Macan EV开起来更爽,但老车主退订:电动化代价你扛得住吗?

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05-14 10:50

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2026年补贴政策来了!看完这条视频就能明白! #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车
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Autocar消息,下一代保时捷718提供燃油版并且是“电改油”,可头疼死工程师了。核心信息:♦️战略逆转:原定2026年纯电换代,现确认下一代将同时提供燃油版,逆向改造纯电平台PPE Sport以适配中置发动机。♦️时间线:现款已停产;纯电版2026年上市;新燃油版预计2028年底推出;现有燃油高性能版(RS/GT4 RS)将作为过渡产品继续销售。♦️技术关键:燃油版基于纯电平台PPE Sport改造,需解决底盘刚性、无中央通道、无油箱/排气布置等问题。开发全新结构地板+后部车体,以补强移除电池后的刚性,并搭载发动机。♦️发动机选择:极可能沿用4.0L水平对置六缸发动机(现款GT4 RS同源),最高功率或达493马力,受益于欧7排放标准放宽与欧盟2035年电子燃料豁免。♦️性能目标:燃油版需达到与电动版同等的动态表现(挑战电动平台超低重心优势)。♦️背景原因:电动车需求放缓,避免纯电718沦为小众车型;集团战略调整,Macan等其他原定纯电车型也将保留燃油版本。一句话总结: 保时捷为应对市场变化,紧急掉头,用“电改油”方案续命718燃油版,经典水平对置发动机有望延续。#保时捷718##保时捷#
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1. 2026年补贴政策来了!看完这条视频就能明白! #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

2. Autocar消息,下一代保时捷718提供燃油版并且是“电改油”,可头疼死工程师了。核心信息:♦️战略逆转:原定2026年纯电换代,现确认下一代将同时提供燃油版,逆向改造纯电平台PPE Sport以适配中置发动机。♦️时间线:现款已停产;纯电版2026年上市;新燃油版预计2028年底推出;现有燃油高性能版(RS/GT4 RS)将作为过渡产品继续销售。♦️技术关键:燃油版基于纯电平台PPE Sport改造,需解决底盘刚性、无中央通道、无油箱/排气布置等问题。开发全新结构地板+后部车体,以补强移除电池后的刚性,并搭载发动机。♦️发动机选择:极可能沿用4.0L水平对置六缸发动机(现款GT4 RS同源),最高功率或达493马力,受益于欧7排放标准放宽与欧盟2035年电子燃料豁免。♦️性能目标:燃油版需达到与电动版同等的动态表现(挑战电动平台超低重心优势)。♦️背景原因:电动车需求放缓,避免纯电718沦为小众车型;集团战略调整,Macan等其他原定纯电车型也将保留燃油版本。一句话总结: 保时捷为应对市场变化,紧急掉头,用“电改油”方案续命718燃油版,经典水平对置发动机有望延续。#保时捷718##保时捷#

3. 保时捷 macan 长续航版 白色 红内 指导价667400元全款裸车 498,876元 绿牌纯电…非常有意思的小电车… 这价格能买6座7座8座了… 但是你不买,因为不需要,就想买一台小众与众不同的正好只有电车指标…那好吧!愉悦自己 …电动保时捷macan

4. 一季度保时捷全球销量下降15%,中国市场下降21%;保时捷911仍然表现亮眼,销量上涨22%;其他车型均下降,保时捷仍在为其电动化策略还债,燃油Macan和718停产的空档,导致销量进一步下滑,纯电Macan和taycan市场表现不及预期。美国仍然是其最大市场。#保时捷中国销量再降20%#

5. 保时捷中国总裁:2025年销量回调是对市场环境的主动响应和预期之内的调整2025年,保时捷全球销量为27.9万,同比下滑10%。中国市场销量4.2万,同比下滑26%,比2021年的巅峰已经差了6成保时捷自己归纳的两个原因是:718和Macan燃油版供应短缺;优先考虑单车利润而不是销量规模大家认可这个关键么?2026年,如果给你50-60万的预算,大家还会选择保时捷Macan燃油车么?#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

6. 2026 年国补政策来了,在支持范围、补贴标准、实施机制 3 个方面有优化,哪些信息值得关注?

7. 我在今年年初得到很准确多消息,电动718发布推迟1年半,当时保时捷已经明确这一代718会在年底前停产。后来的故事大家都知道了,电动718果然推迟了、然后就是宣布全新718依旧会提供燃油版,最初的传闻是只有高端车型保留燃油版,但现在看来我们很有机会可以继续买到入门燃油动力718。如果没有pdk,没有传奇的水平对置发动机,为什么非要买保时捷呢?我觉得官方也找不到答案。但话说回来,如果保时捷能造一台比现在更出色的燃油718,我觉得我会很有兴趣入一台。我喜欢驾驶乐趣,但我也需要相对全面的实用性,能把这两头都做到位的小跑车,最出色的一直都是718,保时捷没道理要放弃这和市场。

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9. 电车销量崩跌,在于口碑已坏,翻身不易,燃油车的优势获得认可

10. 【保时捷承认Macan纯电化决策是失误 将推新款燃油SUV】据外媒报道,保时捷已公开承认,此前将Macan改为纯电车型的决策存在失误。该公司前首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)曾表示,2019年决定停售燃油版Macan、全面转向电动化是错误决策,当前市场环境已发生变化,公司正调整战略以应对需求与监管现实。布鲁姆在接受《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)采访时表示:“我们在Macan上判断失误。”他指出,尽管基于2019年的数据做出该决策具有合理性,但如今豪华电动车市场需求放缓,叠加部分市场法规执行不及预期,导致纯电Macan销售表现未达预期。为此,保时捷计划重新推出一款搭载内燃机动力的紧凑型SUV,新车最迟将于2028年发布。#车评观察##大v聊车#

11. 全球首驾 保时捷纯电动卡宴 它能否像油车一样再一次拯救保时捷?

12. 在电动车大行其道的今天,你为什么仍然选择开燃油车?

13. 销量断崖!保时捷考虑合并Panamera与Taycan车系以削减成本。Taycan 2025年全球销量仅16339辆,较峰值暴跌超60%。新CEO欲将两款车型合二为一,应对中国市场竞争压力。燃油版Macan、Boxster确认复活,双车战略成主流。#保时捷#

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15. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

16. “快充伤电池” 是用户最关心的痛点。比亚迪第二代刀片电池彻底解决了这个问题,硬核闪充技术树立行业新标杆。常温 5 分钟快充、零下 30 度也不拖沓,用硬核闪充技术树立行业新标杆,安全感拉满。目前这项技术已搭载于比亚迪、腾势等多品牌车型,让用户不用在效率和耐用性之间妥协,这才是用户需要的技术升级。 小奇侃科技的微博视频

17. 电改油,燃油版保时捷718又要回来了基于全球市场趋势,保时捷决定改变之前的计划,在新一代718车型上继续提供燃油版车型,之前新一代718车型曾公布仅提供纯电版本和顶级车型的燃油版;因新一代718基于纯电ppe sport平台打造,在车身和底盘结构上无法兼容油版,保时捷将对该平台进行改造,整车后部都将进行重新设计,完成电改油任务其设计目标是产品力与纯电版保持一致;对用户来说这是个好事儿,油版电版都有了#大v聊车##保罗车闻##微博年度汽车大选#

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19. 保时捷Macan EV即将首发,是个好东西,但来晚了

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40. 纯电Macan按键✨首款纯电中型SUV.• 平台:PPE纯电专属平台,操控天花板 • 电池:全系100kWh三元锂电池 • 快充:10%-80%仅21分钟,800V高压架构 • 尺寸:4784mm/1938mm/1576mm,轴距2893mm • 内饰:12.6寸仪表+10.9寸中控+可选副驾屏,AR-HUD、柏林之声可选 🚗 长续航版 vs 四驱版(Macan 4劲驰版)精准对比 🔋 Macan EV 长续航版|59.8万起 • 驱动:后置单电机·后驱 • 功率:265kW/360Ps,扭矩563N·m • 零百:5.7s • 续航:CLTC 702km(全系最长) • 适合:城市通勤、追求续航、预算友好 🔥 Macan EV 4 劲驰版(四驱)|75.8万起 • 驱动:双电机·智能四驱 • 功率:300kW/408Ps,扭矩650N·m • 零百:5.2s(更快更稳) • 续航:CLTC 676km • 适合:追求操控、雨雪天气、喜欢性能感 📌 一句话选车建议 续航优先选长续航后驱; 操控与安全兼顾直接上四驱版。 🎯 顶配Turbo版(参考) • 双电机四驱|470kW/639Ps|1130N·m • 零百3.3s|CLTC 683km|96.8万起 • 标配后桥转向、PTV Plus、高性能底盘 #保时捷MacanEV #MacanEV #保时捷纯电 #豪华纯电SUV #适合女生的豪车

41. [流言板]保时捷燃油版Macan车型生命仅剩一个月

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48. 新款保时捷Macan EV上市,造型动感时尚,提供三种动力,售价59.8万起!

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50. 长续航才够尽兴 全新纯电动 Macan

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3评论

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  • 其实我一直不明白为什么总是拿电动车残值说事,现在油车残值高是因为保有量大,所以二手车商们评估价值就更高吧,那么近几年电动车如此迅速的发展,当电动车保有量大于油车的时候,会不会油车反而才是不保值的那一类呢

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    因为电车的价值受电池影响很大,而油车发动机保养好可以用十几二十年

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    其实我觉得现在的电池用个十来年应该问题也不大,我的车5年6万公里测了下电池健康还有99.5%

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