20万买高续航电车?别被零百加速骗了,这三道硬门槛才决定真实体验

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04-25 10:54

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6. 比亚迪零下30度闪充实测,电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下,电量从20%到97%仅需10分钟,实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下,“电车不过山海关”将成为历史,新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破,这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

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21. 800V快充2025年快速渗透新车,26年将加速普及简单来说:2026年如果价格不往下走,为了争夺消费者的注意力,车企肯定把大量配置下放,类似加量不加价,800V替换400V,3-5C替换原来的1.2C的电池。城市NOA也会下放到10万左右的车型,当然中国的充电桩250kW以上的高功率充电桩占比仅为8.48%,快充这个基本大家去找自己熟悉的点2025年一个明显的趋势,是电池5C快充成了一个非常高频度出现的词。一开始5C快充是理想汽车和宁德时代在MEGA上做的,(充电倍率≥5C,通常实现10-15分钟补能400-500km)。到了2025年成为多家主流车企的标配或高配选项,基于800V高压平台快充电池(如麒麟电池、神行电池、金砖电池、巨鲸电池等)。而比亚迪更进一步推出兆瓦级闪充(最高10C),而且在纯电的快充,也进一步放在了大电池增程的系统上,800V+5C也成了现在增程卷技术的标志,这个有点夸张了。对电动汽车来说,续航能力和补能效率是消费者考虑的因素,2025年随着充电桩的建设,消费者已经没有那么的历程焦虑了,但是极速的补能效率成了比拼的手段。而SiC模块的价格下降,高电压快充的能量利用效率更高、快充区间更大、相对成本更低,20万以上的纯电产品谁不出800V高压+快充架构,有点上不了台面了。我们可以看一下今年的节奏:◎ 小鹏汽车将5C下探至20万以下,2025款小鹏G6:全系标配5C超充AI电池,10分钟补能450km,起售价约17-20万元,后面2025款小鹏G9、小鹏G7, 2025款小鹏P7+:支持5C版本。◎ 理想i8和i6支持5C倍率快充,分别是三元和磷酸铁锂都支持。◎ 极氪的2025款极氪007,001也是围绕4/5C和800V展开。◎ 岚图知音:20万级纯电SUV,全系支持5C。◎ 极狐阿尔法T5的16-20万级中型SUV,支持5C神行电池,15分钟补能500km。◎ 奇瑞星纪元ET/ES部分版本支持神行5C电池。虽然特斯拉还在坚持400V的系统,但是中国超30多个汽车品牌导入了800V车型的布局,800V新能源车销量对应市场渗透率达到14%。800V车型从20万元以上中高端加速向20万元以下主流渗透。2022-2023年,主销价均在20万元以上,其中25万元以上占比约75%,20万元以下车型比重已提升至32.5%(15-20万的比例为26.6%,10-15万元区间占比达到5.9%)。备注:如果我们把5C去掉(5C电芯层面还是贵的),单纯看快充的话,2026款零跑C10纯电版搭载800V高压平台和碳化硅技术,也算是把800V打入了10-15万的价格区间。所以2026年,10-15万级别现在800V的高压架构和3C以上的快充速度是在持续拓展的。所以我们判断2026年:◎ 10万以内,不管是以星愿、极狐T1为代表的A0纯电轿车,是基于400V来做的。比亚迪有很大的可能会尝试释放800V的快充速度,把速度提高到3C-4C的水平。10万级别的插电由于从原来的10+kWh过渡到20+kWh,这里一般不会使用800V,但是快充速度会提高到3C左右。◎ 10-15万的水平,零跑这样开始卷起来以后,导致了后续车企也会开始配置800V3C的磷酸铁锂电池产品在这个区间。◎ 15-20万的纯电,开始使用5C快充的电池,当然这个电量可能配置在70kWh左右。◎ 20万以上的,目前大部分新设计都开始800V+5C的标准配置,这个没有疑问了。大电池增程也是按照这种配置去做60kWh+的电池(800V+5C)配合来优化能耗和快充的。这里需要注意的是,截至2025年10月底,我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1864.5万个,同比增长54%。充电用户需求与用户体验之间是有差距的,高功率充电桩严重不足,中国公共充电桩的平均功率约为44.69kW,250kW以上的高功率充电桩占比仅为8.48%,这里更新高功率充电桩是一个费时费力的事情。2026年,我们看到随着价格限定,车企会通过配置下方的模式快速推进城市NOA和800V+3C以上的快充部署率,当然实际的体验由于快充充电桩的比例有限,也确实是一个成本增加不多但是增配来抢夺消费者的过程。#新能源汽车##大v聊车##微博新知#

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24. #千匹马力的领克10+来了#有一说一,领克玩运动是真的有东西,这次直接把十年运动基因赋能到纯电车型上了!作为吉利旗下主打年轻运动的纯电品牌,#领克10#带着SEA浩瀚架构PMA-1平台和最新三电技术,硬刚20万级中大型纯电轿车市场,直接打破这个价位全是家用舒适款的局面,20-23万的价格对爱开快车的年轻人太友好了。更别说还有性能版领克10+,瞄准25万以上价位,继承TCR七年九冠的赛道底子,把运动外观、架构、三电拉满到极致。领克纯电本来就共享吉利顶尖的电动化、智能化技术,这次领克10+直接冲着重新定义运动纯电标杆来的,性能玩家这下终于有专属纯电座驾了!

25. #宝马官宣降价#新年第一枪啊,宝马的降价力度还挺狠的,之前被国产新能源卷的有点节节败退了,合资车企2026年也要开始进来厮杀了。元旦刚过,宝马就官宣降价,对旗下31款主力车型进行建议零售价调整。其中24款车型的降幅超10%,5款超20%,部分车型最高官降30余万元。宝马i7 M70L的降价金额最高,达30.1万元。

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27. #奥迪E5开年抢先优惠20.59万# 马年刚开局,奥迪就放大招了。入门就是满配,还标配quattro四驱,绝对是目前最有性价比的奥迪了。以前想买带quattro的奥迪,基本只能选顶配。现在直接核心技术下放,800V平台、100kWh大电池、Momenta智驾、8295座舱芯片,这套组合放在两年前妥妥30万级以上,如今20万出头就能入手。当豪华品牌开始下场卷配置的时候,说明市场格局真变了。奥迪e5开年抢先优惠20.59万

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35. 新一代小米SU7在三电系统上的提升可以说是有目共睹的今天各大媒体都全面评测了新一代小米SU7,三电系统上的各项成绩,尤为亮眼最亮眼的,莫过于Pro版本的续航表现在电池98度的情况下,CLTC有902km这还没完,实测,直接妥妥成为了目前所有量产原装纯电车里的续航第一易车实测续航,达到了恐怖的785km这用半个月充一次电都完全够了电机这一次,也换装了全新的小米超级电机V6s官标零百加速3.03秒,确实慢于之前的2.78秒,但这是包含起步时间的零百加速,推背感依旧十足电机的提升,也意味着这一次对于极限加速表现也有提升,懂车帝实测400m的尾速,新一代小米SU7 Max达到了210km/h,比上一代快了足足10km/h不知道这一代SU7,交付之后,还会给我们多少惊喜那就让用户朋友们敬请去发现吧#小米新SU7首发评测#

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39. 最新消息,理想自研的SiC电驱系统拿了“中国心”十佳,效率直接干到93.08%,说白了就是更省电、跑更远,自研碳化硅芯片确实是硬实力。以前总觉得新势力爱玩冰箱彩电,现在看理想默默把三电核心技术也卷上来了,国产技术站起来了,能不能悄悄把成本打下来,让咱们也早点开上#大v聊车##理想汽车#

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45. 现在的电动车很快、很智能、很舒服 唯独少了一点点声浪的感官乐趣 说白了就是情绪价值 5N是唯一一台严肃的向油车致敬的电动高性能车 独一无二 无人能及 希望高性能电车品牌老大都去开开5N好好看看顶级情绪价值 该怎么做 #Neverjustdrive#

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50. 小鹏与华为联合首发DriveONE下一代增程发电机,可有可电+无感增程,体积更小能耗更低。实现持续发电功率密度高达1.88kW/kg,相比行业领先超过40%,搭配1.5T高效增程器,其带来85kW最大发电功率,确保车辆在高速行驶、爬坡等高负荷场景下依然电力充沛,彻底告别续航焦虑。

51. 20万级纯电存量博弈正走向“技术平权”红旗天工05、06 800V超充版正式上市起售价分别为 17.18万 与 19.18万主打800V高压快充技术智能座舱:采用了双焦面65寸AR-HUD智能驾驶:搭载23颗高精度传感器,支持城市NOA#42how# #红旗天工05# #红旗天工06# #20亿公里老司机红旗司南智#

52. 天工05/06 800V超充版正式上市天工05售价17.18万天工06售价19.18万主要变化是两台车全系搭载800V高压平台10%-80%充电只要12分钟天工05纯电续航650km,天工06纯电续航610km,还带6kW外放电。#红旗天工05##红旗天工06##20亿公里老司机红旗司南智驾#

53. 杰兰路发布的新能源二手车价格与保值率,特斯拉在纳入监测的17个品牌中保值率表现最高,第二名是乐道,是不是很多人想不到?乐道BaaS方案后,L60保值率83.1%,非BaaS方案保值率71.8%,2024款乐道L60后驱版60kWh三月新车终端成交价16.02万,二手车终端成交价13.06万。理想、方程豹、问界、小米等品牌目前也处于保值率第一梯队,3月保值率均在75%以上。#乐道L90##乐道L60##新能源汽车#

54. 红旗天工05/06的800V版本售价来了,天工05售价17.18为万元。天工06售价为19.18万元。这次主要的变化还是在两台车全系搭载全域800V高压平台,10%电量充至80%需要12分钟。另外,天工05的纯电续航为650km,天工06的纯电续航为610km。#20亿公里老司机红旗司南智驾##满电出发自在出色#

55. 选新势力还是BBA?价格战升级,30万级定宝马5系/A6L杀入20万区间

56. 2026年车市两大压力,普通人该如何买新能源汽车? #买车 #电车 #问界 #小米

57. #微博声浪计划##听见微博# 揭秘年度最强性能电车:奥迪E5 Sportback以22.59万起售,刷新50万内车型赛道纪录,零百加速3.25秒,标配激光雷达与800V超充,百万级底盘黑科技下放,重新定义20万级性能天花板。 搞车学长的微博音频

58. 25万以上的纯电车型选用磷酸铁锂,就是变相的减配!

59. 体验日产NX8,配置不输国产品牌,20万级大五座SUV

60. 不到20万的大型SUV,价格很有吸引力,聊奇瑞风云T11哪款值?

61. 800V高压平台是指整车电气系统电压提升至600-900V级别的技术架构,通过提高电压而非电流来提升充电功率。根据物理公式P=UI,电压翻倍意味着在相同电流下充电功率翻倍,而电流减半后线束发热量降至原来的1/4,能量损耗降低75%。理论上800V平台配合480kW超充桩可实现“充电10分钟续航400km”,但实际体验受三重因素制约:车辆是否为全域800V架构(而非仅充电口支持)、充电桩是否配套350kW以上超充桩、以及电池状态和环境温度。目前一线城市超充桩覆盖率不足5%,普通120kW充电桩上800V车型的实际功率仅80-140kW,与400V车型差距有限。800V平台的附加价值在于能耗优化和轻量化:线束截面积从25mm²降至10mm²,整车减重约15kg,续航提升3%,-10℃低温续航衰减率降低15%。随着碳化硅器件成本下降和超充网络完善,800V正从中高端车型选配逐步下探至20万级市场,成为消除补能焦虑的关键技术。#大v聊车#

62. “合资没智驾”?2026年开始可能就不适合再这么说了。Momenta智驾方案迭代得很快,合资车企跟进得也很快,今年国内新势力和合资之间的竞争可能会很激烈。另外,帮老铁们找Momenta要了一份纪念品,关注+留言,我抽了吧,周末愉快。 抽奖详情

63. 什么?有人用大众的驾驶辅助挑战了新势力?

64. 在“中国心” 2026 年度动力日暨第十届中国汽车动力技术大会上,理想汽车自研高压 SiC 电驱动系统强势出圈以93.08% 的 CLTC 工况电驱效率稳居行业领先,搭配全栈自研的碳化硅功率芯片,斩获“中国心”2025年度十佳电驱动系统认证,推荐车型为#理想i8#

65. 20万的纯电汽车,电池就要10万块钱,是不是相当于买了辆10万的油车预存了10万油费?

66. 标配特别高,有增程有纯电20万预算可入手!智己LS6如何选?

67. 小鹏和华为再一次联手!从之前的G7 AR HUD再到小鹏X9超级增程全球首发华为DriveONE下一代增程发电机可以听听针对这一增程发电机,小鹏和华为团队究竟如何打造行业功率密度最高增程发电机?如何保证不馈电和在低SOC的整车输出功率,不光是电池,还要看哪些技术保证发电机的持续发电功率,增程车的能量管理是一个复杂的技术,低电量的发电噪音都是值得研究的。

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75. 20万级家用纯电SUV,这几款狠角色的表现让人眼前一亮

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80. 换2辆电车才懂,电车目前真没必要花20万以上,句句是实话

81. 换了2辆电车才明白

82. 换了2辆电车才明白

83. 换了2辆电车才明白

84. 真实案例

85. 15万/20万电车怎么选?年开一万公里选哪种?4台家用闭眼入

86. 2025年-2027年新能源汽车市场会有什么变化,买电车会被割韭菜吗?

87. 10-20万电车洗牌!全新特斯拉Model 2曝光,同级竞品被迫降价

88. 电车,会更便宜。

89. 燃油车大幅降价 电车为何不跟进

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91. 2026年,中国电车要向哪个方向发展,快看看,买电车才能不踩坑

92. 实锤!2026新能源汽车集体涨价,买车要多花多少钱

93. 支论回响 | 跨越性能门槛

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97. 为什么20万到30万的电车市场是最残酷的?都是车企的拳头产品

98. 两台电车使用心得

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100. 合资电车开始下血本!性价比直接拉满,新能源新势力压力来了

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