美方保障LEAP发动机零件供应,真能帮航司省钱?

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05-20 20:22

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1. 彭博(Bloomberg)援引知情人士消息报道,波音(Boeing)正接近达成一份500架737 Max喷气式飞机的订单,该订单将在美国总统特朗普访问北京时公布。彭博援引这些知情人士的话称,双方还在就宽体客机的销售进行谈判,其中包括约100架波音787“梦想客机”(Dreamliner)和777X喷气式飞机。

2. 国产大飞机C919今年一季度交付量多少?你绝对想不到!刚看了一则报道,中国商飞手握C919订单量超1600架!但是目前累计交付量才37架!而2026年一季度仅仅交付3架!猴年马月能追上空客和波音啊!交付量之所以上不去,根本原因是C919虽然是我们自己造的,但是发动机是买的,C919目前唯一使用的发动机是CFM国际公司的LEAP-1C发动机,CMF国际由美国GE航空和法国赛峰公司共同持股,空客和波音都在排队等他们的发动机,所以C919只能靠边站!一台发动机的成本占到整架飞机的40%左右,这样还有钱都买不到!C919被严重卡脖子!不过网传中国航发自主研发的长江1000A发动机进展迅速,今年有望装机,也不知道是真行,还是给美帝那边制造压力,希望真能实现国产替代!西方不亮东方亮,希望这次中美会谈有好的结果,毕竟,在无数工程师的努力下我方筹码越来越多了,拭目以待!#c919##特朗普访华#

3. 当“飞机发动机”成为“数据中心供电”标的

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5. 【发动机巨头罗罗:2025年在华零部件采购量同比增超两位数】全球航空制造链持续紧张,总部位于英国伦敦的全球飞机发动机巨头罗尔斯-罗伊斯公司(Rolls-Royce),在持续增加对华采购与投资。发动机巨头罗罗:2025年在华零部件采购量同比增超两位数“近年来,我们在中国的采购量持续增长,尤其是在2025年,我们实现了两位数的同比增长。”4月27日,罗罗民用航空高级副总裁及大中华区总裁刘晓伟在接受财新等媒体采访时表示。刘晓伟还指出,前述采购增长不仅仅体现在金额上,还体现在采购部件的复杂程度、重要性以及关键部件的数量方面。“罗罗在中国供应链上持续投入。无论是从供应链的组建还是其整体构成来看,我们在中国不仅采购民航关键零部件,也采购MTU柴油发动机等关键部件。”

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19. 瑞安航空与CFM国际签署发动机零部件供应协议

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22. GE Aerospace (General Electric) | 通用电气航空

23. 谁说机务维修部门不是盈利部门?

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25. 发动机短缺与MRO积压如何持续推高航空资产价值?

26. 国内航空MRO(维护维修大修)现状,航材供应链机会和挑战,案例:航空紧固件轴承密封件…

27. 从 “修飞机难” 到 “全球来修”:海南封关改写行业格局,中国终于掌握维修话语权?

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29. GE航空航天(GE.US)深度研究投资报告:技术壁垒+周期共振,全球航发龙头的成长新周期

30. MRO供应链新范式 - 劳动力和材料约束与AI技术的博弈

31. 为什么选择STC和PMA

32. 2025年,GE航空航天交出强劲成绩单

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34. 【重磅官宣】全球航空航天领军企业波音正式确认参加2026首届MRO及航材供应链展

35. 《IATA 预警:2026 航材支出激增,MRO + 发动机租赁成本双涨》

36. 供应链困境加剧 新一代窄体机发动机提前拆解成行业新现象

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39. IATA重磅预警:2026年全球航材支出激增,非燃油成本暴涨抵消油价红利

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41. 中金2026年展望|航空:步步为营,峰回路转

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44. 全球航空发动机产业的寡头格局与价值链结构

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46. 苍穹之巅的经济飞轮:深度解构 GE Aerospace “剃刀与刀片”全生命周期商业模式与战略护城河

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