2026年9月，职业骑行圈上演了最魔幻的一组对位：一边是波加查在环西第8赛段严重摔车，事故后的检查确认他遭遇了脑震荡、左侧锁骨移位性骨折、第七颈椎稳定性骨折以及多处擦伤。阿联酋航空-XRG车队随后官宣他缺席2026赛季剩余全部比赛，这年的世锦赛已经与他无关。另一边，一项以"打破他的纪录"为核心卖点的业余赛事在深圳悄悄进入报名倒计时——这就是影石第二届RIDEBOLD骑行挑战赛。本尊在养伤，挑战者已经在集结。美骑网知乎
30秒看懂这场赛事在干嘛
2026年10月25日，深圳虹桥公园，第二届RIDEBOLD骑行挑战赛正式定档，招募通道已经开启。美骑网
赛事面向全国招募100位精英骑手，以双人组队、交替领骑的接力形式，冲击波加查在2024年环意第16赛段创下的纪录：118公里，用时2小时49分37秒，均速41.88km/h。美骑网
这不是第一届。今年7月，第一届百人接力挑战波加查环意纪录的活动在骑行圈引起广泛关注，100名普通骑手最终以3小时20分50秒完赛——距离纪录差31分13秒，均速35.3对41.88，慢了差不多18%，小红书上当场还有条1.7万赞的接力现场视频。波加查本人6月底就在自己的小红书账号下场回应，原话是100位骑行爱好者接力挑战我、100vs1听起来很酷。美骑网小红书
第二届的待遇明显加码：入选挑战组的选手官方包机酒，奖池总价值超10万元，包含18888元现金大奖、喜德盛阿斯塔纳车队冬训名额和影石运动相机套装。合作阵容里能看到喜德盛、麦当劳、iGPSPORT迹驰、蔚来深圳、迈极炫这些名字——一场把"业余竞技"包装成嘉年华的生意，和一个严肃的破纪录尝试，被硬塞进了同一天。美骑网
42km/h的门槛，筛的到底是哪种人
报名硬条件就两条：骑龄满1年，且具备长距离42km/h以上的均速骑行能力，即日起至9月24日均可提交履历。美骑网
注意这个数字的微妙之处：波加查的纪录均速是41.88km/h。也就是说，组委会把"你一个人能不能骑出这个纪录的速度"直接设成了报名资格。相比第一届更偏全民狂欢的性质，第二届明显是奔着国内Pro-业余（业余大Pro）去的——先保证单人体能达标，再靠交替领骑去博超越的可能。
而"双人组队交替领骑"正是整件事的技术核心。领骑位是功率火炉，跟骑能省下一大截输出，100个人怎么排轮换、两个人怎么配速衔接、掉队了怎么回收，这些组织变量的权重不比个人瓦数低。第一届那31分钟的差距，就是个体能力和轮换效率两头的总和。第二届把报名门槛拉到纪录配速本身，摆明了是先在源头提高下限。
但也得说句扫兴的反方观点：波加查那条纪录诞生在职业多日赛里封路保障的赛段，和一场以公园为场地、嘉年华氛围的业余接力，严格来说不在同一个坐标系。"会不会被破"本身就是这场活动最大的营销悬念——看的人不必把结果当科学结论，骑的人则正好借机认真测一次自己的上限。
三道门，走错了都是成本
会骑的人走挑战组这扇门。 履历里能把42均速的长距离记录（iGPSPORT、Strava的活动数据）摆出来就有说服力。主招募通道9月24日截止，只剩最后几天；数据合作方iGPSPORT迹驰还放出了5个包机酒名额的参赛通道，活动期截至9月30日、报名入口开在iGPSPORT App里。两个通道不是一回事，以官方页面信息为准。特别提醒：包机酒只覆盖入选挑战组的选手，没入选先别自作主张订机票，这是这项活动最容易踩的坑。小红书
骑不到42但想凑热闹的人，走Bold Ride这扇门。 这个组别限额400人、不计竞技排名，赛道创意是复刻"深圳打工人通勤的最后2KM"，早高峰人群、红绿灯、买早餐、打卡DDL全被做成了障碍。这玩法明显是冲着轻度骑游和通勤党设计的，比精英组更适合第一站下车试试业余赛事什么味道。现场嘉年华还有功率比拼、集章打卡、电音瑜伽、露营派对和影石新品体验。美骑网
人到不了深圳的，走线上征稿这扇门。 在小红书/抖音带话题#影石RideBold挑战赛分享骑行视角，就有机会赢线下直通的机酒补贴和影石X6奖品。门槛最低的一扇门，也是看了第一届"感觉很好玩"的普通骑友最合适的参与位。美骑网
要不要去，对号入座就行
这波报名窗口，本质上是中国业余骑行第一次被官方计时器公开称重：到底有没有人能骑进41.88？我的判断分三档：够42均速、在珠三角或愿意飞一趟的，投履历只是几分钟的事，入选连机酒都省了，错过等明年；够不着42但想知道业余赛事水深的，400个Bold Ride名额比硬投精英组体面得多；纯围观党，盯两个后续信号就够——9月24日截止后的入选名单（能看出国内Pro-业余的真实浓度），以及10月25日当天的最终成绩离纪录还有多远。
波加查缺席的这个秋天，他的纪录反而成了国内骑圈最热闹的话题。100vs1，31分钟的差距要不要被追回来，五天后主通道关闭，答案十月底见。
