驶向高加索山脉的139公里 | 格鲁吉亚军事大道

离开姆茨赫塔后，车子开始沿着格鲁吉亚最著名的一条山路往北走——军事大道。

这条路正式的编号是 S3 公路，从第比利斯北面的姆茨赫塔一路穿过大高加索山脉，最终抵达俄罗斯与格鲁吉亚的边境，全长大约139公里。早在19世纪俄罗斯帝国时期，它就已经是一条重要的军事通道，如今则成了游客前往卡兹别克最经典的一段山路。

第一站是 Zhinvali 水库。

这座1986年建成的人工湖，为第比利斯提供了近一半的饮用水源。

路边突然看到一排整整齐齐的小房子，靠近一看才发现原来这是给流浪狗搭的狗屋。

旁边立着一座纪念碑——300 Aragveli 纪念碑。

它纪念的是1795年在克尔察尼西战役中牺牲的“三百阿拉格维人”。对格鲁吉亚来说，这是一个带着悲剧色彩的历史事件：他们在这里阻挡波斯军队，为第比利斯争取时间撤离。现在纪念碑旁边反而是这些狗子在晒太阳，看起来挺安静。

沿着Zhinvali 水库的一圈有不少的观景台和路边休息站小店，我们在其中一处最大的观景台下车，走到水库边上。

湖水在晴天的时候会呈现很亮的蓝绿色，但我们到的时候天气不太好，天色压得很低，湖面显得有点灰。远处的山脊线也被云雾吞掉了一半，看起来反倒有种冷清的感觉。

还碰见了一只特别粘人的玳瑁色猫猫，实在是太可爱了。

继续北上，在Zhinvali水库的西北角，就能看到军事大道上最经典的景点之一，阿娜努日要塞（Ananuri Fortress）

阿娜努日要塞（Ananuri Fortress）建于公元16-17世纪，曾经是格鲁吉亚地方贵族阿拉格维公爵（Aragvi Dukes）的重要据点，控制着通往高加索山脉的交通要道。这里既是防御工事，也是家族居住的堡垒。

远远看过去，这座要塞还是挺有中世纪城堡的感觉。石墙、塔楼，还有一座带浮雕装饰的教堂，整体结构保存下来。站在水库边望过去，轮廓非常完整。

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但走进城墙里，其实能感觉到维护比较一般。很多墙体就是裸露的石头，内部空间也比较空，有一点破败。

游客基本都会往那座高塔走，因为高塔里面有一个很经典的俯拍机位。不过现在塔楼入口被铁门锁住，不对外开放。

我们正准备放弃的时候，一个在门口给游客提供民族服装拍照的大叔走过来，小声问要不要上去看看，说可以帮忙开门，每人 5GEL。

他掏出钥匙把铁门打开，我们就顺着石头楼梯往上爬。塔楼里面空间非常窄，楼梯贴着墙一圈一圈往上走，两个人错身都有点困难，光线也比较暗。大叔还站在门口提醒我们：“Be careful”。

从塔楼的小窗往外看，视野确实不错。水库、山谷和要塞城墙都能一起收入画面。

拍完照再下来，其实感觉这里更像是军事大道上的一个“路过景点”，这里不算大，逛一圈大概半小时足矣。

过了阿娜努日要塞，可以感觉到进入了山区路段，路边的植被逐渐从茂密树林变为高山草甸，车外的气温也逐渐走低。当第一片积雪出现在视野中时，车内的我们都忍不住发出惊叹：高加索的雪山，近了。

山谷慢慢抬高，道路开始沿着山坡连续爬升。我们的车在一段盘山路上停了两次。

第一个停车点是一个叫 Canyons Quadro Tour的地方。这里其实是当地人经营越野四轮摩托（ATV）的集合点，旁边有个小咖啡馆。

站在平台上往下看，可以俯瞰 Aragvi 河上游的峡谷。山谷很深，河流在谷底弯弯曲曲地往南流。

很难想象在1小时前我们还在完全看不到积雪的阿娜努日要塞，而此刻已经是白茫茫的世界了。

再往上开几分钟，就是 Ganisi Viewpoint。

观景台旁边是一家叫Tbilisi Istanbul Restaurant的路边餐厅。平台建在山坡边上，还向外延伸出一截。因为前几天一直在下雪，栈道上积了一层厚厚的雪，有些甚至快到围栏一半高。走到边缘的时候，还是得小心一点。

这里的视野比下面的平台更开阔。天空和地面几乎连成一片白色，山坡、峡谷、远处的山脊都被雪覆盖，看起来很安静，也很壮观。

在这里我们还遇到了一只刚出生不久的小猫。它一直跟在人脚边，显得特别粘人。寒风里它缩成一小团，看着有点发抖，说实话挺让人心疼的。

继续北上，路边的积雪越来越厚，很快就进入了 古多里（Gudauri）一带，这里是格鲁吉亚最重要的滑雪区之一，来自黑海的湿润气流一路北上，在古多里撞上大高加索山脉，被迫抬升降温，于是带来了充沛的降雪，也造就了这里出名的粉雪。

有意思的是，这里的气温其实没有我们东北雪乡或新疆禾木地区那么低，但雪况却一直很好。温度不算极端，降雪却稳定，这也是古多里能成为高加索重要滑雪目的地的原因之一，许多游客冬天就是特意来古多里滑雪。

过了古多里滑雪场不久，就到了山脊上的 俄格友谊纪念碑（Russian Georgian Friendship Monument）。

车刚停好，外面正下着雨夹雪。天空是灰白的，山谷也是白的，远处的雪山几乎和天连在一起。能见度不算高，但那种氛围反而很安静，有点肃穆。

停车场到纪念碑其实就几分钟路，但那天雪已经很厚了，加上中间的地面有点结冰，走起来挺滑，两边的雪基本到小腿。要是遇到这种天气，最好能穿上冰爪，鞋底防滑会省很多事。

纪念碑是一座半圆形的混凝土结构，建在悬崖边。外面看像一圈拱廊，里面是一整圈彩色马赛克壁画。

壁画是很典型的苏联风格，大面积红色、蓝色和金色。画面里有格鲁吉亚的历史、神话人物，还有不少象征两国关系的场景。站在中间抬头看一圈，视觉冲击力挺强。

走到俄格友谊纪念碑的边缘往下看，是通常被称为Devil's Valley恶魔峡谷的山谷，山谷里有一小片湖水，在周围几乎全是白色雪地的映衬下，这一块深绿色的水面反而特别显眼，在一片雪白里看起来像一颗嵌在峡谷里的宝石。

值得一提的是这座纪念碑建于1983年，是为了纪念格奥尔基耶夫斯克条约签署200周年，条约当年让格鲁吉亚东部接受俄罗斯保护，后来逐渐并入俄罗斯帝国。2008年南奥塞梯战争后，俄格两国断交，这座纪念碑代表的两国“友谊”似乎已经彻底崩塌。

这个“友谊”的名字，在今天看来多少有点复杂的意味了。

离开俄格友谊纪念碑之后，路况开始变得有点紧张。

古多里到Kobi这一段，是军事大道最容易因为天气封路的地方。为了防止雪崩，道路沿山体修建了很多防雪隧道，冬天车辆基本只能走这些隧道。

司机还跟我们说，这些隧道其实修得比较早，宽度不大，高度也不算高。大货车通过的时候基本要贴着中间开，所以冬天这一段经常会实行 单向放行，避免会车时发生危险。

他还指给我们看隧道顶上一些明显的刮擦痕迹，告诉我们这是某些司机没注意限高，货厢和隧道顶部摩擦留下的。

那天很幸运，即使下着雨夹雪隧道也没有关闭，但实行单向通行。我们在入口排了大约1个小时，等对向车流全部通过之后，才轮到我们这一侧进入。

车子一条隧道接一条隧道地往前钻。大概经过了五六条隧道，视野突然一下子打开了。

这里就是 Kobi。

在附近还能看到一条正在施工的新隧道，工程牌上写着“中国中铁隧道局”。在高加索山里突然看到中文，说实话还挺亲切的。

这其实是格鲁吉亚近年来最大的交通工程之一——Kvesheti–Kobi公路项目。整条新路长约23公里，其中最核心的是一条约9公里长的隧道，直接从山体下面穿过高加索山脊。

现在从Kvesheti到Kobi，需要在这条双向两车道的盘山公路上开30多公里，将近一小时，而且冬天经常因为雪崩封路。等这条隧道正式通车后，这段路程只需要大约15到20分钟，也基本能解决冬季交通中断的问题。

我们的背后是刚刚翻越的大山，前面的地形突然变得开阔。山谷变宽，雪原铺在河谷两侧，看起来比之前的峡谷地形温和很多。

从这里开始，卡兹别克小镇已经不远了。至于卡兹别克的内容，就留待下一篇再写吧~感兴趣的朋友记得关注我哦！

格鲁吉亚军事大道不仅仅是一条公路，它是一段流动的历史。从沙皇时代的军事要道，到苏联时期的战略通道，再到今日的旅游热线，这条路上见证了帝国的兴衰、民族的迁徙、文化的交融。如果你也来格鲁吉亚旅行，相信这条路也是你不可错过的经典路线！

📅 2026.02.14

📍 格鲁吉亚·第比利斯

📸 尼康ZR + Z24-70/4s & Z8 + 50-400Z

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