25万以上用电铁锂是减配吗?宁德时代PK比亚迪,数据和技术全扒给你看

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6. 比亚迪把车做到25万级,电池路线却没有换。 9月2日上市的海狮08,售价22.99万—27.99万元,纯电、插混都有,最高纯电续航900公里,插混版综合续航1650公里。更有意思的是,这台海洋网科技旗舰SUV,依然搭载的是比亚迪第二代刀片电池。 这其实能看出王传福一直坚持磷酸铁锂的原因。 第一是安全。 比亚迪第二代刀片电池做了多项极限测试:500次闪充循环后继续进行针刺测试,没有出现热失控、冒烟和起火;热扩散测试直接同时触发4节电池短路,周边电芯没有发生热扩散;底部撞击测试做到新国标要求的10倍能量,电池依然不起火、不爆炸。 第二是成本和供应链。 磷酸铁锂不使用三元电池里的钴、镍等材料,对稀缺金属价格波动的敏感度更低。对于一家一年卖出大量新能源车、还要把电池技术铺到不同价格区间的车企来说,这种材料路线的稳定性很重要。 第三是现在的磷酸铁锂已经不是过去那个“便宜但续航一般”的电池了。 第二代刀片电池把闪充、能量密度、寿命和安全一起往上推。比亚迪公布的数据是,10%充到70%只需5分钟,10%充到97%只需9分钟;同时电芯质保继续提供终身保障。 所以海狮08这台超过5.1米的旗舰SUV,给出的答案很直接:比亚迪并没有因为车型往高端走,就放弃磷酸铁锂这条路线。 从22.99万元的入门款,到27.99万元的顶配,电池技术路线基本没变,变的是它能把这套技术做到什么水平。#比亚迪#

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