元UP飞驰版6.98万起今天上市:零跑A10/A05决赛圈,签字前先把这四笔账对完

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9月17日上午,2027款比亚迪元UP飞驰版正式上市:5款车型、新增501km长续航版本、入门限时价拉到6.98万元起,知乎当天的稿件写得很直白:这次改款就是冲着吉利星愿和零跑A10去的。微博话题词里也直接写着"2027款元UP飞驰版焕新上市限时6.98万元起",配文是"你们想要的501km长续航,安排!"。知乎微博

对预算七八万、已经在零跑A10/A05店里泡了几周的人来说,这一幕不陌生:你刚要签字,隔壁把"起售价"砸到了你的门槛下面。但今天这条线,热闹在标题,魔鬼在口径。四笔账对完,再决定要不要退。

元UP飞驰版6.98万起今天上市:零跑A10/A05决赛圈,签字前先把这四笔账对完

第一笔:先把"6.98万"拆开看

先拆价签:飞驰版5款车型官方指导价7.48万—10.48万,"6.98万起"是置换优享价。做到这个数,靠的是限时超级置换补贴5000元。小红书知乎

补贴门槛确实不高——知乎拆解帖里写,超级置换补贴条件非常宽松,只需要自己或者亲友的行车证就能申请。但"限时"两个字要一起读:这是上市权益,不是这台车的长期价格。知乎

更要紧的是6.98万对应什么车——301km领航型,拆配置的作者直接说低配是"丐中丐的版本",电动座椅没有、扬声器只有4个、车机网络还是4G。三档续航的起步价是6.98万、7.68万、8.98万,想要501km就得爬到8.98万(置换口径)。知乎知乎

零跑这边数字更直白:A10的6.58万、A05的6.39万都是裸官方指导价,且A05购车可享至高价值10680元权益,有效期至9月30日。拿两家"最便宜的数字"直接对撞,是今天多数标题没告诉你的那半步。知乎

第二笔:真正吵架的价格段,差得并不远

今天吵的其实不是6.98万对6.58万,而是"掏到八九万,你到底买什么"。把这段货架摆平:飞驰版501km置换口径8.98万起、顶配501卓越型9.98万;零跑A10的激光雷达、双旗舰芯片、505km续航配置则被压进了8万级。也就是说,两家都愿意花9万上下的预算里,差价在一万以内——分歧从来不在价签,在下面两笔账。知乎

元UP飞驰版6.98万起今天上市:零跑A10/A05决赛圈,签字前先把这四笔账对完

第三笔:辅助驾驶,“没有激光雷达可行吗”

上市当天,小红书就有帖子标题直问:没有激光雷达可行?这是昨天零跑技术日与今天比亚迪发车的正面相撞:截至8月底零跑已经交付了35万辆激光雷达版车型,官方在9月16日宣布这批老用户全部免费升级世界模型辅助驾驶、终身免费使用,推送从2027年一季度排起。而飞驰版的选择是务实路线:不堆激光雷达,把成本集中到续航、热泵空调、三电稳定性和全国售后上。知乎小红书

但两边的账都要划清边界。飞驰版5款配置里只有售价8.48万的401活力版和售价9.98万的501卓越型支持天神之眼C,其他版本都不支持,而且这套系统目前只支持高速NOA、不支持城区NOA。它真正戳中零跑车主神经的是泊车:官方对智能泊车场景下的安全及损失提供兜底,且说明不影响次年保费(仅限天神之眼C版本)。知乎知乎

元UP飞驰版6.98万起今天上市:零跑A10/A05决赛圈,签字前先把这四笔账对完

零跑这边,A05高配510激光雷达版给的是城市NAP+高速领航+HPA记忆泊车的"车位到车位"能力,A10激光雷达版同属这套体系——代价是世界模型的完整体要等明年一季度那轮推送。对账规则很朴素:日常以城区地面和自家地库为主、愿意为升级路线买单,留在零跑;高速里程占大头、对"官方赔钱"比对城市NOA敏感,飞驰版的那两个特定配置反而对口——前提是别买错档,另外三个配置没有这套智驾。知乎

第四笔:续航和充电,CLTC是共同的幻觉

飞驰版501km的账面底气是51.13kWh二代刀片+全系热泵+直冷散热。但真实折扣才是这个价位小车共同的考题,一位元UP车主跑完高速的结论是:算下来其实是5折,超过400公里就要充两次电。小红书这个折扣A10、A05同样躲不开,真正拉开差距的是补能效率。

元UP飞驰版6.98万起今天上市:零跑A10/A05决赛圈,签字前先把这四笔账对完

飞驰版快充30%—80%需要30分钟,A05的510km版本官方口径是最快16分钟——同样是"中途补一次",一个够吃碗面,一个只够刷两集剧。小红书知乎

还有一笔进店才会碰到的账:电芯供应商。刚大定A05的车主已经在评论区发问——510悦享好像很少国轩电池、正力的电池较多,到底哪个好?这是零跑A系"买到的电芯看排产"的真实纠结,而飞驰版车主的对应答案简单粗暴:比亚迪自产。小红书

收口:什么人选哪边

  • 没有置换条件、只想要"最便宜的元UP":别被6.98万带走,301km领航型是台功能完整的代步车,但它省不了太多,还少了整套智驾。

  • 家里唯一电车、一年有几次跨城:飞驰版501(置换口径8.98万起)和A10激光雷达版(8万级)真的只差一万以内——多花的钱买的是续航冗余,少买的是城区智驾和升级入场券,想清楚哪样你每周都用得上。

  • 已经押在零跑这边的:A05的9月30日权益大限比飞驰版降价更急;A10/A05激光雷达版车主等世界模型,排期预期对齐到2027年一季度,别把明年的升级算进今年的产品力。

  • 最不该做的动作:因为一条"6.98万起"的推送,裸退已经锁单的A05。

最后提醒口径:今天满屏"碾压星愿和零跑A10"的传播帖,多数出自品牌粉丝账号。真实热度看销量榜——7月无定语乘用车TOP10里,星愿32306辆、零跑A10是26424辆、元UP只有20275辆。8月A10又以30652辆蝉联SUV冠军。飞驰版的实际杀伤力,要等9月榜单出来,这笔账才算对完。微博知乎

内容由AI生成

精选参考来源

1. 2027款元UP上市,6.98万起,新增501km续航,零跑A10有压力了!

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3. 零跑A05正式上市:6.39万元起,高配搭载激光雷达

4. 上市5个月破十万台,是谁在买零跑A10?

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9. 7月,无定语,乘用车销量TOP10:①星愿:32306②零跑A10:26424③特斯拉ModelY:25158④小米SU7:21044⑤元UP:20275⑥长安启源Q05:18871⑦理想i6:15420⑧卡罗拉锐放:14510⑨海豚:13910⑩宋ProDM:13757

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