23小时大定破万，吉利银河星耀7 MAX要给友商上一课

这次吉利银河星耀7上市直接命名为星耀7 MAX，核心变化就是全系标配四驱。

没错，它把过去属于高配车型的 P1 加 P3 加 P4 双电机四驱系统做到了近乎全系标配。

新车共推出4款配置，指导价11.68-13.98万元，叠加1万元的限时权益后售价为10.68-12.98万元。

有意思的是，虽然新车全系标配四驱，但入门版车型却支持“反选两驱”，可再减8000元，让起售价来到9.88万元，相当于变相降低了入手门槛。

吉利星耀 7 MAX 搭载了一套名为 E-AWD 的智电四驱系统，这套系统由混动专用发动机以及三台电机组成。

P1 电机是一台大功率的专用发电机，负责高效补能；P3 和 P4 则是布置在前后轴的驱动电机。三者协同工作，让整车的最大功率达到了 312 千瓦（418 马力），峰值扭矩来到 526 牛·米。

在这组数据的支撑下，星耀 7 MAX 的零百加速时间定格在 5.4 秒。

星耀 7 MAX 搭载了一块 28.3 度的神盾金砖电池，能够提供 220 公里的纯电续航，应付一周的城市通勤不成问题。在馈电状态下，官方标定的百公里油耗数据是 2.98 升，实测甚至跑出了 2.69 升的成绩。

除此之外，新车还搭载了五连杆独立悬架与自适应可变阻尼悬架、银河Flyme Auto 2智能座舱、神盾金砖电池以及千里浩瀚H3智驾系统，再加上近5米的车长和2852mm的轴距，在同级中的竞争力十分突出。

那么5款车型该如何选择？

首先来看入门远航版的两驱和四驱，两者相差8000元，主要不同就是两驱版搭载前驱动电机。配置上两者均标配了电子换挡、银河Flyme Auto 2智能座舱、14.6英寸中控屏以及540°全景影像等配置，唯一不同的是四驱版轮毂升级到了19英寸。

其次是四驱领航版，相比四驱远航版贵了1万元，限时售价为11.68万元。多出外视镜电动折叠、可开启全景天窗、方向盘加热、主副驾座椅电动调节、前排座椅通风加热、50W手机无线快充等实用配置。

然后是四驱探索＋版，相比上一个版本贵了6000元。主要升级点在智能化和驾驶辅助方面，配备千里浩瀚辅助驾驶H3方案，同时还新增了智驾小蓝灯、中控屏幕尺寸升级为15.4英寸、HUD抬头显示等配置。

顶配再贵7000元，但升级的配置相对较少，包括256色氛围灯、前后排座椅按摩、主副驾座椅记忆迎宾、电动尾门等配置，同时轮胎升级为马牌轮胎。

购买建议方面，最推荐四驱领航版和四驱探索+版，配置均衡且性价比高。两者核心差异在智驾，如果没有智驾需求，选四驱领航版足以；追求高阶智驾，那就直接选四驱探索+版，智驾体验一步到位。

总的来说，银河星耀7 MAX在10万级电混轿车市场几乎做到了无短板。对比比亚迪秦L、自家银河A7等核心竞品，它的优势十分突出，全系四驱、底盘更强、舒适配置更全面、后排空间更宽敞，家用综合体验更到位。

而且上市后的市场反馈也非常直接，23小时大定突破1万台，照这个势头，未来的月销量很有望冲击万辆水平。