腾势D9平替来了，比亚迪 领汇M9 18.88万起

最近比亚迪刚刚推出的领汇M9，它那18.88万元的起售价，让不少正准备买家用七座车的消费者们眼前一亮。

新车共推出1105豪华版和1105尊贵版两款车型，官方指导价分别为18.88万元和19.98万元。

作为一款商务旗舰MPV，领汇M9的核心信息比较直接：它用不到20万元的价格门槛，给到了5200mm车长、3045mm轴距、2+2+3七座布局、第五代DM超级混动技术以及1105km满油满电综合续航。

外观这块，虽然整体轮廓能看出来和比亚迪夏关系不浅，但细节上还是做了明显区分。

前脸换上了领汇专属的横向镀铬格栅，再加上独立车标，整体气质明显更偏商务，少了点家用车那种花哨感，多了几分稳重味道。

车内采用2+2+3七座布局。第二排是航空座椅，支持4向电动调节、2向电动腿托、4向腰托，带通风、加热和按摩功能，还能一键躺倒、一键复位。进出通道也留了足够空间。第三排不是摆设——座椅支持前后移动和翻转折叠，后备箱容积可在470L到2036L之间灵活拓展。

满载状态能放下5个20英寸行李箱，第三排前移后可扩容至7个，折叠后甚至能塞自行车或展会物料。全车还有35处储物空间。

内饰为墨玉黑主题，仪表台大面积皮质包覆，全系标配电子怀挡。双侧电动侧滑门、电动尾门、三温区独立空调、双层隔音玻璃也都是标配。

动力算是它最大的看点之一。M9直接上了比亚迪第五代DM插混系统，1.5T发动机最大功率115kW，搭配一台前置200kW电机。重点是那块36.628kWh的刀片电池，CLTC纯电续航达到160km。

综合续航轻松破1200km，亏电油耗还能控制在5.2L左右，而且支持92号汽油。

底盘部分用的是前麦弗逊加后五连杆独立悬架，高配车型还配了云辇-C智能阻尼系统，可以根据路况实时调整软硬。对于经常满载的MPV来说，这东西挺关键，直接决定第二排老板是点头夸你，还是一路被晃得皱眉。

总体来看，领汇M9的思路比较清晰：用18.88万元起的价格切入新能源MPV市场，再通过大尺寸车身、七座布局、第五代DM、1105km综合续航、中排航空座椅和DiLink100智能座舱，去覆盖商务接待和家庭多人出行两类需求。

它不跟腾势D9拼豪华，也不跟GL8比燃油时代的资历，它切得很精准，就是那些对成本极度敏感，同时又要空间、绿牌和低用车成本的用户。

当然了，短板肯定有。比如内饰豪华感确实一般，塑料感偏重，400V平台的快充效率也比不上现在很多800V新车，18英寸轮毂也稍微保守了点。

后续领汇M9能否形成稳定声量，还要看终端配置差异、真实油耗表现和用户口碑。

如果预算在20万元以内选择一台插混MPV，你会优先考虑第二排舒适配置、低油耗长续航，还是第三排和后备厢的空间灵活性？