50万买六座车别急着选MPV,ES9真能兼顾家用与体面?

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04-14 16:21

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1. 关键词是震撼,奇瑞风云T11如何选?20万级家用大六座SUV它是标杆

2. 4.3秒破百,700牛·米,车长超5米3,2+2+2大六座,Nappa真皮,23英寸轮圈,行政级体验真心大气!

3. 蔚来 ES9 的两种六座版本,一种偏行政中岛,一种是方便进出第三排的通道布局。座舱纵向空间超 2.8 米,二排最大腿部空间达 1.52 米,每排头部空间均超 1 米;二排腿部空间和侧向、臀部空间也都很充裕;二排挑高 1.37 米,头部接近 1.1 米,甚至接近不少 MPV 的表现。再加上两米长的穹顶天幕和大面积侧窗,车内采光和视野确实开阔。#蔚来ES9# #蔚来# #蔚来ES9中国元素#

4. 蔚来李斌回应不做MPV#4月10日的媒体蔚来媒体沟通会上,蔚来创始人、董事长@李斌 再次回应为什么不做MPV。李斌表示不是“不听劝”,是从产品上讲,蔚来ES9各项参数已经拥有了超越MPV的优势,已经可以“忘记MPV”。在4月10日蔚来ES9的发布及后续媒体沟通会上,李斌针对“蔚来为何不做MPV”给出了明确回应,核心是产品替代与资源聚焦两大原因。  一、产品层面:ES9已超越MPV,无需再做 李斌直言,想买MPV的用户应该先去看ES9,因为它已能满足甚至超越MPV的核心价值: - 空间装载更强ES9车长5365mm,轴距3250mm,是中国最大纯电SUV。常规后备箱600L+前备箱216L,总容积816L,可轻松容纳6人+13个行李箱,空间数据远超主流MPV。- 八项指标七项第一与多款40-100万级MPV对比,ES9在进出便利性、座舱空间、第三排舒适度、后备箱容积等八项关键指标中,七项第一、一项第二。- 全能优势作为SUV,ES9兼顾了MPV的大空间、高舒适,同时拥有更好的通过性、操控灵活性(转弯半径仅5.4米)、更强性能(零百加速4.3秒),以及蔚来的换电/快充补能优势。结论:用户要的是装载能力,不是MPV的“形态”,ES9已能让用户“忘记MPV”。 二、公司层面:# 大v聊车#

5. 蔚来 ES9 发布会宣传了多个「技术之最」,其中哪些是真正顶尖的产品力,哪些只是噱头?

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7. 真实揭秘帝王蟹价格源头#上汽旗舰智己LS9#上汽旗舰智己LS9全系Ultra#智己LS9比五座更好开的大六座

8. 15万—130万,能买到的27款六座SUV

9. 庞然大物,蔚来ES9简单初体验。可以想象一下,开着这样一辆车走在街上是何等的气势恢宏。另外,如果你想买它的话,听我的,一定要选23寸轮毂!#蔚来##蔚来es9# #蔚来ES9正式发布# 胖哥杨力的微博视频

10. #专家称大三排车型还要火十年#这个真不是炒作风口,是国内家庭用车刚需。 二胎家庭周期漫长,三代出行、多人出游,五座车根本不够用。 车企扎堆布局,新能源三排越来越成熟,城市通勤+长途家用都适配。未来十年基本不会反转。 只是别盲目跟风,很多伪三排舒适度拉胯,家用买车依旧要看重真实空间与实用性。如果纯六座刚需,还是建议选择MPV。

11. 作为蔚来品牌在 2026 年的第一款全新车型,蔚来 ES9 选择对标 MPV,这体现了李斌在产品和市场竞争维度上的独特思路,那就是:并非瞄准某一款产品做竞标,而是瞄准一个细分品类做更加接近产品本质的体系化创新。比较从体量上来看,蔚来 ES9完全不输MPV,甚至比MPV更大。5365 毫米的车长与 3250 毫米的轴距,基本上是中国体量最大的纯电 SUV。在空间方面,乘员舱纵向乘坐空间高达 2805 毫米,二排最大腿部空间达到 1520 毫米,膝部空间达 595 毫米,三项数据均为同级第一;每一排的头部空间均超过 1 米,横向空间上,前两排肩部空间均超 1.5 米。这样的空间表现,与主流的 MPV 相比,毫不逊色。蔚来 ES9 的前后备箱总容积达到 816 升,甚至远超主流 MPV,可实现「6 人 13 箱」的满载出行。其中,蔚来 ES9 搭载了 216 升智能感应电动前备舱,支持多达 11 种开启方式,包括创新的手势开启与远程脚踢感应。李斌还表示,自己不是不听劝,而是算不过来账——从本质上来说,用户买的不是 MPV 的形态,而是他们对装载能力的需求。既然蔚来 ES9 更好了,没必要做 MPV。#蔚来李斌回应不做MPV#

12. 一觉醒来,又有一款六座SUV公布了价格

13. 为什么蔚来(到目前为止)还不造MPV?发布会给了一个答案。因为蔚来ES9足够大,车内空间既有复式的高,又有大平层的广,看图里各种参数都是第一,空间利用率高+便利性,可能这就是理由,它哪还需要造MPV。#蔚来ES9中国元素##蔚来ES9##蔚来#

14. 坐进ES9才懂:行政空间该有的体面与豪华

15. 时长 10 分钟,这可能是全网最凝练的ES9评测视频,大家会看到以下问题答案, 1. 这是车长5米4以内,空间最大的SUV? 2. 中岛做错了? 3. 分体屏又做错了? 4. 这车还有地方没做完善? 5. 这类东西相信蔚来绝对没错? 当回答完以上问题,ES9是不是一辆让更多人有更多获得感的蔚来?是不是一辆会替用户“说话”的车,也就一目了然了。 #蔚来# #蔚来ES9# http://t.cn/AXMG8j5Q

16. 二胎家庭如果预算就30万,想买一台大六座的SUV买啥?可以看看腾势N8L,我觉得性价比挺高的,标配的就很不错,越级价值终极满足,可以去试驾看看。 科技圣斗士的微博视频

17. 租车拍车只说真话:“公路之王”到底怎么样,一条视频告诉你! #买车 #宝马X5 #理想i8 #极氪9X #问界M8

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25. 【#蔚来李斌称请忘记MPV#,蔚来ES9装载空间远超主流MPV】在今日的蔚来ES9产品技术发布会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表演讲。李斌表示,蔚来ES9定位智能电动行政旗舰SUV,依托高度集成化的工程能力,ES9创造了前所未有的空间体验。他介绍,ES9提供六座中岛和六座通道两种座椅布局,拥有同级第一的纵向、横向、垂向乘坐空间。拥有816L超大装载空间,远超同级车型和主流MPV。“6人13箱无压力,座座都是MVP,MPV请忘记。想买MPV的朋友,一定要试一下蔚来ES9。”他说。此前,李斌多次表示有用户建议蔚来推出MPV车型,但他明确表示短期内不会做,相比之下大型SUV的优先级更高。#蔚来ES9# 网页链接

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28. 接下来蔚来 ES9 的定价非常关键。目前看ES9没有想做像大四座这种版本,因为ES9比较好做跨度很大的车型,比如ES9四座版,六座,六座加长版等,但这些短期都不是蔚来当下的目标。即使是地平线版,也还是主流的六座。只有过道和非过道,带中岛可以当四座,做一些商务需求。不带中岛也有独立小桌板,二三排灵活性更好,日常可以自己开。所以 ES9 的目标还是面向主流人群,ES9并不是一台受众面比较窄的车,还是一台走量的车,这点和当时ET9有明显区别。接着就是 ES9 和 ES8 的错位关系。现在非常简单是ES8卖的太好了,如果价格贴的比较近,ES9的目标群体有可能和ES8有重叠,会消耗一些ES8的订单转ES9,也有一部分观望ES9 的人回头刺激ES8的销量。但现在ES8还有20个利润点,ES9只会更高甚至25个点,这两台车短期对蔚来的盈利可持续就非常重要,所以 ES9 最大的利益平衡是 ES8 和 ES9 都有独立的销量支撑力和利润的独立性,也就是1+1>2 ,而不是1+1>1 。在蔚来谱系没有那么多产品的情况下,蔚来需要对人群、还有对产品定义做更精细的划分。ES9 非常巧妙的是情绪的差异性,ES9 的尺寸和气场放在一块,即使你觉得它们有共通的三代设计语言,但是你还是明显感觉这不是一个级别的车型,蔚来的设计和灯光情绪就是把这种胖和大的形象做收敛,这点基本在 ES9 上发挥到极致了。ES8的五座版本,应该也是类似。每个车型可以变成一个单品来卖,而不是做某个单一产品的延续,此消彼长。#蔚来##蔚来ES9#

29. 三代ES8是如此成功,以至于ES9 要往行政更多靠一靠,站在SUV的边界,向MPV的腹地去找市场,事实上现在很多MPV也是借着大六座SUV来拓展市场,这更是一种良性竞争。发布了头条文章:《蔚来ES9:大六座SUV要革MPV的命?》 蔚来ES9:大六座SUV要革MPV的命?

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31. 蔚来ES9:车长超5米3的纯电SUV新旗舰?

32. 六座通道版官图释出,蔚来ES9再展旗舰巧思。二排提供中岛/通道双布局选择,中央通道打通前后空间,既保留行政级私享氛围,又让进出更从容通透。以开放格局承载尊崇体验,用多元布局适配高端出行场景,今晚19:00,智能电动行政旗舰SUV正式登场。#蔚来es9正式发布##蔚来#

33. 正面对决!蔚小理的旗舰SUV扎堆了

34. 蔚来ES9 的头部空间从第一排到第三排全都超过 1 米。并且前后备厢加起来有 816 升容量,李斌说储物空间超过所有主流的 MPV。李斌原话:这是蔚来 900 V 可充可换,纯电技术路线带来的碾压式的空间优势。按照蔚来的行李箱算法,这次 ES9 能做到 6 人 13 箱满载出行。直接拿 ES9 跟 4 台 MPV 对比各种空间数据#蔚来es9正式发布#,

35. 问界M8销量高,理性分析买不买!#问界M8 #问界M9 #领克900 #小米YU9 #理性买车

36. 蔚来又整了个狠角色——ES9。定位旗舰SUV,但更像蔚来的“大号生活舱”。从座椅岛台到第三排空间逻辑,一眼就能看出这次是认真做家庭场景的。预售价四十几万起,配置直接堆满八大维度,舒适、听觉、智能化全在线。斌哥那句“座座MVP,MPV可忘记”太到位,蔚来这次真自信。#蔚来ES9正式发布#

37. #SUV能替代MPV吗#别被营销忽悠了,SUV永远替代不了MPV。看似都能装人载物,本质完全两回事。SUV卖的是通过性、姿态和驾驶感,MPV卖的是空间、舒适性和实用性。真要带一家老小长途出行,二排三排的乘坐体验、上下车便利性、后备箱装载能力,MPV都是碾压级的存在。城市通勤、偶尔自驾,SUV足够;多孩家庭、频繁满载、追求舒适,MPV才是刚需。 昆明·昆明长水国际机场

38. 蔚来 ES9 静态体验 - 科技行政大旗舰!体验完静态的蔚来 ES9,我觉得这就是目前为止蔚来所有技术的结晶,作为 ES8 车主表示非常喜欢。同时,大型期待线控转向与天行底盘在这台 ES9 上的动态体验。#蔚来# #蔚来ES9##蔚来ES9正式发布# 不万能的楠哥的微博视频

39. ES9车大,而且前舱显得短小,座舱和尾舱的空间自然就很大了,完全不输大型MPV不过蔚来用来跟MPV对比的表格,还是有点小聪明的使用了“第一步高度”来凸显上车容易,其实对MPV很不公平,因为很多MPV不需要电动踏板,地板高度远远低于蔚来ES9。李斌使用电动踏板的高度来显得上车容易,其实真实的上车难易程度还真不好说。然后就是二排开口宽度,其实对于SUV来说,二排开口宽度越大,车门就越长,开门后占用的宽度就越大。很多车位开门就很难,下车远远不如侧滑门的MPV方便二排顶梁高度,其实很地板高度相关,其实开口净高度和MPV大差不差,但只看顶梁高度,显得ES9开口更高。#蔚来ES9中国元素#

40. 蔚来 ES9 这空间和配置,确实把 “移动起居室” 玩明白了中岛行政版带茶台、折叠桌,办公、会客都合适;储物、衣帽间细节也到位,实用性拉满。车太长,直接给第三排安排了对讲键,前后排沟通不用喊。还首发飞书车载版,直接在车上上班。#蔚来es9正式发布##新能源汽车# #蔚来ES9中国元素#

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55. 蔚来ES9

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57. 国内最大纯电SUV!蔚来ES9发布

58. 科技行政旗舰SUV蔚来ES9发布

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60. 蔚来ES9

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68. 新车丨蔚来ES9:突破大型SUV操控极限的解析

69. 蔚来ES9 vs 同级竞品:这些黑科技才是核心差异

70. 蔚来发布尺寸之最旗舰ES9,车长逾5.36米傲视同级,2026年第二季度上市——重塑高端纯电SUV市场新格局

71. 蔚来十一年技术的集大成之作——蔚来ES9 | CAR REVIEWS

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73. 中国最大纯电SUV来了!蔚来ES9发布,车长5米36,轴距3米25,前后备箱总容积816升,电池租用42万就能开走

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96. 蔚来ES9内饰终于可以说,聊点细节: 1、在自主品牌的旗舰级SUV上,大量实体按键开始回归了。 2、第三排进出的问题。首先,ES9是有带中央通道的六座版车型的,如果你的第三排经常坐人,就选这个版本,价格大概率还会低一点。其次,这次亮相的,ES9第二排带中央岛台的版本,二排座椅外侧会有一个「一键向前翻

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