入加拿大市场的机会。

新浪微博 2026-04-13 00:00:00

18. 【美驻加大使明确：中国产电动车可入加拿大、不可入美，封堵借道通道】2026年3月27日，美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉（Pete Hoekstra）公开表态：中国产电动汽车可进入加拿大，但绝不允许跨境进入美国，强调“不会为中国车从加拿大涌入美国打开闸门”。3月1日起首批2.45万辆配额启动申请，比亚迪等已启动在加布局。美方担忧中国车借美墨加协定（USMCA）零关税规则“绕道入美”。胡克斯特拉以联网汽车数据安全、国家安全风险为由，未说明具体执行方式，但明确封堵所有渠道。美国已对中国电动车征102.5%高额关税，并拟于2027年起禁含中俄技术的联网汽车。具体操作不禁止加拿大车主驾中国电动车临时入境美国旅游，仅禁止车辆在美国销售、上牌、长期使用及二手车转售。美国坚持高壁垒+安全审查，保护本土产业。中国车企北美布局暂以加拿大为窗口，短期难进入美国本土。#大V聊车#

新浪微博 2026-04-01 00:00:00

19. 中国电动车在国际上的口碑在这两年得到了很大转变。最近一份针对加拿大消费者的民意调查显示，超过一半的受访者表示，得知某款电动车是中国制造不会影响他们的购买决定，还有约15%的人甚至说中国制造会提升他们买这辆车的可能性。这组数据来自彭博社委托纳诺斯研究的最新民调，当地消费者对中国电动车的接受度正在明显上升。有意思的是，与 2024 年的态度相比差别很大。那时另一项民调显示，高达 61% 的加拿大受访者表示如果电动车是中国制造，他们不太可能购买，只有 25% 认为原产地对购买决定没影响，当时表示更愿意买中国车的比例只有约 9%。#电车出海##大v聊车##加拿大#

新浪微博 2026-02-22 00:00:00

20. #比亚迪开始抢占加拿大市场#比亚迪这是要开始北伐了。刚刚在2025年以226万辆纯电销量，超越特斯拉登顶全球销冠的比亚迪，加拿大是其北美战略必须攻下的桥头堡。毕竟世界第二大的国土面积，西方七大工业国之一，能拿下战略意义重大。2025年，加拿大电动车市场很糟糕，纯电车型销量同比下滑约25%，仅售出约8.5万辆。长期主导市场的特斯拉销量暴跌超60%，降至约1.8万辆。市场非常需要更具竞争力的产品来重振需求。同时，加拿大设定了2026年销售38万辆新能源汽车的雄心目标，但加拿大的本土产能严重不足。而且此前，加拿大将对华电动汽车关税，从100%大幅下调至6.1%。这种好机会，必须抓住。比亚迪计划在进入加拿大市场的第一年内，开设约 20 家门店。今年是各大国内车企全球化的重要一年了#汽场全开##比亚迪#

新浪微博 2026-03-26 00:00:00

21. 【比亚迪准备在加拿大市场推出“鲨鱼（Shark）”】随着加拿大政府对部分中国产车辆下调关税并允许有限进口，加拿大消费者对中国产电动汽车的关注度正在迅速提升。如今加拿大消费者已开始将中国品牌纳入实际购车选择，调查显示，在欧洲、澳大利亚已站稳脚跟的比亚迪尤其受到关注。比亚迪计划在加拿大推出的车型中，备受热议的鲨鱼搭载插电式混合动力系统，拥有四驱、430 马力，综合续航里程达 522 英里（约 830 公里），售价约 5 万美元，被评价具备较强竞争力。

新浪微博 2026-02-25 00:00:00

22. 加拿大降低中国电动车关税后，第一个受益车企是特斯拉特斯拉目前已开始在加拿大出售中国生产的Model 3，价格显著低于美产价格；2026年3月1日至8月31日期间，加拿大按照“先到先得”原则发放最多2.45万辆针对中国产电动车辆的进口许可，获批车辆将适用6.1%的税率，特斯拉预计获得了首批绝大多数配额。#大v聊车##2026北京车展##油价暴跌了#

新浪微博 2026-05-06 00:00:00

23. #中国已不是特斯拉最低价格市场# 加拿大的Model 3起售价从79990加元（约40万人民币）直接腰斩至39490加元（约19.8万人民币），降幅50%。降价后，加拿大市场的Model 3比中国市场同款车型（23.55 万元）还低3.7万元。而比较讽刺的就是，支持这样调价的，恰好是中国工厂给力，叠加中国出口加拿大的关税改变。因为现在供给加拿大的汽车是上海制造了。上海工厂是特斯拉全球成本最低的制造工厂，供应商报价低，人工也低，政府给的福利也多，关键工人还敬业，效率高、良品率高。叠加中国谈的国内电车出口加拿大的关税政策，中国出口到加拿大的电车，在固定份额下可以大幅减税，呵呵……而特斯拉就抢占了这个先机，大幅降价，就能把这个固定份额给先抢了，今年如果还有国内品牌想去加拿大的，如果超出固定份额数量的，就得交高额关税。

新浪微博 2026-05-07 00:00:00

24. 据彭博社报道，加拿大正在探讨如何细化针对中国电动车的关税配额分配规则考虑为各车企设置企业进口上限，避免比亚迪、特斯拉等企业独占低关税进口名额，让配额更平均一点。数据显示，加拿大计划每年有 4.9 万辆的低关税名额，截至今年 8 月 31 日的第一阶段内，发放 2.45 万个进口许可证，采取“先到先得”的原则。#汽车出海##微博新知博主#

新浪微博 2026-05-07 00:00:00

25. 不仅仅是出口基地，日产如何践行“在中国，向全球”

今日头条 2026-04-28 00:00:00

26. 从中国卖到全球！东风日产用三款车让日本总部“抄作业”

今日头条 2026-05-06 00:00:00

27. 东风首季出口销量同比增长75.6%

知乎 2026-04-14 00:00:00