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Model Y冬天续航只剩35%？别被CLTC骗了，这才是2026年该不该买特斯拉的真相

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04-29 10:42

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智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

比Model 3还低的电耗？来重庆挑战深蓝L06续航达成率！黄林熠Adam的微博视频

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1. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

2. 比Model 3还低的电耗？来重庆挑战深蓝L06续航达成率！黄林熠Adam的微博视频

3. -25℃～-10℃，汽车之家“真冬测”成绩来了！牙克石测试最低温都达到了-25℃，真冬测而不是准冬测了！这种极寒状态下，只有两款车续航达成率超过50%：冠军小鹏新P7，续航达成率53.9%，实测续航366.7km；亚军仰望U7，续航达成率51.8%，实测续航372.9km。极氪001、特斯拉Model3和日产N7分列三、四和五名。此前准冬测表现优异的小米YU7，位列14位，续航达成率42.5%，实测续航319km。Model YL和Model Y长续四驱比较意外，一个倒数第四，一个倒数第二，续航达成率仅36.1%和35.2%。倒数第一理想i8，跨界车型还是双电机四驱，对于极寒太不友好。

4. 操控无敌，舒适垫底，特斯拉焕新版Model Y评测大视频

5. 马斯克宣布，特斯拉将于 2 月 14 日之后正式停止销售 FSD。从那时起，FSD 将仅以月度订阅的形式提供。订阅模式的话，灵活性就很大了，特斯拉可能会推出一些策略，例如赠送免费月份、提供限时折扣或在购车时提供捆绑价格。目前欧美是99美金，不知道国内订阅价格是多少，699？899？999？#特斯拉FSD停售#

6. 二手特斯拉选买方案，中间有彩蛋

7. 特斯拉在重庆高速一口气上线55座V4超充站，覆盖10条国家高速，基本做到一小时车程一站，而且对所有品牌电动车开放。重庆山多、距离长、补能原本不稳定，正好是电车最容易焦虑的地方。截至目前，特斯拉在中国已经建成： • 超充站2500+ • 超充桩12000+并实现省会和核心城市100%覆盖。#特斯拉国内规模最大高速服务区超充站正式启用#

8. #特斯拉Model3标准版或将在华上市# 标准版Model 3 其实早在2025年12月31的工信部就亮相了：电池52.9度，续航里程480km，目前的后驱版是62.5度（634km）据说标准版在舒适性配置方面进一步精简，比如座椅改为织物，取消前排座椅通风加热，扬声器数量从15缩至7个等等。预计2026 年 3 月底至 4 月初正式在国内上市发售，价格有希望打到20万以内。目前15-20万的纯电轿车确实不多，卖得比较好的是小鹏P7+和比亚迪汉，配置都相当顶，出个进一步减配的Model 3来打，是我肯定选P7+了~不知道这次特斯拉粉丝是否给力 #特斯拉上海超级工厂新产线已就位##霸天资讯#

9. 特斯拉1月大降价！一条视频让你看清！ #超哥直播回放 #买车 #特斯拉 #理想消费 #买个der

10. 口碑崩塌的欣旺达，为啥被特斯拉看上了？【X.PIN】

11. #汽车科技#当新能源车保有量突破 3689 万台，充电桩总量达 1604 万台，表面光鲜的车桩比降至 2.3:1，却藏着无桩车主的充电焦虑。真正的行业竞争，已从 "堆电池、拼续航" 转向 "比速度、抢补能"，充电效率正成为决定胜负的关键。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

12. 乐道L60对比Model Y，20万价位纯电SUV，谁才是更好的选择

13. 理想i8对比Model Y L，舒适空间续航智能，谁才是家用好选择

14. 车企降价，为啥新能源汽车不能买新车？

15. 一分钟看懂｜特斯拉Model 3怎么选

16. #特斯拉为什么不参加车展# 传统车企靠车展泛流量获客，而特斯拉早已转型精准化用户运营，完全不需要依赖展会引流。特斯拉深耕私域流量，通过官方社群、车主活动、线下体验店一对一服务，精准触达意向用户与老车主。车展人流量杂乱，泛流量转化率极低，而特斯拉的目标用户群体清晰，依靠门店试驾、专属顾问服务、车主口碑传播，就能实现高效转化。同时，特斯拉重视老用户运营，依靠口碑裂变带来源源不断的新订单，比车展被动引流更高效。以用户体验为核心，从看车、试驾、购车到售后，打造全流程闭环服务。放弃粗放的车展获客模式，深耕精准用户运营，用口碑和服务打动消费者，这才是长效的获客之道。

17. #新一代su7# 匀速120km/h高速续航测试来了来自@懂车帝原创新小米SU7以533km续航达成率59%排名第一特斯拉Model3以451km续航达成率54%排名第二小鹏P7以457km续航达成率56%排名第三PS：懂车帝排名是以不降速达成里程排名的，以上数据是趴窝续航。 #懂车帝实测小米新SU7Pro#

18. #特斯拉推出7年超低息购车#多年的免息或者超长的低息都是品牌补贴消费者的折扣，其实这类方案最能促进消费者下单，毕竟月供压力很小，比较小的代价就能提车，甚至本来十万预算的用户也很大可能越级消费，特斯拉应该是最早做五年免息的新能源车企

19. 血亏3万！含泪整理二手车卖车指南！车商/平台/个人究竟该选谁#奔驰#宝马#奥迪#特斯拉#猎车旗舰店

20. 谁更好开？小米YU7 VS 特斯拉Model Y

21. 求助！闺蜜准备贷款买特斯拉，我需要劝她嘛？

22. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

23. 特斯拉销量再创新高，要擦亮眼睛，买得起再买！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #特斯拉 #国产新能源

24. 粉丝连麦：留学回国小伙想买二手车，可以多看看大的商家 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝二手车

25. 1条视频看懂2026汽车国补政策

26. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

27. 新能源汽车充电五分钟续航能跑多远？实测！如今手机充电五分钟能通话好几个小时了，那新能源汽车呢？在充电速度越来越快的今天，充电5分钟到底能跑多少公里，我很好奇，今天替大家验证一下！我们选择了25万价位段，非常热门的三款车进行深度体验，分别为特斯拉焕新版Model Y，小米YU7以及新款智界R7，实测见真章，看看谁充的快，谁跑的远！#焕新版特斯拉Model Y##小米YU7##智界R7# 阿泰的深夜评测的微博视频

28. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

29. 国内对特斯拉的评价基本就是两极分化，喜欢的非常喜欢，不喜欢的非常厌恶。这辆标准版也被大家叫做廉价版，价格会定在20万以内。虽然很多人喷特斯拉，但是如果标准版的Model3进入国内，将会大杀四方，你们觉得呢？#特斯拉Model3标准版或将在华上市#

30. #特斯拉Model3标准版或将在华上市#盼了大半年，特斯拉Model 3标准版终于要落地国内了，上海超级工厂新产线都已就位。海外早就开卖的“入门款”，迟迟不引进，不少人都以为特斯拉要藏着掖着，现在总算有了实锤。网传价格有望下探到20万以内，真要是这个定价，主流电动车市场怕是又要迎来一轮洗牌，这波明显是特斯拉想进一步下沉抢份额，价格一旦到位，对同价位合资与新势力都会形成冲击；不过标准版是靠减配控成本，实用性和体验到底值不值，还得等实车上市再看

31. 堪称离谱！美国二手车价格夸张，国内新车二手车应该怎么选？ #游荡美利坚# 南哥说车的微博视频

32. 2026年车企技术将大爆发，买车要谨慎！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #理性消费 #新能源汽车

33. 二手小米走下神坛？准新YU7照样赔钱#二手车#小米YU7#小米SU7Ultra#新能源二手车

34. 马上2026年了，为什么特斯拉还卖这么好？

35. 都在说自己的智驾“接近”、“堪比”人驾，但是所有的智驾测试，为什么都是在对比其他的智驾？我就一句话，你们敢不敢把自家的智驾拿来跟老司机比人驾？所以有意思LAB，真· 智驾测试来了。不搞智驾排名那一套，直接让智驾来PK人驾。问界新M5 Ultra ADS 4 对比特斯拉Model Y，问界全程智驾，特斯拉全程人驾，3城400公里随机路线实测，测试道路包含城区、高架、高速道路。我们的判断就是越接近实际开车需求，里程越长，跟人差距越小，代表智驾效率越高。本次问界5 Ultra ADS 4 智驾效率分97.5分，7小时的智驾测试，ADS 4智驾与人驾有效时间的时间差只有1.2%，平均百公里接管1次，这个成绩，可以说目前的ADS智驾效率已经非常接近人驾，甚至很多维度可以远远超过超过人驾。这个测试，从测试到整理数据，我们用了10天，做这么复杂的一个测试，不是为了告诉你谁是智驾第一，而是告诉你，智驾，我们测的是什么样，车买回家，你开就是什么样。当然问界M5 Ultra在ADS4里面也是守门员的存在了，我们后续还会有其他车型，以及其他品牌车型的测试，希望大家多多鼓励！视频今天发出。

36. 2025年12月8日，随着一辆星光金 Model Y L驶下产线，特斯拉上海超级工厂迎来了第400万辆整车下线的全新里程碑。目前，上海超级工厂已经贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量。作为全球最高效的整车厂，特斯拉上海超级工厂30多秒下线一台车的效率一直都是行业标杆，高效的生产制造给消费者带来了更优质的产品和更可负担的价格。随着近期Model Y L、Model Y长续航后轮驱动版的相继开启交付，无论追求经济实惠、超长续航、全能表现还是六座出行，消费者都能找到更适合自己需求的特斯拉车型。叠加5年0息等金融政策，年末的全国各地交付中心持续火爆。特斯拉中国官网显示，Model Y 2025年内已无可交付车辆，Model 3 仅余少量现车。

37. 小米智驾“史诗级”增强 HAD增强版表现如何

38. 新款小鹏MONA M03确实强，在和特斯拉model3的对比测试中，能耗测试和NVH测试，都比特斯拉更强，再加上不错的智能化体验，超高的性价比，十五万价位最好的选择。#何小鹏称MONA能耗达全球领先水平##2026款小鹏MONA能耗与Model3相当#

39. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

40. 15万拿下二手特斯拉Model S，捡漏还是接盘？ #二手车 #特斯拉models #黄金二手车

41. 丰田赛那VS特斯拉 model YL 应该怎么选？ #汽车知识 #丰田赛那 #特斯拉modelYL #用车知识

42. 汽车之家“真冬测”的成绩出来了，这次不是“准”冬测了，是实打实在零下10度到零下25度的牙克石测试。小鹏新P7 获得第一，续航达成率 53.9%，实测续航366.7km；仰望U7、极氪001、特斯拉Model3和日产N7分列前五名。比较意外的是，Model Y同为长续四驱，却以35.2%的续航达成率位居倒数第二。

43. 汽车之家在牙克石搞了一个冬季测试，这次环境温度是-25°～-10°，是“真冬测”前三的分别是小鹏全新P7：续航达成率53.9%，实测续航366.7公里仰望U7：续航达成率51.8%，实际续航372.9公里极氪001：续航达成率49.6%，实际续航362.1公里没想到的是前几天给上网课的特斯拉Model yl和Model y成绩不理想Model Y l续航达成率36.1%，实际续航270.9公里Model Y 四驱续航达成率35.2%，实际续航242.8公里

44. 2026年新能源新变化，买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #零跑D19 #问界M9 #蓝山

45. 10万元如何选二手Model 3？密封性续航加速充电谁更有优势？#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

46. 我来预测一下明年10大明星AI企业吧。我们2027年再回头看。。1）英伟达理由：Blackwell 统治力 + Rubin 预期（从“卖芯片”转向“卖系统（GB200/300 柜机）），并且 TPU短板补齐2）博通理由：TPU芯片，OpenAI，Meta等大厂的持续使用，增加谷歌云的采购，博通在 SerDes 和高带宽交换芯片上的近乎垄断地位不可替代3）谷歌理由：更强大的AI模型，和更好的广告展示策略，谷歌云高速增长，预计 AI 代理 (AI Agents) 将在 2026 年成为谷歌云营收的第二曲线。4）GEV 理由：电力服务的加快履约5）美光理由：更廉价的AI内存SOCAMM，Rubin 架构平台的首家 SOCAMM 供应商。6）高通理由：AI在移动设备上的大规模应用。边缘 AI (Edge AI) 爆发。当大模型小型化完成，手机和 PC 端的 NPU 性能将决定换机潮。Snapdragon 8 Gen 5 将是首个大规模跑通端侧推理的芯片。7）苹果理由：折叠屏手机带来的大规模换代。虽然 AI 模型不是最强的，但它是全球最强的“AI 变现漏斗”。8）微软理由：稳健的财务数据。Azure 在 2025 年承受了巨大的基建开支压力，2026 年随着 AI 应用渗透率提高，财报将从“投入期”进入“利润释放期”。9）baba 理由：阿里云超过37%的增速。BABA 的估值目前仍远低于美股同行，具有极高的安全边际。X）特斯拉理由：RobotTaxi的爆发。特斯拉是 AI 领域最大的“期权”，一旦监管落地，估值将完全脱离制造业。

47. #特斯拉ModelYL首次推出5年0息#确实是挺好的政策，买车门槛降低了，特斯拉也能一直维持高订单储备，毕竟刚拉起来的产线产能不能放缓。另外没直接降价，给老车主和刚提车主观感上也会很好多，不算大背刺。四舍五入相当于给新车主优惠了一点，其他车企业应该学这种优惠方式，给免息，送车漆，给保险补贴。别动不动就和前两年一样直降好几万，保值率给打下来了不说，老车主也难受。

48. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 10万元特斯拉续航达成率不输新车！实测显示，行驶17万公里的二手Model3续航达成率超80%，与新车差距仅8个百分点，BMS技术是关键。不过老款存在密封件老化、车机卡顿等问题，选购时需优先检查电池健康度和密封件状态。科技开的微博音频

49. 2026年冲特斯拉？掏心窝子的购车指南✨不踩雷

50. 补贴叠加+金融免息！2026年4月特斯拉Model 3详细省钱攻略

51. 现在的特斯拉还值得买吗？做为个人我更偏向小米YU7

52. 特斯拉Model 3全系评测

53. 特斯拉2025销量下滑，光环褪去

54. 市值蒸发2.4万亿、销量跌8.6%，特斯拉增长前景极度堪忧吓坏资本

55. 特斯拉危机四伏，跌落神坛

56. 特斯拉降价刺痛老车主，性价比背后的购车博弈

57. 特斯拉Model Y再降价，后驱版跌破25万，纯电SUV进入新价格战-2

58. 特斯拉Model 3突然降价1万!背后原因曝光

59. 狼又来了？特斯拉只剩下降价这招了吗

60. 2026年了，特斯拉还剩哪些优势

61. 2026年，特斯拉还值得入手吗？

62. 2026 年，特斯拉还能遥遥领先吗？

63. 现在的特斯拉还值得购买吗？全面分析2026年入手特斯拉的利与弊

64. 从神坛跌落？聊聊特斯拉那些被吹烂的"技术优势"

65. 月销5万6的特斯拉还能买？国产技术全面反超，这四类人还在交智商税！

66. 特斯拉三电技术领先，安全性获市场认可

67. 特斯拉高管频繁离职，消费者还敢信这个品牌吗？我们汇总了629+用户观点

68. 特斯拉跌下神坛？Q1交付量同比增长6.3%，马斯克赌一个更大的局

69. 36.6万辆？特斯拉Q1“摸底考”要翻车？华尔街已提前“唱衰”7%！

70. 《“销冠”Model Y的危机时刻

71. 特斯拉交付下滑原因分析

72. 2025年特斯拉交付量下降，市场竞争加剧

73. 品牌形象受损导致特斯拉销量骤降

74. 特斯拉销量下滑

75. 特斯拉销量下降，竟因这些原因！

76. 特斯拉

77. 人才流失、友商围攻特斯拉销量下滑后的“内忧外患”

78. 特斯拉连续两年销量下滑

79. 特斯拉跌落神坛，比亚迪夺走纯电王冠

80. 特斯拉即将跌落神坛？

81. 特斯拉Model 3全场景续航大横测，通勤/高速/冬季到底能跑多远？

82. 城市通勤实测:特斯拉Model 3续航与充电，数据说话

83. 马斯克再谈特斯拉FSD对中国市场的重要性

84. 400V的特斯拉，为啥卖得比800V的车还猛？真相藏在46.5kW这数字里

85. 特斯拉为何坚持400V平台？800V充电更快，却不是“必选项”的真相

86. 特斯拉400V“落后”？这才是真·长期省心王

87. 特斯拉为什么不上800V？别被参数忽悠了！

88. 特斯拉400v真的落后了吗

89. | 二手车日报·特斯拉保值率包揽纯电前三

90. 二手车商抢着收？特斯拉连续2个月包揽纯电动车保值率前三

91. 二手特斯拉还能成“理财神器”？现在出手是抄底还是接盘？

92. 特斯拉霸榜，海鸥成独苗！2026纯电保值率榜出炉，国产车如此拉？

93. 纯电车3年保值率榜单出炉

94. 一季度保值率最高的十大车企

95. 今日内参二手车商何去何从？！4月新车持续降价，二手车全挂树上！新能源冲击对二手车更大？很多人没明白保值率高对车商是好事还是坏事？

96. 特斯拉二手车保值真相

97. 最新汽车保值率报告，帮你避开“贬值大坑”

98. 从分析故障到主动跟进，媒体所说的特斯拉“教科书式”售后长啥样？

99. 特斯拉Model Y、3一年保值率下滑，迭代慢是主因？

100. 买电车必看！特斯拉与国产电车全面对比

101. 特斯拉与国产新势力的本质区别在哪？(先声明本文无广，无ai)

102. 55万换2台电车后，我终于懂了特斯拉和国产的区别

103. 揭秘

104. 特斯拉史上最便宜的车真的要来了，14.99万，国产新能源你们还好吗？

105. 特斯拉、理想、小鹏……谁在“背刺”老车主？新能源汽车降价的代价有多痛？

106. 特斯拉2026Q1财报深度解读：250亿豪赌背后，马斯克在下一盘什么棋？

107. 特斯拉再次“降价”！

108. 新能源二手车保值率真相：3年车龄哪些车型最值钱？

109. 特斯拉销量下滑背后：质量问题频发，口碑受损，品牌信任度降低

110. 特斯拉1Q26业绩情况及观点更新，附业绩交流会要点

111. 特斯拉销量下滑的背后：质量问题频发，车主口碑如何影响品牌？

112. 特斯拉FSD中国落地时间表详解：Q3能否如期而至？

113. 大跳水！特斯拉，痛失“销冠”

114. 制造缺陷与售后问题拖累特斯拉销量

115. 大摩研报：《特斯拉：2026年Q1交付点评：汽车交付在合理范围内》翻译和核心信息提炼

116. 开年就背刺车主？特斯拉史上最大降价来了，8万准车主欲哭无泪

117. 才买半个月，新款ModelY就来了。1️⃣半个月前才提的长续航ModelY，这就出了更有性价比的新款，心里真不是滋味。虽然知道汽车迭代是正常的，但刚买就降价，这种落差感真的太难受了。 2️⃣不是说新款不好，就是感觉自己像个大冤种，早知道就该再等等。毕竟都是花真金白银买的，现在想想都心疼。 3️⃣不知道有没有和我一样情况的车主，这种刚买就降价的心情，谁懂啊？ #汽车降价#特斯拉ModelY#购车经历

118. 特斯拉与华为智能驾驶系统专业期刊级对比分析

119. 别被800V洗脑！特斯拉400V十年开不坏，换电直省几万

120. 特斯拉全球销量下降，服务与产品力受质疑

121. FSD入华倒计时买断成历史，月付来了，老车主怎么办？

122. 2026年智驾谁最强？华为、小鹏、特斯拉实测对比

123. 特斯拉降3万还能降5万！车友群炸锅，传统车企顶得住？

124. 特斯拉FSD V14入华：城区NOA零接管实测视频流出，Model 3车主率先OTA

125. 特斯拉Q1业绩全面超预期，难抵“失血”焦虑：马斯克的250亿豪赌，散户跟不跟？

126. 二手车新能源保值率排行，哪些车最抗跌？

127. 别被 800V 快充洗脑！特斯拉 400V ：十年开不坏，换电成本省几万

128. 特斯拉购车+FSD攻略，2026年最新政策全解析

129. 特斯拉2026年Q1财报发布，AI与机器人业务成未来核心引擎

130. 智驾4400公里零接管！特斯拉FSD“以假乱真”，是智驾终极形态？

131. 特斯拉发布2026 Q1 股东更新：FSD正在推进中国审批！预计第三季度完成审批

132. 不为购置税兜底，特斯拉可能降价？

133. 首批55座特斯拉高速服务区超充站大规模启用

134. 2500座超充站！特斯拉电网碾压国产？开放充电是阳谋还是阴谋？

135. 市场竞争加剧导致特斯拉销量下降

136. 不可能让特斯拉FSD轻松入华

137. 特斯拉口碑下滑，信任危机加剧

138. 特斯拉FSD入华再度推迟

139. 特斯拉在欧洲销量持续“降温”，2025年在欧洲的新车注册量同比下降26.9%；由于特朗普与马斯克关系密切，特斯拉受到欧洲消费者抵制

140. 特斯拉超充5天用200万次，为何几乎不用排队？

141. 特斯拉新年宣布大降价，最高降幅4.5万！

142. 特斯拉 Model Y 新车型与国产竞品的全方位对比

143. 特斯拉车主修个裂痕要两万，电池包比车还贵，售后成“修车税”

144. 飞机上被空姐问懵！闫闯怒怼：没 800V 别买！特斯拉除了老板有钱，真没一点值得买的理由

145. 商会发布 | 2026年3月汽车保值率报告

146. 特斯拉中国超充站破2500座，如何支撑长途出行？

147. 营收增速创两年新高，资本支出却意外“节俭”，特斯拉一季度财报释放了哪些信号？

148. 无高精地图也能稳驾？鸿蒙智行ADS 4.1在老城区与乡村道路的接管率碾压特斯拉FSD

149. 特斯拉一季度财报公布：营收223亿美元净利润同比涨超5成

150. 特斯拉一季度全球交付35.8万辆不及预期，股价跌超3%

151. 特斯拉超充网络的竞争力分析

152. 【网通社快报】特斯拉11月美国销量同比下滑23%，创四年新低

153. [流言板]一季度新能源品牌保值率排名出炉：特斯拉与乐道领先

154. 一季度新能源品牌保值率排名出炉：特斯拉与乐道领先

155. 新闻｜特斯拉重庆闪电上线55座超充站，1小时车程一座桩，扫码就能充

156. 被Tesla特斯拉的售后服务气到吐血！4G没信号

157. 特斯拉 2026 年第一季度财务业绩及问答网络直播

158. 特斯拉中国大陆超充站建成开放超2400座充电桩超1.2万

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161. 二手Model 3实测能跑300多公里，产品表现几乎和新车一样

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175. 2026 年新能源车还有机会吗？特斯拉2025 Q4交付数据与比亚迪对比分析一、2025 Q4交付数据假设与现状受全球电动车渗透率趋稳、产能扩张节奏影响，预计2025年Q4特斯拉全球交付约55-60万辆（同比增10%-15%），仍居纯电龙头，但增速较2022-2023年（年均50%+）明显放缓；比亚迪同期交付或突破85-90万辆（同比增25%-30%），连续两年登顶全球新能源车销冠，其中海外市场占比或提升至20%（2023年仅8%）。二、核心差距：规模、场景与技术适配性 1. 市场覆盖：比亚迪凭借“纯电+插混”双线布局（2025年插混占比或超40%），更适配充电设施薄弱的新兴市场（如东南亚、拉美）；特斯拉依赖纯电路线，在欧美成熟市场占优，但在价格敏感型市场（如中国下沉市场）被比亚迪挤压。 2. 成本控制：比亚迪垂直整合（自研电池/电机/电控/IGBT）使其单车成本比Model 3低15%-20%，叠加规模化效应，终端售价更具弹性；特斯拉虽通过一体化压铸、4680电池降本，但软件投入（FSD研发）推高固定成本。 3. 盈利结构：特斯拉毛利率长期维持20%以上（2023年19.3%），依赖软件订阅（FSD贡献超10%利润）；比亚迪毛利率约18%（2023年17.9%），利润主要来自硬件销售，但现金流更稳定（2023年经营现金流超600亿）。三、技术路径差异：激进创新vs全场景覆盖 • 特斯拉：聚焦“纯电+高阶智驾”。4680电池提升能量密度，一体化压铸降低制造成本，FSD V12实现端到端AI驾驶（2025年或落地L4级试点），超充网络（V4桩）强化补能壁垒。短板在于对混动、低价车型的忽视。 • 比亚迪：坚持“技术鱼池”战略。刀片电池（磷酸铁锂）兼顾安全与成本，DM-i超级混动（亏电油耗3.8L/100km）填补纯电续航焦虑，e平台3.0支持800V高压快充；同时布局易四方四电机、云辇智能车身控制等高端技术，覆盖从10万到百万级市场。短板在于高阶智驾（城市NOA）进度慢于特斯拉。特斯拉以技术创新定义行业标准，比亚迪以全场景覆盖抢占市场份额。未来竞争将围绕“智能化（特斯拉）+本地化（比亚迪）”展开，两者差距或从“规模”转向“生态”。

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马圣的开源力作，源神启动

04-29 12:56 · 江苏

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长期800v充电，电池能抗多久？

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我用特斯拉，没问题

05-05 21:41 · 上海

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