小米汽车旗下全新产品序列“澎程”的首款大五座增程SUV——澎程N70 Max，已正式公布详细配置并开启预售，预售价为25.99万元。作为一款瞄准家庭用户的车型，它凭借独特的空间设计和全面的配置，在竞争激烈的市场中引发了广泛关注。
澎程N70 Max最大的亮点在于其“智能可变大空间”的设计理念。基于小米昆仑技术架构，该车实现了座舱内部的纯平地板，并配备了长达1.56米的后排超长滑轨。这一设计彻底改变了传统SUV固定的空间布局。前排座椅支持向后180度旋转，可与后排形成对坐的“会客厅”模式；配合可前后移动的中央滑动中岛，车内可以轻松切换办公、休憩、娱乐等多种场景。当后排座椅移动到最后时，可提供最大1410mm的行政级腿部空间，而将其前移则能创造出巨大的后备厢装载能力。这种设计的实用性还体现在细节上，例如近90度的后门开启角度，方便老人和儿童上下车。
在动力和续航方面，澎程N70 Max采用了一套双电机四驱增程系统。该系统由一台1.5T高效增程器和前后双电机组成，系统峰值功率达到310kW（约422马力），零百加速时间为5.5秒。作为一款增程车型，它解决了纯电车的里程焦虑。N70 Max搭载了一块76kWh的三元锂电池，这在同价位增程车型中较为突出，使其CLTC纯电续航里程达到了505公里，足以满足大多数用户一周的城市通勤需求。在满油满电状态下，其综合续航里程为1461公里，WLTC工况下的亏电油耗为6.1L/100km。此外，增程器支持加注92号汽油，进一步降低了长途出行的使用成本。
底盘配置是N70 Max的另一大诚意所在。它标配了前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构，并配备了空气弹簧与CDC连续可变阻尼减振器。这套通常在更高级别车型上才作为标配的硬件，旨在提供更佳的行驶质感和乘坐舒适性。值得一提的是，尽管车长接近5米，但其转弯半径仅为5.67米，比一些尺寸更小的SUV还要灵活，这意味着在城市中掉头或泊车时会更加轻松。
智能化方面，小米澎程N70 Max延续了小米的优势。车辆标配了小米澎湃智能座舱和Xiaomi HAD辅助驾驶系统。座舱芯片采用4nm旗舰级SoC，而智驾系统则由700TOPS算力的英伟达Thor芯片驱动。在硬件上，车顶前向激光雷达、4D毫米波雷达等高阶传感器均为全系标配，而非选装项，这为实现高水平的智能辅助驾驶提供了坚实基础。
综合来看，小米澎程N70 Max以25.99万元的预售价，提供了一款特点鲜明的产品。它最大的吸引力无疑是突破传统的百变座舱空间，为家庭用车场景带来了更多可能性。同时，超过500公里的纯电续航、标配的空气悬架和高阶智能驾驶硬件，也让其在性能、舒适性和科技感上具备了较强的竞争力。当然，作为一款大五座车型，它与七座版的N90 Max在配置上存在差异，更侧重于核心家庭成员的乘坐和空间实用性。对于那些五座空间已足够，但希望车辆能承载更多生活场景、且看重日常纯电通勤经济性的消费者而言，澎程N70 Max无疑是一个值得重点考虑的新选择。最终是否值得购买，还有待9月正式上市后，结合最终售价和实际试驾体验来做定夺。
