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高速开空调更省电？不同路况这样用才对

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05-16 20:44

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看到新一代SU7这个实测数据，对电车跑长途的顾虑基本打消了。关键不是1173公里这个数字，而是它的达成条件，全程高速、开空调、坐三个人，这几乎是日常长途最费电的场景了。结果中途只充一次电，到站还剩6%，正常跑个四五百公里进服务区休息时顺手充一次，完全不影响节奏。以前开电车出远门，心里总得盘算下一个充电桩在哪、要不要关空调省点电。现在这种续航冗余，规划路线时可以更从容，不用盯着电量紧张兮兮。电车最大的痛点就是补能焦虑，而长续航加上实际工况下的扎实表现，让长途出行从能不能到变成了想停就停。技术落到体验上，这才是真正让人舒服的进步。以后开电车跑长途，大概就跟开油车一样，不用特意做功课了。#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

新浪微博 2026-03-22

20多万想买省心好开智能拉满的纯电SUV？看完这台金标大众#与众08再定#大众智能纯电新势力#大众汽车全新以赴

抖音 2026-04-30

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1. 看到新一代SU7这个实测数据，对电车跑长途的顾虑基本打消了。关键不是1173公里这个数字，而是它的达成条件，全程高速、开空调、坐三个人，这几乎是日常长途最费电的场景了。结果中途只充一次电，到站还剩6%，正常跑个四五百公里进服务区休息时顺手充一次，完全不影响节奏。以前开电车出远门，心里总得盘算下一个充电桩在哪、要不要关空调省点电。现在这种续航冗余，规划路线时可以更从容，不用盯着电量紧张兮兮。电车最大的痛点就是补能焦虑，而长续航加上实际工况下的扎实表现，让长途出行从能不能到变成了想停就停。技术落到体验上，这才是真正让人舒服的进步。以后开电车跑长途，大概就跟开油车一样，不用特意做功课了。#新SU7北京开到上海仅充1次电##雷军回应媒体北京上海高速续航实测#

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3. “躲”着人的空调，我愿意给个夯！海尔舒适风Pro空调实测！

哔哩哔哩 2026-03-24 00:00:00

4. 电动车主们，你们的电动车使用成本真的比燃油车低吗？

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5. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

知乎 2026-03-08 00:00:00

6. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

哔哩哔哩 2026-01-17 00:00:00

7. 2026高性价比空调选购❗️七步避开所有坑

小红书 2026-04-09 00:00:00

8. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

微信公众号 2025-12-02 00:00:00

9. 有补贴有优惠，30万预算买奥迪Q6L e-tron值不值？比新势力更香？

哔哩哔哩 2026-01-02 00:00:00

10. AI嵌入家电，真省电空调，2026硬核选购指南！

小红书 2026-03-25 00:00:00

11. #问界M8冬季出行实力护航#冬天来了，刚好趁这个话题，给大家聊聊冬天为什么电车续航都打折厉害。最近降温，电车能耗明显上来了。电动汽车在冬季续航一般都打对折，原因无外乎有三:▶▶空调系统电动车空调系统在冬天要给乘员舱和电池加热，尤其是低温刚启动的时候。电池跟人一样，对温度极其敏感，电池最适宜的温度区间就是20℃-40℃之间。低于10℃，温度越低，电池的充放电能力越低;高于50℃，温度越高，电池的充放电能力越低;所以为了保持电池在冬天的充放电能力，要给电池加热保温。电车上要么用电阻丝给电池加热，要么是用空调系统（热泵系统）给电池加热。乘员舱制热方式也有PTC或者热泵系统之分，PTC耗电但是热得快，热泵省电但是起热速度稍逊于PTC。▶▶什么是热泵这里说一下，什么是热泵。我们经常听到有电车宣传说用到了热泵技术，意思是用到了更加节能的空调系统，现在的车，先进点都是热泵空调。根据热力学第二定律，热量不能自发的从低温物体转移到高温物体。而热泵循环的热力学本质就是：用能量补偿的方式把热量从低温热源排到高温热源。说人话就是: 热泵能从室外低温环境吸热，运送到高温的座舱中去，你没听错，即使外面零下10度，也能吸收热量。热泵系统中，热泵通过蒸发器内的冷媒（R134/R290/CO2）在低压低温状态下蒸发，吸收热量。蒸汽进入压缩机后，变成高温高压气体;压缩后的高温高压冷媒进入冷凝器冷凝，将热量释放给高温热源（座舱热水等），实现制热目的。热泵其实是一种技术的统称，我们熟知的特斯拉Model3上，用的是PTC制热，没有用到热泵技术，而毛豆y就首次用到了热泵技术。▶▶电池折损电车朋友会发现，冬天的电池，没有春天秋天的电池耐用。是因为低温下，电池放电深度不一样，冬天电池甚至会有10%的折损，这也是导致冬天续航变低的原因之一。▶▶驱动阻力变大冬天气温低，空气密度大，相应的空气阻力就大。另一方面，冬天轮胎滚阻力变大，驱动效率下降等等，都会导致能耗变高。如果说，有个电车冬天续航达成率仍然很高，那肯定是整车热管理做得好。

新浪微博 2025-12-11 00:00:00

12. 【冬天吹空调注意6点，保暖又能减小伤害】冬天温度降低，南方很多家庭开启了空调取暖。但是冬季吹空调有很多需要注意的事项，且容易被人忽视。冬天吹空调注意6点，保暖又能减小伤害1、控制室内温度冬季空调温度设定的最佳温度是20℃。室内温度过热不仅有利于身体健康，也可避免空调超负荷工作;对于喜欢调高室内温度的朋友，请务必注意不要在冬季将温度设在空调可承受的极端30℃，否则会引起空调频繁启动或不停机，增大耗电量，严重时甚至会损坏空调压缩机。2、控制室内湿度由于使用空调制热，室内通常会比较干燥，为了控制室内湿度，大部分人喜欢用加湿器，这里需要注意的是，加湿器里不要直接加自来水，最好加纯净水，或者把自来水烧开，等凉到30℃左右再加入。冬天吹空调注意6点，保暖又能减小伤害3、合理调节风速空调制热时，要注意调节空调风速、风向：刚开空调时，风速可设定高风速，加快房间空气与空调进行热交换的过程，当接近设定温度后，即可将风速设为低风速，此举能节省一定的电能。因冷热空气比重不同，所以制热时最好让空调风向朝下，以提高冷热空气的交换，达到省电的目的。4、保持室内定期通风在空调房里，每天开窗通风换气至少2至3次，每次半小时，可降低室内病菌滋生的机会。此外，在空调房中待时间过长可以出去透透气。冬天吹空调注意6点，保暖又能减小伤害5、定期清洗空调开启空调后，细菌就会被吹到空气中，从而进入人的身体，引发各种疾病，因此，一定要定期清洗保养空调。6、避免频繁的开关在空调使用过程中，避免频繁的开关空调，这样不但不省电，空调在启动瞬间造成的电量会更大，并且对空调压缩机也有一定的损耗。

新浪微博 2026-02-03 00:00:00

13. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

新浪微博 2026-01-30 00:00:00

14. 新国标电动车，每辆4000元，你觉得贵吗？还会选择电动车出行吗？

知乎 2025-12-07 00:00:00

15. 为啥充电桩夏天充得慢？上手星际X，拆解家充桩降速的背后逻辑

哔哩哔哩 2026-05-09 00:00:00

16. #AWE2026上的AI看点#谁懂啊！逛AWE2026直奔格力展区绝对是最明智的选择！“真爱 Ai”主题展区科技感直接拉满，到处都是黑科技新品，直接刷新我的认知，必须安利给所有人！最让我惊艳的是新一代AI动态节能科技，AI 算法2.0能做到2毫秒快速响应，全年还能省电23%，像我这种怕费电又离不开空调的人，简直是救星！还有GMV star5 AI舒适节能家用多联机，能动态调节温湿风三维体感平衡，舒适感直接拉满！格力这波 AI 新品真的从节能到舒适都考虑到了，太贴心！

新浪微博 2026-03-14 00:00:00

17. #电车买带热泵的还是带PTC的# 早上打车打到一辆电车，结果司机不愿意开空调，冷得我直抖脚，室外温度1℃。貌似全国各地的电动网约车司机，冬天都舍不得开暖气，可能是费电，也可能是这些车制暖效果差。如果一个电车制暖靠热泵空调，确实冬天制暖效果会差一些，所以北方的车，需要带个辅热PTC。很多人不知道的秘密是，有些车区分南北方版本，北方带辅热PTC，南方不带。热泵空调省电是优点，冬天越冷的地方制暖效果差以及慢，则是缺点。#大v聊车#

新浪微博 2025-12-04 00:00:00

18. 没有固定充电桩，只靠公共充电桩，纯电动车日常通勤方便吗？

知乎 2025-12-29 00:00:00

19. 听着有点“烧脑”！但我必须给你深度讲讲，冬季用车场景小米汽车有哪些硬核技术

哔哩哔哩 2026-01-22 00:00:00

20. 行业最高 APF 值的米家空调巨省电 Pro，要用多久才回本？

哔哩哔哩 2026-03-19 00:00:00

21. 天气越来越热了，很多朋友在关注智能空调#智能空调有哪些隐藏功能#我觉得肯定不能只有制冷制热，智能空调要有贴心黑科技！比如独立除湿告别梅雨季黏腻，高温自洁、除菌净化，呼吸更健康。无风感柔风设计，避开直吹不伤身，老人小孩安心用。依托高阶AI智能，人感雷达自动识别人体，风随人动、无人节能。手机远程操控、语音随手调节，提前预冷预热。专属睡眠模式自动调温降噪，省电又舒适，全方位解锁居家舒适新体验。

新浪微博 2026-04-27 00:00:00

22. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#冬天到了，又要科普【低温下电池如何充电】的问题了。1，如果电池温度是零下20度，甚至零下几度也是不能/不允许充电的，需要提前加热电池才能够开始充电。2，所以不存在真正的电池处于零下20度开始充电，其实都是先加热电池，再充电。3，在东北这种地方，晚上你如果把车停在室外，电池甚至会自动保温，防止电池过冷。就我所知，小鹏，特斯拉就是这样的。小鹏，特斯拉这车，放在零下20度的室外，电池热管理会时不时启动，给电池加热。4，在东北，小鹏P7+和小鹏G7为了防止电池温度太低了，影响充电速度，会在你导航到充电站的路上，就开始给电池加热，提高充电速度。而且还用到了PTC+热泵，一起给电池加热，10℃以上的电池温度充电速度最快。

新浪微博 2026-01-06 00:00:00

23. 空调制冷时将温度设得极低，并不能让房间更快降温。室内空气循环受限，温度差过大会导致压缩机长时间高负荷运转，耗电增加，同时室内冷点和热点明显，舒适感反而下降。频繁调整温度或开关空调，也容易影响整体制冷效率。提高降温效果可以通过调整出风方向，使冷空气均匀分布，同时保持门窗关闭，减少热量进入。搭配风速和模式合理使用空调，比单纯追求最低温度更节能，也能保护设备，延长空调使用寿命。

新浪微博 2026-02-13 00:00:00

24. 电车远程开空调的功能是不是智商税?

知乎 2026-02-28 00:00:00

25. 新能源电车夏天空调这样开！制冷快还不打折续航，车主亲测有效