方程豹豹5/豹8“闪充版”发布：云辇-P+800V，越野从此大不同

方程豹在深圳发布了豹5和豹8的“闪充版”。豹5闪充版官方指导价30.58万元，现在买优惠价29.98万元。豹8闪充版指导价41.98万元，优惠后40.98万元。

新车的身材现场看更显大，观看了云辇-P演示，蛮厉害的，越野只需简单操作即可拥有强大实力。

这次新车主要升级了两个地方：一个是“云辇-P Ultra”智能液压车身控制系统，另一个是全系支持的800V高压闪充平台。

第一个升级：云辇-P Ultra，让越野更安全省力

这个系统可以主动控制每个车轮的高度。它的用处很直接，就是处理越野时常见的意外情况。

比如，车子一个轮子陷进坑里，系统可以单独把这个轮子抬起来，帮助脱困。如果在野外爆胎了，它能让车身自动抬升，方便你换胎，不用到处找千斤顶。甚至在极端情况下，一个轮子完全损坏，它也能调整车身，用剩下的三个轮子缓慢移动，脱离危险区域。

这些功能的意义在于，它把一些需要专业知识和体力才能应对的风险，变成了通过车内按键就能操作的事情。核心是提升了越野时的安全性和便利性。

第二个升级：800V高压闪充，大幅缩短充电时间

电动车充电慢是很多人的顾虑。新车用上了第二代刀片电池和800V高压平台，充电速度比普通快充快很多。

具体到续航，豹5闪充版在CLTC标准下，纯电可以跑210公里，满油满电综合续航1310公里。豹8闪充版纯电续航200公里，综合续航1380公里。

这意味着长途出行时，在服务区休息十几二十分钟，就能补充可观的续航里程，有效缓解了里程焦虑。

两款新车，定位清晰

豹5闪充版，定位更偏向全能家用和轻越野。它沿用1.5T插电混动系统，动力很强，系统总功率505千瓦，百公里加速4.8秒。智能驾驶升级到了“天神之眼B”系统，增加了城市领航功能。对于大多数用户来说，它的配置足够应对日常通勤和周末出游。

豹8闪充版，则是品牌的旗舰车型，配置更豪华。动力升级为2.0T插混，系统总功率550千瓦。智能驾驶采用了华为的乾崑ADS 4.1.5高阶系统，感知硬件更强。车内用料也更高级，增加了白栓木饰板、后排遮阳帘、双开门冰箱，后排座椅带腿托和按摩功能。它追求的是全场景的豪华和智能体验。

和主要竞品对比

在30万价位，豹5闪充版 的主要对手是 坦克400 Hi4-T。

• 豹5的优势在于电驱响应快，云辇-P系统在特定路况下脱困更智能。

• 坦克400的优势在于越野基础参数硬核，比如接近角、离去角大，涉水深，采用非承载式车身，给人感觉非常坚固可靠。

简单说，豹5更注重用智能和电驱来提升体验，坦克400更注重纯粹的机械通过性。

在40万以上价位，豹8闪充版 与 坦克700 形成竞争。

• 豹8的强项是智能底盘（云辇-P Ultra）和华为高阶智驾，充电也更快。

• 坦克700的强项是提供了3.0T V6发动机的选择，以及可断开防倾杆、三把差速锁等传统越野豪华装备。

豹8在“智能化”和“充电效率”上突出，坦克700在“动力多样性”和“传统越野装备”上更有特色。

个人看法

这次豹5和豹8的更新，重点很明确，就是解决硬派越野电动车的两个核心痛点：野外突发状况的处理，和充电等待时间。

云辇-P Ultra系统让处理陷车、爆胎等情况变得更简单安全。800V闪充则显著减少了补能时间。这两点对于经常长途出行或喜欢越野的用户来说，是非常实用的升级。

和坦克系列相比，方程豹选择了不同的发展路线。坦克更侧重于传统越野车的机械素质和可靠感。方程豹则更侧重于利用电动化和智能化技术，来降低越野操作难度，提升便利性和安全性。

这种差异对消费者是好事。大家可以根据自己的偏好来选择：是更喜欢坦克那种扎实的机械感和纯粹的越野能力，还是更欣赏方程豹这种用新技术解决问题的思路。市场的多样化，最终让用户有了更多合适的选择。

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