花百万改装电超,真性能提升还是为看不见的“碳纤维税”买单?

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06-01 22:16

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1. 法拉利首款纯电车Luce。5026x1999x1544mm,轴距2961mm。800v架构122度电池350kw快充四电机1050匹0-100km/h 2.5秒内饰由前苹果设计师操刀首款5座法拉利大家觉得怎么样? #法拉利史上首款电动车亮相#

2. #法拉利史上首款电动车亮相#Luce,意大利语读“撸切”四门掀背、对开车门、飞桥C柱,内饰全是圆角矩形+物理按键,苹果极简味拉满。外观有点圆润,“人畜无害”,但法拉利的速度DNA不可缺失,四电机四驱,1050匹,零百2.5秒,极速310km/h。800V 122kWh电池。55万欧起,约435万。前苹果设计师定义的法拉利纯电时代,第一印象你给打几分?

3. 法拉利发布首款纯电动车 Luce,起售价 435 万元,如何看待这一定价?这辆车有哪些亮点?

4. 法拉利首款纯电动车 Luce 首秀后,公司股价大跳水,前主席怒斥可以去掉跃马标,问题出在了哪里?

5. 全新法拉利Luce,纯电动跑车/零百加速2.5秒车长5026,轴距2961整备质量2260公斤基于800V架构打造四台独立电动引擎前后轴各两台最大功率1050马力122千瓦时电池组续航里程超过530公里48V主动悬挂系统最高车速310km/h#法拉利史上首款电动车亮相##法拉利Luce# #葱爆新车#

6. 全变了,纯电的法拉利Luce要来了!

7. 全网独家!揭秘法拉利历史首款纯电车型Luce。一个月前,四万大叔作为亚洲唯一受邀的媒体在欧洲提前鉴赏了Luce。一起来看看法拉利这束照向未来的“光”,究竟有多耀眼吧! #法拉利首款电车Luce首发# #超大杯法拉利来了# 许群的微博视频

8. 法拉利正式揭晓了旗下全新纯电跑车法拉利Luce的内饰与交互设计。法拉利Luce由法拉利与旧金山LoveFrom创意团队联袂打造,借助纯电动架构带来的变革契机,对座舱造型、交互界面及控制按键等细节进行了彻底重构。#法拉利#Ferrari#法拉利Luce#FerrariLuce#LoveFrom#

9. 【#法拉利Luce# 的专属雨刮:纯电超跑气动上限?】#法拉利史上首款电动车亮相#将于2027年上市的法拉利Luce,定价约64万美元。该车搭载千马力级四电机动力系统,并携手Jony Ive的LoveFrom团队打造,聚焦极致空气动力学与NVH静谧性控制。其中全新专利雨刮系统,看似常规配件革新,实则是法拉利为纯电超跑解决高速气动损耗的关键工程突破。在传统造车逻辑中,雨刮器是不可避免的气动短板。常规外露式雨刮工作时会破坏车身气流连续性,产生乱流、增加风阻,削弱高速下压力,不仅影响操控稳定性,还会加剧纯电车型高速能耗,是高性能电动车的核心优化难点。针对这一痛点,法拉利操作相当惊艳①涡流优化设计,这款定制雨刮工作时可生成可控微型空气涡流,抵消自身结构带来的气流扰动,保全整车气动完整性,助力Luce实现0.254Cd的超低风阻系数。②垂直收纳结构,雨刮闲置时可垂直停靠于A柱,与车身曲面融为一体,彻底消除传统水平雨刮的迎风扰流问题,最大化降低行驶风阻损耗。③该车坚守超跑机械交互理念,舍弃全屏触控操作,采用实体拨杆控制雨刮,保留精准的机械操作反馈,兼顾驾驶可靠性与操作仪式感。法拉利Luce的雨刮设计,看似普通,其实进入精细化气动调校、能效优化的新维度。#大v聊车# 车事勇评的微博视频

10. #500万选法拉利还是劳斯莱斯# 等了这么多年,劳斯莱斯闪灵终于有对手了,法拉利首款纯电Luce,价格直接对上,太有看头了! 俩车设计都特立独行,外观内饰都没法三言两语说清,开门方式还都不走寻常路。 闪灵主打极致奢华,星空顶、马车车门,坐进去就是移动宫殿,静谧又尊贵。Luce是苹果设计师操刀,极简未来感拉满,四电机爆发力超猛,妥妥的性能猛兽。要是直接给你500万,要豪华排面选闪灵,要激情性能选Luce,换你咋选?#大v聊车#

11. 法拉利首款电动车—Luce的重度伪装路试谍照曝光。虽然伪装在故意模糊这台车整体的车身轮廓,但大体还是能看出其造型比例与Purosangue SUV较为接近。同时,根据其门把手的设计,也能推断出它也会采用Purosangue SUV同款的对开门设计。此前官方已经公布了此车部分的内饰设计,而在技术上,它将搭载自研的四电机系统,前双电机马力282匹,后双电机马力831匹。可以看出其是一个十分偏后驱的动力分布方式,前轴动力更多是用来提供出弯时的牵引力和加速时的稳定性。此外,官方也表示新车将搭载可拆卸式高密度电池组以及48伏主动悬架系统,这些技术也将赋予这台车更多的可能性。根据规划,Luce将于今年5月在意大利正式亮相,正式上市则要等到2027年了。作为法拉利的首款纯电车型,可以期待一下它在高性能电动车领域会带来哪些突破。#法拉利luce#

12. #法拉利史上首款电动车亮相# 法拉利Luce的内饰真的夯爆了。内饰很苹果,方向盘很复古。Jony Ive也不是随便找了个老车抄,是把自己的那台法拉利250 Europa的感觉融入了车里,而且光看这些材质和质感就知道成本不低。在一个越来越趋同的电动时代,Luce在设计上的坚持,反而显得尤为珍贵。#法拉利Luce##法拉利#

13. #法拉利首款纯电车型内饰曝光#法拉利首款纯电车叫"Luce"(意大利语意为 " 光 ")内饰由前苹果首席设计官乔纳森 · 伊夫及其团队操刀设计。这设计有点意思,整个中控台只有一块触摸屏,设计为悬浮外观,由皮革和玻璃混合材质制成,玻璃则采用哑光和光面表面处理。保留了诸多实体按键。而且能看出不少苹果风格,内饰设计大量使用圆角矩形元素,内饰材料与工艺延续了法拉利一贯的奢华标准。方向盘使用三辐式造型设计,样式致敬了经典的木质三辐 Nardi 方向盘。方向盘下方有两处独立的实体控制区域,跟 F1 赛车的方向盘类似。虽然 Luce 是电动车,但法拉利仍为其装上了拨片换挡装置。转向灯设计也取消了传统的转向灯拨杆,使用按键设计。大家觉得这设计怎么样,是不是考虑买辆法拉利了#汽场全开##法拉利#

14. 法拉利发布首款纯电动车 Luce,起售价 435 万元,如何看待这一定价?这辆车有哪些亮点?

15. 【法拉利首款纯电车型Luce亮相!】不知道怎么评价了,法拉利首款纯电车型 Luce 正式亮相!看样子好像没有比中国新势力的电车强多少。但它是法拉利。售价55万欧元,人民币约合435万!新车诞生于品牌多元能源战略,也是法拉利史上首款四门五座车型。搭载四电机四驱、122kWh 电池组与 800V 架构,综合最大功率 1050 马力,零百加速 2.5 秒,续航超 530km。全车集成 60 余项专利,配备四轮转向、主动悬架,还通过专属声浪系统复刻跑车质感。外观由知名设计团队联合打造,风阻表现优异,同时兼顾空间与豪华体验,标志着法拉利电动化迈出关键一步。

16. DeepSeek登顶全球调用榜/华为Mate 90或首发麒麟2026/法拉利首款纯电车发布,Jony Ive操刀设计

17. 法拉利首款纯电车型Luce,大家觉得这外观满分10分你会给几分?四电机,1050匹马力,零百加速2.5秒,800V架构,122度电池包,续航280英里(EPA,合约450.6公里),四门五座,内饰由苹果前设计主管Jony lve设计,屏幕为OLED。

18. 法拉利首款纯电车型LUCE内饰

19. 法拉利首款纯电车Luce,也是法拉利首款五座车,作为品牌历史首创车型,Luce看起来仿佛不那么法拉利,这样的外观放在如今国内新势力品牌当中,看起来就很普通了!好在有对开门,和前苹果设计师操刀的内饰,看起来“又老又前卫”!“法拉利Luce给我第一感觉就好似斯沃琪联名欧米伽的塑料表,看起来很廉价!”Luce的外观虽然看起来不大,但车长也超过了5米,轴距2961mm;动力方面,四电机1050匹,零百2.5年,电池容积122度,800V架构!轮胎用上了米其林最新的PS5E,主打抓地+静音+低能耗特点。法拉利老了还是法拉利,但法拉利“电”了就不那么法拉利了~法拉利对于纯电车型交出的“答卷”,大家还满意吧?#法拉利##大v聊车##法拉利luce#

20. 法拉利首款纯电超跑Luce,这个设计你们来评吧800v架构,122度电池,四电机布局1050匹马力,零百加速2.5秒,内饰由前苹果设计师操刀,中控屏、内饰板等大量的R角看着很舒服,削弱了一些运动感,比较柔和。看着很不法拉利#法拉利史上首款电动车亮相#

21. #法拉利首款纯电车型内饰曝光# 法拉利首台纯电车LUCE内饰公布,新车被命名为LUCE ,其在意大利语中的意思是“光”。拒绝大屏,更多实体触感,灵感源自 F1 的实体按键,到致敬 50 年代经典 Nardi 风格的三辐方向盘,方向盘由 100% 再生铝合金经 CNC 精密铣削而成。法拉利LUCE将使用四电机,马力超过1000匹,车重2.3吨,百公里加速2.5秒,极速超过310km/h,并且会使用122度大电池,支持350KW充电,续航大于530公里。如果去掉车标溢价,与仰望U9相比,法拉利纯电车LUCE有多少优势?又有多少不足之处?#三分钟视频助燃计划##春节二创视频大赛##大v聊车# 法拉利首款纯电车型内饰曝光 文创客的微博视频

22. 法拉利发布首款纯电动车 Luce,起售价 435 万元,如何看待这一定价?这辆车有哪些亮点?

23. 最颠覆的法拉利!纯电Luce有哪些看点?

24. 法拉利第一款纯电车为何这么大争议?

25. 法拉利首款纯电车型Luce的内饰终于亮相,保留了超跑该有的坚持! 保留大量物理按键,方向盘铝合金辐条外露,把“驾驶优先”刻进了骨子里,毕竟超跑要的就是指尖的精准反馈,而不是在屏幕上划来划去。悬浮式中控台用皮革+玻璃混搭,玻璃还做了哑光+光面处理,既有豪华感又不浮夸,把意大利设计的细腻拿捏得死死的。 “Luce”在意大利语里是“光”,也是电的俗称,官方说它要“点亮公司的未来”,看来法拉利是真的要在电动时代,把超跑的魂给守住了。 以前总有人说电动化会毁了超跑,但法拉利用Luce告诉我们:电动不是妥协,而是用新的方式,把驾驶的乐趣和品牌的精髓,继续传承下去。#法拉利首款纯电车型内饰曝光#

26. 一天一张文艺照 法拉利Luce官图发布~第一眼,除了前后空力悬浮设计和灵感来自360 Modena的尾灯,以及独特的雨刮设计,车身亮点并不多,或者说并不“法拉利”,感觉换个新势力的标也很和谐四电机,输出1050马力,起售价55万欧 #法拉利史上首款电动车亮相#

27. 法拉利 Luce 的四电机系统。转子采用了哈尔巴赫阵列(Halbach array )表贴磁铁 + 1.6mm碳纤维套筒,将磁通量集中指向定子,提升扭矩密度同时控制重量,最大的角加速度可以做到 45000 rpm/s。前电机可在 1 秒内,从静止拉升至最高转速。定子绕组既不是圆线也不是扁线,而是一种类似多股电缆线的利兹线(Litz Wire),配合0.2mm 的硅钢片,更适合高转速、大电流的工况。参数列一下:后桥单电机 310kW,最高转速 25500转,功率密度 4.8kW/kg;前桥单电机 105kW,最高转速30000 转, 功率密度 3.23kW/kg;四电机综合功率 772kW,峰值扭矩 990Nm。 万万_ECC的微博视频

28. 首辆“绿牌法拉利”来了,法拉利Luce正式发布,原厂竟然搭载操控节能胎?

29. 法拉利一季度营收逆势大涨,下半场焦点转向首款纯电车型

30. 法拉利发布了首款全电动汽车和五座车型Luce⚡️ 四台电机提供超过 1,050 马力,每轮一个⚡️ 0-100 公里/小时加速 2.5 秒⚡️ 0-200 公里/小时加速 6.8 秒⚡️ 最高时速 193 英里/小时⚡️ 122 千瓦时电池组,续航里程超过 330 英里⚡️ 800V 架构,充电功率高达 350 千瓦⚡️ 内饰由 Jony Ive 的 LoveFrom 共同设计⚡️ 无合成电机声音⚡️ 首批交付将于 2026 年 10 月爱还是讨厌? 骆智慧的微博视频

31. 法拉利首台纯电跑车,命名为LUCE ,在意大利语中的意思是“光”。前苹果的天才设计师乔纳森伊夫参与设计,他设计了iPhone,iMac,iPod等等伟大的作品,几乎定义了苹果所有伟大的产品。致敬50年代经典Nardi 风格三辐方向盘和三块显示屏,三枚独立电机驱动铝制指针,包括时钟、指南针与弹射起步模式。LUCE可能会搭载四电机,马力超过1000匹,2.5秒破百,使用122度大电池,支持350KW充电,续航大于530公里。这内饰,你觉得好看嘛?#大v聊车##法拉利首款纯电车型内饰曝光#

32. 法拉利首款纯电车Luce来了,预计2027年交付苹果前设计师操刀长5026mm,宽1999mm,高1544mm,轴距2961mm四电机、1050匹马力零百加速2.5秒122度电池车重2260千克597L超大后备箱#法拉利史上首款电动车亮相#

33. #法拉利史上首款电动车亮相#法拉利正式公开首款纯电动车 Luce,这是品牌首款 电动车,也是第 2 款 4 门车型和首款 5 座车型。从外观,Luce 并没有完全延续传统法拉利跑车路线大家给这个外观打几分?根据现场体验者的初步印象,这款车更像一台 SUV,而不是经典意义上的低矮双门跑车。动力方面,Luce 搭载 4 电机,最大功率达到 1035 马力。四轮独立电机,四轮独立主动悬架,后轮独立转向。1050 马力,2.5 秒破 100km/h,6.8 秒到 200km/h,极速 310km/h。

34. #法拉利史上首款电动车亮相#法拉利纯电轿车LUCE来了车长超过5米四电机零百加速2.5s纯电续航超530km前苹果设计师Jony Ive设计,你们觉得怎么样?这车内饰我打100分,外观没感觉惊艳,没见到实车之前持保留态度

35. 法拉利首款纯电动Luce,5.02米长 2.96米轴距,四点机1050匹,零百加速2.5秒122度电池,充电速度350KW重量2.26吨,122度电池和四电机,能够做到这个重量,很不错了。3C充电速度,应该是更加在意高能量密度,没那么追求超充增加重量,对于性能车来说,这个做法是正确的这个内饰,豪车感觉没有,更加像萤火虫、星愿这些小车的风格

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37. 网友不买账、前法拉利主席也炮轰?法拉利首款纯电超跑Luce发布

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39. 【视觉与性能双在线】Venuum V40:把SF90 Stradale改成现代F40,蓝黑赛车风+全碳宽体,这台“伪F40”居然好看到让人恨不起来

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